Den elektroniska displayen visar utfällningen av kedjan och repet, vilket innebär att du kan ankra med en hand utan att lämna hjälmen.Gilbert Park-rapport
Jag seglar ofta med en hand och efter att ha använt åkräknaren på en annan båt bestämde jag mig för att installera den på min Nimbus 365. Jag har installerat markörer på kedjan med 6 meters mellanrum, och kan styra ankarspelet på fören och styrväxeln, men kan styra fartyget och veta hur många sadlar som går in och ut på rodret, vilket gör det lätt att ankra i hård vind, och Det minskar även möjligheten att driva in i ett annat fartyg när man väger ankare i en fullsatt vik.
Efter att jag hade bemästrat ankarspelets styrenhet gick jag till en enkel fristående stegräknare, som kan visa hur mycket åkning, och skickar ut ett larm när ankaret är på väg att gå in i sitt stuvläge, och klarar av blandad åkning ( 30m kedja och 50m rep).Jag bestämde mig för att använda samma Lewmar AA150 som ankarspelet, med två olika inställningar: för hybridåkning är magneten installerad på ovansidan av zigenaren;för förare som endast kör kedja, är magneten installerad på undersidan.
För en sådan ofarlig liten mätare kräver det mycket ansträngning att installera allt.Det finns flera arrangemang för installation (vertikala eller horisontella vinschar; två typer av glidanordningar), men instruktionerna täcker alla möjliga situationer.
Eftersom mitt ankarspel är av samma märke som åkplattformen har hålen för magneter och sensorer förborrats.
När allt är anslutet och fungerar korrekt måste du tala om för enheten vilken Lewmar-vinsch du har så kalibreras den automatiskt.
Om du använder en annan typ av vinsch eller en äldre Lewmar-vinsch kommer instruktionerna att visa dig hur du utför manuell kalibrering.
Paketet innehåller en mätare (ej vattentät), två magneter och deras kontakter, en sensor med en 2m kabel och en omfattande användarguide.Jag behöver också förlänga sensorns 2m kabel med 6m så att signalen kan återvända till sittbrunnen.Jag förlängde de andra kablarna själv.
En magnet (zigenare) är installerad på kedjehjulet på drivräknaren, och en magnetisk sensor är installerad på vinschens bottenplatta.Varje gång magneten passerar sensorn, räknar den ett varv av zigenaren.Räknaren tillhandahåller även ankarspelsmotordata, vilket innebär att den kan beräkna mängden sträckning när föraren byter till repet, och är elektriskt ansluten till ankarspelets kontroll (upp/ned-knappar) för att tala om för räknaren om föraren kommer in eller In och ut.
1. Mätaren är 11 cm djup och har en bur på baksidan, så jag måste mäta den noggrant.Jag täckte konsolområdet med tejp (så att borren inte skulle glida), markerade den och borrade först ett 3 mm hål och använde sedan en 50 mm hålskärare.
2. Efter att ha räknat ut vilken tråd lödde jag ihop trådarna och lindade varje tråd med krympplast.För att stödja vajrarna satte jag även en större krymphylsa på alla vajrar för att hålla ihop dem tätt.
3. Zigenaren på mitt Lewmar-ankarspel har borrat två hål av rätt storlek för de två möjliga magnetpositionerna (ett för personer som bara är kedjade och det andra för personer av kedja och rep).För hybridpolen är magneten installerad på ovansidan av zigenaren.Efter att ha placerat den på plats, förslut den med lite epoxispackel.
4. Efter att ha kopplat bort ledningarna är det dags att ta bort ankarspelets motor och växellåda.Jag la några gamla handdukar ovanpå kedjan under kedjan, ifall jag skulle tappa något.Sedan lossade jag de fyra muttrarna som håller locket, varav en kan ses på det här fotot.
5. Jag lossade panelen och upptäckte att det finns ett förborrat hål på locket för att installera sensorn.Jag använder silikonlim för att fästa sensorn på plats, men alla avtagbara flexibla tätningsmedel duger.Jag borrade även ett hål på däcket för sensorkabeln, först en 4 mm borr, sedan en 14 mm borr.Jag satte tillbaka täckplattan för att säkerställa att kanterna och omgivningarna på de nyborrade hålen var fyllda med en stor mängd tätningsmedel.
6. Jag kopplade ihop ledningarna och började dra ut dem ur sittbrunnen med en kombination av flexibla stavar och vajrar.Detta är den svåraste och mest tidskrävande delen av hela projektet!Bilden visar sensortråden ansluten till nylongängningsröret.Observera att tejpen är avsmalnande för att minska risken för att kontaktens axel fastnar.
7. Slutligen passerar alla vajrar genom ankarskåpet.Bilden visar de bruna, vita och sensorkablarna.Dessutom lade jag till en gängad typ (röd tråd) - för framtida referens.De bruna och vita ledningarna används för att skicka ankarspelets motorbelastningsinformation till åkräknaren, som sedan kan beräkna åksträckan.
8. Med alla ledningar på plats har sensorkabeln anslutits, den andra ledningen klippts av till en viss längd och hankontakten för kulan är ansluten.Linda sedan in kontakten i vattentät tejp.Jag testade mätaren och allt är normalt.Så småningom, när allt är normalt, fixeras vajrarna så att de inte hänger på kedjan.
Ibland kan man försöka komma in i den övre urtaget upp och ned.Här är några tips som kan göra det enklare:
Den här månaden måste vi vara uppmärksamma på psykologiska problem, eftersom vi kommer att använda de viktiga färdigheterna hos psykologer och reparatörer för att hantera depression positivt.Dessutom kommer vi att genomföra en djupgående studie av varvsverksamheten i Polen och förklara hur man omvandlar den lokala väderprognosen till en vindriktningsprognos för havsnivån i ditt seglingsområde.
Posttid: 2021-01-01