Ինչպես տեղադրել հեծյալ հարթակ՝ ղեկը իրականություն դարձնելու համար

Էլեկտրոնային էկրանը ցույց է տալիս շղթայի և պարանի բացվածքը, ինչը նշանակում է, որ դուք կարող եք խարսխվել մեկ ձեռքով՝ առանց սաղավարտը թողնելու:Gilbert Park Report
Ես հաճախ նավարկում եմ մի ձեռքով և մեկ այլ նավակի վրա հաշվիչը օգտագործելուց հետո, որոշեցի տեղադրել այն իմ Nimbus 365-ի վրա: Ես շղթայի վրա տեղադրել եմ մարկերներ 6 մ ընդմիջումներով և կարող եմ կառավարել հողմաձևը աղեղի և ղեկային հանդերձանքի վրա, բայց կարող է կառավարել նավը և իմանալ, թե քանի թամբ են մտնում և դուրս գալիս ղեկի վրա, ինչը հեշտացնում է ուժեղ քամիների ժամանակ խարսխվելը, ինչպես նաև նվազեցնում է լեփ-լեցուն ծովախորշում խարիսխները կշռելիս այլ նավ սահելու հնարավորությունը:
Այն բանից հետո, երբ ես յուրացրի հողմապակի կառավարման սարքը, ես գնացի մի պարզ ինքնուրույն քայլաչափ, որը կարող է ցույց տալ ձիավարման քանակը և ահազանգ ուղարկել, երբ խարիսխը պատրաստվում է մտնել իր պահեստային դիրքը և կարող է հաղթահարել խառը ձիավարությունը ( 30 մ շղթա և 50 մ պարան):Ես որոշեցի օգտագործել նույն Lewmar AA150-ը, ինչպես windlass-ը, երկու տարբեր կարգավորումներով. հիբրիդային ձիավարման համար մագնիսը տեղադրված է գնչու վերին մասում;միայն շղթայական հեծանվորդների համար մագնիսը տեղադրված է ստորին կողմում:
Նման անվնաս փոքրիկ չափիչի համար ամեն ինչ տեղադրելու համար մեծ ջանք է պահանջվում:Տեղադրման համար կան բազմաթիվ պայմանավորվածություններ (ուղղահայաց կամ հորիզոնական ճախարակներ, երկու տեսակի սահող սարքեր), սակայն հրահանգները ներառում են բոլոր հնարավոր իրավիճակները:
Քանի որ իմ հողմաձևը նույն ապրանքանիշն է, ինչ զբոսանքի հարթակը, մագնիսների և սենսորների համար անցքերը նախապես փորված են:
Երբ ամեն ինչ միացված է և ճիշտ է աշխատում, դուք պետք է սարքին ասեք, թե որ Lewmer Winch ունեք, և այն ինքնաբերաբար կկալիբրացվի:
Եթե ​​դուք օգտագործում եք մեկ այլ տեսակի ճախարակ կամ ավելի հին Leworr ճախարակ, հրահանգները ձեզ ցույց կտան, թե ինչպես կատարել ձեռքով չափաբերում:
Փաթեթը պարունակում է հաշվիչ (ոչ անջրանցիկ), երկու մագնիս և դրանց միակցիչներ, 2 մ մալուխով սենսոր և օգտագործման ամբողջական ուղեցույց:Ես նաև պետք է երկարացնեմ սենսորի 2 մ մալուխը 6 մ-ով, որպեսզի ազդանշանը վերադառնա օդաչուների խցիկ:Մնացած մալուխները ինքս երկարացրի։
Շարժիչի վաճառասեղանի ճոճանակի վրա տեղադրված է մագնիս (Gypsy), իսկ ճախարի ստորին ափսեի վրա՝ մագնիսական սենսոր։Ամեն անգամ, երբ մագնիսը անցնում է սենսորի կողքով, այն հաշվում է գնչուի մեկ պտույտը։Հաշվիչը նաև տրամադրում է հողմապակի շարժիչի տվյալներ, ինչը նշանակում է, որ այն կարող է հաշվարկել ձգման չափը, երբ հեծանվորդը անցնում է պարանին, և էլեկտրականորեն միացված է հողմապակու հսկողությանը (վերև/ներքև կոճակներ)՝ հաշվիչին ասելու, թե արդյոք հեծանվորդը ներս է մտնում, թե ոչ։ Դուրս ու ներս.
1. Չափաչափը 11 սմ խորություն ունի և հետևի մասում ունի վանդակ, այնպես որ ես պետք է ուշադիր չափեմ այն:Վահանակի տարածքը ծածկեցի ժապավենով (որ գայլիկոնը չսայթաքի), գծեցի և նախ 3 մմ անցք բացեցի, իսկ հետո օգտագործեցի 50 մմ փոս կտրող։
2. Պարզելուց հետո, թե որ մետաղալարն է, ես լարերը զոդեցի իրար և յուրաքանչյուր լարը փաթաթեցի կծկվող թաղանթով:Լարերը ամրացնելու համար ես նաև ավելի մեծ կծկվող թև եմ դնում բոլոր լարերի վրա, որպեսզի դրանք ամուր պահեն միմյանց:
3. Իմ Lewmr windlass-ի գնչուհին ճիշտ չափի երկու անցք է բացել մագնիսների երկու հնարավոր դիրքերի համար (մեկը միայն շղթայով, իսկ մյուսը՝ շղթայով և պարանային տիպի բնակիչների համար):Հիբրիդային բևեռի համար մագնիսը տեղադրված է գնչուների վերին մասում:Տեղում դնելուց հետո փակեք մի փոքր էպոքսիդային ծեփամածիկով։
4. Լարերն անջատելուց հետո ժամանակն է հեռացնել հողմապակուց շարժիչը և փոխանցման տուփը:Ես մի քանի հին սրբիչներ դրեցի շղթայի տակ գտնվող շղթայի վրա, միայն թե ինչ-որ բան ընկնի:Այնուհետև ես թուլացրեցի կափարիչը պահող չորս ընկույզները, որոնցից մեկը երևում է այս լուսանկարում:
5. Ես թուլացրի վահանակը և պարզեցի, որ կափարիչի վրա նախապես փորված անցք կա սենսորը տեղադրելու համար:Ես սիլիկոնե սոսինձ եմ օգտագործում՝ սենսորը տեղում կպցնելու համար, բայց ցանկացած շարժական ճկուն հերմետիկ նյութ կստացվի:Ես նաև տախտակամածի վրա անցք եմ բացել սենսորային մալուխի համար, սկզբում 4 մմ գայլիկոն, հետո 14 մմ գայլիկոն:Ես նորից տեղադրեցի ծածկույթի թիթեղը, որպեսզի համոզվեմ, որ նոր փորված անցքերի եզրերն ու շրջակայքը լցված են մեծ քանակությամբ հերմետիկով:
6. Ես միացրեցի լարերը և սկսեցի դրանք դուրս բերել օդաչուների խցիկից՝ օգտագործելով ճկուն ձողերի և լարերի համադրություն:Սա ամբողջ նախագծի ամենադժվար և ժամանակատար մասն է:Նկարում պատկերված է սենսորային լարը, որը միացված է նեյլոնե թելերի խողովակին:Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ ժապավենը կրճատվել է, որպեսզի նվազեցնի միակցիչի ուսի խցանման վտանգը:
7. Ի վերջո, բոլոր լարերը անցնում են խարիսխի դարակով:Լուսանկարում պատկերված են շագանակագույն, սպիտակ և սենսորային մալուխները:Բացի այդ, ես ավելացրել եմ պարուրակային տիպ (կարմիր մետաղալար)՝ հետագա հղումների համար:Դարչնագույն և սպիտակ մետաղալարերն օգտագործվում են հովանոցի շարժիչի լարվածության մասին տեղեկատվությունը զբոսանքի հաշվիչ ուղարկելու համար, որն այնուհետև կարող է հաշվարկել երթևեկության ձգումը:
8. Բոլոր լարերը տեղում դնելով, սենսորային մալուխը միացված է, մյուս լարը կտրված է որոշակի երկարությամբ, և արական փամփուշտի միակցիչը միացված է:Այնուհետեւ միակցիչը փաթաթեք անջրանցիկ ժապավենով:Ես փորձարկեցի չափիչը և ամեն ինչ նորմալ է:Ի վերջո, երբ ամեն ինչ նորմալ է, լարերը ամրացվում են այնպես, որ դրանք չկախվեն շղթայից:
Երբեմն կարելի է փորձել գլխիվայր մտնել վերին անցք:Ահա մի քանի խորհուրդներ, որոնք կարող են հեշտացնել.
Այս ամիս մենք պետք է ուշադրություն դարձնենք հոգեբանական խնդիրներին, քանի որ մենք կօգտագործենք հոգեբանների և վերանորոգողների կարևոր հմտությունները դեպրեսիայի դեմ դրականորեն վարվելու համար։Բացի այդ, մենք կանցկացնենք Լեհաստանում նավաշինական բիզնեսի խորը ուսումնասիրություն և կբացատրենք, թե ինչպես փոխարկել տեղական եղանակի կանխատեսումը ձեր առագաստանավային տարածքի ծովի մակարդակի համար քամու ուղղության կանխատեսման: