స్టీరింగ్‌ను వాస్తవంగా చేయడానికి రైడింగ్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌ను ఎలా ఇన్‌స్టాల్ చేయాలి

ఎలక్ట్రానిక్ డిస్ప్లే గొలుసు మరియు తాడు యొక్క విప్పును చూపుతుంది, అంటే మీరు హెల్మెట్‌ను వదలకుండా ఒక చేతితో యాంకర్ చేయవచ్చు.గిల్బర్ట్ పార్క్ నివేదిక
నేను తరచుగా ఒక చేత్తో ప్రయాణిస్తాను మరియు మరొక బోట్‌లో రైడ్ కౌంటర్‌ని ఉపయోగించిన తర్వాత, దానిని నా నింబస్ 365లో ఇన్‌స్టాల్ చేయాలని నిర్ణయించుకున్నాను. నేను గొలుసుపై 6 మీటర్ల వ్యవధిలో మార్కర్‌లను ఇన్‌స్టాల్ చేసాను మరియు విల్లు మరియు స్టీరింగ్ గేర్‌పై విండ్‌లాస్‌ను నియంత్రించగలను, కానీ ఓడను నియంత్రించవచ్చు మరియు చుక్కానిలో ఎన్ని జీనులు లోపలికి మరియు బయటికి వెళ్తాయో తెలుసుకోవచ్చు, ఇది బలమైన గాలులలో లంగరు వేయడాన్ని సులభతరం చేస్తుంది మరియు రద్దీగా ఉండే కోవ్‌లో యాంకర్‌లను తూకం వేసేటప్పుడు మరొక ఓడలోకి కూరుకుపోయే అవకాశాన్ని కూడా తగ్గిస్తుంది.
నేను విండ్‌లాస్ నియంత్రణ పరికరాన్ని ప్రావీణ్యం పొందిన తర్వాత, నేను ఒక సాధారణ స్టాండ్-అలోన్ పెడోమీటర్‌కి వెళ్లాను, ఇది రైడింగ్ మొత్తాన్ని ప్రదర్శిస్తుంది మరియు యాంకర్ దాని స్టోవేజ్ పొజిషన్‌లోకి ప్రవేశించబోతున్నప్పుడు అలారం పంపుతుంది మరియు మిక్స్‌డ్ రైడింగ్‌ను ఎదుర్కోవచ్చు ( 30 మీ గొలుసు మరియు 50 మీ తాడు).నేను అదే Lewmar AA150ని రెండు వేర్వేరు సెట్టింగ్‌లతో విండ్‌లాస్‌గా ఉపయోగించాలని నిర్ణయించుకున్నాను: హైబ్రిడ్ రైడింగ్ కోసం, జిప్సీ ఎగువ భాగంలో అయస్కాంతం వ్యవస్థాపించబడింది;చైన్-ఓన్లీ రైడర్‌ల కోసం, అయస్కాంతం దిగువ భాగంలో ఇన్‌స్టాల్ చేయబడింది.
అటువంటి హానిచేయని చిన్న గేజ్ కోసం, ప్రతిదీ ఇన్స్టాల్ చేయడానికి చాలా ప్రయత్నం అవసరం.ఇన్‌స్టాలేషన్ కోసం బహుళ ఏర్పాట్లు ఉన్నాయి (నిలువు లేదా క్షితిజ సమాంతర వించ్‌లు; రెండు రకాల స్లైడింగ్ పరికరాలు), కానీ సూచనలు అన్ని సాధ్యమైన పరిస్థితులను కవర్ చేస్తాయి.
నా విండ్‌లాస్ రైడ్ ప్లాట్‌ఫారమ్ వలె అదే బ్రాండ్ అయినందున, అయస్కాంతాలు మరియు సెన్సార్‌ల కోసం రంధ్రాలు ముందుగా డ్రిల్ చేయబడ్డాయి.
ప్రతిదీ కనెక్ట్ చేయబడి, సరిగ్గా పనిచేసిన తర్వాత, మీరు ఏ లెవ్‌మార్ వించ్ కలిగి ఉన్నారో మీరు తప్పనిసరిగా పరికరానికి తెలియజేయాలి మరియు అది స్వయంచాలకంగా క్రమాంకనం చేస్తుంది.
మీరు మరొక రకమైన వించ్ లేదా పాత Lewmar వించ్‌ని ఉపయోగిస్తే, మాన్యువల్ కాలిబ్రేషన్ ఎలా చేయాలో సూచనలు మీకు చూపుతాయి.
ప్యాకేజీలో ఒక మీటర్ (వాటర్ ప్రూఫ్ కాదు), రెండు అయస్కాంతాలు మరియు వాటి కనెక్టర్లు, 2m కేబుల్‌తో కూడిన సెన్సార్ మరియు సమగ్ర వినియోగదారు గైడ్ ఉన్నాయి.నేను సెన్సార్ యొక్క 2m కేబుల్‌ను 6m వరకు పొడిగించవలసి ఉంది, తద్వారా సిగ్నల్ కాక్‌పిట్‌కు తిరిగి వస్తుంది.నేనే ఇతర కేబుళ్లను పొడిగించాను.
డ్రైవింగ్ కౌంటర్ యొక్క స్ప్రాకెట్‌లో అయస్కాంతం (జిప్సీ) వ్యవస్థాపించబడింది మరియు వించ్ దిగువ ప్లేట్‌లో మాగ్నెటిక్ సెన్సార్ వ్యవస్థాపించబడింది.అయస్కాంతం సెన్సార్ ద్వారా వెళ్ళిన ప్రతిసారీ, అది జిప్సీ యొక్క ఒక విప్లవాన్ని లెక్కిస్తుంది.కౌంటర్ విండ్‌లాస్ మోటార్ డేటాను కూడా అందిస్తుంది, అంటే రైడర్ తాడుకు మారినప్పుడు అది సాగే పరిమాణాన్ని లెక్కించగలదు మరియు రైడర్ లోపలికి వస్తున్నాడా లేదా అని కౌంటర్‌కి చెప్పడానికి విండ్‌లాస్ కంట్రోల్ (పై/డౌన్ బటన్‌లు)కి విద్యుత్‌తో కనెక్ట్ చేయబడింది. లోపల మరియు బయట.
1. గేజ్ 11 సెం.మీ లోతుగా ఉంది మరియు వెనుక భాగంలో ఒక పంజరం ఉంది, కాబట్టి నేను దానిని జాగ్రత్తగా కొలవాలి.నేను కన్సోల్ ప్రాంతాన్ని టేప్‌తో కప్పాను (తద్వారా డ్రిల్ జారిపోకుండా), దానిని గుర్తించి, మొదట 3 మిమీ రంధ్రం చేసి, ఆపై 50 మిమీ రంధ్రం కట్టర్‌ని ఉపయోగించాను.
2. ఏ వైర్‌ని గుర్తించిన తర్వాత, నేను వైర్‌లను కలిసి కరిగించి, ప్రతి వైర్‌ను ష్రింక్ ర్యాప్‌తో చుట్టాను.వైర్‌లకు మద్దతు ఇవ్వడానికి, అన్ని వైర్‌లను గట్టిగా పట్టుకోవడానికి నేను పెద్ద కుదించే స్లీవ్‌ను కూడా ఉంచాను.
3. నా లెవ్‌మార్ విండ్‌లాస్‌లోని జిప్సీ రెండు సాధ్యమైన మాగ్నెట్ పొజిషన్‌ల కోసం సరైన పరిమాణంలో రెండు రంధ్రాలను డ్రిల్ చేసింది (ఒకటి చైన్-ఓన్లీ ఆక్సిపెంట్స్ కోసం మరియు మరొకటి చైన్ మరియు రోప్-టైప్ ఆక్సిపెంట్స్ కోసం).హైబ్రిడ్ పోల్ కోసం, అయస్కాంతం జిప్సీ ఎగువ భాగంలో ఇన్స్టాల్ చేయబడింది.స్థానంలో ఉంచిన తర్వాత, కొద్దిగా ఎపోక్సీ పుట్టీతో దాన్ని మూసివేయండి.
4. వైర్లను డిస్‌కనెక్ట్ చేసిన తర్వాత, విండ్‌లాస్ మోటార్ మరియు గేర్‌బాక్స్‌ను తొలగించే సమయం ఇది.గొలుసు కింద గొలుసు పైన కొన్ని పాత తువ్వాలను ఉంచాను, ఒకవేళ నేను ఏదైనా పడిపోయాను.అప్పుడు, నేను కవర్‌ను పట్టుకున్న నాలుగు గింజలను విప్పాను, వాటిలో ఒకటి ఈ ఫోటోలో చూడవచ్చు.
5. నేను ప్యానెల్‌ను వదులుకున్నాను మరియు సెన్సార్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయడానికి కవర్‌పై ముందుగా డ్రిల్లింగ్ చేసిన రంధ్రం ఉందని కనుగొన్నాను.సెన్సార్‌ను ఉంచడానికి నేను సిలికాన్ జిగురును ఉపయోగిస్తాను, కానీ ఏదైనా తొలగించగల ఫ్లెక్సిబుల్ సీలెంట్ చేస్తుంది.నేను సెన్సార్ కేబుల్ కోసం డెక్‌పై రంధ్రం చేసాను, మొదట 4 మిమీ డ్రిల్ బిట్, తరువాత 14 మిమీ డ్రిల్ బిట్.కొత్తగా డ్రిల్లింగ్ చేసిన రంధ్రాల అంచులు మరియు పరిసరాలు పెద్ద మొత్తంలో సీలెంట్‌తో నిండి ఉన్నాయని నిర్ధారించడానికి నేను కవర్ ప్లేట్‌ను మళ్లీ ఇన్‌స్టాల్ చేసాను.
6. నేను వైర్లను కనెక్ట్ చేసాను మరియు సౌకర్యవంతమైన రాడ్లు మరియు వైర్ల కలయికను ఉపయోగించి వాటిని కాక్‌పిట్ నుండి బయటకు తీయడం ప్రారంభించాను.ఇది మొత్తం ప్రాజెక్ట్‌లో అత్యంత కష్టతరమైన మరియు సమయం తీసుకునే భాగం!చిత్రం నైలాన్ థ్రెడింగ్ ట్యూబ్‌కు కనెక్ట్ చేయబడిన సెన్సార్ వైర్‌ను చూపుతుంది.కనెక్టర్ భుజం ఇరుక్కుపోయే ప్రమాదాన్ని తగ్గించడానికి టేప్ టేప్ చేయబడిందని దయచేసి గమనించండి.
7. చివరగా, అన్ని వైర్లు యాంకర్ లాకర్ గుండా వెళతాయి.ఫోటో గోధుమ, తెలుపు మరియు సెన్సార్ కేబుల్‌లను చూపుతుంది.అదనంగా, నేను భవిష్యత్ సూచన కోసం థ్రెడ్ రకాన్ని (రెడ్ వైర్) జోడించాను.బ్రౌన్ మరియు వైట్ వైర్లు విండ్‌లాస్ యొక్క మోటారు స్ట్రెయిన్ సమాచారాన్ని రైడ్ కౌంటర్‌కి పంపడానికి ఉపయోగించబడతాయి, ఇది రైడ్ స్ట్రెచ్‌ను లెక్కించగలదు.
8. అన్ని వైర్లతో, సెన్సార్ కేబుల్ కనెక్ట్ చేయబడింది, ఇతర వైర్ నిర్దిష్ట పొడవుకు కత్తిరించబడింది మరియు మగ బుల్లెట్ కనెక్టర్ కనెక్ట్ చేయబడింది.అప్పుడు జలనిరోధిత టేప్‌లో కనెక్టర్‌ను చుట్టండి.నేను గేజ్‌ని పరీక్షించాను మరియు ప్రతిదీ సాధారణంగా ఉంది.చివరికి, ప్రతిదీ సాధారణమైన తర్వాత, వైర్లు గొలుసుపై వేలాడదీయకుండా పరిష్కరించబడతాయి.
ఇది కొన్నిసార్లు ఎగువ గూడలో తలక్రిందులుగా ప్రవేశించడానికి ప్రయత్నించవచ్చు.సులభతరం చేసే కొన్ని చిట్కాలు ఇక్కడ ఉన్నాయి:
ఈ నెలలో, మేము మానసిక సమస్యలకు శ్రద్ధ వహించాలి, ఎందుకంటే మనస్తత్వవేత్తలు మరియు రిపేర్ చేసేవారి యొక్క ముఖ్యమైన నైపుణ్యాలను నిస్పృహతో సానుకూలంగా ఎదుర్కోవడానికి మేము ఉపయోగిస్తాము.అదనంగా, మేము పోలాండ్‌లో నౌకానిర్మాణ వ్యాపారం గురించి లోతైన అధ్యయనాన్ని నిర్వహిస్తాము మరియు మీ సెయిలింగ్ ప్రాంతం యొక్క సముద్ర మట్టం కోసం స్థానిక వాతావరణ సూచనను గాలి దిశ సూచనగా ఎలా మార్చాలో వివరిస్తాము.