Dîmendera elektronîkî vebûna zincîrê û zencîrê nîşan dide, ku tê vê wateyê ku hûn dikarin bi yek destî bêyî ku ji helmetê derxin lenger bikin.Rapora Gilbert Park
Ez gelek caran bi yek destî keştiyê dikim û piştî ku kontra siwarê li keştiyek din bikar tînim, min biryar da ku ez wê li ser Nimbus 365-a xwe saz bikim. Min nîşanker li ser zincîrê bi navberên 6 m saz kirine, û ez dikarim bayê li ser kevan û amûra rêweriyê kontrol bikim, lê dikare keştiyê kontrol bike û bizane ka çend zincîr li ser rêçê dikevin û derdikevin, ev yek lengerkirina di bayên xurt de hêsan dike, û di heman demê de îhtîmala ketina keştiyek din dema girankirina lengeran di kelek qelebalix de kêm dike.
Piştî ku min amûra kontrolê ya bayê serdest kir, ez çûm pedometerek sade ya serbixwe, ku dikare mîqdara siwarbûnê nîşan bide, û gava ku lenger dê bikeve cîhê xwe yê barkirinê, û dikare bi siwarbûna tevlihev re mijûl bibe, alarmek bişîne ( 30 m zincîre û 50 m zincîra).Min biryar da ku ez heman Lewmar AA150-ê wekî windlass-ê, bi du mîhengên cihêreng bikar bînim: ji bo siwarbûna hîbrîd, magnet li milê jorîn ê gipsiyê tê saz kirin;ji bo siwarên tenê zincîre, magnet li aliyê jêrîn tê saz kirin.
Ji bo pîvanek piçûkek wusa bê zirar, ji bo sazkirina her tiştî gelek hewldan hewce dike.Ji bo sazkirinê gelek aranjman hene (winçên vertîkal an horizontî; du celeb cîhazên xêzkirinê), lê rêwerzan hemî rewşên gengaz vedigire.
Ji ber ku bayê min heman marqeya platforma siwarbûnê ye, kunên magnet û senzoran berê hatine kolandin.
Dema ku her tişt bi rêkûpêk ve girêdayî be û bi rêkûpêk bixebite, divê hûn ji cîhazê re bibêjin ka kîjan Winchê Lewmar we heye û ew ê bixweber kalibr bike.
Ger hûn celebek din a winç an winçek kevintir Lewmar bikar bînin, rêwerz dê nîşanî we bide ka meriv çawa kalibrasyona destan dike.
Di pakêtê de metreyek (ne avêtî), du magnet û girêdanên wan, senzorek bi kabloyek 2 m û rêbernameyek bikarhênerek berfireh heye.Di heman demê de pêdivî ye ku ez kabloya 2 m ya sensorê 6 m dirêj bikim da ku îşaret bikaribe vegere kokê.Min bi xwe kabloyên din dirêj kir.
Magnetek (Gypsy) li ser çîpek jimareya ajotinê, û senzorek magnetîkî li ser plakaya jêrîn a winçê tê saz kirin.Her cara ku magnet di ber senzorê re derbas dibe, ew yek şoreşa çîmenê dihejmêre.Dijber di heman demê de daneyên motora bayê peyda dike, ku tê vê wateyê ku ew dikare mîqdara dirêjbûnê bihesibîne dema ku siwar diguhere ser bengê, û bi elektrîkê bi kontrola bayê ve girêdayî ye (bişkokên jor / jêr) da ku ji jimarvan re bêje ka siwar tê hundur an Li hundir û derve.
1. Pîvan 11 cm kûr e û li ser piştê qefesek heye, ji ber vê yekê divê ez bi baldarî bipîvim.Min qada konsolê bi kasêtê vegirt (da ku hêlîn neqelişe), ew nîşan kir û pêşî kunek 3 mm vekir, û dûv re jî qulikek 50 mm bikar anî.
2. Piştî ku min fêhm kir ka kîjan têl, min têl bi hev ve zeliqand û her têl bi pêça şirînkê pêça.Ji bo ku têlan piştgirî bikim, min di heman demê de çîçek piçûktir datîne ser hemî têlan da ku wan bi hev re hişk bigire.
3. Cînga li ser bayê min ê Lewmar ji bo du cihên magnetîsî yên muhtemel (yek ji bo kesên ku tenê zincîre ne û ya din jî ji bo dagîrkerên zincîrî û zencîreyê) du kunên bi pîvana rast vekirine.Ji bo stûna hybrid, magnet li aliyê jorîn ê gipsiyê tê saz kirin.Piştî ku ew li cîhê xwe danîn, bi piçikek epoksî ve girêdayî bikin.
4. Piştî veqetandina têlan, wextê rakirina motora bayê û gearboxê ye.Min çend destmalên kevin danî ser zincîra binê zincîrê, hema ku ez tiştek bavêjim.Dûv re, min çar gwîzên ku qapaxê girtibûn sist kirin, yek ji wan di vê wêneyê de tê dîtin.
5. Min panelê sist kir û min dît ku ji bo sazkirina senzorê li ser qapaxê qulikek pêş-dîlandî heye.Ez zencîreya silîkonê bikar tînim da ku senzorê li cîhê xwe bihêlim, lê her sealantek maqûl a jêvekirî dê bike.Min di heman demê de ji bo kabloya senzorê li ser kabloyê qulikek vekir, pêşî qulikek 4 mm, dûv re jî qulikek 14 mm.Min plakaya serşokê ji nû ve saz kir da ku ez pê ewle bibim ku kevî û derdorên kunên ku nû hatine kolandin bi hejmareke mezin a sealant tije bûne.
6. Min têlan girêdan û dest bi kişandina wan ji kokpîtê kir ku bi karanîna tevhevkirina daran û têlên nermik.Ev beşa herî dijwar û demdirêj a tevahiya projeyê ye!Di wêneyê de têla senzorê ya ku bi lûleya naylonê ve girêdayî ye nîşan dide.Ji kerema xwe bala xwe bidin ku kaset hatiye qewirandin da ku xetera girtina milê girêdanê kêm bike.
7. Di dawiyê de, hemî têl di dolaba lengerê re derbas dibin.Wêneyê kabloyên qehweyî, spî, û sensor nîşan dide.Digel vê yekê, min celebek birêkûpêk (têl sor) lê zêde kir -ji bo referansa pêşerojê.Têlên qehweyî û spî têne bikar anîn da ku agahdariya tîrêjê ya motorê ya bayê bişînin berhevoka siwarbûnê, ku dûv re dikare dirêjahiya siwarbûnê hesab bike.
8. Li gel hemî têlan di cîh de, kabloya senzorê hate girêdan, têlek din bi dirêjiyek diyar tê qut kirin, û girêdana guleya nêr ve girêdayî ye.Dûv re girêdanê di kasetek avê de bipêçin.Min pîvanê ceriband û her tişt normal e.Di dawiyê de, gava ku her tişt normal bû, têl têne rast kirin da ku ew li ser zincîrê negire.
Carinan dibe ku hewl were dayîn ku bi serûbinî de têkeve qutiya jorîn.Li vir çend serişteyên ku dikarin wê hêsantir bikin hene:
Vê mehê, divê em bala xwe bidin pirsgirêkên psîkolojîk, ji ber ku em ê jêhatîyên girîng ên psîkolog û tamîrkeran bikar bînin da ku bi depresyonê re bi erênî mijûl bibin.Wekî din, em ê lêkolînek kûr li ser karsaziya keştiyê li Polonyayê bikin û rave bikin ka meriv çawa pêşbîniya hewaya herêmî vediguheze pêşbînek berbi bayê ji bo asta deryayê ya devera keştiya we.
Dema şandinê: Mar-01-2021