Tampilan elektronik nuduhake mbukak rantai lan tali, sing tegese sampeyan bisa jangkar nganggo tangan siji tanpa ninggalake helm.Gilbert Park Report
Aku kerep sail karo tangan siji lan sawise nggunakake counter kulo ing prau liyane, Aku mutusaké kanggo nginstal ing Nimbus sandi 365. Aku wis diinstal spidol ing chain ing interval 6m, lan bisa ngontrol windlass ing gandhewo lan setir, nanging bisa ngontrol kapal lan ngerti carane akeh saddles mlebu lan metu ing rudder, kang nggampangake kanggo jangkar ing angin kuwat, lan uga nyuda kamungkinan saka drifting menyang kapal liyane nalika ngebotake jangkar ing cove rame.
Sawise aku wis nguwasani piranti kontrol windlass, Aku lunga menyang prasaja stand-alone pedometer, kang bisa nampilake jumlah nunggang, lan ngirim metu weker nalika jangkar kanggo ngetik posisi stowage sawijining, lan bisa ngrampungake karo mixed nunggang ( 30m rantai lan 50m tali).Aku mutusaké kanggo nggunakake padha Lewmar AA150 minangka windlass, karo loro setelan beda: kanggo Sato nunggang, magnet dipasang ing sisih ndhuwur gypsy;kanggo penunggang mung chain, magnet dipasang ing sisih ngisor.
Kanggo ukuran cilik sing ora mbebayani, butuh akeh gaweyan kanggo nginstal kabeh.Ana macem-macem aransemen kanggo instalasi (winches vertikal utawa horisontal; rong jinis piranti ngusapake), nanging instruksi nutupi kabeh kahanan bisa.
Amarga windlassku merek padha karo platform kulo, bolongan kanggo magnet lan sensor wis dibor.
Sawise kabeh wis disambungake lan bisa digunakake kanthi bener, sampeyan kudu ngandhani piranti sing duwe Lewmar winch lan bakal dikalibrasi kanthi otomatis.
Yen sampeyan nggunakake jinis winch liyane utawa winch Lewmar lawas, instruksi bakal nuduhake sampeyan carane nindakake kalibrasi manual.
Paket kasebut ngemot meter (ora anti banyu), rong magnet lan konektore, sensor nganggo kabel 2m lan pandhuan pangguna sing lengkap.Aku uga kudu ngluwihi kabel 2m saka sensor dening 6m supaya sinyal bisa bali menyang kokpit.Aku ngluwihi kabel liyane dhewe.
Magnetik (Gypsy) dipasang ing sprocket saka counter driving, lan sensor Magnetik dipasang ing piring ngisor winch.Saben-saben magnet liwat sensor, counts siji revolusi gypsy.Counter uga nyedhiyakake data motor windlass, sing tegese bisa ngetung jumlah babagan nalika penunggang ngalih menyang tali, lan disambungake kanthi listrik menyang kontrol windlass (tombol munggah / mudhun) kanggo ngandhani counter apa penunggang teka utawa mlebu lan metu.
1. Gauge ambane 11 cm lan ana kandhang ing mburi, mula aku kudu ngukur kanthi ati-ati.Aku nutupi area console karo tape (supaya pengeboran ora slip), ditandhani lan ngebor bolongan 3mm pisanan, lan banjur nggunakake cutter bolongan 50mm.
2. Sawise ngerti kabel sing, aku soldered kabel bebarengan lan kebungkus saben kabel karo shrink wrap.Kanggo ndhukung kabel, aku uga sijine lengen klambi shrink luwih gedhe ing kabeh kabel kanggo nyekeli tightly bebarengan.
3. Gypsy ing windlass Lewmar sandi wis dilatih loro bolongan ukuran bener kanggo loro posisi magnet (siji kanggo chain-mung manggoni lan liyane kanggo chain lan tali-jinis manggoni).Kanggo kutub hibrida, magnet dipasang ing sisih ndhuwur gipsi.Sawise diselehake ing panggonan, segel karo dempul epoksi cilik.
4. Sawise medhot kabel, iku wektu kanggo mbusak motor windlass lan gearbox.Aku sijine sawetara andhuk lawas ing ndhuwur chain ing chain, mung yen aku dropped soko.Banjur, aku ngeculake kacang papat sing nyekel tutupe, salah sijine bisa dideleng ing foto iki.
5. Aku loosened panel lan ketemu sing ana bolongan wis dibor ing tutup kanggo nginstal sensor.Aku nggunakake lim silikon kanggo nempel sensor ing panggonan, nanging sembarang sealant fleksibel dipindhah bakal nindakake.Aku uga ngebor bolongan ing dek kanggo kabel sensor, pisanan bor 4mm, banjur bor 14mm.Aku reinstalled piring tutup kanggo mesthekake yen pinggiran lan sakcedhake bolongan mentas dilatih kapenuhan jumlah gedhe saka sealant.
6. Aku nyambung kabel lan miwiti kanggo narik wong metu saka kokpit nggunakake kombinasi rod fleksibel lan kabel.Iki minangka bagean sing paling angel lan akeh wektu saka kabeh proyek!Gambar nuduhake kabel sensor disambungake menyang tabung threading nilon.Wigati dimangerteni menawa tape wis tapered kanggo ngurangi risiko Pundhak konektor kang macet.
7. Pungkasan, kabeh kabel ngliwati loker jangkar.Foto nuduhake kabel coklat, putih, lan sensor.Kajaba iku, aku nambah jinis Utas (kabel abang) -kanggo referensi mangsa.Kabel coklat lan putih digunakake kanggo ngirim informasi galur motor saka windlass menyang counter kulo, kang banjur bisa ngetung babagan kulo.
8. Kanthi kabeh kabel ing panggonan, kabel sensor wis disambungake, kabel liyane Cut menyang dawa tartamtu, lan konektor peluru lanang disambungake.Banjur mbungkus konektor ing tape anti banyu.Aku nyoba ngukur lan kabeh normal.Pungkasane, yen kabeh wis normal, kabel-kabel kasebut dipasang supaya ora macet ing rantai.
Kadhang-kadhang bisa dicoba mlebu ing reses ndhuwur kanthi terbalik.Kene sawetara tips sing bisa nggawe luwih gampang:
Sasi iki, kita kudu menehi perhatian marang masalah psikologis, amarga kita bakal nggunakake katrampilan penting psikolog lan tukang ndandani kanggo ngatasi depresi kanthi positif.Kajaba iku, kita bakal nganakake sinau babagan bisnis nggawe kapal ing Polandia lan nerangake carane ngowahi ramalan cuaca lokal dadi ramalan arah angin kanggo tingkat segara ing wilayah pelayaran sampeyan.
Wektu kirim: Mar-01-2021