Drogendealer spielen kreative Versteckspiele mit Küstenwachen und anderem maritimen Sicherheitspersonal.Der mexikanische Marinekapitän Ruben Navarrete, der im westlichen Bundesstaat Michoacán stationiert ist, sagte im vergangenen November gegenüber TV News, dass diejenigen, die sich auf maritime Aktivitäten spezialisiert haben, nur durch eines eingeschränkt sein können: ihre eigene Vorstellungskraft..Die jüngste Beschlagnahmungsserie bestätigte seine Aussage, denn die Drogenhändler werden immer kreativer und haben versteckte Orte über und unter Deck.„InSight Crime“ untersucht einige der beliebtesten und kreativsten Möglichkeiten, sich im Laufe der Jahre auf Schiffen zu verstecken, und wie sich diese Methode weiter entwickelt.
In einigen Fällen werden die Medikamente im selben Fach wie der Anker gelagert, und nur wenige Menschen haben Zutritt.Im Jahr 2019 berichteten Medien, dass fast 15 Kilogramm Kokain in der Caldera von Puerto Rico in der Dominikanischen Republik und in der Ankerkabine des Schiffes versteckt worden seien.
Sobald das Schiff den Ankunftsort erreicht, wurden ansonsten Anker eingesetzt, um die Medikamentenabgabe zu erleichtern.Im Jahr 2017 gaben die spanischen Behörden bekannt, dass auf hoher See mehr als eine Tonne Kokain von einem venezolanischen Flaggenschiff beschlagnahmt worden sei.Das US-Innenministerium erläuterte, wie Polizeibeamte etwa 40 verdächtige Pakete auf dem Schiff beobachteten, die mit Seilen verbunden und an zwei Ankern befestigt waren.
Berichten zufolge geschieht dies, um es der Besatzung zu ermöglichen, illegale Fracht in kürzester Zeit ins Meer zu werfen, um einer Entdeckung zu entgehen.Die Behörden beobachteten, wie zwei der Besatzungsmitglieder dieses Ziel erreichten, bevor sie sich mit den anderen vier an Bord trafen.
Der Einsatz von Ankern im Drogenhandel basiert auf Pragmatismus und zieht in der Regel Schmuggler an, die den Seetransport planen.
Eine der häufigsten Methoden, mit denen Drogenhändler versuchen, Drogen ins Ausland zu schmuggeln, besteht darin, illegale Substanzen in Vorräten zu verstecken, die sich normalerweise im Hauptladeraum oder im Rumpf eines Schiffes befinden.Kokain wird in der Regel mit der „Gancho Ciego“- oder „Tränenreiß“-Technologie in den Atlantik transportiert, was bedeutet, dass Schmuggler oft versuchen, die Drogen in Behältern zu verstecken, die von Zollbeamten inspiziert wurden.
Wie InSight Crime letztes Jahr berichtete, hat der Transport von Altmetall den Behörden in diesem Zusammenhang große Probleme bereitet, denn wenn der Scanner in einer großen Menge Abfall versteckt ist, kann der Scanner keine kleine Menge Medikamente entfernen.Ebenso erschwerten die Behörden den Einsatz von Spürhunden zum Aufspüren von Drogen in dieser Situation, da die Tiere bei der Ausübung ihrer Aufgaben verletzt werden könnten.
Ansonsten werden meist illegale Substanzen in Lebensmittel eingeschmuggelt.Im vergangenen Oktober gab die spanische Nationalgarde bekannt, dass sie auf hoher See mehr als eine Tonne Kokain beschlagnahmt hatte.Berichten zufolge fanden die Behörden die Droge zwischen Maissäcken auf einem Schiff von Brasilien in die spanische Provinz Cádiz.
Bis Ende 2019 hatten italienische Behörden fast 1,3 Tonnen Kokain in einem Kühlcontainer mit Bananen gefunden, der aus Südamerika eingetroffen war.Anfang des Vorjahres wurde im Hafen von Livorno im Land eine rekordverdächtige Droge beschlagnahmt und eine halbe Tonne der Droge in einem Behälter gefunden, bei dem es sich offenbar um Kaffee aus Honduras handelte.
Angesichts der weit verbreiteten Nutzung dieser Technologie hat das Büro der Vereinten Nationen für Drogen- und Verbrechensbekämpfung (UNODC) mit der Weltzollorganisation (Zollorganisation) zusammengearbeitet, um ein globales Containerkontrollprogramm zur Bekämpfung dieser Bemühungen umzusetzen.
Zuvor waren Drogen aus den persönlichen Gegenständen des Kapitäns beschlagnahmt worden.Solche Versuche werden selten aufgedeckt und erfordern ernsthafte Korruption im Namen des Kapitäns oder der Besatzung, um effektiv zu funktionieren.
Medienberichten zufolge beschlagnahmten uruguayische Seestreitkräfte im vergangenen Jahr fünf Kilogramm Kokain in der Vorderkabine eines chinesischen Flaggschiffs, das aus Brasilien in Montevideo ankam.Subrayado enthüllte, wie der Kapitän selbst die Entdeckung dieser illegalen Belastung verurteilte.
Andererseits zitierte Ultima Hora die Aussage der Generalstaatsanwaltschaft, dass die paraguayischen Behörden im Jahr 2018 den Kapitän des Schiffes festgenommen hätten, nachdem ihm vorgeworfen wurde, Drogen in seinen persönlichen Gegenständen geschmuggelt zu haben.Berichten zufolge haben Beamte im Hafen von Asuncion im Land 150 Kilogramm Kokain beschlagnahmt. Die Drogen sollen unter dem Namen eines „berühmten Drogenhändlers“, der angeblich in einer paraguayischen kriminellen Vereinigung arbeitet, nach Europa verschifft werden.
Ein weiteres potenzielles Versteck für Schlepper, die illegale Waren exportieren wollen, ist die Nähe des Schornsteins eines bestimmten Schiffes.Das kommt zwar sehr selten vor, kommt aber bekanntermaßen vor.
Aus den Akten von El Tiempo geht hervor, dass die Behörden vor mehr als zwei Jahrzehnten, im Jahr 1996, entdeckten, dass Kokain auf Schiffen der peruanischen Streitkräfte versteckt war.Nach einer Reihe damit verbundener Anfälle wurden fast 30 Kilogramm Kokain in einer Kabine in der Nähe des Schornsteins eines Marineschiffs gefunden, das drei Meilen vom Hafen von Lima in Callao entfernt vor Anker lag.Einige Tage später wurden Berichten zufolge in der Kabine desselben Schiffes weitere 25 Kilogramm Drogen gefunden.
Angesichts der gemeldeten Anfälle wurde das Versteck nur selten genutzt.Dies kann darauf zurückzuführen sein, dass es für Schmuggler schwierig ist, unentdeckt in die Nähe des Schornsteins des Schiffes zu gelangen, und dass es schwierig ist, eine bestimmte Gruppe illegaler Substanzen hier zu verstecken.
Aufgrund von Schmuggelaktivitäten unterhalb des Schmuggeldecks haben Drogenhändler Drogen in Lüftungsschlitzen am Rumpf versteckt.
Im Jahr 2019 berichtete InSight Crime, dass ein von Kolumbien geführtes Schmuggelnetzwerk Kokain aus den Häfen von Pisco und Chimbote in Peru nach Europa geschickt hatte, hauptsächlich indem es Taucher anheuerte, um versiegelte Drogenpakete in die Lüftungsöffnungen des Schiffsrumpfs einzuschweißen.Berichten zufolge schmuggelte jedes Schiff 600 Kilogramm ohne Wissen der Besatzung.
EFE berichtete, dass die spanischen Behörden im September desselben Jahres mehr als 50 Kilogramm Kokain beschlagnahmten, das im untergetauchten Teil eines Handelsschiffs versteckt war, nachdem es aus Brasilien auf Gran Canaria angekommen war.Medienberichten zufolge erläuterten Beamte, wie einige illegale Ladungen in den steuerbaren Lüftungsschlitzen unter Deck gefunden wurden.
Einige Monate später, im Dezember 2019, enthüllte die ecuadorianische Polizei, wie Taucher mehr als 300 Kilogramm Kokain versteckt in den Lüftungsöffnungen von Schiffen auf See fanden.Den Behörden zufolge wurde Kokain nach Mexiko und in die Dominikanische Republik geschmuggelt, bevor es beschlagnahmt wurde.
Wenn Drogen unter Deck versteckt sind, sind die Lüftungsschlitze auf dem Schiff möglicherweise eines der am häufigsten genutzten Verstecke für Drogenhändler, auch wenn aus Bequemlichkeitsgründen normalerweise Taucher benötigt werden.
Kriminelle hielten sich unter Deck auf und nutzten den Wassereinlass, um Drogen zu verstecken und den Handel zu erleichtern.Obwohl dieses Versteck weniger verbreitet ist als herkömmliche Verstecke, hat ein komplexes Netzwerk mit Tauchern zusammengearbeitet, um Beutel mit solchen illegalen Substanzen in solchen Ventilen aufzubewahren.
Im August letzten Jahres berichteten die Medien, wie die chilenischen Behörden 15 mutmaßliche Kriminelle (darunter chilenische, peruanische und venezolanische Staatsangehörige) wegen Drogentransports von Peru nach Antofagasta im Norden des Landes und seiner Hauptstadt im Westen festnahmen., San Diego.Berichten zufolge hat die Organisation Drogen im Meeresarm eines Handelsschiffs unter peruanischer Flagge versteckt.
Berichten zufolge wurde der Wassereinlass des Schiffes genutzt, sodass ein Taucher, der Teil des illegalen Netzwerks ist, bei der Durchfahrt des Schiffes durch die nördliche Hafenstadt Megillons in Chile ein verstecktes Drogenpaket herausholen kann.Lokalen Medienberichten zufolge war der Taucher mit einem Boot mit Elektromotor am Schiff angekommen und der Elektromotor machte nur sehr geringe Geräusche, um einer Entdeckung zu entgehen.Berichten zufolge beschlagnahmten die Behörden bei der Auflösung der Organisation Drogen im Wert von 1,7 Milliarden Pesos (mehr als 2,3 Millionen US-Dollar), darunter 20 Kilogramm Kokain, mehr als 180 Kilogramm Marihuana sowie geringe Mengen Ketamin, Psychedelika und Ecstasy.
Diese Methode ist komplizierter als das bloße Verstecken der Medikamente in einem Behälter im Schiffsrumpf, da sie in der Regel eine zuverlässige Person am anderen Ende erfordert, die taucht und geheime Pakete einsammelt und dabei den Seebehörden aus dem Weg geht.
Eine immer beliebtere Methode von Drogenhändlern besteht darin, die Drogen unter Deck, im Schiff oder im wasserdichten Rumpf des Schiffes zu verstecken.Kriminelle Gruppen heuern häufig Taucher an, um solche Operationen zu ermöglichen.
Im Jahr 2019 berichtete InSight Crime darüber, wie Schiffsrümpfe zunehmend zur Förderung des Drogenhandels genutzt werden, insbesondere indem Schmuggler Schiffe aus Ecuador und Peru für den Drogenhandel nutzen.Die kriminelle Gruppe beherrscht den Transport von Drogen auf dem Schiffsrumpf und macht es so nahezu unmöglich, illegale Substanzen mit Standard-Inspektionsmethoden aufzuspüren.
Die Behörden wehren sich jedoch gegen diesen listigen Versuch.Im Jahr 2018 berichtete die chilenische Marine ausführlich darüber, wie die Behörden Mitglieder einer Bande festnahmen, die im Rumpf eines Schiffes Drogen aus Kolumbien in das Land schmuggelte.Nach dem Andocken in Kolumbien, nachdem ein aus Taiwan ausgestiegenes Schiff im chilenischen Hafen von San Antonio ankam, beschlagnahmten die Behörden mehr als 350 Kilogramm „gruseliges“ Marihuana.Als die Seepolizei im Hafen versuchte, sieben Pakete Drogen aus dem Rumpf eines von zwei chilenischen Staatsangehörigen gesteuerten Fischerboots zu liefern, fing sie drei kolumbianische Taucher ab.
Im November letzten Jahres interviewte „TV News“ einen Marinetaucher in Lazaro Cardenas, Michoacán, Mexiko.Er behauptete, dass diese Methode ein Risiko für die Behörden darstelle und dass ausgebildete Taucher in einigen Fällen in Gewässern voller Krokodile nach illegalen Substanzen suchen würden.
Auch wenn wir vielleicht eher daran gewöhnt sind, in Autotanks versteckte Drogen zu sehen, haben Schmuggler auf Schiffen diese Strategie nachgeahmt.
Im April letzten Jahres berichtete der Trinidad und Tobago Guardian, wie die Küstenwache des Inselstaates ein Schiff mit Kokain im Wert von etwa 160 Millionen US-Dollar abfing.Medienberichten zufolge fanden die Beamten 400 Kilogramm Drogen im Treibstofftank des Schiffes und fügten hinzu, dass sie eine „zerstörerische Suche“ durchführen mussten, um an das Kokain zu gelangen, da das verborgene Versteck in einem luftdichten Behälter hermetisch verschlossen war.Im wasserdichten Material.
Laut Diario Libre beschlagnahmten die Behörden der Dominikanischen Republik in kleinerem Umfang bereits 2015 fast 80 Päckchen Kokain auf Schiffen auf dem Weg nach Puerto Rico.Die Drogen wurden in sechs Eimern verstreut im Treibstofftankraum des Schiffes gefunden.
Diese Methode ist bei weitem nicht die am häufigsten von Seeschmugglern eingesetzte Methode und ihre Komplexität variiert von Situation zu Situation.Da die Treibstofftanks auf Schiffen jedoch alles enthalten können, von Eimern voller Medikamente bis hin zu illegalen Paketen, die in undurchlässige Materialien eingewickelt sind, sollten sie nicht als verborgene Orte außer Acht gelassen werden.
Die sogenannte „Torpedo-Methode“ erfreut sich bei Schmugglern großer Beliebtheit.Kriminelle Gruppen haben provisorische Rohre (auch „Torpedos“ genannt) mit Drogen gefüllt und solche Behälter mithilfe von Seilen am Boden des Schiffsrumpfs festgebunden, damit die Behörden illegale Fracht auf hoher See abschneiden können, wenn sie zu nahe kommen.
Im Jahr 2018 fand die kolumbianische Polizei 40 Kilogramm Kokain in einem versiegelten Torpedo, der an einem Schiff befestigt war, das für die Niederlande bestimmt war.Die Polizei berichtete ausführlich über die Pressemitteilung der Beschlagnahme und erläuterte, wie Taucher vor der 20-tägigen Transatlantikreise das Entwässerungssystem des Schiffes nutzten, um solche Container anzuhaken.
Vor zwei Jahren berichtete InSight Crime, wie diese Methode von kolumbianischen Menschenhändlern weit verbreitet übernommen wurde.
Im Jahr 2015 verhafteten die Behörden des Landes 14 Verdächtige wegen Drogenschmuggels in Banden, die Drogen in Stahlflaschen am Schiffsrumpf aufbewahrten.Laut El Gerardo haben illegale Taucher (von denen einer Berichten zufolge mit der Marine in Kontakt steht) den Container an der Stabilisierungsflosse des Schiffes befestigt, um die Arbeit der Organisation zu erleichtern.Die Medien fügten hinzu, dass die Gasflaschen von einem Metallverarbeitungsexperten hergestellt wurden, der sie auch mit Glasfaser überzogen habe.
Der Torpedo war jedoch nicht nur an ein von Kolumbien aus fahrendes Schiff gebunden.Bereits 2011 berichtete InSight Crime, wie die peruanische Polizei mehr als 100 Kilogramm Kokain in einem provisorischen Torpedo am Boden eines Schiffes im Hafen von Lima fand.
Die Torpedomethode ist komplex und erfordert in der Regel das Eingreifen von Fachleuten, vom ausgebildeten Taucher bis zum Metallarbeiter, der Container herstellt.Allerdings erfreut sich diese Technologie immer größerer Beliebtheit bei Schmugglern, die das Risiko minimieren wollen, auf hoher See in den Handel mit illegalen Waren verwickelt zu werden.
Drogen werden oft in Räumen versteckt, die nur bestimmten Besatzungen vorbehalten sind.Dabei sind häufig Personen mit internem Wissen beteiligt.
Im Jahr 2014 beschlagnahmte die ecuadorianische Polizei mehr als 20 Kilogramm Kokain auf einem Schiff, das aus Singapur im Hafen von Manta im Land ankam.Nach Angaben der zuständigen Behörden wurden die Medikamente im Maschinenraum des Schiffes gefunden und waren in zwei Pakete aufgeteilt: einen Koffer und eine Jutehülle.
Laut El Gerardo fanden die Behörden drei Jahre später Berichten zufolge fast 90 Kilogramm Kokain in der Kabine eines im kolumbianischen Palermo angedockten Schiffes.Medienberichten zufolge wird diese Last letztendlich nach Brasilien fließen.Doch bevor das Schiff von Bord ging, führte der Hinweis die Behörden dazu, an einem der am stärksten eingeschränkten Orte des Schiffes Drogen zu finden.
Vor etwa zwanzig Jahren wurden in der Kabine eines Schulschiffs der kolumbianischen Marine mehr als 26 Kilogramm Kokain und Heroin gefunden.Medien berichteten damals, dass diese Drogen möglicherweise mit der Selbstverteidigungsorganisation in Cúcuta in Verbindung stehen.
Obwohl dieser enge Raum zum Verstecken kleiner Mengen Drogen genutzt wurde, ist er alles andere als ein beliebter Ort für den Schmuggel, insbesondere wenn es keinen Insider gibt.
Wie wir alle wissen, verstecken Drogenhändler in einem besonders kreativen Schachzug Drogen unter Seefahrzeugen.
Am 8. Dezember letzten Jahres teilte die US-Zoll- und Grenzpolizei (CBP) mit, wie Polizeitaucher im Hafen von San Juan, Puerto Rico, fast 40 Kilogramm Kokain in zwei Seenetzen unter einem Schiffspropeller im Wert von etwa 1 Million US-Dollar fanden.
Roberto Vaquero, stellvertretender Leiter der Feldoperationen für die Grenzsicherheit von Puerto Rico und den Amerikanischen Jungferninseln, sagte, Schmuggler hätten „sehr kreative Methoden angewendet, um ihre illegalen Drogen in der internationalen Lieferkette zu verstecken“.
Obwohl die am wenigsten bekannte Methode der Schmuggler zum Transport illegaler Fracht die Verwendung des Schiffspropellers ist, ist dies vielleicht eine der innovativsten.
Der Segellagerraum auf dem Schiff ist für die meisten Menschen unerreichbar, aber die Schlepper haben einen Weg gefunden, ihn auszunutzen.
In der Vergangenheit nutzten Marineschulschiffe den begrenzten Raum, um als mobiler Umschlagplatz für Drogen zu dienen.Während der Transatlantikreise wurden übergroße Lagerräume zum Verstecken illegaler Fracht genutzt.
El País berichtete, dass im August 2014 ein Schulschiff der spanischen Marine nach einer sechsmonatigen Reise nach Hause zurückkehrte.Die Behörden beschlagnahmten 127 kg Kokain aus dem Lagerraum, in dem die Faltsegel gelagert waren.Den Medien zufolge können nur wenige Menschen diesen Raum betreten.
Während der Reise hatte das Schiff in Cartagena, Kolumbien, und dann in New York Halt gemacht.El País sagte, drei seiner Besatzungsmitglieder seien beschuldigt worden, Drogen an Drogenhändler im US-Bundesstaat verkauft zu haben.
Diese Situation ist selten und hängt in der Regel von der direkten Beteiligung korrupter Beamter oder der Streitkräfte selbst ab.
Drogenhändler nutzen an Schiffen angebrachte Moskitonetze zu ihrem Vorteil, vor allem, um Drogen an Bord zu bringen.
Im Juni 2019 zeigten Medienberichte, wie Drogenhändler nach der milliardenschweren Drogendepression in Philadelphia, USA, mehr als 16,5 Tonnen Kokain auf Frachtschiffe schmuggelten.Berichten zufolge teilte der zweite Partner des Schiffes den Ermittlern mit, dass er in der Nähe des Schiffskrans Netze gesehen habe, in denen Tüten mit Kokain enthalten seien, und gab zu, dass er und vier weitere Personen die Tüten auf das Schiff gehoben und in einen Container verladen hätten , er wurde verhaftet.Dem Kapitän wird ein Gehalt von 50.000 US-Dollar garantiert.
Diese Strategie wurde genutzt, um die beliebte „Gancho Ciego“- oder „Rip-on-Rip-off“-Technologie zu fördern.
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Zeitpunkt der Veröffentlichung: 02.03.2021