Det elektroniske display viser udfoldningen af kæden og rebet, hvilket betyder, at du kan ankre med én hånd uden at forlade hjelmen.Gilbert Park rapport
Jeg sejler ofte med én hånd, og efter at have brugt ridetælleren på en anden båd, besluttede jeg at installere den på min Nimbus 365. Jeg har monteret markører på kæden med 6m mellemrum, og kan styre ankerspil på stævn og styretøj, men kan styre skibet og vide, hvor mange sadler der går ind og ud på roret, hvilket gør det nemt at ankre i hård vind, og Det mindsker også muligheden for at drive ind i et andet skib, når man vejer ankre i en fyldt vig.
Efter at jeg havde mestret ankerspilskontrolenheden, gik jeg hen til en simpel enkeltstående skridttæller, som kan vise mængden af ridning, og udsende en alarm, når ankeret er ved at gå ind i sin stuveposition, og kan klare blandet ridning ( 30m kæde og 50m reb).Jeg besluttede at bruge den samme Lewmar AA150 som ankerspillet, med to forskellige indstillinger: til hybridkørsel er magneten installeret på oversiden af sigøjneren;for kæderyttere er magneten installeret på undersiden.
For sådan en harmløs lille måler kræver det en stor indsats at installere alt.Der er flere arrangementer til installation (lodrette eller vandrette spil; to typer glideanordninger), men instruktionerne dækker alle mulige situationer.
Fordi mit ankerspil er af samme mærke som køreplatformen, er hullerne til magneter og sensorer blevet forboret.
Når alt er tilsluttet og fungerer korrekt, skal du fortælle enheden, hvilket Lewmar-spil du har, og det vil automatisk kalibrere.
Hvis du bruger en anden type spil eller et ældre Lewmar-spil, vil instruktionerne vise dig, hvordan du udfører manuel kalibrering.
Pakken indeholder en måler (ikke vandtæt), to magneter og deres stik, en sensor med et 2m kabel og en omfattende brugervejledning.Jeg skal også forlænge sensorens 2m kabel med 6m, så signalet kan vende tilbage til cockpittet.Jeg forlængede selv de andre kabler.
En magnet (Gypsy) er installeret på kædehjulet på drivtælleren, og en magnetisk sensor er installeret på bundpladen af spillet.Hver gang magneten passerer sensoren, tæller den én omdrejning af sigøjneren.Tælleren giver også ankerspilsmotordata, hvilket betyder, at den kan beregne mængden af stræk, når rytteren skifter til rebet, og den er elektrisk forbundet til ankerspilskontrollen (op/ned-knapper) for at fortælle tælleren, om rytteren kommer ind eller Ind og ud.
1. Måleren er 11 cm dyb og har et bur på bagsiden, så det skal jeg måle omhyggeligt.Jeg dækkede konsolområdet med tape (så boret ikke glider), markerede det og borede et 3 mm hul først og brugte derefter en 50 mm hulskærer.
2. Efter at have fundet ud af hvilken ledning, loddede jeg ledningerne sammen og viklede hver ledning med krympefolie.For at støtte ledningerne satte jeg også en større krympemanchet på alle ledningerne for at holde dem tæt sammen.
3. Sigøjneren på mit Lewmar ankerspil har boret to huller af den korrekte størrelse til de to mulige magnetpositioner (et for personer, der kun er kædet og det andet til personer af kæde- og reb-type).Til hybridpolen er magneten installeret på oversiden af sigøjneren.Efter at have placeret det på plads, forsegle det med lidt epoxy kit.
4. Efter at have frakoblet ledningerne, er det tid til at fjerne ankerspilsmotoren og gearkassen.Jeg lagde nogle gamle håndklæder oven på kæden under kæden, hvis jeg skulle tabe noget.Derefter løsnede jeg de fire møtrikker, der holdt dækslet, hvoraf den ene kan ses på dette billede.
5. Jeg løsnede panelet og fandt ud af, at der er et forboret hul på dækslet til at installere sensoren.Jeg bruger silikonelim til at klæbe sensoren på plads, men enhver aftagelig fleksibel tætningsmasse duer.Jeg borede også et hul på dækket til sensorkablet, først et 4 mm bor, derefter et 14 mm bor.Jeg geninstallerede dækpladen for at sikre, at kanterne og omgivelserne af de nyligt borede huller var fyldt med en stor mængde fugemasse.
6. Jeg tilsluttede ledningerne og begyndte at trække dem ud af cockpittet ved hjælp af en kombination af fleksible stænger og ledninger.Dette er den sværeste og mest tidskrævende del af hele projektet!Billedet viser sensortråden forbundet til nylongevindrøret.Bemærk venligst, at tapen er tilspidset for at mindske risikoen for, at stikkets skulder sætter sig fast.
7. Til sidst passerer alle ledninger gennem ankerskabet.Billedet viser de brune, hvide og sensorkabler.Derudover tilføjede jeg en gevindtype (rød tråd) - til fremtidig reference.De brune og hvide ledninger bruges til at sende ankerspillets motorbelastningsinformation til køretælleren, som derefter kan beregne kørestrækningen.
8. Med alle ledninger på plads er sensorkablet blevet tilsluttet, den anden ledning er skåret i en vis længde, og hankuglestikket er tilsluttet.Pak derefter stikket ind i vandtæt tape.Jeg testede måleren og alt er normalt.Til sidst, når alt er normalt, fikseres ledningerne, så de ikke hænger på kæden.
Det kan nogle gange forsøges at komme ind i den øverste fordybning på hovedet.Her er nogle tips, der kan gøre det nemmere:
I denne måned skal vi være opmærksomme på psykologiske problemer, fordi vi vil bruge psykologers og reparatørers vigtige kompetencer til at håndtere depression positivt.Derudover vil vi foretage en dybdegående undersøgelse af skibsbygningsvirksomheden i Polen og forklare, hvordan man konverterer den lokale vejrudsigt til en vindretningsprognose for havniveauet i dit sejlområde.
Posttid: Mar-01-2021