Uonyesho wa elektroniki unaonyesha kufunuliwa kwa mnyororo na kamba, ambayo inamaanisha unaweza kushikilia kwa mkono mmoja bila kuacha kofia.Ripoti ya Gilbert Park
Mara nyingi mimi husafiri kwa mkono mmoja na baada ya kutumia counter counter kwenye mashua nyingine, niliamua kuiweka kwenye Nimbus 365 yangu. Nimeweka alama kwenye mnyororo kwa muda wa 6m, na ninaweza kudhibiti windlass kwenye upinde na gear ya uendeshaji, lakini inaweza kudhibiti meli na kujua ni tandiko ngapi zinazoingia na kutoka kwenye usukani, jambo ambalo hurahisisha kutia nanga kwenye upepo mkali, na Pia hupunguza uwezekano wa kupeperushwa ndani ya meli nyingine wakati wa kupima nanga kwenye mwambao uliojaa watu.
Baada ya kujua kifaa cha kudhibiti kioo, nilikwenda kwa pedometer rahisi ya kusimama pekee, ambayo inaweza kuonyesha kiasi cha wanaoendesha, na kutuma kengele wakati nanga inakaribia kuingia kwenye nafasi yake ya kuhifadhi, na inaweza kukabiliana na uendeshaji mchanganyiko ( mnyororo wa mita 30 na kamba ya mita 50).Niliamua kutumia Lewmar AA150 sawa na windlass, na mipangilio miwili tofauti: kwa wanaoendesha mseto, sumaku imewekwa upande wa juu wa gypsy;kwa wapandaji wa mnyororo tu, sumaku imewekwa upande wa chini.
Kwa kipimo kidogo kama hicho kisicho na madhara, inachukua juhudi nyingi kusanikisha kila kitu.Kuna mipangilio mingi ya ufungaji (winchi za wima au za usawa; aina mbili za vifaa vya kuteleza), lakini maagizo hufunika hali zote zinazowezekana.
Kwa sababu windlass yangu ni chapa sawa na jukwaa la safari, mashimo ya sumaku na vitambuzi yamechimbwa mapema.
Mara tu kila kitu kitakapounganishwa na kufanya kazi vizuri, lazima uambie kifaa ni winchi ya Lewmar uliyo nayo na itasawazisha kiotomatiki.
Ikiwa unatumia aina nyingine ya winchi au winchi ya zamani ya Lewmar, maagizo yatakuonyesha jinsi ya kufanya urekebishaji wa mwongozo.
Kifurushi kina mita (sio kuzuia maji), sumaku mbili na viunganisho vyake, sensor yenye kebo ya 2m na mwongozo wa kina wa mtumiaji.Pia ninahitaji kupanua kebo ya 2m ya kitambuzi kwa 6m ili mawimbi iweze kurudi kwenye chumba cha marubani.Nilipanua nyaya zingine mwenyewe.
Sumaku (Gypsy) imewekwa kwenye sprocket ya counter counter, na sensor magnetic imewekwa kwenye sahani ya chini ya winchi.Kila wakati sumaku inapita kwa sensor, inahesabu mapinduzi moja ya jasi.Kaunta pia hutoa data ya gari la windlass, ambayo ina maana kwamba inaweza kuhesabu kiasi cha kunyoosha wakati mwendeshaji anapobadili kamba, na huunganishwa kwa umeme kwenye kidhibiti cha kioo (vitufe vya juu/chini) ili kuiambia kaunta ikiwa mpanda farasi anaingia au Ndani na nje.
1. Kipimo kina kina cha cm 11 na kina ngome nyuma, kwa hiyo ni lazima niipime kwa uangalifu.Nilifunika eneo la console na mkanda (ili drill isipoteze), niliweka alama na kuchimba shimo la 3mm kwanza, na kisha nikatumia mkataji wa shimo 50mm.
2. Baada ya kujua ni waya gani, niliunganisha waya pamoja na kuifunga kila waya kwa kitambaa cha kusinyaa.Ili kuunga mkono waya, pia niliweka mshono mkubwa zaidi kwenye waya zote ili kuzishikanisha pamoja.
3. Gypsy kwenye windlass yangu ya Lewmar imetoboa mashimo mawili ya ukubwa sahihi kwa nafasi mbili zinazowezekana za sumaku (moja kwa wakazi wa mnyororo pekee na nyingine kwa wakazi wa aina ya mnyororo na kamba).Kwa pole ya mseto, sumaku imewekwa upande wa juu wa jasi.Baada ya kuiweka mahali, kuifunga na putty kidogo ya epoxy.
4. Baada ya kukata waya, ni wakati wa kuondoa motor windlass na gearbox.Niliweka taulo za zamani juu ya mnyororo chini ya mnyororo, ikiwa ningeangusha kitu.Kisha, nilifungua karanga nne zilizoshikilia kifuniko, moja ambayo inaweza kuonekana kwenye picha hii.
5. Nilipunguza jopo na nikagundua kuwa kuna shimo lililowekwa tayari kwenye kifuniko ili kufunga sensor.Ninatumia gundi ya silikoni kubandika kihisi mahali, lakini muhuri wowote unaoweza kunyumbulika utafanya.Pia nilichimba shimo kwenye sitaha kwa kebo ya sensor, kwanza kuchimba visima 4mm, kisha kuchimba visima 14mm.Niliweka tena bati la kifuniko ili kuhakikisha kwamba kingo na mazingira ya mashimo mapya yamechimbwa yamejazwa kiasi kikubwa cha sealant.
6. Niliunganisha waya na kuanza kuzitoa nje ya chumba cha rubani kwa kutumia mchanganyiko wa vijiti na waya.Hii ndio sehemu ngumu zaidi na inayotumia wakati wa mradi mzima!Picha inaonyesha waya wa kitambuzi uliounganishwa kwenye bomba la nyuzi za nailoni.Tafadhali kumbuka kuwa mkanda umepunguzwa ili kupunguza hatari ya bega la kiunganishi kukwama.
7. Hatimaye, waya zote hupitia locker ya nanga.Picha inaonyesha nyaya za kahawia, nyeupe na kihisi.Kwa kuongezea, niliongeza aina ya nyuzi (waya nyekundu) -kwa kumbukumbu ya siku zijazo.Waya za kahawia na nyeupe hutumiwa kutuma maelezo ya shida ya injini ya windlass kwa kaunta ya safari, ambayo inaweza kisha kuhesabu kunyoosha kwa safari.
8. Kwa waya zote zilizopo, cable ya sensor imeunganishwa, waya mwingine hukatwa kwa urefu fulani, na kiunganishi cha risasi cha kiume kinaunganishwa.Kisha funga kiunganishi kwenye mkanda wa kuzuia maji.Nilipima kipimo na kila kitu ni kawaida.Hatimaye, mara tu kila kitu kikiwa cha kawaida, waya huwekwa ili wasiweke kwenye mnyororo.
Wakati mwingine inaweza kujaribiwa kuingia sehemu ya mapumziko ya juu kichwa chini.Hapa kuna vidokezo ambavyo vinaweza kurahisisha:
Mwezi huu, tunapaswa kuzingatia matatizo ya kisaikolojia, kwa sababu tutatumia ujuzi muhimu wa wanasaikolojia na watengenezaji ili kukabiliana na unyogovu vyema.Kwa kuongeza, tutafanya uchunguzi wa kina wa biashara ya ujenzi wa meli nchini Poland na kueleza jinsi ya kubadilisha utabiri wa hali ya hewa ya ndani kuwa utabiri wa mwelekeo wa upepo kwa kiwango cha bahari cha eneo lako la kusafiri.
Muda wa kutuma: Mar-01-2021