መሪውን እውን ለማድረግ የመሳፈሪያ መድረክ እንዴት እንደሚጫን

የኤሌክትሮኒክስ ማሳያው የሰንሰለቱን እና የገመዱን መገለጥ ያሳያል፣ ይህ ማለት የራስ ቁርን ሳይለቁ በአንድ እጅ መልህቅ ይችላሉ።ጊልበርት ፓርክ ሪፖርት
እኔ ብዙ ጊዜ በአንድ እጄ በመርከብ እና በሌላ ጀልባ ላይ የማሽከርከሪያ ቆጣሪውን ከተጠቀምኩ በኋላ በኒምቡስ 365 ላይ ለመጫን ወሰንኩኝ. በሰንሰለቱ ላይ በ 6 ሜትር ልዩነት ላይ ጠቋሚዎችን አስገባለሁ, እና ቀስት እና መሪውን ማርሽ ላይ ያለውን ንፋስ መቆጣጠር እችላለሁ, ነገር ግን መርከቧን መቆጣጠር እና በመሪው ላይ ምን ያህል ኮርቻዎች እንደሚገቡ እና እንደሚወጡ ማወቅ ይችላል, ይህም በጠንካራ ነፋሶች ውስጥ በቀላሉ መልህቅን ቀላል ያደርገዋል, እና በተጨናነቀ ዋሻ ውስጥ መልህቆችን በሚመዘንበት ጊዜ ወደ ሌላ መርከብ የመሳፈር እድልን ይቀንሳል.
የንፋስ መስታወት መቆጣጠሪያ መሳሪያውን ካወቅኩ በኋላ፣ ወደ አንድ ቀላል ለብቻዬ ፔዶሜትር ሄድኩ፣ ይህም የማሽከርከር መጠኑን ያሳያል፣ እና መልህቁ ወደ ማጠራቀሚያው ቦታ ሊገባ ሲል ማንቂያ ላክሁ እና የተደባለቀ ግልቢያን መቋቋም እችላለሁ ( 30 ሜትር ሰንሰለት እና 50 ሜትር ገመድ).እኔ እንደ ዊንድላስ ተመሳሳይ Lewmar AA150 ለመጠቀም ወሰንኩ, ሁለት የተለያዩ ቅንብሮች ጋር: ዲቃላ ግልቢያ ያህል, ማግኔት ጂፕሲ በላይኛው በኩል ተጭኗል;ለሰንሰለት-ብቻ አሽከርካሪዎች ማግኔቱ ከታች በኩል ተጭኗል።
እንዲህ ላለው ምንም ጉዳት የሌለው ትንሽ መለኪያ ሁሉንም ነገር ለመጫን ብዙ ጥረት ይጠይቃል.ለመጫን ብዙ ዝግጅቶች (አቀባዊ ወይም አግድም ዊንሽኖች, ሁለት ዓይነት ተንሸራታች መሳሪያዎች) አሉ, ነገር ግን መመሪያው ሁሉንም ሊሆኑ የሚችሉ ሁኔታዎችን ይሸፍናል.
የኔ ዊንድላስ ከግልቢያ መድረክ ጋር አንድ አይነት ብራንድ ስለሆነ የማግኔቶች እና ዳሳሾች ቀዳዳዎች ቀድሞ ተቆፍረዋል።
አንዴ ሁሉም ነገር ከተገናኘ እና በትክክል ከሰራ በኋላ የትኛው የሌውማር ዊንች እንዳለዎት ለመሣሪያው መንገር አለብዎት እና በራስ-ሰር ይለካል።
ሌላ ዓይነት ዊንች ወይም አሮጌ ሌውማር ዊንች ከተጠቀሙ መመሪያው በእጅ ማስተካከልን እንዴት እንደሚሰራ ያሳየዎታል.
ጥቅሉ አንድ ሜትር (ውሃ የማይገባበት)፣ ሁለት ማግኔቶች እና ማገናኛዎቻቸው፣ ባለ 2 ሜትር ገመድ ያለው ዳሳሽ እና አጠቃላይ የተጠቃሚ መመሪያ ይዟል።በተጨማሪም ምልክቱ ወደ ኮክፒት እንዲመለስ የ 2 ሜትር የኬብል ሴንሰሩን በ 6 ሜትር ማራዘም አለብኝ.እኔ ራሴ ሌሎቹን ገመዶች ዘረጋሁ።
ማግኔት (ጂፕሲ) በመንዳት መቆጣጠሪያው ላይ ተጭኗል, እና በዊንቹ የታችኛው ክፍል ላይ መግነጢሳዊ ዳሳሽ ይጫናል.ማግኔቱ በሴንሰሩ ውስጥ ባለፈ ቁጥር አንድ የጂፕሲ አብዮት ይቆጥራል።ቆጣሪው የዊንድላስ ሞተር መረጃን ያቀርባል ይህም ማለት ነጂው ወደ ገመዱ ሲቀያየር የተዘረጋውን መጠን ማስላት ይችላል እና በኤሌክትሪክ ከዊንድላስ መቆጣጠሪያ (ላይ/ወደታች ቁልፎች) ጋር ተገናኝቶ ተሳፋሪው መግባቱን ወይም አለመሆኑን ለመንገር። ውስጥ እና ውጪ.
1. መለኪያው 11 ሴ.ሜ ጥልቀት ያለው እና በጀርባው ላይ መያዣ አለው, ስለዚህ በጥንቃቄ መለካት አለብኝ.የኮንሶል ቦታውን በቴፕ ሸፍነዋለሁ (መሰርሰሪያው እንዳይንሸራተት)፣ ምልክት አድርጌበት እና መጀመሪያ 3 ሚሜ ጉድጓድ ቆፍሬያለሁ እና ከዚያ 50 ሚሜ ቀዳዳ መቁረጫ ተጠቀምኩ።
2. የትኛውን ሽቦ ካወቅኩ በኋላ, ገመዶቹን አንድ ላይ እሸጣለሁ እና እያንዳንዱን ሽቦ በተቀማጭ መጠቅለያ እጠቅሳለሁ.ገመዶቹን ለመደገፍ በሁሉም ገመዶች ላይ አንድ ላይ አንድ ላይ ለማያያዝ አንድ ትልቅ የመቀነስ እጀታ አደርጋለሁ።
3. በኔ ሌውማር ዊንድላስ ላይ ያለው ጂፕሲ ለሁለቱ ማግኔት ቦታዎች (አንዱ በሰንሰለት ብቻ ለሚኖሩ እና ሌላው ለሰንሰለት እና ለገመድ አይነት ነዋሪዎች) ትክክለኛ መጠን ያላቸውን ሁለት ቀዳዳዎች ቆፍሯል።ለድብልቅ ምሰሶው, ማግኔቱ በጂፕሲው የላይኛው ክፍል ላይ ይጫናል.በቦታው ላይ ካስቀመጡት በኋላ, በትንሽ epoxy putty ያሽጉ.
4. ገመዶቹን ካቋረጡ በኋላ የንፋስ ሞተሩን እና የማርሽ ሳጥኑን ለማስወገድ ጊዜው አሁን ነው.የሆነ ነገር እንደጣልኩ ብቻ አንዳንድ ያረጁ ፎጣዎችን በሰንሰለቱ ስር በሰንሰለቱ ላይ አደረግሁ።ከዚያም ሽፋኑን የያዙትን አራት ፍሬዎች ፈታሁ, አንደኛው በዚህ ፎቶ ላይ ይታያል.
5. ፓነሉን ፈታሁት እና ዳሳሹን ለመጫን በሽፋኑ ላይ ቀድሞ የተሰራ ቀዳዳ እንዳለ አገኘሁ.ዳሳሹን በቦታው ለማጣበቅ የሲሊኮን ሙጫ እጠቀማለሁ፣ ነገር ግን ማንኛውም ተነቃይ ተጣጣፊ ማሸጊያ ይሠራል።እኔም በመርከቧ ላይ ለሴንሰር ገመድ፣ መጀመሪያ 4 ሚሜ መሰርሰሪያ፣ ከዚያም 14 ሚሜ መሰርሰሪያ ቀዳዳ ቆፍሬያለሁ።አዲስ የተቆፈሩት ጉድጓዶች ጠርዞች እና አከባቢዎች ከፍተኛ መጠን ባለው ማሸጊያ የተሞሉ መሆናቸውን ለማረጋገጥ የሽፋኑን ንጣፍ እንደገና ጫንኩት።
6. ገመዶቹን አገናኘኋቸው እና ተጣጣፊ ዘንጎችን እና ሽቦዎችን በማጣመር ከኮክፒት ውስጥ ማስወጣት ጀመርኩ.ይህ ከጠቅላላው ፕሮጀክት በጣም አስቸጋሪ እና ጊዜ የሚወስድ አካል ነው!ስዕሉ ከናይሎን ክር ቱቦ ጋር የተገናኘውን የሲንሰሩ ሽቦ ያሳያል.እባክዎን የማገናኛ ትከሻው ተጣብቆ የመያዝ አደጋን ለመቀነስ ቴፕው ተጣብቋል።
7. በመጨረሻም ሁሉም ገመዶች በመልህቅ መቆለፊያ ውስጥ ያልፋሉ.ፎቶው ቡናማ፣ ነጭ እና ሴንሰር ኬብሎችን ያሳያል።በተጨማሪም, ለወደፊት ማመሳከሪያ አንድ ክር ዓይነት (ቀይ ሽቦ) ጨምሬያለሁ.ቡናማ እና ነጭ ሽቦዎች የዊንዶላውን የሞተር መጨናነቅ መረጃን ወደ ግልቢያ ቆጣሪው ለመላክ ያገለግላሉ።
8. በሁሉም ገመዶች ውስጥ, የሲንሰሩ ገመድ ተያይዟል, ሌላኛው ሽቦ ወደ አንድ የተወሰነ ርዝመት ተቆርጧል እና የወንድ ጥይት ማገናኛ ተያይዟል.ከዚያም ማገናኛውን ውሃ በማይገባበት ቴፕ ውስጥ ይሸፍኑት.መለኪያውን ሞከርኩ እና ሁሉም ነገር የተለመደ ነው.በመጨረሻም, ሁሉም ነገር የተለመደ ከሆነ, ገመዶቹ በሰንሰለቱ ላይ እንዳይሰቀሉ ተስተካክለዋል.
አንዳንድ ጊዜ ወደ ላይኛው ክፍል ተገልብጦ ለመግባት ሊሞከር ይችላል።ቀላል ሊያደርጉ የሚችሉ አንዳንድ ምክሮች እዚህ አሉ
በዚህ ወር, ለሥነ-ልቦና ችግሮች ትኩረት መስጠት አለብን, ምክንያቱም የመንፈስ ጭንቀትን በአዎንታዊ መልኩ ለመቋቋም የሳይኮሎጂስቶች እና የጥገና ባለሙያዎች ጠቃሚ ክህሎቶችን እንጠቀማለን.በተጨማሪም, በፖላንድ ውስጥ የመርከብ ግንባታ ሥራን በጥልቀት በማጥናት የአካባቢውን የአየር ሁኔታ ትንበያ ወደ የባህር ዳርቻዎ የባህር ከፍታ ወደ ነፋስ አቅጣጫ እንዴት እንደሚቀይሩ እንገልፃለን.