ວິທີການຕິດຕັ້ງເວທີຂັບເຄື່ອນເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຊີ້ນໍາເປັນຈິງ

ຈໍສະແດງຜົນເອເລັກໂຕຣນິກສະແດງໃຫ້ເຫັນການ unfolding ຂອງຕ່ອງໂສ້ແລະເຊືອກ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານສາມາດສະຫມໍດ້ວຍມືຫນຶ່ງໂດຍບໍ່ມີການອອກຈາກຫມວກກັນກະທົບ.ບົດລາຍງານ Gilbert Park
ຂ້ອຍມັກຈະຂີ່ເຮືອດ້ວຍມືດຽວ ແລະຫຼັງຈາກໃຊ້ເຄົາເຕີຂັບເຄື່ອນໃນເຮືອອື່ນ, ຂ້ອຍຕັດສິນໃຈຕິດຕັ້ງມັນໃສ່ Nimbus 365 ຂອງຂ້ອຍ. ຂ້ອຍໄດ້ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງໝາຍໃສ່ຕ່ອງໂສ້ຢູ່ໄລຍະ 6 ແມັດ, ແລະສາມາດຄວບຄຸມແວ່ນລົມໃສ່ຄັນທະນູ ແລະ ເກຍພວງມາໄລໄດ້, ແຕ່ ສາມາດຄວບຄຸມກຳປັ່ນໄດ້ ແລະຮູ້ວ່າມີອານາຈັກເຂົ້າ-ອອກຢູ່ຫາງ, ເຮັດໃຫ້ມັນສະດວກໃນການຈອດເຮືອໃນຍາມລົມແຮງ, ແລະ ມັນຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການລອຍໄປໃສ່ເຮືອອີກລຳໜຶ່ງ ເມື່ອຊັ່ງນ້ຳໜັກຂອງສະມໍໃນບໍລິເວນທີ່ແອອັດ.
ຫຼັງຈາກທີ່ຂ້ອຍຮູ້ອຸປະກອນຄວບຄຸມ windlass ແລ້ວ, ຂ້ອຍໄປຫາ pedometer ຢືນຢູ່ຄົນດຽວ, ເຊິ່ງສາມາດສະແດງຈໍານວນການຂີ່, ແລະສົ່ງສັນຍານເຕືອນເມື່ອສະມໍກໍາລັງຈະເຂົ້າໄປໃນຕໍາແຫນ່ງ stowage ຂອງມັນ, ແລະສາມາດຮັບມືກັບການຂີ່ແບບປະສົມ (. ສາຍໂສ້ 30 ແມັດ ແລະ ເຊືອກ 50 ແມັດ).ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະໃຊ້ Lewmar AA150 ດຽວກັນກັບ windlass, ໂດຍມີສອງການຕັ້ງຄ່າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: ສໍາລັບການຂີ່ປະສົມ, ແມ່ເຫຼັກໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານເທິງຂອງ gypsy;ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ເທົ່ານັ້ນ, ແມ່ເຫຼັກໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານລຸ່ມ.
ສໍາລັບເຄື່ອງວັດແທກເລັກນ້ອຍທີ່ບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍດັ່ງກ່າວ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ຄວາມພະຍາຍາມຫຼາຍໃນການຕິດຕັ້ງທຸກຢ່າງ.ມີການຈັດວາງຫຼາຍແບບສໍາລັບການຕິດຕັ້ງ (winches ຕັ້ງຫຼືແນວນອນ; ສອງປະເພດຂອງອຸປະກອນເລື່ອນ), ແຕ່ຄໍາແນະນໍາກວມເອົາສະຖານະການທີ່ເປັນໄປໄດ້ທັງຫມົດ.
ເນື່ອງຈາກວ່າ windlass ຂອງຂ້ອຍແມ່ນຍີ່ຫໍ້ດຽວກັນກັບເວທີຂັບເຄື່ອນ, ຮູສໍາລັບແມ່ເຫຼັກແລະເຊັນເຊີໄດ້ຖືກເຈາະກ່ອນ.
ເມື່ອທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຖືກເຊື່ອມຕໍ່ແລະເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ທ່ານຕ້ອງບອກອຸປະກອນທີ່ Lewmar winch ທ່ານມີແລະມັນຈະປັບອັດຕະໂນມັດ.
ຖ້າທ່ານໃຊ້ winch ປະເພດອື່ນຫຼື Lewmar winch ເກົ່າ, ຄໍາແນະນໍາຈະສະແດງໃຫ້ທ່ານເຫັນວິທີການປະຕິບັດການປັບດ້ວຍມື.
ຊຸດປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງວັດແທກ (ບໍ່ກັນນ້ໍາ), ສອງແມ່ເຫຼັກແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂອງພວກເຂົາ, ເຊັນເຊີທີ່ມີສາຍ 2m ແລະຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ທີ່ສົມບູນແບບ.ຂ້າພະເຈົ້າຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງຂະຫຍາຍສາຍ 2m ຂອງເຊັນເຊີໂດຍ 6m ເພື່ອໃຫ້ສັນຍານສາມາດກັບຄືນສູ່ຫ້ອງນັກບິນ.ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຂະຫຍາຍສາຍອື່ນໆດ້ວຍຕົນເອງ.
A ແມ່ເຫຼັກ (Gypsy) ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ sprocket ຂອງ counter ການຂັບລົດ, ແລະເຊັນເຊີແມ່ເຫຼັກໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນແຜ່ນລຸ່ມຂອງ winch.ແຕ່ລະຄັ້ງທີ່ແມ່ເຫຼັກຜ່ານເຊັນເຊີ, ມັນນັບການປະຕິວັດຫນຶ່ງຂອງ gypsy.ເຄົາເຕີຍັງໃຫ້ຂໍ້ມູນມໍເຕີຂອງ windlass, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມັນສາມາດຄິດໄລ່ຈໍານວນການຍືດເວລາໃນເວລາທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ປ່ຽນໄປຫາເຊືອກ, ແລະເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍໄຟຟ້າກັບການຄວບຄຸມ windlass (ປຸ່ມຂຶ້ນ / ລົງ) ເພື່ອບອກ counter ວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ຈະເຂົ້າມາຫຼື. ໃນ ແລະ ອອກ.
1. ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມເລິກ 11 ຊຕມແລະມີ cage ຢູ່ດ້ານຫລັງ, ດັ່ງນັ້ນຂ້ອຍຕ້ອງວັດແທກຢ່າງລະມັດລະວັງ.ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ກວມ​ເອົາ​ພື້ນ​ທີ່ console ດ້ວຍ tape (ເພື່ອ​ວ່າ​ການ​ເຈາະ​ຈະ​ບໍ່​ຫຼຸດ​ລົງ​)​, ຫມາຍ​ມັນ​ແລະ​ເຈາະ​ຮູ 3mm ກ່ອນ​, ແລະ​ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ​ໃຊ້​ເຄື່ອງ​ຕັດ​ຮູ 50mm​.
2. ຫຼັງຈາກຊອກຫາສາຍໄຟໃດນຶ່ງແລ້ວ, ຂ້ອຍໄດ້ເຊື່ອມສາຍໄຟເຂົ້າກັນ ແລະ ຫໍ່ສາຍແຕ່ລະສາຍດ້ວຍຜ້າຫົດ.ເພື່ອຮອງຮັບສາຍໄຟ, ຂ້ອຍຍັງເອົາແຂນຫົດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າໃສ່ສາຍໄຟທັງໝົດເພື່ອຈັບພວກມັນໃຫ້ແໜ້ນ.
3. gypsy ໃນ windlass Lewmar ຂອງຂ້ອຍໄດ້ເຈາະສອງຮູຂອງຂະຫນາດທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບສອງຕໍາແຫນ່ງແມ່ເຫຼັກທີ່ເປັນໄປໄດ້ (ຫນຶ່ງສໍາລັບຜູ້ຄອບຄອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ເທົ່ານັ້ນແລະອີກອັນຫນຶ່ງສໍາລັບຜູ້ຄອບຄອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ແລະເຊືອກ).ສໍາລັບເສົາໄຟຟ້າປະສົມ, ແມ່ເຫຼັກໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານເທິງຂອງ gypsy.ຫຼັງຈາກວາງມັນໄວ້, ຜະນຶກມັນດ້ວຍ epoxy putty ເລັກນ້ອຍ.
4. ຫຼັງຈາກຕັດສາຍໄຟແລ້ວ, ມັນແມ່ນເວລາທີ່ຈະເອົາມໍເຕີ windlass ແລະເກຍ.ຂ້ອຍເອົາຜ້າເຊັດຕົວເກົ່າບາງໃສ່ເທິງຂອງຕ່ອງໂສ້ພາຍໃຕ້ຕ່ອງໂສ້, ພຽງແຕ່ໃນກໍລະນີທີ່ຂ້ອຍລຸດບາງສິ່ງບາງຢ່າງ.ຈາກ​ນັ້ນ, ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ຖອດ​ໝາກ​ໄມ້​ສີ່​ໜ່ວຍ​ທີ່​ຖື​ຝາ​ປົກ, ອັນ​ໜຶ່ງ​ທີ່​ເຫັນ​ໄດ້​ໃນ​ຮູບ​ນີ້.
5. ຂ້າພະເຈົ້າ loosened ກະດານແລະພົບເຫັນວ່າມີຮູກ່ອນເຈາະຢູ່ໃນຝາປິດເພື່ອຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີ.ຂ້ອຍໃຊ້ກາວຊິລິໂຄນເພື່ອຕິດເຊັນເຊີຢູ່ໃນສະຖານທີ່, ແຕ່ sealant ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສາມາດຖອດອອກໄດ້.ຂ້ອຍຍັງໄດ້ເຈາະຮູຢູ່ເທິງດາດຟ້າສໍາລັບສາຍເຊັນເຊີ, ທໍາອິດແມ່ນເຈາະ 4 ມມ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເຈາະ 14 ມມ.ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຕິດຕັ້ງແຜ່ນປົກຫຸ້ມໃຫມ່ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າແຄມແລະອ້ອມຂ້າງຂອງຮູທີ່ເຈາະໃຫມ່ແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍ sealant ຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ.
6. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟແລະເລີ່ມດຶງພວກມັນອອກຈາກຫ້ອງນັກບິນໂດຍນໍາໃຊ້ການປະສົມປະສານຂອງເຊືອກແລະສາຍໄຟທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ.ນີ້ແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ຍາກທີ່ສຸດແລະໃຊ້ເວລາຫຼາຍຂອງໂຄງການທັງຫມົດ!ຮູບພາບສະແດງໃຫ້ເຫັນສາຍ sensor ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທໍ່ threading nylon.ກະລຸນາສັງເກດວ່າ tape ໄດ້ tapered ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງບ່າຂອງ connector ໄດ້ຕິດ.
7. ສຸດທ້າຍ, ສາຍທັງຫມົດຈະຜ່ານ locker ສະມໍ.ຮູບພາບສະແດງໃຫ້ເຫັນສາຍສີນ້ໍາຕານ, ສີຂາວ, ແລະສາຍເຊັນເຊີ.ນອກຈາກນັ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເພີ່ມປະເພດ threaded (ສາຍສີແດງ) - ສໍາລັບການອ້າງອີງໃນອະນາຄົດ.ສາຍສີນ້ຳຕານ ແລະ ສີຂາວຖືກໃຊ້ເພື່ອສົ່ງຂໍ້ມູນຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງແວ່ນລົມໄປຫາບ່ອນຈອດລົດ, ເຊິ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນສາມາດຄິດໄລ່ການຍືດເວລາຂີ່ໄດ້.
8. ດ້ວຍສາຍໄຟທັງຫມົດຢູ່ໃນສະຖານທີ່, ສາຍ sensor ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່, ສາຍອື່ນໆຖືກຕັດອອກເປັນຄວາມຍາວທີ່ແນ່ນອນ, ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ bullet ຂອງຜູ້ຊາຍແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່.ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຫໍ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໃນ tape ກັນນ້ໍາ.ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ທົດສອບເຄື່ອງວັດແທກແລະທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນປົກກະຕິ.ໃນທີ່ສຸດ, ເມື່ອທຸກຢ່າງເປັນປົກກະຕິ, ສາຍໄຟຈະຖືກສ້ອມແຊມເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມັນຕິດຢູ່ໃນຕ່ອງໂສ້.
ບາງຄັ້ງມັນອາດຈະຖືກພະຍາຍາມເຂົ້າໄປໃນ recess ເທິງ upside ລົງ.ນີ້ແມ່ນຄໍາແນະນໍາບາງຢ່າງທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນ:
ໃນເດືອນນີ້, ພວກເຮົາຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ກັບບັນຫາທາງຈິດໃຈ, ເພາະວ່າພວກເຮົາຈະໃຊ້ທັກສະທີ່ສໍາຄັນຂອງນັກຈິດຕະສາດແລະຜູ້ສ້ອມແປງເພື່ອຮັບມືກັບອາການຊຶມເສົ້າໃນທາງບວກ.ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາຈະດໍາເນີນການສຶກສາຢ່າງເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບທຸລະກິດການກໍ່ສ້າງເຮືອໃນປະເທດໂປແລນແລະອະທິບາຍວິທີການປ່ຽນພະຍາກອນອາກາດທ້ອງຖິ່ນເປັນພະຍາກອນທິດທາງລົມສໍາລັບລະດັບນ້ໍາທະເລຂອງພື້ນທີ່ເຮືອຂອງທ່ານ.