Электронны дысплей паказвае разгортванне ланцуга і вяроўкі, што азначае, што вы можаце стаць на якар адной рукой, не адрываючыся ад шлема.Рэпартаж Гілберта Парка
Я часта плыву адной рукой, і пасля таго, як выкарыстаў лічыльнік ходу на іншай лодцы, я вырашыў усталяваць яго на сваім Nimbus 365. Я ўсталяваў маркеры на ланцуг з інтэрвалам у 6 м і магу кіраваць брашпілем на носе і рулявым механізме, але можа кіраваць караблём і ведаць, колькі сядлоў заходзіць і выходзіць на руль, што дазваляе лёгка замацавацца на якары пры моцным ветры, а таксама памяншае магчымасць дрэйфу ў іншы карабель пры ўзважванні якара ў шматлюднай бухце.
Пасля таго, як я асвоіў прыладу кіравання брашпілем, я перайшоў да простага аўтаномнага шагомера, які можа паказваць колькасць праезду і пасылаць сігнал трывогі, калі якар збіраецца ўвайсці ў сваё размяшчэнне, і можа спраўляцца са змешаным рухам ( 30 м ланцуга і 50 м вяроўкі).У якасці брашпіля я вырашыў выкарыстаць той жа Lewmar AA150, з двума рознымі наладамі: для гібрыднай язды магніт усталёўваецца на верхні бок цыганкі;для райдэраў, якія працуюць толькі на ланцугу, магніт усталяваны з ніжняга боку.
Для такога бяскрыўднага маленькага манометра патрабуецца нямала намаганняў, каб усё ўсталяваць.Існуе некалькі спосабаў ўстаноўкі (вертыкальныя або гарызантальныя лябёдкі; два тыпу слізгальных прылад), але інструкцыя ахоплівае ўсе магчымыя сітуацыі.
Паколькі мая брашпіль той жа маркі, што і платформа для язды, адтуліны для магнітаў і датчыкаў былі папярэдне прасвідраваны.
Пасля таго, як усё падключана і працуе належным чынам, вы павінны сказаць прыладзе, якая ў вас лябёдка Lewmar, і яна аўтаматычна адкалібруе.
Калі вы выкарыстоўваеце лябёдку іншага тыпу або старую лябёдку Lewmar, інструкцыі пакажуць, як выканаць ручную каліброўку.
Пакет змяшчае глюкометр (не воданепранікальны), два магніты і іх раздымы, датчык з 2-метровым кабелем і поўнае кіраўніцтва карыстальніка.Мне таксама трэба падоўжыць 2-метровы кабель датчыка на 6 м, каб сігнал мог вярнуцца ў кабіну.Астатнія кабелі я працягнуў самастойна.
На зорачку прываднага лічыльніка усталяваны магніт (цыганскі), а на ніжняй пласціне лябёдкі - магнітны датчык.Кожны раз, калі магніт праходзіць міма датчыка, ён адлічвае адзін абарот цыганкі.Лічыльнік таксама дае даныя рухавіка брашпіля, што азначае, што ён можа вылічыць колькасць расцяжкі, калі вершнік пераходзіць на вяроўку, і электрычна падлучаны да элемента кіравання брашпілем (кнопкі ўверх/уніз), каб паведаміць лічыльніку, ці ідзе вершнік, ці Уваход і выхад.
1. Датчык мае глыбіню 11 см і мае клетку на задняй панэлі, таму я павінен старанна вымераць яго.Я заляпіў вобласць кансолі скотчам (каб свердзел не слізгала), зрабіў разметку і прасвідраваў спачатку адтуліну на 3 мм, а потым выкарыстаў дзіракол на 50 мм.
2. Вызначыўшы, які провад, я злучыў драты і абгарнуў кожны провад парніковай плёнкай.Каб падтрымаць драты, я таксама надзеў на ўсе драты большую ўсаджвальную гільзу, каб яны шчыльна трымаліся разам.
3. Цыганка на маёй брашпілі Lewmar прасвідравала дзве адтуліны патрэбнага памеру для двух магчымых пазіцый магніта (адно для ланцуговых пасажыраў, а другое для ланцуговых і вяровачных).Для гібрыднага слупа магніт усталёўваецца на верхняй баку цыганкі.Усталяваўшы яго на месца, зачыніце яго невялікай колькасцю эпаксіднай шпатлёўкі.
4. Пасля адлучэння правадоў самы час зняць рухавік брашпіля і рэдуктар.На ланцужок пад ланцуг паклаў некалькі старых ручнікоў, на ўсялякі выпадак, калі што-небудзь выпусціў.Затым я аслабіў чатыры гайкі, якія трымаюць вечка, адну з якіх можна ўбачыць на гэтым фота.
5. Я аслабіў панэль і выявіў, што на вечку ёсць загадзя прасвідраваная адтуліна для ўстаноўкі датчыка.Я выкарыстоўваю сіліконавы клей, каб прыляпіць датчык на месца, але падыдзе любы здымны гнуткі герметык.Я таксама прасвідраваў адтуліну на палубе для кабеля датчыка, спачатку свердзелам 4 мм, потым свердзелам 14 мм.Я зноў усталяваў накладку, каб пераканацца, што краю і ваколіца толькі што прасвідраваных адтулін былі запоўнены вялікай колькасцю герметыка.
6. Я злучыў драты і пачаў выцягваць іх з кабіны, выкарыстоўваючы камбінацыю гнуткіх стрыжняў і правадоў.Гэта самая складаная і працаёмкая частка ўсяго праекта!На малюнку паказаны провад датчыка, падлучаны да нейлонавай трубкі з разьбой.Калі ласка, звярніце ўвагу, што стужка была звужаная, каб знізіць рызыку захрасання пляча раздыма.
7. Нарэшце, усе правады праходзяць праз анкерны фіксатар.На фота паказаны карычневы, белы і кабелі датчыка.Акрамя таго, я дадаў разьбовы тып (чырвоны провад) - для даведкі ў будучыні.Карычневы і белы драты выкарыстоўваюцца для адпраўкі інфармацыі аб напружанні рухавіка брашпіля ў лічыльнік язды, які потым можа разлічыць працягласць язды.
8. Калі ўсе правады на месцы, кабель датчыка быў падлучаны, другі провад абрэзаны на пэўную даўжыню, і штыкерны раз'ём падлучаны.Затым абматайце раз'ём воданепранікальнай стужкай.Я праверыў датчык і ўсё нармальна.У рэшце рэшт, калі ўсё нармалізуецца, драты замацоўваюць, каб яны не віселі на ланцугу.
Часам можна паспрабаваць зайсці ў верхнюю нішу галавой уніз.Вось некалькі парад, якія могуць палегчыць задачу:
У гэтым месяцы мы павінны звярнуць увагу на псіхалагічныя праблемы, таму што мы будзем выкарыстоўваць важныя навыкі псіхолагаў і рамонтнікаў, каб пазітыўна змагацца з дэпрэсіяй.Акрамя таго, мы правядзем паглыбленае даследаванне караблебудаўнічага бізнесу ў Польшчы і растлумачым, як пераўтварыць мясцовы прагноз надвор'я ў прагноз напрамку ветру для ўзроўню мора ў вашым раёне плавання.
Час публікацыі: 1 сакавіка 2021 г