Ang electronic display ay nagpapakita ng paglalahad ng kadena at lubid, na nangangahulugang maaari kang mag-angkla gamit ang isang kamay nang hindi umaalis sa helmet.Ulat ni Gilbert Park
Madalas akong maglayag gamit ang isang kamay at pagkatapos gamitin ang ride counter sa isa pang bangka, nagpasya akong i-install ito sa aking Nimbus 365. Nag-install ako ng mga marker sa chain sa pagitan ng 6m, at maaari kong kontrolin ang windlass sa bow at steering gear, ngunit makokontrol ang barko at malaman kung gaano karaming mga saddle ang pumapasok at lumabas sa timon, na nagpapadali sa pag-angkla sa malakas na hangin, at Binabawasan din nito ang posibilidad na maanod sa ibang barko kapag tumitimbang ng mga angkla sa isang masikip na cove.
Matapos kong ma-master ang windlass control device, pumunta ako sa isang simpleng stand-alone na pedometer, na maaaring magpakita ng dami ng pagsakay, at magpadala ng alarm kapag ang anchor ay malapit nang pumasok sa stowage position nito, at makayanan ang halo-halong pagsakay ( 30m chain at 50m rope).Nagpasya akong gamitin ang parehong Lewmar AA150 bilang windlass, na may dalawang magkaibang mga setting: para sa hybrid riding, ang magnet ay naka-install sa itaas na bahagi ng gypsy;para sa mga nakasakay na chain-only, ang magnet ay naka-install sa ibabang bahagi.
Para sa isang hindi nakakapinsalang maliit na sukat, nangangailangan ng maraming pagsisikap upang mai-install ang lahat.Mayroong maraming mga pagsasaayos para sa pag-install (vertical o horizontal winch; dalawang uri ng sliding device), ngunit ang mga tagubilin ay sumasaklaw sa lahat ng posibleng sitwasyon.
Dahil ang windlass ko ay kapareho ng brand ng ride platform, ang mga butas para sa mga magnet at sensor ay na-pre-drill.
Kapag nakakonekta na ang lahat at gumagana nang maayos, dapat mong sabihin sa device kung aling Lewmar winch ang mayroon ka at awtomatiko itong mag-calibrate.
Kung gagamit ka ng isa pang uri ng winch o mas lumang Lewmar winch, ipapakita sa iyo ng mga tagubilin kung paano magsagawa ng manu-manong pagkakalibrate.
Ang pakete ay naglalaman ng isang metro (hindi hindi tinatablan ng tubig), dalawang magnet at kanilang mga konektor, isang sensor na may 2m na cable at isang komprehensibong gabay sa gumagamit.Kailangan ko ring i-extend ng 6m ang 2m cable ng sensor para bumalik ang signal sa sabungan.Ako mismo ang nagpahaba ng iba pang mga cable.
Ang isang magnet (Gypsy) ay naka-install sa sprocket ng driving counter, at isang magnetic sensor ay naka-install sa ilalim na plato ng winch.Sa bawat oras na dumaan ang magnet sa sensor, binibilang nito ang isang rebolusyon ng gypsy.Nagbibigay din ang counter ng data ng windlass motor, na nangangahulugang maaari nitong kalkulahin ang dami ng kahabaan kapag lumipat ang rider sa lubid, at konektado sa kuryente sa windlass control (pataas/pababa na mga button) upang sabihin sa counter kung papasok ang rider o In and out.
1. Ang gauge ay 11 cm ang lalim at may hawla sa likod, kaya dapat ko itong sukatin nang mabuti.Tinakpan ko ng tape ang console area (upang hindi madulas ang drill), minarkahan ito at nag-drill muna ng 3mm hole, at pagkatapos ay gumamit ng 50mm hole cutter.
2. Pagkatapos malaman kung aling wire, pinagsama ko ang mga wire at binalot ng shrink wrap ang bawat wire.Upang masuportahan ang mga wire, naglalagay din ako ng mas malaking shrink sleeve sa lahat ng mga wire upang hawakan nang mahigpit ang mga ito.
3. Ang gypsy sa aking Lewmar windlass ay nag-drill ng dalawang butas ng tamang sukat para sa dalawang posibleng posisyon ng magnet (isa para sa chain-only occupants at ang isa para sa chain at rope-type occupants).Para sa hybrid na poste, ang magnet ay naka-install sa itaas na bahagi ng gypsy.Pagkatapos ilagay ito sa lugar, i-seal ito ng kaunting epoxy putty.
4. Pagkatapos idiskonekta ang mga wire, oras na upang alisin ang windlass motor at gearbox.Naglagay ako ng ilang lumang tuwalya sa ibabaw ng kadena sa ilalim ng kadena, baka sakaling may malaglag ako.Pagkatapos, niluwagan ko ang apat na nuts na may hawak na takip, ang isa ay makikita sa larawang ito.
5. Niluwagan ko ang panel at nalaman kong mayroong pre-drilled hole sa takip upang i-install ang sensor.Gumagamit ako ng silicone glue upang ilagay ang sensor sa lugar, ngunit magagawa ng anumang naaalis na flexible sealant.Nag-drill din ako ng butas sa deck para sa sensor cable, una ay isang 4mm drill bit, pagkatapos ay isang 14mm drill bit.Muli kong inilagay ang takip na plato upang matiyak na ang mga gilid at paligid ng mga bagong drill na butas ay napuno ng malaking halaga ng sealant.
6. Ikinonekta ko ang mga wire at sinimulan kong hilahin ang mga ito palabas ng sabungan gamit ang kumbinasyon ng mga flexible rod at wire.Ito ang pinakamahirap at matagal na bahagi ng buong proyekto!Ipinapakita ng larawan ang sensor wire na konektado sa nylon threading tube.Pakitandaan na ang tape ay nilagyan ng tape para mabawasan ang panganib na ma-stuck ang balikat ng connector.
7. Sa wakas, ang lahat ng mga wire ay dumadaan sa anchor locker.Ipinapakita ng larawan ang kayumanggi, puti, at mga sensor cable.Bilang karagdagan, nagdagdag ako ng isang sinulid na uri (pulang kawad) -para sa sanggunian sa hinaharap.Ang kayumanggi at puting mga wire ay ginagamit upang ipadala ang impormasyon ng motor strain ng windlass sa ride counter, na maaaring kalkulahin ang ride stretch.
8. Sa lahat ng mga wire sa lugar, ang sensor cable ay konektado, ang isa pang wire ay pinutol sa isang tiyak na haba, at ang male bullet connector ay konektado.Pagkatapos ay balutin ang connector sa waterproof tape.Sinubukan ko ang gauge at lahat ay normal.Sa kalaunan, kapag ang lahat ay normal, ang mga wire ay naayos upang hindi sila sumabit sa kadena.
Minsan ay maaaring subukang pumasok sa itaas na recess nang nakabaligtad.Narito ang ilang tip na maaaring gawing mas madali:
Sa buwang ito, dapat nating bigyang-pansin ang mga sikolohikal na problema, dahil gagamitin natin ang mahahalagang kasanayan ng mga psychologist at repairer upang harapin nang positibo ang depresyon.Bilang karagdagan, magsasagawa kami ng malalim na pag-aaral ng negosyo sa paggawa ng barko sa Poland at ipapaliwanag kung paano i-convert ang lokal na taya ng panahon sa pagtataya ng direksyon ng hangin para sa antas ng dagat ng iyong lugar ng paglalayag.
Oras ng post: Mar-01-2021