Электрондук дисплей чынжыр менен аркандын ачылышын көрсөтөт, демек сиз шлемден чыкпай туруп бир колуңуз менен анкерлей аласыз.Гилберт Парк баяндамасы
Мен көп учурда бир колум менен сүзүп жүрөм жана башка кайыкта рейд эсептегичти колдонгондон кийин, аны Nimbus 365ке орнотууну чечтим. Мен чынжырга маркерлерди 6м аралыкта орноттум, жаадагы жана рулдук шаймандагы винттерди башкара алам, бирок кемени башкара алат жана рулга канча ээр кирип-чыгарын биле алат, бул катуу шамалда бирорь коюуну жеңилдетет, ошондой эле эл көп чогулган кокто казыктарды таразалап жатканда башка кемеге сүзүп кетүү мүмкүнчүлүгүн азайтат.
Айнек башкаруу түзүлүшүн өздөштүргөндөн кийин, мен жөнөкөй өзүнчө педометрге бардым, ал минүүнүн көлөмүн көрсөтүп, анкёр өзүнүн жайгашуу абалына киргенде сигнал берип, аралаш минүүнү көтөрө алат ( 30м чынжыр жана 50м аркан).Мен эки башка орнотуулары менен бир эле Lewmar AA150 вингини колдонууну чечтим: гибриддик минүү үчүн магнит цыгандын үстүнкү жагына орнотулган;
Орнотуу үчүн бир нече механизмдер бар (вертикалдуу же горизонталдуу лебедкалар; жылма түзүлүштөрдүн эки түрү), бирок нускамалар бардык мүмкүн болгон жагдайларды камтыйт.
Бардыгы туташтырылган жана туура иштегенден кийин, сиз аппаратка сизде кайсы Lewmar лебедкасы бар экенин айтышыңыз керек жана ал автоматтык түрдө калибрленет.
Башка кабелдерди өзүм узарттым.
Айдоочу эсептегичтин тиштерине магнит (Цыган), ал эми лебедканын астыңкы пластинкасына магниттик датчик орнотулган.Магнит сенсордун жанынан өткөн сайын цыгандын бир айлануусун эсептейт.Эсептегич ошондой эле айнек кыймылдаткычынын маалыматтарын берет, демек ал чабандес жипке өткөндө чоюунун көлөмүн эсептей алат жана атчынын келе жатканын же келе жатканын айтуу үчүн винтти башкарууга (өйдө/төмөн баскычтары) электр менен туташтырылган. Кирүү жана чыгуу.
Мен консолдун аймагын скотч менен жаап койдум (бургу тайып кетпеши үчүн), аны белгилеп, адегенде 3 мм тешик тештим, андан кийин 50 мм тешик кескичти колдондум.
3. Менин Lewmar вингиндеги цыган эки мүмкүн болгон магниттик позициялар үчүн туура өлчөмдөгү эки тешик бургулады (бирөөсү чынжырчалуу адамдар үчүн, экинчиси чынжыр жана аркан тибиндеги жүргүнчүлөр үчүн).
5. Мен панелди бошотуп, сенсорду орнотуу үчүн капкагында алдын ала бургуланган тешик бар экенин байкадым.Мен сенсорду ордуна жабыш үчүн силикон клей колдоном, бирок кандайдыр бир алынуучу ийкемдүү герметик жасайт.Мен ошондой эле палубага сенсордук кабель үчүн тешик ачтым, адегенде 4 мм бургулоочу бит, андан кийин 14 мм бургулоочу бит.Жаңы бургуланган тешиктердин четтери жана тегереги көп сандагы герметик менен толтурулганын камсыз кылуу үчүн жабууну кайра орноттум.
Бул бүткүл долбоордун эң татаал жана көп убакытты талап кылган бөлүгү!Сүрөттө нейлон сай түтүккө туташтырылган сенсордук зым көрсөтүлгөн.Конектордун ийнине тыгылып калуу коркунучун азайтуу үчүн лента конусталганын эске алыңыз.
7. Акыр-аягы, бардык зымдар казык кулпу аркылуу өтөт.Сүрөттө күрөң, ак жана сенсордук кабелдер көрсөтүлгөн.Мындан тышкары, мен келечектеги шилтеме үчүн жип түрүн (кызыл зым) кошту.Күңүрт жана ак зымдар желдин кыймылдаткычынын чыңалуусу тууралуу маалыматты рейд эсептегичине жөнөтүү үчүн колдонулат, ал андан кийин жүрүүнүн узундугун эсептей алат.
8. Бардык зымдар ордунда болгондо, сенсордун кабели кошулду, башка зым белгилүү бир узундукта кесилип, эркек ок туташтыргычы туташтырылды.Андан кийин туташтыргычты суу өткөрбөй турган скотч менен ороп коюңуз.Мен ченегичти сынап көрдүм, баары нормалдуу.Акыр-аягы, баары нормалдуу болгондон кийин, зымдар чынжырга илинип калбашы үчүн бекитилет.
Кээде үстүнкү оюкка тескери кирүүгө аракет кылышы мүмкүн.Бул жерде аны жеңилдете турган кээ бир кеңештер:
Бул айда биз психологиялык көйгөйлөргө көңүл бурушубуз керек, анткени депрессия менен күрөшүү үчүн психологдордун жана оңдоочулардын маанилүү жөндөмдөрүн колдонобуз.Мындан тышкары, биз Польшадагы кеме куруу бизнесин терең изилдеп, жергиликтүү аба ырайын сиздин сүзүүчү аймактын деңиз деңгээлинин шамалдын багыты болжолдоосуна кантип айландырууну түшүндүрөбүз.
Посттун убактысы: Мар-01-2021