Il display elettronico mostra lo svolgimento della catena e della corda, il che significa che puoi ancorarti con una mano senza lasciare il casco.Rapporto Gilbert Park
Navigo spesso con una mano e dopo aver utilizzato il contagiri su un'altra barca, ho deciso di installarlo sul mio Nimbus 365. Ho installato dei segnalatori sulla catena a intervalli di 6 metri e posso controllare il verricello di prua e la timoneria, ma può controllare la nave e sapere quante selle entrano ed escono dal timone, il che rende facile l'ancoraggio in caso di vento forte e riduce anche la possibilità di andare alla deriva su un'altra nave quando si salpano le ancore in una baia affollata.
Dopo aver imparato il dispositivo di controllo del verricello, sono passato a un semplice contapassi autonomo, che può visualizzare la quantità di guida e inviare un allarme quando l'ancora sta per entrare nella sua posizione di stivaggio e può affrontare la guida mista ( catena da 30 m e corda da 50 m).Ho deciso di utilizzare come verricello lo stesso Lewmar AA150, con due diverse impostazioni: per la guida ibrida, il magnete è installato sul lato superiore del barbotin;per i ciclisti solo catena il magnete è installato sul lato inferiore.
Per un misuratore così innocuo, ci vuole un grande sforzo per installare tutto.Esistono molteplici modalità di installazione (argani verticali o orizzontali; due tipi di dispositivi di scorrimento), ma le istruzioni coprono tutte le situazioni possibili.
Poiché il mio verricello è della stessa marca della piattaforma di guida, i fori per magneti e sensori sono stati preforati.
Una volta che tutto è collegato e funziona correttamente, devi dire al dispositivo quale verricello Lewmar possiedi e si calibrerà automaticamente.
Se utilizzi un altro tipo di verricello o un vecchio verricello Lewmar, le istruzioni ti mostreranno come eseguire la calibrazione manuale.
La confezione contiene un misuratore (non impermeabile), due magneti e relativi connettori, un sensore con cavo da 2m ed un manuale d'uso completo.Devo anche allungare di 6 metri il cavo da 2 m del sensore in modo che il segnale possa tornare nell'abitacolo.Ho allungato io stesso gli altri cavi.
Un magnete (Gypsy) è installato sulla ruota dentata del contatore di guida e un sensore magnetico è installato sulla piastra inferiore del verricello.Ogni volta che il magnete passa davanti al sensore conta un giro del barbotin.Il contatore fornisce anche i dati del motore del verricello, il che significa che può calcolare la quantità di allungamento quando il pilota passa alla corda, ed è collegato elettricamente al controllo del verricello (pulsanti su/giù) per indicare al contatore se il pilota sta entrando o Dentro e fuori.
1. Il misuratore è profondo 11 cm e ha una gabbia sul retro, quindi devo misurarlo attentamente.Ho coperto l'area della console con del nastro adesivo (in modo che il trapano non scivolasse), l'ho contrassegnata e ho praticato prima un foro da 3 mm, quindi ho utilizzato una fresa da 50 mm.
2. Dopo aver individuato quale filo, ho saldato insieme i fili e ho avvolto ciascun filo con pellicola termoretraibile.Per sostenere i fili, ho anche messo una guaina termorestringente più grande su tutti i fili per tenerli saldamente insieme.
3. Il barbotin sul mio verricello Lewmar ha praticato due fori della dimensione corretta per le due possibili posizioni del magnete (uno per gli occupanti solo a catena e l'altro per gli occupanti del tipo catena e fune).Nel caso del polo ibrido il magnete è installato sul lato superiore del barbotin.Dopo averlo posizionato, sigillalo con un po' di mastice epossidico.
4. Dopo aver scollegato i cavi, è il momento di rimuovere il motore del verricello e il riduttore.Ho messo dei vecchi asciugamani sopra la catena sotto la catena, nel caso mi fosse caduto qualcosa.Poi ho allentato i quattro dadi che fissano il coperchio, uno dei quali si può vedere in questa foto.
5. Ho allentato il pannello e ho scoperto che sul coperchio è presente un foro preforato per installare il sensore.Utilizzo la colla siliconica per fissare il sensore in posizione, ma va bene qualsiasi sigillante flessibile rimovibile.Ho anche praticato un foro sul ponte per il cavo del sensore, prima una punta da 4 mm, poi una punta da 14 mm.Ho reinstallato la piastra di copertura per garantire che i bordi e i dintorni dei fori appena praticati fossero riempiti con una grande quantità di sigillante.
6. Ho collegato i cavi e ho iniziato a tirarli fuori dall'abitacolo utilizzando una combinazione di aste flessibili e fili.Questa è la parte più difficile e dispendiosa in termini di tempo dell’intero progetto!L'immagine mostra il filo del sensore collegato al tubo filettato in nylon.Si prega di notare che il nastro è stato rastremato per ridurre il rischio che la spalla del connettore rimanga incastrata.
7. Infine, tutti i cavi passano attraverso il gavone dell'ancora.La foto mostra i cavi marrone, bianco e del sensore.Inoltre, ho aggiunto un tipo filettato (filo rosso), per riferimento futuro.I fili marrone e bianco vengono utilizzati per inviare le informazioni sulla sollecitazione del motore del verricello al contagiri, che può quindi calcolare l'allungamento della corsa.
8. Con tutti i fili in posizione, il cavo del sensore è stato collegato, l'altro filo è tagliato a una certa lunghezza e il connettore a proiettile maschio è collegato.Quindi avvolgere il connettore con nastro impermeabile.Ho testato il manometro e tutto è normale.Alla fine, una volta che tutto torna alla normalità, i fili vengono fissati in modo che non restino appesi alla catena.
A volte si può tentare di entrare nella rientranza superiore sottosopra.Ecco alcuni suggerimenti che potrebbero rendere il tutto più semplice:
Questo mese dobbiamo prestare attenzione ai problemi psicologici, perché utilizzeremo le importanti competenze degli psicologi e dei riparatori per affrontare positivamente la depressione.Inoltre, condurremo uno studio approfondito dell'attività di costruzione navale in Polonia e spiegheremo come convertire le previsioni meteorologiche locali in una previsione della direzione del vento per il livello del mare nella vostra zona di navigazione.
Orario di pubblicazione: 01-mar-2021