स्टीयरिंग को वास्तविकता बनाने के लिए राइडिंग प्लेटफ़ॉर्म कैसे स्थापित करें

इलेक्ट्रॉनिक डिस्प्ले चेन और रस्सी के खुलने को दिखाता है, जिसका मतलब है कि आप हेलमेट छोड़े बिना एक हाथ से लंगर डाल सकते हैं।गिल्बर्ट पार्क रिपोर्ट
मैं अक्सर एक हाथ से नौकायन करता हूं और दूसरी नाव पर सवारी काउंटर का उपयोग करने के बाद, मैंने इसे अपने निंबस 365 पर स्थापित करने का फैसला किया। मैंने 6 मीटर के अंतराल पर चेन पर मार्कर स्थापित किए हैं, और धनुष और स्टीयरिंग गियर पर विंडलास को नियंत्रित कर सकता हूं, लेकिन जहाज को नियंत्रित कर सकते हैं और जान सकते हैं कि पतवार पर कितने काठी अंदर और बाहर जाते हैं, जिससे तेज हवाओं में लंगर डालना आसान हो जाता है, और भीड़-भाड़ वाली खाड़ी में लंगर तौलते समय दूसरे जहाज में बहने की संभावना भी कम हो जाती है।
विंडलैस नियंत्रण उपकरण में महारत हासिल करने के बाद, मैं एक साधारण स्टैंड-अलोन पेडोमीटर पर गया, जो सवारी की मात्रा प्रदर्शित कर सकता है, और जब एंकर अपनी स्टोवेज स्थिति में प्रवेश करने वाला होता है तो अलार्म भेजता है, और मिश्रित सवारी का सामना कर सकता है ( 30 मीटर चेन और 50 मीटर रस्सी)।मैंने उसी ल्यूमार AA150 को विंडलैस के रूप में दो अलग-अलग सेटिंग्स के साथ उपयोग करने का निर्णय लिया: हाइब्रिड सवारी के लिए, जिप्सी के ऊपरी तरफ चुंबक स्थापित किया गया है;केवल चेन सवारों के लिए, चुंबक को निचली तरफ स्थापित किया जाता है।
ऐसे हानिरहित छोटे गेज के लिए, हर चीज़ को स्थापित करने में बहुत प्रयास करना पड़ता है।स्थापना के लिए कई व्यवस्थाएँ हैं (ऊर्ध्वाधर या क्षैतिज चरखी; दो प्रकार के स्लाइडिंग उपकरण), लेकिन निर्देश सभी संभावित स्थितियों को कवर करते हैं।
चूँकि मेरा विंडलैस राइड प्लेटफ़ॉर्म के समान ब्रांड का है, इसलिए मैग्नेट और सेंसर के लिए छेद पहले से ड्रिल किए गए हैं।
एक बार जब सब कुछ कनेक्ट हो जाए और ठीक से काम करने लगे, तो आपको डिवाइस को बताना होगा कि आपके पास कौन सा ल्यूमर विंच है और यह स्वचालित रूप से कैलिब्रेट हो जाएगा।
यदि आप किसी अन्य प्रकार की चरखी या पुराने ल्यूमर चरखी का उपयोग करते हैं, तो निर्देश आपको दिखाएंगे कि मैन्युअल अंशांकन कैसे करें।
पैकेज में एक मीटर (वॉटरप्रूफ नहीं), दो मैग्नेट और उनके कनेक्टर, 2 मीटर केबल वाला एक सेंसर और एक व्यापक उपयोगकर्ता गाइड शामिल है।मुझे सेंसर की 2 मीटर केबल को 6 मीटर तक बढ़ाने की भी आवश्यकता है ताकि सिग्नल कॉकपिट में वापस आ सके।मैंने अन्य केबल स्वयं बढ़ाए।
ड्राइविंग काउंटर के स्प्रोकेट पर एक चुंबक (जिप्सी) स्थापित किया गया है, और चरखी की निचली प्लेट पर एक चुंबकीय सेंसर स्थापित किया गया है।हर बार जब चुंबक सेंसर के पास से गुजरता है, तो यह जिप्सी की एक क्रांति की गणना करता है।काउंटर विंडलैस मोटर डेटा भी प्रदान करता है, जिसका अर्थ है कि जब सवार रस्सी पर स्विच करता है तो यह खिंचाव की मात्रा की गणना कर सकता है, और काउंटर को यह बताने के लिए विंडलैस नियंत्रण (ऊपर/नीचे बटन) से विद्युत रूप से जुड़ा होता है कि सवार अंदर आ रहा है या नहीं अंदर और बाहर।
1. गेज 11 सेमी गहरा है और इसके पीछे एक पिंजरा है, इसलिए मुझे इसे सावधानी से मापना चाहिए।मैंने कंसोल क्षेत्र को टेप से ढक दिया (ताकि ड्रिल फिसले नहीं), इसे चिह्नित किया और पहले 3 मिमी का छेद ड्रिल किया, और फिर 50 मिमी छेद वाले कटर का उपयोग किया।
2. यह पता लगाने के बाद कि कौन सा तार है, मैंने तारों को एक साथ मिलाया और प्रत्येक तार को श्रिंक रैप से लपेट दिया।तारों को सहारा देने के लिए, मैंने सभी तारों को एक साथ कसकर पकड़ने के लिए उन पर एक बड़ी सिकुड़न वाली आस्तीन भी लगाई।
3. मेरे ल्यूमर विंडलैस की जिप्सी ने दो संभावित चुंबक स्थितियों के लिए सही आकार के दो छेद ड्रिल किए हैं (एक केवल चेन पर रहने वालों के लिए और दूसरा चेन और रस्सी-प्रकार के रहने वालों के लिए)।हाइब्रिड पोल के लिए जिप्सी के ऊपरी हिस्से में चुंबक लगाया जाता है।इसे अपनी जगह पर रखने के बाद इसे थोड़ी सी एपॉक्सी पुट्टी से सील कर दें।
4. तारों को डिस्कनेक्ट करने के बाद, विंडलैस मोटर और गियरबॉक्स को हटाने का समय आ गया है।मैंने चेन के नीचे कुछ पुराने तौलिए ऊपर रख दिए, कहीं कुछ गिर न जाए।फिर, मैंने कवर को पकड़े हुए चार नटों को ढीला कर दिया, जिनमें से एक को इस फोटो में देखा जा सकता है।
5. मैंने पैनल को ढीला किया और पाया कि सेंसर स्थापित करने के लिए कवर पर एक पूर्व-ड्रिल छेद है।मैं सेंसर को उसकी जगह पर चिपकाने के लिए सिलिकॉन गोंद का उपयोग करता हूं, लेकिन कोई भी हटाने योग्य लचीला सीलेंट काम करेगा।मैंने सेंसर केबल के लिए डेक पर एक छेद भी ड्रिल किया, पहले 4 मिमी ड्रिल बिट, फिर 14 मिमी ड्रिल बिट।मैंने यह सुनिश्चित करने के लिए कवर प्लेट को फिर से स्थापित किया कि नए ड्रिल किए गए छेदों के किनारे और आसपास बड़ी मात्रा में सीलेंट भरा हुआ है।
6. मैंने तारों को जोड़ा और लचीली छड़ों और तारों के संयोजन का उपयोग करके उन्हें कॉकपिट से बाहर निकालना शुरू किया।यह पूरे प्रोजेक्ट का सबसे कठिन और समय लेने वाला हिस्सा है!चित्र नायलॉन थ्रेडिंग ट्यूब से जुड़े सेंसर तार को दिखाता है।कृपया ध्यान दें कि कनेक्टर के कंधे के फंसने के जोखिम को कम करने के लिए टेप को टेप किया गया है।
7. अंत में, सभी तार एंकर लॉकर से होकर गुजरते हैं।फोटो में भूरे, सफेद और सेंसर केबल दिखाए गए हैं।इसके अलावा, मैंने भविष्य के संदर्भ के लिए एक थ्रेडेड प्रकार (लाल तार) जोड़ा।भूरे और सफेद तारों का उपयोग विंडलैस की मोटर स्ट्रेन की जानकारी राइड काउंटर पर भेजने के लिए किया जाता है, जो राइड स्ट्रेच की गणना कर सकता है।
8. सभी तारों को जगह पर रखते हुए, सेंसर केबल को जोड़ दिया गया है, दूसरे तार को एक निश्चित लंबाई तक काट दिया गया है, और मेल बुलेट कनेक्टर को जोड़ दिया गया है।फिर कनेक्टर को वाटरप्रूफ टेप में लपेटें।मैंने गेज का परीक्षण किया और सब कुछ सामान्य है।आख़िरकार, सब कुछ सामान्य होने पर, तारों को ठीक कर दिया जाता है ताकि वे चेन पर न लटकें।
कभी-कभी ऊपरी अवकाश में उल्टा प्रवेश करने का प्रयास किया जा सकता है।यहां कुछ युक्तियां दी गई हैं जो इसे आसान बना सकती हैं:
इस महीने हमें मनोवैज्ञानिक समस्याओं पर ध्यान देना चाहिए, क्योंकि हम अवसाद से सकारात्मक रूप से निपटने के लिए मनोवैज्ञानिकों और मरम्मत करने वालों के महत्वपूर्ण कौशल का उपयोग करेंगे।इसके अलावा, हम पोलैंड में जहाज निर्माण व्यवसाय का गहन अध्ययन करेंगे और बताएंगे कि आपके नौकायन क्षेत्र के समुद्र स्तर के लिए स्थानीय मौसम पूर्वानुमान को हवा की दिशा के पूर्वानुमान में कैसे परिवर्तित किया जाए।