စတီယာရင် အမှန်တကယ်ဖြစ်လာစေရန် စီးနင်းသည့်ပလပ်ဖောင်းကို တပ်ဆင်နည်း

အီလက်ထရွန်းနစ် မျက်နှာပြင်သည် သံကြိုးနှင့် ကြိုးများကို ဖောက်ထုတ်ခြင်းအား ပြသပေးသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ သင်သည် ဦးထုပ်ကို မချန်ဘဲ လက်တစ်ဖက်ဖြင့် ကျောက်ချနိုင်သည်။Gilbert Park အစီရင်ခံစာ
လက်တစ်ဖက်နဲ့ ရွက်လွှင့်လေ့ရှိပြီး အခြားလှေတစ်စင်းမှာ စီးနင်းကောင်တာအသုံးပြုပြီးနောက်၊ ၎င်းကို ကျွန်ုပ်၏ Nimbus 365 တွင် တပ်ဆင်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ကွင်းဆက်တွင် 6m အကွာအဝေးတွင် အမှတ်အသားများကို တပ်ဆင်ထားပြီး လေးနှင့် စတီယာရင်ဂီယာတွင် လေကာမှန်ကို ထိန်းချုပ်နိုင်သော်လည်း၊ သင်္ဘောကို ထိန်းချုပ်နိုင်ပြီး ကုန်းနှီးမည်မျှ ဝင်ထွက်သည်ကို သိနိုင်ပြီး လေပြင်းများတွင် ကျောက်ချရန် လွယ်ကူစေကာ လူများသောအဖုံးတွင် ကျောက်ဆူးများကို အလေးချိန်ချိန်သည့်အခါ အခြားသင်္ဘောသို့ ပျံ့လွင့်နိုင်ခြေကိုလည်း လျော့နည်းစေသည်။
လေကာမှန်ထိန်းကိရိယာကို ကျွမ်းကျင်ပြီးနောက်၊ စီးနင်းမှုပမာဏကိုပြသနိုင်သည့် ရိုးရှင်းသော stand-alone pedometer သို့သွား၍ ကျောက်ဆူးသည် ၎င်း၏သိုလှောင်မှုအနေအထားသို့ရောက်ရှိတော့မည်ဆိုပါက အချက်ပေးသံတစ်ခုပေးပို့ကာ ရောနှောစီးနင်းနိုင်သည် ( မီတာ 30 သံကြိုးနှင့် မီတာ 50 ကြိုး)။ကွဲပြားသောဆက်တင်နှစ်ခုဖြင့် တူညီသော Lewmar AA150 ကို လေကာမှန်အဖြစ် အသုံးပြုရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်- ဟိုက်ဘရစ်စီးနင်းမှုအတွက် သံလိုက်ကို ဂျစ်ပစီ၏အပေါ်ဘက်ခြမ်းတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ကွင်းဆက်သီးသန့်စီးနင်းသူများအတွက် သံလိုက်ကို အောက်ဘက်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။
ထိုသို့သော အန္တရာယ်မရှိသော အတိုင်းအတာငယ်တစ်ခုအတွက်၊ အရာအားလုံးကို တပ်ဆင်ရန် အားထုတ်မှုများစွာ လိုအပ်သည်။တပ်ဆင်ခြင်းအတွက် အစီအစဉ်များစွာရှိပါသည် (ဒေါင်လိုက် သို့မဟုတ် အလျားလိုက် ကြိုးများ၊ လျှောစက် နှစ်မျိုး)၊ သို့သော် ညွှန်ကြားချက်များသည် ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော အခြေအနေအားလုံးကို အကျုံးဝင်ပါသည်။
ကျွန်ုပ်၏လေကာမှန်သည် စီးနင်းပလပ်ဖောင်းနှင့် တံဆိပ်တူသောကြောင့် သံလိုက်နှင့်အာရုံခံကိရိယာများအတွက် အပေါက်များကို ကြိုတင်တူးထားသည်။
အရာအားလုံးချိတ်ဆက်ပြီး ကောင်းစွာအလုပ်လုပ်သည်နှင့်တစ်ပြိုင်နက်၊ သင့်တွင် မည်သည့် Lewmar winch ပါရှိသည့်ကိရိယာကို သင်ပြောပြရမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် အလိုအလျောက်ချိန်ညှိပေးမည်ဖြစ်သည်။
သင်သည် အခြား winch အမျိုးအစား သို့မဟုတ် အဟောင်း Lewmar winch ကို အသုံးပြုပါက၊ လမ်းညွှန်ချက်များသည် manual calibration လုပ်နည်းကို သင့်အား ပြသပါမည်။
ပက်ကေ့ဂျ်တွင် မီတာ (ရေစိုမခံသော)၊ သံလိုက်နှစ်ခုနှင့် ၎င်းတို့၏ချိတ်ဆက်ကိရိယာများ၊ 2m ကေဘယ်ကြိုးပါသည့် အာရုံခံကိရိယာတစ်ခုနှင့် ပြည့်စုံသောအသုံးပြုသူလမ်းညွှန်တို့ ပါရှိသည်။အချက်ပြသည် လေယာဉ်မှူးခန်းသို့ ပြန်နိုင်စေရန် အာရုံခံကိရိယာ၏ 2m ကေဘယ်ကြိုးကိုလည်း 6m တိုးချဲ့ရန် လိုအပ်ပါသည်။တခြားကေဘယ်ကြိုးတွေကို ကိုယ်တိုင် တိုးချဲ့ခဲ့တယ်။
သံလိုက် (ဂျစ်ပစီ) ကို ကားမောင်းကောင်တာ၏ အပေါက်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး winch ၏အောက်ခြေပန်းကန်တွင် သံလိုက်အာရုံခံကိရိယာကို တပ်ဆင်ထားသည်။သံလိုက်သည် အာရုံခံကိရိယာမှ ဖြတ်သွားတိုင်း၊ ဂျစ်ပစီ၏ တော်လှန်ရေး တစ်ကြိမ်ကို ရေတွက်သည်။ကောင်တာသည် လေကာမော်တာဒေတာကိုလည်း ပေးဆောင်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ မြင်းစီးသူသည် ကြိုးသို့ပြောင်းသည့်အခါ ဆွဲဆန့်နိုင်မှုပမာဏကို တွက်ချက်နိုင်ပြီး လေကာမှန်ထိန်းချုပ်မှု (အတက်/အဆင်းခလုတ်များ) နှင့် ကောင်တာသို့ စီးနင်းသူဝင်လာခြင်းရှိမရှိကို ပြောပြရန် ကောင်တာအား လျှပ်စစ်ဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ အဝင်နှင့်အထွက်။
1. တိုင်းကိရိယာသည် 11 စင်တီမီတာအနက်ရှိပြီး ကျောဘက်တွင် လှောင်အိမ်တစ်ခုပါရှိသောကြောင့် ကျွန်ုပ်ဂရုတစိုက်တိုင်းတာရပါမည်။ကွန်ဆိုးလ်ဧရိယာကို တိပ်ဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားပါသည် (ဒေါက်မချော်စေရန်) ၎င်းကို အမှတ်အသားပြုပြီး 3mm အပေါက်ကို ဦးစွာတူးပြီး 50mm အပေါက်ဖြတ်စက်ကို အသုံးပြုပါသည်။
2. မည်သည့်ဝါယာကြိုးများကို ရှာဖွေပြီးနောက်၊ ကျွန်ုပ်သည် ဝိုင်ယာများကို အတူတကွ ဂဟေဆော်ပြီး ဝါယာတစ်ခုစီကို ကျုံ့ထုပ်ကာ ရစ်ပတ်ထားသည်။ဝိုင်ယာကြိုးတွေကို ထောက်ဖို့အတွက်၊ ကြိုးတွေအားလုံးကို တင်းတင်းကြပ်ကြပ် ဆုပ်ကိုင်ထားဖို့ ပိုကြီးတဲ့ ကျုံ့တဲ့စွပ်တစ်ခုကိုလည်း ထည့်ထားတယ်။
3. ကျွန်ုပ်၏ Lewmar လေကာမှန်ပေါ်ရှိ ဂျစ်ပစီသည် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော သံလိုက်အနေအထားနှစ်ခုအတွက် မှန်ကန်သောအရွယ်အစားရှိ အပေါက်နှစ်ပေါက်ကို တူးထားပြီး (တစ်ခုသည် ကွင်းဆက်သီးသန့်နေထိုင်သူများအတွက်နှင့် အခြားတစ်ခုသည် သံကြိုးနှင့်ကြိုးအမျိုးအစားနေထိုင်သူများအတွက်)။ဟိုက်ဘရစ်တိုင်အတွက်၊ သံလိုက်ကို ဂျစ်ပစီ၏အပေါ်ဘက်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။နေရာတွင် ထားပြီးနောက် epoxy putty အနည်းငယ်ဖြင့် တံဆိပ်ခတ်ပါ။
4. ဝါယာကြိုးများကို ဖြုတ်ပြီးနောက်၊ လေကာမှန်မော်တာနှင့် ဂီယာဘောက်စ်ကို ဖယ်ရှားရန် အချိန်တန်ပြီဖြစ်သည်။တစ်ခုခုပြုတ်ကျရင် သံကြိုးအောက်မှာ မျက်နှာသုတ်ပုဝါ အဟောင်းတချို့ကို ကြိုးထိပ်မှာ ထားလိုက်တယ်။ထို့နောက် အဖုံးကိုင်ထားသော အခွံမာသီးလေးလုံးကို ဖြည်လိုက်ကာ၊ တစ်လုံးကို ဤဓာတ်ပုံတွင် မြင်တွေ့နိုင်သည်။
5. အကန့်ကို ငါဖြေလျှော့ပြီး အာရုံခံကိရိယာတပ်ဆင်ရန် အဖုံးပေါ်တွင် အကြိုတူးထားသည့်အပေါက်ရှိကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့သည်။ကျွန်ုပ်သည် အာရုံခံကိရိယာကို ကပ်ရန် ဆီလီကွန်ကော်ကို အသုံးပြုသော်လည်း ဖြုတ်တပ်နိုင်သော ကွေးညွှတ်နိုင်သော အကာအရံများကို ပြုလုပ်ပေးပါမည်။အာရုံခံကေဘယ်အတွက် ကုန်းပတ်ပေါ်မှာ အပေါက်တစ်ခုကိုလည်း တူးခဲ့တယ်၊ ပထမ 4mm drill bit၊ ပြီးတော့ 14mm drill bit တစ်ခု။အသစ်တူးဖော်ထားသော အပေါက်များ၏ အနားများနှင့် အနီးတစ်ဝိုက်တွင် အလုံအလောက်များစွာ ပြည့်နေစေရန် အဖုံးပန်းကန်ပြားအား ပြန်လည်တပ်ဆင်ပါသည်။
6. ကျွန်ုပ်သည် ဝါယာကြိုးများကို ချိတ်ဆက်ပြီး ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော ချောင်းများနှင့် ဝါယာကြိုးများကို ပေါင်းစပ်အသုံးပြု၍ လေယာဉ်မှူးခန်းမှ ဆွဲထုတ်လိုက်ပါသည်။ဤသည်မှာ ပရောဂျက်တစ်ခုလုံး၏ အခက်ခဲဆုံးနှင့် အချိန်ကုန်သော အပိုင်းဖြစ်သည်။ပုံတွင် နိုင်လွန်ချည်ကြိုးနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော အာရုံခံဝိုင်ယာအား ပြသထားသည်။ချိတ်ဆက်ကိရိယာ၏ပခုံးတွင် ကပ်ငြိခြင်းအန္တရာယ်ကို လျှော့ချရန် တိပ်ကို တိပ်ဖြင့် ကပ်ထားကြောင်း ကျေးဇူးပြု၍ သတိပြုပါ။
7. နောက်ဆုံးတွင်၊ ကြိုးများအားလုံးသည် ကျောက်ဆူးလော့ခ်ကို ဖြတ်သန်းသွားကြသည်။ဓာတ်ပုံတွင် အညိုရောင်၊ အဖြူရောင်နှင့် အာရုံခံကြိုးများကို ပြသထားသည်။ထို့အပြင်၊ ကျွန်ုပ်သည် အနာဂတ်ရည်ညွှန်းရန်အတွက် threaded type (အနီရောင်ဝိုင်ယာ) ကို ထပ်ထည့်ပါသည်။အညိုရောင်နှင့် အဖြူဝိုင်ယာကြိုးများကို လေကာမှန်၏ မော်တာ၏ ပြင်းထန်မှုအချက်အလက်ကို စီးနင်းမှုကောင်တာသို့ ပေးပို့ရန်အတွက် အသုံးပြုပြီး စီးနင်းနိုင်ခြေကို တွက်ချက်နိုင်သည်။
8. ဝိုင်ယာများအားလုံးကို နေရာယူထားပြီး၊ အာရုံခံကေဘယ်ကြိုးကို ချိတ်ဆက်ထားပြီး၊ အခြားဝိုင်ယာကြိုးကို အရှည်တစ်ခုအထိ ဖြတ်တောက်ကာ အမျိုးသားကျည်ဆံချိတ်ဆက်ကိရိယာကို ချိတ်ဆက်ထားသည်။ထို့နောက် connector ကို ရေစိုခံတိပ်ဖြင့် ပတ်လိုက်ပါ။ကျွန်တော် တိုင်းတာစစ်ဆေးပြီး အရာအားလုံး ပုံမှန်ပါပဲ။နောက်ဆုံးတွင်၊ အားလုံးပုံမှန်ဖြစ်သည်နှင့်အမျှ၊ သံကြိုးများပေါ်တွင်မချိတ်မိစေရန်ကြိုးများကိုပြုပြင်သည်။
တစ်ခါတစ်ရံ အပေါ်ပိုင်း ဇောက်ထိုးဝင်ရန် ကြိုးပမ်းရပေမည်။ဤသည်မှာ ပိုမိုလွယ်ကူစေမည့် အကြံပြုချက်အချို့ဖြစ်သည်။
ဒီလမှာတော့ စိတ်ကျရောဂါကို အပြုသဘောဆောင်တဲ့ ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းဖို့ စိတ်ပညာရှင်နဲ့ ပြုပြင်သူတွေရဲ့ အရေးကြီးတဲ့ ကျွမ်းကျင်မှုတွေကို အသုံးပြုသွားမှာဖြစ်လို့ စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာပြဿနာတွေကို အာရုံစိုက်ရပါမယ်။ထို့အပြင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပိုလန်ရှိ သင်္ဘောတည်ဆောက်ရေး လုပ်ငန်းကို နက်ရှိုင်းစွာ လေ့လာပြီး ဒေသတွင်း မိုးလေဝသ ခန့်မှန်းချက်အား သင်၏ ရွက်လွှင့်ဧရိယာ၏ ပင်လယ်ရေမျက်နှာပြင်အတွက် လေတိုက်နှုန်း ခန့်မှန်းချက်အဖြစ်သို့ မည်သို့ပြောင်းလဲရမည်ကို ရှင်းပြပါမည်။