Elektronički zaslon prikazuje odvijanje lanca i užeta, što znači da možete sidriti jednom rukom bez napuštanja kacige.Izvješće o Gilbertu Parku
Često jedrim s jednom rukom i nakon što sam koristio brojač vožnje na drugom brodu, odlučio sam ga instalirati na svoj Nimbus 365. Postavio sam markere na lanac u intervalima od 6 m, i mogu kontrolirati vitlo na pramcu i kormilarski uređaj, ali može kontrolirati brod i znati koliko sedla ulazi i izlazi na kormilo, što olakšava sidrenje pri jakom vjetru, a također smanjuje mogućnost zanošenja u drugi brod prilikom vaganja sidra u prepunoj uvali.
Nakon što sam savladao uređaj za upravljanje vitlom, prešao sam na jednostavan samostalni pedometar, koji može prikazati količinu vožnje i poslati alarm kada se sidro sprema ući u položaj za odlaganje, a može se nositi i s mješovitom vožnjom ( 30m lanac i 50m uže).Odlučio sam koristiti isti Lewmar AA150 kao vitlo, s dvije različite postavke: za hibridnu vožnju, magnet je instaliran na gornjoj strani vitla;za jahače samo na lancu, magnet je instaliran na donjoj strani.
Za ovako bezopasan mali mjerač potrebno je puno truda da se sve ugradi.Postoji više načina postavljanja (vertikalna ili horizontalna vitla; dvije vrste kliznih naprava), ali upute pokrivaju sve moguće situacije.
Budući da je moje vitlo iste marke kao i platforma za vožnju, rupe za magnete i senzore su unaprijed izbušene.
Nakon što je sve povezano i radi ispravno, morate reći uređaju koje Lewmar vitlo imate i ono će se automatski kalibrirati.
Ako koristite drugu vrstu vitla ili starije Lewmar vitlo, upute će vam pokazati kako izvršiti ručnu kalibraciju.
Paket sadrži mjerač (nije vodootporan), dva magneta i njihove priključke, senzor s kabelom od 2 m i opsežan korisnički priručnik.Također moram produljiti kabel senzora od 2 m za 6 m kako bi se signal mogao vratiti u kokpit.Ostale kablove sam sam produžio.
Na lančaniku pogonskog brojača ugrađen je magnet (Gypsy), a na donjoj ploči vitla magnetni senzor.Svaki put kad magnet prođe pored senzora, broji jedan okretaj cigana.Brojač također pruža podatke o motoru vitla, što znači da može izračunati količinu istezanja kada se jahač prebaci na uže, a električno je povezan s kontrolom vitla (gumbi gore/dolje) kako bi brojaču rekao hoće li jahač ulaziti ili Unutra i van.
1. Mjerač je dubok 11 cm i ima kavez sa stražnje strane, pa ga moram pažljivo izmjeriti.Područje konzole sam oblijepio trakom (da svrdlo ne klizi), označio i izbušio prvo rupu od 3 mm, a zatim rezačem rupa od 50 mm.
2. Nakon što sam otkrio koju žicu, zalemio sam žice zajedno i omotao svaku žicu termoskupljajućom folijom.Kako bih podupirao žice, stavio sam i veći skupljajući omotač na sve žice kako bi ih čvrsto držao zajedno.
3. Ciganin na mom Lewmar vitlu izbušio je dvije rupe ispravne veličine za dva moguća položaja magneta (jedan za osobe koje koriste samo lanac, a drugu za osobe s lancem i užetom).Za hibridni stup, magnet je instaliran na gornjoj strani cigana.Nakon što ga postavite na mjesto, zatvorite ga s malo epoksidnog kita.
4. Nakon odspajanja žica, vrijeme je da uklonite motor vitla i mjenjač.Stavila sam neke stare ručnike na vrh lanca ispod lanca, za slučaj da mi nešto ispadne.Zatim sam otpustio četiri matice koje drže poklopac, od kojih se jedna može vidjeti na ovoj fotografiji.
5. Otpustio sam ploču i otkrio da na poklopcu postoji unaprijed izbušena rupa za ugradnju senzora.Koristim silikonsko ljepilo da zalijepim senzor na mjesto, ali bilo koje uklonjivo fleksibilno brtvilo će poslužiti.Također sam izbušio rupu na palubi za senzorski kabel, prvo svrdlom od 4 mm, a zatim svrdlom od 14 mm.Ponovno sam postavio pokrovnu ploču kako bih osigurao da su rubovi i okolina novoizbušenih rupa ispunjeni velikom količinom brtvila.
6. Spojio sam žice i počeo ih izvlačiti iz kokpita koristeći kombinaciju fleksibilnih šipki i žica.Ovo je najteži i najdugotrajniji dio cijelog projekta!Slika prikazuje žicu senzora spojenu na najlonsku cijev s navojem.Imajte na umu da je traka sužena kako bi se smanjio rizik od zapinjanja ramena konektora.
7. Konačno, sve žice prolaze kroz sidreni ormarić.Na fotografiji su prikazani smeđi, bijeli i kabel senzora.Osim toga, dodao sam tip s navojem (crvena žica) - za buduću upotrebu.Smeđe i bijele žice koriste se za slanje informacija o naprezanju motora vitla brojaču vožnje, koji zatim može izračunati duljinu vožnje.
8. Sa svim žicama na mjestu, kabel senzora je spojen, druga žica je odrezana na određenu duljinu i spojen je muški konektor.Zatim omotajte konektor vodootpornom trakom.Testirao sam mjerač i sve je normalno.Na kraju, kada je sve normalno, žice se fiksiraju da ne vise na lancu.
Ponekad se može pokušati ući u gornju udubinu naopako.Evo nekoliko savjeta koji bi mogli olakšati:
Ovaj mjesec moramo obratiti pozornost na psihičke probleme, jer ćemo iskoristiti važne vještine psihologa i servisera da se pozitivno nosimo s depresijom.Osim toga, provest ćemo detaljnu studiju poslovanja brodogradnje u Poljskoj i objasniti kako pretvoriti lokalnu vremensku prognozu u prognozu smjera vjetra za razinu mora vašeg područja plovidbe.
Vrijeme objave: 1. ožujka 2021