전자 디스플레이에는 체인과 로프가 펼쳐지는 모습이 표시되므로 헬멧을 떠나지 않고도 한 손으로 고정할 수 있습니다.길버트 파크 보고서
저는 한 손으로 항해를 자주 하는데 다른 보트의 라이드 카운터를 사용한 후 Nimbus 365에 설치하기로 결정했습니다. 체인에 6m 간격으로 마커를 설치했고 뱃머리와 조타 장치의 윈들러스를 제어할 수 있지만 배를 조종할 수 있고 방향타에 안장이 몇 개 들어가고 나가는지 알 수 있어 강풍에도 쉽게 정박할 수 있으며, 혼잡한 만에서 닻을 내릴 때 다른 배로 표류할 가능성도 줄어듭니다.
윈들러스 제어 장치를 익힌 후, 라이딩 양을 표시하고 앵커가 적재 위치에 들어가려고 할 때 알람을 보내고 혼합 라이딩에 대처할 수 있는 간단한 독립형 보수계로 이동했습니다( 30m 체인과 50m 로프).나는 두 가지 다른 설정으로 동일한 Lewmar AA150을 윈들러스로 사용하기로 결정했습니다. 하이브리드 라이딩의 경우 자석이 집시의 위쪽에 설치됩니다.체인 전용 라이더의 경우 하단에 자석이 설치됩니다.
이렇게 무해한 작은 게이지의 경우 모든 것을 설치하려면 많은 노력이 필요합니다.설치 방법은 다양하지만(수직 또는 수평 윈치, 두 가지 유형의 슬라이딩 장치) 지침에서는 가능한 모든 상황을 다룹니다.
내 윈들러스는 탑승 플랫폼과 동일한 브랜드이기 때문에 자석과 센서용 구멍이 미리 뚫려 있습니다.
모든 것이 연결되고 제대로 작동하면 장치에 어떤 Lewmar 윈치가 있는지 알려주면 자동으로 보정됩니다.
다른 유형의 윈치나 구형 Lewmar 윈치를 사용하는 경우 지침에 수동 보정 수행 방법이 표시됩니다.
패키지에는 미터(방수 아님), 자석 2개와 커넥터, 2m 케이블이 포함된 센서, 종합적인 사용자 가이드가 포함되어 있습니다.또한 신호가 조종석으로 돌아올 수 있도록 센서의 2m 케이블을 6m 연장해야 합니다.다른 케이블은 제가 직접 연장했습니다.
구동카운터의 스프로킷에는 자석(집시)이 설치되어 있으며, 윈치의 바닥판에는 자기센서가 설치되어 있다.자석이 센서를 지나갈 때마다 집시의 1회전을 계산합니다.카운터는 또한 윈들러스 모터 데이터를 제공합니다. 즉, 라이더가 로프로 전환할 때 늘어나는 정도를 계산할 수 있고 윈들러스 제어 장치(위/아래 버튼)에 전기적으로 연결되어 라이더가 들어오는지 또는 들어오는지 여부를 카운터에 알려줍니다. 안팎.
1. 게이지는 깊이가 11cm이고 뒷면에 케이지가 있어서 잘 측정해야 합니다.콘솔 부분을 테이프로 덮고(드릴이 미끄러지지 않도록) 표시한 후 먼저 3mm 구멍을 뚫은 다음 50mm 홀 커터를 사용했습니다.
2. 어떤 전선인지 파악한 후 전선을 서로 납땜하고 각 전선을 수축 랩으로 감았습니다.전선을 지지하기 위해 모든 전선에 더 큰 수축 슬리브를 부착하여 전선을 단단히 고정했습니다.
3. 내 Lewmar 윈들러스에 있는 집시는 가능한 두 개의 자석 위치(하나는 체인 전용 탑승자용, 다른 하나는 체인 및 로프 유형 탑승자용)에 맞는 크기의 구멍 두 개를 뚫었습니다.하이브리드 폴의 경우 자석이 집시 윗면에 설치됩니다.제자리에 배치한 후 약간의 에폭시 퍼티로 밀봉합니다.
4. 전선을 분리한 후 윈들러스 모터와 기어박스를 제거할 차례입니다.만약에 뭔가를 떨어뜨렸을 경우를 대비해 체인 아래 체인 위에 낡은 수건 몇 개를 올려두었습니다.그런 다음 커버를 고정하고 있는 너트 4개를 풀었는데, 그 중 하나가 이 사진에 나와 있습니다.
5. 패널을 풀어보니 커버에 센서 설치를 위한 구멍이 미리 뚫려 있었습니다.센서를 제자리에 고정하기 위해 실리콘 접착제를 사용하지만 제거 가능한 유연한 밀봉재를 사용하면 됩니다.또한 센서 케이블용으로 데크에 구멍을 뚫었습니다. 먼저 4mm 드릴 비트를 뚫고 그 다음에는 14mm 드릴 비트를 뚫었습니다.새로 뚫은 구멍의 가장자리와 주변이 많은 양의 실런트로 채워졌는지 확인하기 위해 덮개판을 다시 설치했습니다.
6. 와이어를 연결하고 유연한 막대와 와이어의 조합을 사용하여 조종석에서 꺼내기 시작했습니다.이것은 전체 프로젝트에서 가장 어렵고 시간이 많이 걸리는 부분입니다!그림은 나일론 스레딩 튜브에 연결된 센서 와이어를 보여줍니다.커넥터의 어깨 부분이 끼일 위험을 줄이기 위해 테이프가 점점 가늘어졌습니다.
7. 마지막으로 모든 와이어가 앵커 로커를 통과합니다.사진은 갈색, 흰색, 센서 케이블을 보여줍니다.또한 나중에 참조할 수 있도록 스레드 유형(빨간색 와이어)을 추가했습니다.갈색과 흰색 와이어는 윈들러스의 모터 변형 정보를 승차 카운터로 보내는 데 사용되며, 그러면 승차 범위를 계산할 수 있습니다.
8. 모든 와이어가 제자리에 있으면 센서 케이블이 연결되고 다른 와이어는 일정 길이로 절단되고 수 총알 커넥터가 연결됩니다.그런 다음 커넥터를 방수 테이프로 감습니다.게이지를 테스트했는데 모든 것이 정상입니다.결국 모든 것이 정상화되면 와이어가 체인에 걸리지 않도록 고정됩니다.
때때로 위쪽 홈에 거꾸로 들어가려고 시도할 수도 있습니다.다음은 이를 더 쉽게 만들 수 있는 몇 가지 팁입니다.
이번 달에는 심리학자와 수리가의 중요한 기술을 활용하여 우울증을 긍정적으로 다룰 것이기 때문에 심리적 문제에 주의를 기울여야 합니다.또한 폴란드의 조선 사업에 대한 심층적인 연구를 수행하고 지역 일기 예보를 항해 지역의 해수면에 대한 풍향 예보로 변환하는 방법을 설명합니다.
게시 시간: 2021년 3월 1일