Наркоторговці грають у креативні ігри в хованки з береговою охороною та іншим персоналом морської безпеки.Мексиканський військово-морський капітан Рубен Наваррете, який базується в західному штаті Мічоакан, сказав TV News у листопаді минулого року, що ті, хто спеціалізується на морській діяльності, можуть бути обмежені лише одним: власною уявою..Нещодавня серія конфіскацій підтвердила його правоту, оскільки торговці людьми стають дедалі креативнішими, і вони мають приховані місця на палубі та під нею.«InSight Crime» досліджує деякі з найпопулярніших і найкреативніших способів сховатися на кораблях протягом багатьох років і те, як цей спосіб продовжує розвиватися.
У деяких випадках наркотики зберігаються в тому ж відсіку, що і якір, і мало хто може туди зайти.У 2019 році ЗМІ повідомляли, що майже 15 кілограмів кокаїну було заховано в кальдері Пуерто-Ріко в Домініканській Республіці та сховано в якірній каюті корабля.
В іншому випадку, як тільки корабель досягає пункту прибуття, якорі були використані для полегшення доставки наркотиків.У 2017 році влада Іспанії оголосила, що понад одну тонну кокаїну було вилучено у відкритому морі з судна під флагом Венесуели.Міністерство внутрішніх справ США розповіло, як правоохоронці помітили на судні близько 40 підозрілих пакунків, які були з’єднані тросами та закріплені на двох якорях.
Як повідомляється, це зроблено для того, щоб екіпаж міг в найкоротші терміни викинути нелегальний вантаж у море, щоб уникнути виявлення.Влада спостерігала, як двом членам екіпажу вдалося досягти цієї мети, перш ніж вони зустрілися з іншими чотирма на борту.
Використання якорів у торгівлі наркотиками ґрунтується на прагматизмі та зазвичай приваблює контрабандистів, які планують переправляти морським транспортом.
Одним із найпоширеніших способів незаконного перевезення наркотиків за кордон торговці людьми є приховування незаконних речовин у запасах, які зазвичай знаходяться в головному вантажному трюмі або корпусі судна.Кокаїн зазвичай транспортують до Атлантики за допомогою технології «gancho ciego» або «tearing tear», що означає, що контрабандисти часто намагаються сховати наркотики в контейнерах, які пройшли перевірку митників.
Як повідомляв минулого року InSight Crime, у зв’язку з цим перевезення металобрухту викликало великі проблеми для влади, оскільки, коли сканер заховано у великій кількості відходів, сканер не може видалити невелику кількість ліків.Так само владі було складніше використовувати собак-шукачів для виявлення наркотиків у цій ситуації, оскільки тварини можуть отримати травми під час виконання своїх завдань.
Інакше заборонені речовини зазвичай потрапляють у їжу контрабандою.У жовтні минулого року Національна гвардія Іспанії оголосила про вилучення понад 1 тонни кокаїну у відкритому морі.Згідно з повідомленнями, влада знайшла наркотик між мішками з кукурудзою на кораблі з Бразилії до іспанської провінції Кадіс.
До кінця 2019 року влада Італії виявила майже 1,3 тонни кокаїну в рефрижераторному контейнері з бананами, який прибув з Південної Америки.Раніше в минулому році в порту Ліворно в країні було вилучено наркотик-рекордсмен, і півтонни наркотику було знайдено захованим у контейнері, який, здається, був кавою з Гондурасу.
Зважаючи на широке використання цієї технології, Управління ООН з наркотиків і злочинності (UNODC) співпрацює зі Всесвітньою митною організацією (Customs Organisation) для реалізації глобальної програми контролю контейнерів для боротьби з цією проблемою.
Попередньо в особистих речах капітана вилучили наркотики.Такі спроби рідко викриваються, і для ефективної роботи потрібна серйозна корупція з боку капітана чи екіпажу.
За даними ЗМІ, минулого року військово-морські сили Уругваю вилучили п'ять кілограмів кокаїну в передній каюті корабля китайського флагману, який прибув до Монтевідео з Бразилії.Субраядо розповів, як сам капітан засудив виявлення цього незаконного тягаря.
З іншого боку, Ultima Hora цитує Офіс генерального прокурора про те, що в 2018 році влада Парагваю затримала капітана судна після того, як його звинуватили в контрабанді наркотиків у його особистих речах.Згідно з повідомленнями, офіційні особи вилучили 150 кілограмів кокаїну в порту Асунсьйон в країні, і наркотики збираються відправити до Європи під іменем «відомого торговця», який нібито працює в парагвайській злочинній організації.
Інша потенційна схованка для торговців людьми, які прагнуть експортувати незаконні товари, знаходиться поблизу воронки певного судна.Це дуже рідко, але відомо, що це трапляється.
Файли El Tiempo свідчать про те, що більше двох десятиліть тому, у 1996 році, влада виявила, що кокаїн був захований на кораблях, які належали збройним силам Перу.Після серії пов'язаних конфіскацій майже 30 кілограмів кокаїну було знайдено в каюті біля воронки військово-морського корабля, який стояв на якорі в трьох милях від порту Ліма в Кальяо.Повідомляється, що через кілька днів у каюті того ж корабля знайшли ще 25 кілограмів наркотиків.
Враховуючи повідомлення про вилучення, схованка використовувалася рідко.Це може бути пов’язано з тим, що контрабандистам важко наблизитися до воронки корабля, щоб їх не виявили, а також труднощами приховати тут певну групу заборонених речовин.
Через контрабандну діяльність під контрабандною палубою торговці людьми ховали наркотики у вентиляційних отворах уздовж корпусу.
У 2019 році InSight Crime повідомила, що очолювана колумбійською мережею торгівлі кокаїном відправляла кокаїн із портів Піско та Чімботе, Перу, до Європи, головним чином найнявши водолазів, які зварювали запечатані пакети з наркотиками у вентиляційні отвори корпусу.Згідно з повідомленнями, кожне судно вивезло контрабандою 600 кілограмів без відома екіпажу.
EFE повідомило, що у вересні того ж року іспанська влада вилучила понад 50 кілограмів кокаїну, захованого в затопленій частині торгового судна після прибуття на Гран-Канарію з Бразилії.Згідно з повідомленнями ЗМІ, офіційні особи детально описали, як деякі незаконні вантажі були знайдені в керованих вентиляційних отворах під палубою.
Через кілька місяців, у грудні 2019 року, поліція Еквадору розповіла, як дайвери знайшли понад 300 кілограмів кокаїну, захованих у вентиляційних отворах кораблів у морі.За даними влади, перед вилученням кокаїн контрабандою переправляли до Мексики та Домініканської Республіки.
Коли наркотики ховають під палубою, навіть якщо водолази зазвичай потрібні для зручності, вентиляційні отвори на кораблі можуть бути одними з найбільш часто використовуваних схованок для торговців людьми.
Злочинці перебували під палубою, використовуючи водозабір для приховування наркотиків і сприяння торгівлі.Хоча ця схованка менш поширена, ніж традиційні улюблені, складна мережа працювала з дайверами, щоб зберігати пакети з такими незаконними речовинами в таких клапанах.
У серпні минулого року ЗМІ повідомили, як чилійська влада затримала 15 підозрюваних злочинців (включно з громадянами Чилі, Перу та Венесуели) за транспортування наркотиків з Перу до Антофагасти на півночі країни та її столиці на заході., Сан - Дієго.Згідно з повідомленнями, організація ховала наркотики у вході торговельного судна під прапором Перу.
Згідно з повідомленнями, був використаний водозабірний отвір судна, тому, коли судно проходить через північне портове місто Мегілонс у Чилі, водолаз, який є частиною незаконної мережі, може витягнути прихований пакет з наркотиками.Місцеві ЗМІ повідомляють, що водолаз прибув до судна на човні, обладнаному електродвигуном, і електродвигун виробляв дуже мало шуму, щоб уникнути виявлення.Згідно з повідомленнями, під час ліквідації організації влада вилучила наркотики на суму 1,7 мільярда песо (понад 2,3 мільйона доларів США), включаючи 20 кілограмів кокаїну, понад 180 кілограмів марихуани, а також невелику кількість кетаміну, психоделіків та екстазі.
Цей метод складніший, ніж просто ховати наркотики в контейнері в корпусі, тому що зазвичай потрібна надійна особа на іншому кінці, щоб пірнати та збирати секретні пакунки, уникаючи при цьому морських властей.
Дедалі популярнішим методом, який використовують торговці людьми, є ховання наркотиків під палубою, на кораблі або у водонепроникному корпусі, прикріпленому до корабля.Злочинні групи часто наймають водолазів для проведення таких операцій.
У 2019 році InSight Crime поділився тим, як корпуси все частіше використовуються для сприяння торгівлі наркотиками, особливо контрабандисти, які використовують для торгівлі судна, що висаджуються з Еквадору та Перу.Злочинна група навчилася перевозити наркотики на корпус судна, завдяки чому незаконні речовини практично неможливо виявити за допомогою стандартних процедур перевірки.
Проте чиновники боролися з цією хитрою спробою.У 2018 році ВМС Чилі детально розповіли, як влада затримала членів банди, яка контрабандою переправляла наркотики в корпусі корабля з Колумбії в країну.Після причалювання в Колумбії, після того, як судно, що висадилося з Тайваню, прибуло в чилійський порт Сан-Антоніо, влада вилучила понад 350 кілограмів «моторошної» марихуани.У порту, коли морська поліція намагалася доставити сім пакетів з наркотиками з корпусу рибальського човна, яким керували двоє громадян Чилі, вони перехопили трьох колумбійських дайверів.
У листопаді минулого року «TV News» взяли інтерв’ю у військово-морського водолаза в Лазаро-Карденас, Мічоакан, Мексика.Він стверджував, що цей метод наражає владу на небезпеку і що навчені дайвери в деяких випадках шукають заборонені речовини у воді, повній крокодилів.
Хоча ми, можливо, звикли бачити наркотики, заховані в автомобільних паливних баках, контрабандисти на кораблях скопіювали цю стратегію.
У квітні минулого року видання Trinidad and Tobago Guardian повідомило про те, як берегова охорона острівної держави перехопила судно з кокаїном на суму близько 160 мільйонів доларів.Джерела в ЗМІ повідомили, що чиновники знайшли 400 кілограмів наркотиків у паливному баку корабля, додавши, що їм довелося провести «деструктивний пошук», щоб дістатися до кокаїну, оскільки приховане приховування було герметично закрите в герметичному контейнері.З водонепроникного матеріалу.
Як повідомляє Diario Libre, у меншому масштабі ще в 2015 році влада Домініканської Республіки вилучила близько 80 пакетів кокаїну на суднах, що прямували до Пуерто-Ріко.Наркотики знайшли розкиданими у шести відрах у відсіку паливного бака судна.
Цей метод є далеко не найпоширенішим методом, який використовують морські контрабандисти, і його складність варіюється від ситуації до ситуації.Однак паливні баки на кораблях не слід скидати з рахунків як приховані місця, оскільки вони здатні вміщувати все: від відер, наповнених ліками, до нелегальних пакетів, загорнутих у водонепроникні матеріали.
Серед контрабандистів дуже популярний так званий «торпедний метод».Злочинні угруповання наповнювали тимчасові труби (також відомі як «торпеди») наркотиками та використовували мотузки, щоб прив’язати такі контейнери до дна корпусу, тому, якщо влада підійде занадто близько, вони можуть перекрити нелегальний вантаж у відкритому морі.
У 2018 році колумбійська поліція виявила 40 кілограмів кокаїну в герметичній торпеді, прикріпленій до судна, яке прямувало до Нідерландів.Поліція детально повідомила прес-реліз про конфіскацію, пояснюючи, як водолази використовували дренажну систему судна, щоб підчепити такі контейнери перед 20-денним трансатлантичним плаванням.
Два роки тому InSight Crime повідомляв про те, як цей метод був широко використаний колумбійськими торговцями людьми.
У 2015 році влада країни заарештувала 14 підозрюваних у контрабанді наркотиків у бандах, які містили наркотики в сталевих балонах на корпусі судна.За словами Ель Герардо, щоб полегшити роботу організації, нелегальні дайвери (один з яких, як повідомляється, перебував у зв’язку з військово-морськими силами) прикрутили контейнер до стабілізуючого кіля судна.ЗМІ додали, що газові балони виготовляв фахівець з металообробки, який також покривав їх скловолокном.
Однак торпеда була прив'язана не тільки до корабля, що плив з Колумбії.Ще в 2011 році InSight Crime повідомляв про те, як перуанська поліція знайшла понад 100 кілограмів кокаїну в тимчасовій торпеді, прикріпленій до днища судна в порту Ліми.
Метод торпед складний і зазвичай вимагає втручання професіоналів, від підготовлених водолазів до металістів, які виробляють контейнери.Однак ця технологія стає дедалі популярнішою серед торговців людьми, які сподіваються мінімізувати ризик потрапити в нелегальні товари у відкритому морі.
Наркотики часто ховають у приміщеннях, призначених для певних екіпажів.У цьому випадку часто залучаються ті, хто володіє внутрішніми знаннями.
У 2014 році поліція Еквадору вилучила понад 20 кілограмів кокаїну на судні, що прибуло в порт Манта в країні з Сінгапуру.За даними профільних відомств, наркотики були знайдені в машинному відділенні судна і були розділені на дві упаковки: валізу та джутовий чохол.
За словами El Gerardo, через три роки влада знайшла майже 90 кілограмів кокаїну в каюті корабля, який пришвартувався в Палермо, Колумбія.За даними ЗМІ, цей вантаж згодом потече до Бразилії.Але перед тим, як корабель висадився, накопичувач наказав владі знайти наркотики в одному з найбільш обмежених місць на кораблі.
Близько двадцяти років тому в каюті навчального корабля ВМС Колумбії було знайдено понад 26 кілограмів кокаїну та героїну.Тоді ЗМІ повідомляли, що ці препарати можуть бути пов’язані з організацією самооборони в Кукуті.
Хоча це закрите приміщення використовувалося для приховування невеликих кількостей наркотиків, воно далеко не популярне місце контрабанди, особливо через відсутність певної форми інсайдера.
Як ми всі знаємо, в особливо креативному ході торговці людьми ховають наркотики під морськими транспортними засобами.
8 грудня минулого року митний і прикордонний патруль США (CBP) поділився інформацією про те, як поліцейські водолази в порту Сан-Хуан, Пуерто-Ріко, знайшли майже 40 кілограмів кокаїну в двох морських сітях під морським гвинтом вартістю близько 1 мільйона доларів.
Роберто Вакеро, помічник директора відділу польових операцій з охорони кордону Пуерто-Ріко та Віргінських островів США, сказав, що контрабандисти використовують «дуже креативні методи, щоб приховати свої незаконні наркотики в міжнародному ланцюжку поставок».
Хоча контрабандистський метод переміщення незаконних вантажів, про який найменше повідомляють, здійснюється за допомогою гвинта корабля, це, мабуть, один із найбільш інноваційних.
Кімната для зберігання вітрил на кораблі недоступна для більшості людей, але торговці людьми знайшли спосіб скористатися нею.
У минулому навчальні кораблі ВМС використовували обмежений простір, щоб стати мобільним транзитним центром для наркотиків.Під час трансатлантичного плавання негабаритні складські приміщення використовувалися для приховування нелегальних вантажів.
El País повідомляло, що в серпні 2014 року навчальний корабель ВМС Іспанії повернувся додому після шестимісячного плавання.Влада вилучила 127 кг кокаїну зі сховища, де зберігалися складні вітрила.За даними ЗМІ, мало хто може потрапити в цей простір.
Під час подорожі судно зупинилося в Картахені, Колумбія, а потім зупинилося в Нью-Йорку.El País повідомила, що трьох членів екіпажу звинувачують у продажу наркотиків торговцям у американському штаті.
Така ситуація трапляється рідко і зазвичай залежить від прямої участі корумпованих чиновників або самих збройних сил.
Торговці людьми використовують протимоскітні сітки, прикріплені до кораблів, у своїх інтересах, головним чином, провозячи на борт наркотики.
У червні 2019 року ЗМІ повідомляли, як торговці контрабандою переправили понад 16,5 тонн кокаїну на вантажні судна після мільярдної наркодепресії у Філадельфії, Сполучені Штати.Згідно з повідомленнями, другий партнер судна розповів слідчим, що він бачив сітки біля суднового крана, в яких були мішки з пакетами з кокаїном, і зізнався, що він і ще четверо людей підняли мішки на корабель і забрали їх після того, як їх завантажили в контейнер. , його заарештували.Капітану гарантована зарплата в розмірі 50 тисяч доларів США.
Цю стратегію використовували для просування популярної технології «gancho ciego» або «rip-on, rip-off».
Ми заохочуємо читачів копіювати та поширювати нашу роботу в некомерційних цілях, а також вказувати InSight Crime у посиланнях на авторство та посилатися на оригінальний вміст у верхній і нижній частині статті.Відвідайте веб-сайт Creative Commons, щоб отримати докладнішу інформацію про те, як поділитися нашою роботою. Якщо ви використовуєте статті, надішліть нам електронний лист.
Влада Мексики заявила, що жодне з тіл, знайдених у могилі Ігуали, не належало зниклим студентам-демонстрантам,...
Міністерство фінансів США додало юридичну особу та трьох фізичних осіб до «Списку головних героїв».За їх зв'язок с
Губернатор мексиканського штату Табаско оголосив, що група колишніх гватемальських спецназівців, а саме Кайбелес...
InSight Crime шукає менеджера зі стратегічних комунікацій на повний робочий день.Ця людина повинна вміти працювати у швидкоплинному світі, включаючи щоденні новини, резонансні опитування, внутрішні та міжнародні...
Ласкаво просимо на нашу нову домашню сторінку.Ми переглянули веб-сайт, щоб створити кращий відображення та досвід читання.
За допомогою кількох раундів обширних польових досліджень наші дослідники проаналізували та спланували основні незаконні економічні та злочинні групи в 39 прикордонних секторах у шести досліджуваних країнах (Гватемала, Гондурас та північний трикутник Сальвадору).
Співробітники InSight Crime були нагороджені престижною Національною журналістською премією імені Симона Болівара в Колумбії за проведення дворічного розслідування наркоторговця під назвою «Memo Fantasma».
Проект стартував 10 років тому, щоб вирішити проблему: в Америці бракує щоденних звітів, розслідувань та аналізу організованої злочинності.…
Ми виходимо на поле, щоб проводити інтерв’ю, репортажі та розслідування.Потім ми перевіряємо, пишемо та редагуємо, щоб надати інструменти, які мають реальний вплив.
Час публікації: 02.03.2021