O display eletrônico mostra o desdobramento da corrente e da corda, o que significa que você pode ancorar com uma mão sem sair do capacete.Relatório Gilbert Park
Costumo navegar com uma mão e depois de usar o contador de passeio em outro barco, decidi instalá-lo no meu Nimbus 365. Instalei marcadores na corrente em intervalos de 6m e posso controlar o molinete na proa e no leme, mas pode controlar o navio e saber quantas selas entram e saem do leme, o que facilita a ancoragem em ventos fortes e também reduz a possibilidade de deriva para outro navio ao levantar âncoras em uma enseada lotada.
Depois de dominar o dispositivo de controle do molinete, fui para um pedômetro simples e independente, que pode exibir a quantidade de pilotagem e enviar um alarme quando a âncora está prestes a entrar em sua posição de estiva e pode lidar com pilotagem mista ( Corrente de 30m e corda de 50m).Resolvi usar o mesmo Lewmar AA150 do molinete, com duas configurações diferentes: para pilotagem híbrida, o ímã é instalado na parte superior do cigano;para ciclistas apenas com corrente, o ímã é instalado na parte inferior.
Para um medidor tão inofensivo, é preciso muito esforço para instalar tudo.Existem vários arranjos de instalação (guinchos verticais ou horizontais; dois tipos de dispositivos deslizantes), mas as instruções cobrem todas as situações possíveis.
Como meu molinete é da mesma marca da plataforma de passeio, os furos para ímãs e sensores foram pré-perfurados.
Depois que tudo estiver conectado e funcionando corretamente, você deve informar ao dispositivo qual guincho Lewmar você possui e ele será calibrado automaticamente.
Se você usar outro tipo de guincho ou um guincho Lewmar mais antigo, as instruções mostrarão como realizar a calibração manual.
A embalagem contém um medidor (não à prova d'água), dois ímãs e seus conectores, um sensor com cabo de 2m e um guia do usuário completo.Também preciso estender o cabo de 2m do sensor em 6m para que o sinal retorne para a cabine.Eu mesmo estendi os outros cabos.
Um ímã (Gypsy) é instalado na roda dentada do contador de acionamento e um sensor magnético é instalado na placa inferior do guincho.Cada vez que o ímã passa pelo sensor, ele conta uma volta do cigano.O contador também fornece dados do motor do molinete, o que significa que ele pode calcular a quantidade de alongamento quando o ciclista muda para a corda, e está eletricamente conectado ao controle do molinete (botões para cima/para baixo) para informar ao contador se o ciclista está chegando ou não. Dentro e fora.
1. O medidor tem 11 cm de profundidade e possui uma gaiola na parte traseira, por isso devo medi-lo com cuidado.Cobri a área do console com fita adesiva (para que a broca não escorregasse), marquei e fiz primeiro um furo de 3 mm e depois usei um cortador de furo de 50 mm.
2. Depois de descobrir qual fio, soldei os fios e enrolei cada fio com filme retrátil.Para apoiar os fios, também coloquei uma luva retrátil maior em todos os fios para mantê-los firmemente juntos.
3. O cigano no meu molinete Lewmar fez dois furos do tamanho correto para as duas posições possíveis do ímã (um para ocupantes apenas com corrente e outro para ocupantes do tipo corrente e corda).Para o poste híbrido, o ímã é instalado na parte superior do cigano.Após colocá-lo no lugar, sele-o com um pouco de massa epóxi.
4. Após desconectar os fios, é hora de remover o motor do molinete e a caixa de câmbio.Coloquei algumas toalhas velhas em cima da corrente, embaixo da corrente, para o caso de deixar cair alguma coisa.Em seguida, afrouxei as quatro porcas que seguravam a tampa, uma das quais pode ser vista nesta foto.
5. Afrouxei o painel e descobri que há um furo pré-perfurado na tampa para instalar o sensor.Eu uso cola de silicone para colar o sensor no lugar, mas qualquer selante flexível removível serve.Também fiz um furo no convés para o cabo do sensor, primeiro uma broca de 4 mm, depois uma broca de 14 mm.Reinstalei a placa de cobertura para garantir que as bordas e os arredores dos furos recém-perfurados fossem preenchidos com uma grande quantidade de selante.
6. Conectei os fios e comecei a retirá-los da cabine usando uma combinação de hastes flexíveis e fios.Esta é a parte mais difícil e demorada de todo o projeto!A imagem mostra o fio do sensor conectado ao tubo de enfiamento de náilon.Observe que a fita foi afunilada para reduzir o risco de o ombro do conector ficar preso.
7. Finalmente, todos os fios passam pelo compartimento da âncora.A foto mostra os cabos marrom, branco e do sensor.Além disso, adicionei um tipo roscado (fio vermelho) – para referência futura.Os fios marrom e branco são usados para enviar as informações de tensão do motor do molinete para o contador de percurso, que pode então calcular o trecho de percurso.
8. Com todos os fios no lugar, o cabo do sensor foi conectado, o outro fio foi cortado em um determinado comprimento e o conector bala macho foi conectado.Em seguida, envolva o conector com fita impermeável.Testei o medidor e está tudo normal.Eventualmente, quando tudo estiver normal, os fios são fixados para não ficarem pendurados na corrente.
Às vezes, pode-se tentar entrar no recesso superior de cabeça para baixo.Aqui estão algumas dicas que podem facilitar:
Neste mês, devemos estar atentos aos problemas psicológicos, pois utilizaremos as importantes habilidades dos psicólogos e reparadores para lidar positivamente com a depressão.Além disso, realizaremos um estudo aprofundado do negócio de construção naval na Polónia e explicaremos como converter a previsão meteorológica local numa previsão da direção do vento para o nível do mar da sua área de navegação.
Horário da postagem: 01/03/2021