Электрондық дисплей шынжыр мен арқанның ашылуын көрсетеді, яғни дулығадан шықпай-ақ бір қолмен бекітуге болады.Гилберт Парк есебі
Мен жиі бір қолмен жүземін және басқа қайықтағы есептегішті пайдаланғаннан кейін, мен оны Nimbus 365-ке орнатуды шештім. Мен тізбекке маркерлерді 6 м аралықпен орнаттым, садақ пен рульдік тетіктегі винтті басқара аламын, бірақ кемені басқара алады және рульге қанша седла кіретінін және шығатынын біледі, бұл қатты желде якорь орнатуды жеңілдетеді, сондай-ақ ол толып жатқан бухтада зәкірлерді өлшеу кезінде басқа кемеге ағып кету мүмкіндігін азайтады.
Мен Windlass басқару құрылғысын игергеннен кейін, мен жай оқшауланған педометрге бардым, олар міну көлемін көрсете алады және якорь оның қоймасы позициясына кіріп, аралас жүруді жеңе алады ( 30м шынжыр және 50м арқан).Мен дәл сол Lewmar AA150-ді Windlass ретінде пайдалануды шештім, екі түрлі параметрлері бар: гибридті міну үшін, магнит Сығаның жоғарғы жағына орнатылады;Тек тау тізбегіне арналған, магнит төменгі жағында орнатылған.
Мұндай зиянсыз кішкентай өлшеуіш үшін бәрін орнату үшін көп күш қажет.Орнату үшін бірнеше қондырғылар бар (тік немесе көлденең жүкшығырлар; жылжымалы құрылғылардың екі түрі), бірақ нұсқаулар барлық ықтимал жағдайларды қамтиды.
Менің әйнегім көлік платформасымен бірдей бренд болғандықтан, магниттер мен сенсорларға арналған тесіктер алдын ала бұрғыланған.
Барлығы қосылып, дұрыс жұмыс істегеннен кейін, құрылғыға сізде қандай Lewmar лебедкасы бар екенін айтуыңыз керек және ол автоматты түрде калибрленеді.
Егер жүкшығырдың басқа түрін немесе ескі Леумар лебедкасын пайдалансаңыз, нұсқаулар қолмен калибрлеуді қалай орындау керектігін көрсетеді.
Пакетте есептегіш (су өткізбейтін емес), екі магнит және олардың қосқыштары, 2 м кабелі бар сенсор және толық пайдаланушы нұсқаулығы бар.Сондай-ақ сигнал кабинаға оралуы үшін сенсордың 2 м кабелін 6 метрге ұзартуым керек.Басқа кабельдерді өзім ұзарттым.
Магнит (сығандар) жүргізуші-сөремен қаптамасында орнатылған, ал веньттің төменгі табаққа магниттік сенсор орнатылған.Магнитте сенсордан өткен сайын, ол сығанның бір революциясын есептейді.Есептегіш сонымен қатар Windlass моторы туралы мәліметтерді ұсынады, демек, шабандоз арқанға ауысады және Restlass басқару элементіне (жоғары / төмен түймелер) электрмен қосылған, алайда, адреске немесе шабандозға дейін Кіру және шығу.
1. Өлшемнің тереңдігі 11 см, оның артында торы бар, сондықтан оны мұқият өлшеу керек.Мен консоль аймағын таспамен (бұрғылау тақта алынып тастамай), оны белгілеп, алдымен 3 мм тесікті бұрғылап, содан кейін 50 мм кескішті бұрғыларды.
2. Қандай сым екенін анықтағаннан кейін, мен сымдарды дәнекерлеп, әрбір сымды шөгілетін ораммен орадым.Сымдарды ұстап тұру үшін мен оларды бір-біріне мықтап ұстау үшін барлық сымдарға үлкенірек тартқышты қойдым.
3. Менің Lewmar әйнегіндегі сыған екі ықтимал магнит орны үшін дұрыс өлшемдегі екі тесік бұрғылады (біреуі тек шынжырлы жолаушыларға, екіншісі шынжыр мен арқан түріндегі жолаушыларға арналған).Гибридті полюс үшін магнит сығанның жоғарғы жағына орнатылады.Оны орнына қойғаннан кейін оны эпоксидті шпаклевкамен жабыңыз.
4. Сымдарды ажыратқаннан кейін, Windlass моторы мен беріліс қорабын алып тастайтын кез келді.Мен бір нәрсені тізбектің астына кесіп тастадым, егер мен бір нәрсені тастап кеткен болса.Содан кейін мен қақпақты ұстап тұрған төрт жаңғақты босатып, оның біреуін осы фотода көруге болады.
5. Мен панельді босатып, сенсорды орнату үшін мұқабада алдын-ала бұрғыланған тесік бар екенін білдім.Мен сенсорды орнында жабыстыру үшін силикон желімін қолданамын, бірақ алынбалы икемді герметизация жасайды.Сондай-ақ, мен сенсор кабелі үшін палубада тесік бұрғыладым, алдымен 4 мм бұрғылау бит, содан кейін 14 мм бұрғылау битін бұрғылаңыз.Мен жаңа бұрғыланған тесіктердің жиектері мен айналасындағы тығыздағыш тақтайшаны қайта орнаттым.
6. Мен сымдарды қосып, иілгіш шыбықтар мен сымдардың комбинациясын пайдаланып кабинадан шығара бастадым.Бұл бүкіл жобаның ең қиын және уақытты қажет ететін бөлігі!Суретте нейлон бұрандалы түтікке қосылған сенсор сымы көрсетілген.Байланыс иықтың жабысып қалу қаупін азайту үшін таспа бұралғанын ескеріңіз.
7. Соңында, барлық сымдар якорь шкафы арқылы өтеді.Фотосуретте қоңыр, ақ және сенсорлық кабельдер көрсетілген.Сонымен қатар, мен болашақта қолдануға арналған бұрандалы типті (қызыл сым) қостым.Қоңыр және ақ сымдар Windlass-тің қозғалтқыштық ақпаратын алу үшін пайдаланылады, содан кейін жүру созылуын есептей алады.
8. Барлық сымдармен сенсор кабелі қосылды, басқа сым белгілі бір ұзындыққа кесіледі, ал ерлердің оқ қосқышы қосылған.Содан кейін қосқышты су өткізбейтін таспамен ораңыз.Мен өлшеуішті тексердім, бәрі қалыпты.Ақыр соңында, бәрі қалыпты болғаннан кейін, сымдар тізбекке ілінбейді.
Оны кейде жоғарғы ойыққа төңкеріп кіруге тырысуы мүмкін.Мұнда оны жеңілдететін бірнеше кеңестер берілген:
Осы айда біз психологиялық мәселелерге назар аударуымыз керек, өйткені біз психологтар мен жөндеушілердің маңызды дағдыларын, депрессиямен оң пікірлерді оңға қарай қолданамыз.Сонымен қатар, біз Польшадағы кеме жасау ісін тереңдетіп зерделейміз және жергілікті ауа-райының болжамын қалайша жел бағытындағы жел бағытына қалай айырбастайтындығын түсіндіреміз.
Жіберу уақыты: 01 наурыз 2021 ж