วิธีติดตั้งแท่นขี่เพื่อให้การบังคับเลี้ยวเป็นจริง

จอแสดงผลอิเล็กทรอนิกส์แสดงการกางโซ่และเชือก ซึ่งหมายความว่าคุณสามารถยึดได้ด้วยมือเดียวโดยไม่ต้องออกจากหมวกกันน็อครายงานของกิลเบิร์ต พาร์ค
ฉันมักจะล่องเรือด้วยมือข้างเดียว และหลังจากใช้ตัวนับค่าโดยสารบนเรืออีกลำ ฉันตัดสินใจติดตั้งมันบน Nimbus 365 ของฉัน ฉันได้ติดตั้งเครื่องหมายบนโซ่เป็นระยะ 6 เมตร และสามารถควบคุมกระจกลมบนหัวเรือและเฟืองบังคับเลี้ยวได้ แต่ สามารถควบคุมเรือและรู้ว่ามีอานเข้าออกกี่ตัวบนหางเสือทำให้ง่ายต่อการทอดสมอในลมแรงและยังช่วยลดโอกาสที่จะลอยไปลงเรือลำอื่นเมื่อชั่งน้ำหนักสมอในเวิ้งอ่าวที่มีผู้คนหนาแน่น
หลังจากที่ฉันเชี่ยวชาญอุปกรณ์ควบคุมกระจกหน้ารถแล้ว ฉันไปที่เครื่องนับก้าวแบบสแตนด์อโลนที่เรียบง่าย ซึ่งสามารถแสดงปริมาณการขี่ และส่งสัญญาณเตือนเมื่อสมอกำลังจะเข้าสู่ตำแหน่งจัดเก็บ และสามารถรับมือกับการขี่แบบผสม ( โซ่ 30 ม. และเชือก 50 ม.)ฉันตัดสินใจใช้ Lewmar AA150 แบบเดียวกันกับกระจกบังลม โดยมีการตั้งค่าสองแบบที่แตกต่างกัน: สำหรับการขี่แบบไฮบริด จะมีการติดตั้งแม่เหล็กที่ด้านบนของยิปซี;สำหรับผู้ขับขี่แบบใช้โซ่เท่านั้น แม่เหล็กจะติดตั้งอยู่ที่ด้านล่าง
สำหรับเกจเล็กๆ ที่ไม่เป็นอันตรายนั้น ต้องใช้ความพยายามอย่างมากในการติดตั้งทุกอย่างมีวิธีการติดตั้งหลายวิธี (รอกแนวตั้งหรือแนวนอน อุปกรณ์เลื่อนสองประเภท) แต่คำแนะนำจะครอบคลุมสถานการณ์ที่เป็นไปได้ทั้งหมด
เนื่องจากกระจกบังลมของฉันเป็นยี่ห้อเดียวกับแท่นนั่งรถ จึงมีการเจาะรูสำหรับแม่เหล็กและเซ็นเซอร์ไว้ล่วงหน้า
เมื่อทุกอย่างเชื่อมต่อและทำงานอย่างถูกต้องแล้ว คุณต้องบอกอุปกรณ์ว่าคุณมีกว้านของ Lewmar รุ่นใด จากนั้นเครื่องจะปรับเทียบโดยอัตโนมัติ
หากคุณใช้กว้านประเภทอื่นหรือกว้าน Lewmar รุ่นเก่า คำแนะนำจะแสดงวิธีการปรับเทียบด้วยตนเอง
ภายในบรรจุภัณฑ์ประกอบด้วยมิเตอร์ (ไม่กันน้ำ) แม่เหล็ก 2 อันและขั้วต่อ เซ็นเซอร์พร้อมสายเคเบิลยาว 2 ม. และคู่มือการใช้งานฉบับสมบูรณ์ฉันยังต้องขยายสายเคเบิลเซ็นเซอร์ยาว 2 ม. อีก 6 ม. เพื่อให้สัญญาณกลับสู่ห้องนักบินได้ฉันขยายสายเคเบิลอื่นด้วยตัวเอง
มีการติดตั้งแม่เหล็ก (ยิปซี) บนเฟืองของตัวนับการขับขี่ และติดตั้งเซ็นเซอร์แม่เหล็กไว้ที่แผ่นด้านล่างของกว้านแต่ละครั้งที่แม่เหล็กผ่านเซ็นเซอร์ จะนับหนึ่งรอบของพวกยิปซีตัวนับยังให้ข้อมูลมอเตอร์ของกระจกบังลม ซึ่งหมายความว่าสามารถคำนวณปริมาณการยืดตัวเมื่อผู้ขับขี่สลับไปที่เชือก และเชื่อมต่อทางไฟฟ้ากับตัวควบคุมกระจกบังลม (ปุ่มขึ้น/ลง) เพื่อบอกเคาน์เตอร์ว่าผู้ขับขี่กำลังจะเข้ามาหรือ ในและนอก.
1. มาตรวัดลึก 11 ซม. และมีกรงอยู่ด้านหลัง จึงต้องวัดอย่างระมัดระวังฉันปิดบริเวณคอนโซลด้วยเทป (เพื่อไม่ให้สว่านลื่น) ทำเครื่องหมายและเจาะรูขนาด 3 มม. ก่อน จากนั้นจึงใช้เครื่องตัดรูขนาด 50 มม.
2. หลังจากหาลวดที่ต้องการได้แล้ว ฉันก็บัดกรีสายไฟเข้าด้วยกันแล้วพันลวดแต่ละเส้นด้วยฟิล์มหดเพื่อรองรับสายไฟ ฉันยังใส่ปลอกหดที่ใหญ่ขึ้นบนสายไฟทั้งหมดเพื่อยึดให้แน่นเข้าด้วยกัน
3. พวกยิปซีบนเครื่องกว้าน Lewmar ของฉันได้เจาะรูที่มีขนาดถูกต้องสองรูสำหรับตำแหน่งแม่เหล็กที่เป็นไปได้สองตำแหน่ง (รูหนึ่งสำหรับผู้โดยสารที่ใช้โซ่เท่านั้น และอีกรูสำหรับผู้โดยสารประเภทโซ่และเชือก)สำหรับเสาไฮบริดจะมีการติดตั้งแม่เหล็กไว้ที่ด้านบนของยิปซีหลังจากวางเข้าที่แล้ว ให้ปิดผนึกด้วยสีโป๊วอีพ็อกซี่เล็กน้อย
4. หลังจากถอดสายไฟแล้วก็ถึงเวลาถอดมอเตอร์กระจกและกระปุกเกียร์ออกฉันเอาผ้าเช็ดตัวเก่าๆ ไว้บนโซ่ใต้โซ่ เผื่อว่าจะทำอะไรหล่นหายจากนั้น ฉันคลายน็อตทั้งสี่ตัวที่ยึดฝาครอบออก ซึ่งตัวหนึ่งสามารถเห็นได้ในภาพนี้
5. ฉันคลายแผงแล้วพบว่ามีรูเจาะไว้ล่วงหน้าบนฝาครอบเพื่อติดตั้งเซ็นเซอร์ฉันใช้กาวซิลิโคนเพื่อติดเซ็นเซอร์ให้เข้าที่ แต่น้ำยาซีลแบบยืดหยุ่นแบบถอดได้ก็ใช้ได้ฉันยังเจาะรูบนดาดฟ้าสำหรับสายเซ็นเซอร์ ขั้นแรกเป็นสว่านขนาด 4 มม. จากนั้นจึงเจาะรูขนาด 14 มม.ฉันติดตั้งแผ่นปิดใหม่เพื่อให้แน่ใจว่าขอบและบริเวณโดยรอบของรูที่เจาะใหม่เต็มไปด้วยสารกันรั่วจำนวนมาก
6. ฉันเชื่อมต่อสายไฟและเริ่มดึงออกจากห้องนักบินโดยใช้แท่งและสายไฟที่ยืดหยุ่นร่วมกันนี่เป็นส่วนที่ยากและใช้เวลานานที่สุดของโครงการทั้งหมด!ภาพแสดงสายเซ็นเซอร์ที่เชื่อมต่อกับท่อเกลียวไนลอนโปรดทราบว่าเทปมีความเรียวเพื่อลดความเสี่ยงที่ไหล่ของตัวเชื่อมต่อจะติด
7. ในที่สุดสายไฟทั้งหมดจะผ่านตู้ล็อคเกอร์ภาพถ่ายแสดงสายสีน้ำตาล สีขาว และสายเซ็นเซอร์นอกจากนี้ ฉันได้เพิ่มประเภทเกลียว (สายสีแดง) - สำหรับการอ้างอิงในอนาคตสายไฟสีน้ำตาลและสีขาวใช้เพื่อส่งข้อมูลความเครียดของมอเตอร์ของกระจกบังลมไปยังตัวนับการขับขี่ ซึ่งสามารถคำนวณระยะยืดของการขับขี่ได้
8. เมื่อสายไฟทั้งหมดเข้าที่แล้ว ให้เชื่อมต่อสายเซนเซอร์แล้ว สายอีกเส้นจะถูกตัดให้มีความยาวตามที่กำหนด และเชื่อมต่อขั้วต่อกระสุนตัวผู้จากนั้นพันขั้วต่อด้วยเทปกันน้ำฉันทดสอบเกจแล้วทุกอย่างเป็นปกติในที่สุด เมื่อทุกอย่างเป็นปกติแล้ว สายไฟก็ได้รับการแก้ไขเพื่อไม่ให้พันโซ่
บางครั้งอาจพยายามเข้าไปในช่องบนแบบกลับหัวเคล็ดลับบางประการที่อาจช่วยให้ง่ายขึ้นมีดังนี้:
เดือนนี้เราต้องใส่ใจกับปัญหาทางจิตเพราะเราจะใช้ทักษะสำคัญของนักจิตวิทยาและช่างซ่อมเพื่อจัดการกับภาวะซึมเศร้าในเชิงบวกนอกจากนี้ เราจะทำการศึกษาเชิงลึกเกี่ยวกับธุรกิจการต่อเรือในโปแลนด์ และอธิบายวิธีแปลงการพยากรณ์อากาศในท้องถิ่นเป็นการพยากรณ์ทิศทางลมสำหรับระดับน้ำทะเลในพื้นที่เดินเรือของคุณ