电子显示屏显示链条和绳索的展开情况，这意味着您可以在不离开头盔的情况下用一只手锚定。吉尔伯特公园报告
我经常用一只手航行，在另一艘船上使用了骑行计数器后，我决定将其安装在我的 Nimbus 365 上。我在链条上以 6m 的间隔安装了标记，并且可以控制船头和舵机上的卷扬机，但是可以控制船舶并知道舵上有多少个鞍座进出，这使得在强风中轻松抛锚，并且还减少了在拥挤的海湾起锚时漂入另一艘船的可能性。
掌握了卷扬机控制装置后，我就去做了一个简单的独立式计步器，可以显示骑行量，并在锚即将进入存放位置时发出警报，并且可以应对混合骑行（ 30m 链条和 50m 绳索）。我决定使用与锚机相同的 Lewmar AA150，有两种不同的设置：对于混合动力骑行，磁铁安装在吉普赛人的上侧；对于混合动力骑行，磁铁安装在吉普赛人的上侧；对于混合动力骑行，磁铁安装在吉普赛人的上侧；对于仅使用链条的骑手，磁铁安装在下侧。
这么一个无害的小仪表，安装好所有东西都需要费很大的力气。有多种安装方式（垂直或水平绞车；两种类型的滑动装置），但说明涵盖了所有可能的情况。
因为我的卷扬机与骑行平台是同一品牌，所以磁铁和传感器的孔已预先钻好。
一旦一切都连接并正常工作，您必须告诉设备您拥有哪个 Lewmar 绞车，它会自动校准。
如果您使用其他类型的绞盘或较旧的 Lewmar 绞盘，说明将向您展示如何执行手动校准。
包装中包含一个仪表（不防水）、两个磁铁及其连接器、一个带 2m 电缆的传感器和一份综合用户指南。我还需要将传感器的2m电缆延长6m，以便信号能够返回驾驶舱。我自己延长了其他电缆。
行车计数器的链轮上安装有磁铁（Gypsy），绞车底板上安装有磁性传感器。磁铁每次经过传感器时，都会计算吉普赛人的一圈。计数器还提供卷扬机电机数据，这意味着它可以计算骑手切换到绳索时的拉伸量，并与卷扬机控制（上/下按钮）电气连接，以告诉计数器骑手是否进来或进进出出。
1.量规深11厘米，背面有笼子，所以一定要仔细测量。我用胶带覆盖控制台区域（这样钻头就不会打滑），标记它并先钻一个3毫米的孔，然后使用50毫米的孔刀。
2. 找出哪根电线后，我将电线焊接在一起，并用收缩包装纸包裹每根电线。为了支撑电线，我还在所有电线上放了一个更大的收缩套管，将它们紧紧地固定在一起。
3. 我的 Lewmar 卷扬机上的吉普赛人为两个可能的磁铁位置钻了两个尺寸正确的孔（一个用于仅使用链条的乘员，另一个用于链条和绳索类型的乘员）。对于混合杆，磁铁安装在吉普赛人的上侧。放置到位后，用少量环氧腻子密封。
4. 断开电线后，就可以拆下锚机电机和变速箱了。我在链条上面放了一些旧毛巾，放在链条下面，以防万一我掉了什么东西。然后，我松开了固定盖子的四个螺母，其中一个可以在这张照片中看到。
5.我松开面板，发现盖子上有一个预先钻好的孔，用于安装传感器。我使用硅酮胶将传感器固定到位，但任何可移动的柔性密封剂都可以。我还在甲板上为传感器电缆钻了一个孔，首先是 4 毫米钻头，然后是 14 毫米钻头。我重新安装了盖板，确保新钻的孔的边缘和周围都充满了大量的密封剂。
6. 我连接了电线，并开始使用柔性杆和电线的组合将它们从驾驶舱中拉出。这是整个项目中最困难、最耗时的部分！图为连接至尼龙穿线管的传感器线。请注意，胶带已逐渐变细，以降低连接器肩部卡住的风险。
7. 最后，所有电线穿过锚固柜。照片显示了棕色、白色和传感器电缆。另外，我添加了螺纹类型（红线）——以供将来参考。棕色和白色电线用于将卷扬机的电机应变信息发送到骑行计数器，然后骑行计数器可以计算骑行伸展。
8. 所有电线就位后，传感器电缆已连接，另一根电线剪成一定长度，并连接公头连接器。然后用防水胶带包裹连接器。我测试了仪表，一切正常。最终，一旦一切正常，电线就会被固定，这样它们就不会挂在链条上。
有时可能会尝试倒置进入上部凹槽。以下是一些可能会让事情变得更容易的提示：
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发布时间：2021年3月1日