Η ηλεκτρονική οθόνη δείχνει το ξεδίπλωμα της αλυσίδας και του σχοινιού, πράγμα που σημαίνει ότι μπορείτε να αγκυρώσετε με το ένα χέρι χωρίς να αφήσετε το κράνος.Έκθεση Gilbert Park
Συχνά πλέω με το ένα χέρι και αφού χρησιμοποίησα τον μετρητή βόλτας σε άλλο σκάφος, αποφάσισα να το εγκαταστήσω στο Nimbus 365 μου. Έχω τοποθετήσει μαρκαδόρους στην αλυσίδα σε διαστήματα 6 μέτρων και μπορώ να ελέγξω το ανεμοστρόβιλο στην πλώρη και στο σύστημα διεύθυνσης, αλλά μπορεί να ελέγχει το πλοίο και να γνωρίζει πόσες σέλες μπαίνουν και βγαίνουν στο πηδάλιο, γεγονός που διευκολύνει την αγκυροβόληση σε δυνατούς ανέμους και επίσης μειώνει την πιθανότητα παρασύρσεως σε άλλο πλοίο όταν ζυγίζεις άγκυρες σε έναν πολυσύχναστο όρμο.
Αφού κατάκτησα τη συσκευή ελέγχου του windlas, πήγα σε ένα απλό αυτόνομο βηματόμετρο, το οποίο μπορεί να εμφανίσει την ποσότητα της οδήγησης και να στείλει ένα συναγερμό όταν η άγκυρα πρόκειται να μπει στη θέση αποθήκευσης και μπορεί να αντιμετωπίσει τη μικτή οδήγηση ( 30m αλυσίδα και 50m σχοινί).Αποφάσισα να χρησιμοποιήσω το ίδιο Lewmar AA150 με το windlass, με δύο διαφορετικές ρυθμίσεις: για υβριδική οδήγηση, ο μαγνήτης είναι εγκατεστημένος στην επάνω πλευρά του τσιγγάνου.για αναβάτες μόνο με αλυσίδα, ο μαγνήτης είναι τοποθετημένος στην κάτω πλευρά.
Για ένα τόσο αβλαβές μικρό μετρητή, χρειάζεται πολλή προσπάθεια για να εγκαταστήσετε τα πάντα.Υπάρχουν πολλές ρυθμίσεις για την εγκατάσταση (κάθετα ή οριζόντια βαρούλκα, δύο τύποι συρόμενων συσκευών), αλλά οι οδηγίες καλύπτουν όλες τις πιθανές καταστάσεις.
Επειδή το windlass μου είναι της ίδιας μάρκας με την πλατφόρμα οδήγησης, οι τρύπες για τους μαγνήτες και τους αισθητήρες έχουν προανοιχθεί.
Αφού όλα συνδεθούν και λειτουργήσουν σωστά, πρέπει να πείτε στη συσκευή ποιο βαρούλκο Λάιμρ έχετε και θα βαθμονομηθεί αυτόματα.
Εάν χρησιμοποιείτε άλλο τύπο βαρούλκου ή παλαιότερο βαρούλκο Lewmar, οι οδηγίες θα σας δείξουν πώς να κάνετε χειροκίνητη βαθμονόμηση.
Η συσκευασία περιέχει ένα μετρητή (όχι αδιάβροχο), δύο μαγνήτες και τις υποδοχές τους, έναν αισθητήρα με καλώδιο 2m και έναν ολοκληρωμένο οδηγό χρήσης.Πρέπει επίσης να επεκτείνω το καλώδιο των 2 μέτρων του αισθητήρα κατά 6 μέτρα, ώστε το σήμα να επιστρέψει στο πιλοτήριο.Τα άλλα καλώδια τα επέκτεινα μόνος μου.
Ένας μαγνήτης (Gypsy) είναι εγκατεστημένος στο γρανάζι του μετρητή οδήγησης και ένας μαγνητικός αισθητήρας είναι εγκατεστημένος στην κάτω πλάκα του βαρούλκου.Κάθε φορά που ο μαγνήτης περνάει από τον αισθητήρα, μετράει μια περιστροφή του γύφτου.Ο μετρητής παρέχει επίσης δεδομένα κινητήρα windlass, πράγμα που σημαίνει ότι μπορεί να υπολογίσει το μέγεθος του τεντώματος όταν ο αναβάτης μεταβαίνει στο σχοινί και είναι ηλεκτρικά συνδεδεμένος με το χειριστήριο windlass (κουμπιά πάνω/κάτω) για να πει στον μετρητή εάν ο αναβάτης μπαίνει ή Μέσα και έξω.
1. Το μετρητή έχει βάθος 11 cm και έχει κλουβί στην πλάτη, οπότε πρέπει να το μετρήσω προσεκτικά.Κάλυψα την περιοχή της κονσόλας με ταινία (για να μην γλιστράει το τρυπάνι), τη σημάδεψα και άνοιξα πρώτα μια τρύπα 3 χιλιοστών και μετά χρησιμοποίησα τρυποκόφτη 50 χιλιοστών.
2. Αφού κατάλαβα ποιο σύρμα, κόλλησα τα καλώδια μεταξύ τους και τύλιξα κάθε καλώδιο με συρρικνωμένο περιτύλιγμα.Για να στηρίξω τα καλώδια, έβαλα και ένα μεγαλύτερο χιτώνιο συρρίκνωσης σε όλα τα καλώδια για να τα συγκρατεί σφιχτά μεταξύ τους.
3. Ο τσιγγάνος στο windlass μου Lewmar έχει ανοίξει δύο τρύπες σωστού μεγέθους για τις δύο πιθανές θέσεις μαγνήτη (μία για επιβάτες μόνο με αλυσίδα και την άλλη για επιβάτες τύπου αλυσίδας και σχοινιού).Για τον υβριδικό πόλο, ο μαγνήτης είναι εγκατεστημένος στην επάνω πλευρά του τσιγγάνου.Αφού το τοποθετήσετε στη θέση του, σφραγίστε το με λίγο εποξειδικό στόκο.
4. Αφού αποσυνδέσετε τα καλώδια, είναι ώρα να αφαιρέσετε τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων.Έβαλα μερικές παλιές πετσέτες πάνω από την αλυσίδα κάτω από την αλυσίδα, για να μην πέσει κάτι.Στη συνέχεια, λύσα τα τέσσερα παξιμάδια που συγκρατούσαν το κάλυμμα, ένα από τα οποία φαίνεται σε αυτή τη φωτογραφία.
5. Χαλάρωσα το πάνελ και διαπίστωσα ότι υπάρχει μια προ-ανοιγμένη τρύπα στο κάλυμμα για την εγκατάσταση του αισθητήρα.Χρησιμοποιώ κόλλα σιλικόνης για να κολλήσω τον αισθητήρα στη θέση του, αλλά οποιοδήποτε αφαιρούμενο εύκαμπτο σφραγιστικό θα κάνει.Άνοιξα επίσης μια τρύπα στο κατάστρωμα για το καλώδιο του αισθητήρα, πρώτα ένα τρυπάνι 4mm και μετά ένα τρυπάνι 14mm.Τοποθέτησα ξανά την πλάκα καλύμματος για να βεβαιωθώ ότι οι άκρες και το περιβάλλον των οπών που τρυπήθηκαν πρόσφατα είχαν γεμίσει με μεγάλη ποσότητα στεγανοποιητικού.
6. Συνέδεσα τα καλώδια και άρχισα να τα βγάζω από το πιλοτήριο χρησιμοποιώντας έναν συνδυασμό εύκαμπτων ράβδων και καλωδίων.Αυτό είναι το πιο δύσκολο και χρονοβόρο κομμάτι όλου του έργου!Η εικόνα δείχνει το καλώδιο του αισθητήρα που είναι συνδεδεμένο στον νάιλον σωλήνα σπειρώματος.Λάβετε υπόψη ότι η ταινία έχει λεπτυνθεί για να μειωθεί ο κίνδυνος να κολλήσει ο ώμος του συνδετήρα.
7. Τέλος, όλα τα καλώδια περνούν από το ντουλάπι αγκύρωσης.Η φωτογραφία δείχνει τα καφέ, τα λευκά και τα καλώδια αισθητήρα.Επιπλέον, πρόσθεσα έναν τύπο με σπείρωμα (κόκκινο σύρμα) - για μελλοντική αναφορά.Τα καφέ και τα άσπρα καλώδια χρησιμοποιούνται για την αποστολή των πληροφοριών καταπόνησης κινητήρα του windlass στον μετρητή βόλτας, ο οποίος μπορεί στη συνέχεια να υπολογίσει το τέντωμα οδήγησης.
8. Με όλα τα καλώδια στη θέση τους, το καλώδιο του αισθητήρα έχει συνδεθεί, το άλλο καλώδιο κόβεται σε ένα ορισμένο μήκος και έχει συνδεθεί ο αρσενικός σύνδεσμος σφαίρας.Στη συνέχεια τυλίξτε τον σύνδεσμο με αδιάβροχη ταινία.Δοκίμασα τον μετρητή και όλα είναι φυσιολογικά.Τελικά, αφού όλα είναι κανονικά, τα καλώδια στερεώνονται για να μην κρέμονται στην αλυσίδα.
Μερικές φορές μπορεί να προσπαθήσει να μπει ανάποδα στην επάνω εσοχή.Ακολουθούν μερικές συμβουλές που μπορεί να διευκολύνουν:
Αυτό το μήνα, πρέπει να δώσουμε προσοχή στα ψυχολογικά προβλήματα, γιατί θα χρησιμοποιήσουμε τις σημαντικές δεξιότητες των ψυχολόγων και των επισκευαστών για να αντιμετωπίσουμε θετικά την κατάθλιψη.Επιπλέον, θα διεξάγουμε μια εις βάθος μελέτη της ναυπηγικής επιχείρησης στην Πολωνία και θα εξηγήσουμε πώς να μετατρέψετε την τοπική πρόγνωση καιρού σε πρόβλεψη κατεύθυνσης ανέμου για τη στάθμη της θάλασσας της περιοχής ιστιοπλοΐας σας.
Ώρα δημοσίευσης: Mar-01-2021