ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ರಿಯಾಲಿಟಿ ಮಾಡಲು ರೈಡಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇ ಸರಪಳಿ ಮತ್ತು ಹಗ್ಗದ ಅನಾವರಣವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ನೀವು ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಿಡದೆಯೇ ಒಂದು ಕೈಯಿಂದ ಆಂಕರ್ ಮಾಡಬಹುದು.ಗಿಲ್ಬರ್ಟ್ ಪಾರ್ಕ್ ವರದಿ
ನಾನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಒಂದು ಕೈಯಿಂದ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಕೌಂಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದ ನಂತರ, ಅದನ್ನು ನನ್ನ ನಿಂಬಸ್ 365 ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ. ನಾನು ಸರಪಳಿಯಲ್ಲಿ 6 ಮೀ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಕರ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಬಿಲ್ಲು ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೇರ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿಂಡ್‌ಲಾಸ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಹಡಗನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ರಡ್ಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಸ್ಯಾಡಲ್‌ಗಳು ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ಹೋಗುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಇದು ಬಲವಾದ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕುವುದನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಿಕ್ಕಿರಿದ ಕೋವ್‌ನಲ್ಲಿ ಲಂಗರುಗಳನ್ನು ತೂಗುವಾಗ ಮತ್ತೊಂದು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ತೇಲುತ್ತಿರುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ನಾನು ವಿಂಡ್‌ಲಾಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಧನವನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ನಾನು ಸರಳವಾದ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್-ಅಲೋನ್ ಪೆಡೋಮೀಟರ್‌ಗೆ ಹೋದೆ, ಅದು ಸವಾರಿಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಂಕರ್ ಅದರ ಸ್ಟೋವೇಜ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಮಿಶ್ರ ಸವಾರಿಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಬಹುದು ( 30 ಮೀ ಚೈನ್ ಮತ್ತು 50 ಮೀ ಹಗ್ಗ).ನಾನು ಅದೇ Lewmar AA150 ಅನ್ನು ವಿಂಡ್ಲಾಸ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ, ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳೊಂದಿಗೆ: ಹೈಬ್ರಿಡ್ ರೈಡಿಂಗ್ಗಾಗಿ, ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಅನ್ನು ಜಿಪ್ಸಿಯ ಮೇಲಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ;ಸರಣಿ-ಮಾತ್ರ ಸವಾರರಿಗೆ, ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಅನ್ನು ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಅಂತಹ ನಿರುಪದ್ರವ ಕಡಿಮೆ ಗೇಜ್ಗಾಗಿ, ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಇದು ಬಹಳಷ್ಟು ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಅನೇಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿವೆ (ಲಂಬ ಅಥವಾ ಅಡ್ಡ ವಿಂಚ್ಗಳು; ಎರಡು ವಿಧದ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಸಾಧನಗಳು), ಆದರೆ ಸೂಚನೆಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಸಂಭವನೀಯ ಸಂದರ್ಭಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.
ನನ್ನ ವಿಂಡ್‌ಲಾಸ್ ರೈಡ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ನಂತೆಯೇ ಅದೇ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಆಗಿರುವುದರಿಂದ, ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವೇದಕಗಳಿಗೆ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಮೊದಲೇ ಕೊರೆಯಲಾಗಿದೆ.
ಎಲ್ಲವೂ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡ ನಂತರ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದ ನಂತರ, ನೀವು ಯಾವ ಲೆವ್ಮರ್ ವಿಂಚ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಿರಿ ಮತ್ತು ಅದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ಸಾಧನಕ್ಕೆ ತಿಳಿಸಬೇಕು.
ನೀವು ಇನ್ನೊಂದು ವಿಧದ ವಿಂಚ್ ಅಥವಾ ಹಳೆಯ ಲೆವ್ಮರ್ ವಿಂಚ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ, ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯವನ್ನು ಹೇಗೆ ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ಸೂಚನೆಗಳು ನಿಮಗೆ ತೋರಿಸುತ್ತವೆ.
ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಒಂದು ಮೀಟರ್ (ಜಲನಿರೋಧಕವಲ್ಲ), ಎರಡು ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು, 2m ಕೇಬಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂವೇದಕ ಮತ್ತು ಸಮಗ್ರ ಬಳಕೆದಾರ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.ನಾನು ಸಂವೇದಕದ 2m ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು 6m ವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದ ಸಿಗ್ನಲ್ ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಬಹುದು.ನಾನೇ ಇತರ ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ.
ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಕೌಂಟರ್‌ನ ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ (ಜಿಪ್ಸಿ) ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಂಚ್‌ನ ಕೆಳಗಿನ ಪ್ಲೇಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.ಪ್ರತಿ ಬಾರಿ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಸಂವೇದಕದಿಂದ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಜಿಪ್ಸಿಯ ಒಂದು ಕ್ರಾಂತಿಯನ್ನು ಎಣಿಸುತ್ತದೆ.ಕೌಂಟರ್ ವಿಂಡ್‌ಲಾಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಡೇಟಾವನ್ನು ಸಹ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರರ್ಥ ಸವಾರನು ಹಗ್ಗಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದಾಗ ಅದು ಹಿಗ್ಗಿಸುವಿಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೈಡರ್ ಬರುತ್ತಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಕೌಂಟರ್‌ಗೆ ತಿಳಿಸಲು ವಿಂಡ್‌ಲಾಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ (ಮೇಲ್/ಕೆಳಗಿನ ಗುಂಡಿಗಳು) ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ.
1. ಗೇಜ್ 11 ಸೆಂ.ಮೀ ಆಳವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪಂಜರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾನು ಅದನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಅಳೆಯಬೇಕು.ನಾನು ಕನ್ಸೋಲ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಟೇಪ್‌ನಿಂದ ಮುಚ್ಚಿದೆ (ಇದರಿಂದಾಗಿ ಡ್ರಿಲ್ ಸ್ಲಿಪ್ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ), ಅದನ್ನು ಗುರುತಿಸಿ ಮತ್ತು ಮೊದಲು 3 ಎಂಎಂ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಕೊರೆದು, ನಂತರ 50 ಎಂಎಂ ರಂಧ್ರ ಕಟ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದೆ.
2. ಯಾವ ತಂತಿಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದ ನಂತರ, ನಾನು ತಂತಿಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ತಂತಿಯನ್ನು ಕುಗ್ಗಿಸುವ ಹೊದಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಸುತ್ತಿದೆ.ತಂತಿಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ನಾನು ಅವುಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಹಿಡಿದಿಡಲು ಎಲ್ಲಾ ತಂತಿಗಳ ಮೇಲೆ ದೊಡ್ಡ ಕುಗ್ಗಿಸುವ ತೋಳನ್ನು ಹಾಕಿದ್ದೇನೆ.
3. ನನ್ನ ಲೆವ್ಮರ್ ವಿಂಡ್‌ಲಾಸ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಜಿಪ್ಸಿ ಎರಡು ಸಂಭವನೀಯ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಸ್ಥಾನಗಳಿಗೆ ಸರಿಯಾದ ಗಾತ್ರದ ಎರಡು ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಕೊರೆದಿದೆ (ಒಂದು ಸರಪಳಿ-ಮಾತ್ರ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಚೈನ್ ಮತ್ತು ಹಗ್ಗದ ಮಾದರಿಯ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ).ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಧ್ರುವಕ್ಕಾಗಿ, ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಅನ್ನು ಜಿಪ್ಸಿಯ ಮೇಲಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.ಅದನ್ನು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದ ನಂತರ, ಸ್ವಲ್ಪ ಎಪಾಕ್ಸಿ ಪುಟ್ಟಿ ಅದನ್ನು ಸೀಲ್ ಮಾಡಿ.
4. ತಂತಿಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ವಿಂಡ್ಲಾಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಸಮಯ.ನಾನು ಸರಪಳಿಯ ಕೆಳಗೆ ಸರಪಳಿಯ ಮೇಲೆ ಕೆಲವು ಹಳೆಯ ಟವೆಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹಾಕಿದ್ದೇನೆ, ನಾನು ಏನನ್ನಾದರೂ ಬೀಳಿಸಿದರೆ.ನಂತರ, ನಾನು ಕವರ್ ಹಿಡಿದಿರುವ ನಾಲ್ಕು ಕಾಯಿಗಳನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಈ ಫೋಟೋದಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು.
5. ನಾನು ಫಲಕವನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಕವರ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವ-ಕೊರೆದ ರಂಧ್ರವಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಕೊಂಡೆ.ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಅಂಟಿಸಲು ನಾನು ಸಿಲಿಕೋನ್ ಅಂಟು ಬಳಸುತ್ತೇನೆ, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ತೆಗೆಯಬಹುದಾದ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಸೀಲಾಂಟ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ನಾನು ಸಂವೇದಕ ಕೇಬಲ್‌ಗಾಗಿ ಡೆಕ್‌ನಲ್ಲಿ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಕೊರೆದೆ, ಮೊದಲು 4 ಎಂಎಂ ಡ್ರಿಲ್ ಬಿಟ್, ನಂತರ 14 ಎಂಎಂ ಡ್ರಿಲ್ ಬಿಟ್.ಹೊಸದಾಗಿ ಕೊರೆಯಲಾದ ರಂಧ್ರಗಳ ಅಂಚುಗಳು ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಸೀಲಾಂಟ್ನಿಂದ ತುಂಬಿವೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಾನು ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಿದ್ದೇನೆ.
6. ನಾನು ತಂತಿಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ರಾಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ತಂತಿಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ.ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಯೋಜನೆಯ ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರ ಮತ್ತು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಭಾಗವಾಗಿದೆ!ಚಿತ್ರವು ನೈಲಾನ್ ಥ್ರೆಡಿಂಗ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ಸಂವೇದಕ ತಂತಿಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.ಕನೆಕ್ಟರ್‌ನ ಭುಜವು ಸಿಲುಕಿಕೊಳ್ಳುವ ಅಪಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಟೇಪ್ ಅನ್ನು ಮೊಟಕುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ದಯವಿಟ್ಟು ಗಮನಿಸಿ.
7. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಎಲ್ಲಾ ತಂತಿಗಳು ಆಂಕರ್ ಲಾಕರ್ ಮೂಲಕ ಹಾದು ಹೋಗುತ್ತವೆ.ಫೋಟೋ ಕಂದು, ಬಿಳಿ ಮತ್ತು ಸಂವೇದಕ ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಭವಿಷ್ಯದ ಉಲ್ಲೇಖಕ್ಕಾಗಿ ನಾನು ಥ್ರೆಡ್ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು (ಕೆಂಪು ತಂತಿ) ಸೇರಿಸಿದೆ.ಕಂದು ಮತ್ತು ಬಿಳಿ ತಂತಿಗಳನ್ನು ವಿಂಡ್‌ಲಾಸ್‌ನ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಟ್ರೈನ್ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ರೈಡ್ ಕೌಂಟರ್‌ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ನಂತರ ಸವಾರಿ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
8. ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ತಂತಿಗಳೊಂದಿಗೆ, ಸಂವೇದಕ ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇತರ ತಂತಿಯನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಉದ್ದಕ್ಕೆ ಕತ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪುರುಷ ಬುಲೆಟ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ.ನಂತರ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಜಲನಿರೋಧಕ ಟೇಪ್ನಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟಿಕೊಳ್ಳಿ.ನಾನು ಗೇಜ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲವೂ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ.ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಎಲ್ಲವೂ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ನಂತರ, ತಂತಿಗಳು ಸರಪಳಿಯ ಮೇಲೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳದಂತೆ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಮೇಲಿನ ಬಿಡುವುಗಳನ್ನು ತಲೆಕೆಳಗಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬಹುದು.ಅದನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಬಹುದಾದ ಕೆಲವು ಸಲಹೆಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ:
ಈ ತಿಂಗಳು, ನಾವು ಮಾನಸಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ಖಿನ್ನತೆಯನ್ನು ಧನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಎದುರಿಸಲು ಮನೋವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಮತ್ತು ರಿಪೇರಿ ಮಾಡುವವರ ಪ್ರಮುಖ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ನಾವು ಬಳಸುತ್ತೇವೆ.ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ನಾವು ಪೋಲೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ವ್ಯವಹಾರದ ಆಳವಾದ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ನೌಕಾಯಾನ ಪ್ರದೇಶದ ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಹವಾಮಾನ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯನ್ನು ಗಾಳಿಯ ದಿಕ್ಕಿನ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸುತ್ತೇವೆ.