毒贩与海岸警卫队和其他海上安全人员玩创意捉迷藏游戏。去年 11 月，驻扎在西部米却肯州的墨西哥海军上尉鲁本·纳瓦雷特 (Ruben Navarrete) 告诉电视新闻，那些专门从事海上活动的人只能受到一件事的限制：他们自己的想象力。。最近的一系列缉获证明了他的观点，因为贩运者变得越来越有创意，他们在甲板上和甲板下都藏有藏身之地。《洞察犯罪》探讨了多年来在船上隐藏的一些最流行和最具创意的方式，以及这种方式如何继续发展。
在某些情况下，药品与主播存放在同一个隔间内，很少有人可以进入。2019年，有媒体报道称，多米尼加共和国波多黎各火山口和船舶锚舱内藏有近15公斤可卡因。
否则，一旦船舶到达目的地，就会使用锚来方便运送药物。2017年，西班牙当局宣布在公海从一艘委内瑞拉国旗船上缉获了超过一吨可卡因。美国内政部详细介绍了执法人员如何观察船上约 40 个可疑包裹，这些包裹通过绳索连接并固定在两个锚上。
据报道，这样做是为了让船员能够在最短的时间内将非法货物扔进海里，以避免被发现。当局观察了两名船员在与船上其他四名船员会面之前如何实现这一目标。
在贩毒中使用锚是基于实用主义，通常会吸引计划走私海上运输的走私者。
贩运者试图将毒品走私到海外的最常见方法之一是将非法物质隐藏在通常位于主货舱或船体中的供应品中。可卡因通常使用“gancho ciego”或“撕裂”技术运输到大西洋，这意味着走私者经常试图将毒品隐藏在经过海关官员检查的容器中。
正如 InSight Crime 去年报道的那样，在这方面，废金属的运输给当局带来了很大的问题，因为当扫描仪隐藏在大量废物中时，扫描仪无法清除少量药物。同样，当局发现在这种情况下部署嗅探犬检测毒品变得更加困难，因为动物在执行任务时可能会受伤。
否则，非法物质通常会被走私到食品中。去年10月，西班牙国民警卫队宣布在公海上查获超过1吨可卡因。据报道，当局在一艘从巴西开往西班牙加的斯省的船上的玉米袋中发现了这种毒品。
截至2019年底，意大利当局在一个装有香蕉的冷藏集装箱中发现了近1.3吨可卡因，这些香蕉来自南美洲。去年早些时候，该国利沃诺港查获了一种破纪录的毒品，并在一个看似来自洪都拉斯的咖啡的集装箱中发现了半吨毒品。
鉴于该技术的广泛使用，联合国毒品和犯罪问题办公室（毒品和犯罪问题办公室）已与世界海关组织（海关组织）合作实施全球集装箱管制计划，以打击这一行为。
此前，警方从船长的个人物品中查获了毒品。这种企图很少被曝光，并且需要船长或船员的名义进行严重腐败才能有效地进行。
据媒体报道，去年，乌拉圭海军在一艘从巴西抵达蒙得维的亚的中国旗船前舱内查获了5公斤可卡因。苏布拉亚多透露了船长本人如何谴责这种非法负担的发现。
另一方面，《Ultima Hora》援引总检察长办公室的报道称，2018年，巴拉圭当局在被指控在个人物品中走私毒品后拘留了该船的船长。据报道，官员在该国亚松森港口查获了150公斤可卡因，这些毒品即将以一名据称在巴拉圭犯罪组织工作的“著名毒贩”的名义运往欧洲。
寻求出口非法货物的贩运者的另一个潜在藏身之处是靠近特定船只的漏斗。这种情况非常罕见，但已知会发生。
El Tiempo 的档案显示，二十多年前，也就是 1996 年，当局发现秘鲁武装部队的船只中藏有可卡因。经过一系列相关缉获，在距离卡亚俄利马港 3 英里的一艘海军舰艇漏斗附近的船舱中发现了近 30 公斤可卡因。几天后，据报道在同一艘船的船舱内又发现了25公斤毒品。
考虑到所报告的缉获情况，藏身之处很少被使用。这可能是因为走私者很难接近船的烟囱而不被发现，并且很难在这里隐藏一组特定的非法物质。
由于走私甲板下方的走私活动，毒贩一直将毒品藏在船体的通风口中。
2019年，InSight Crime报道称，一个以哥伦比亚为首的贩运网络已从秘鲁皮斯科和钦博特港口将可卡因运往欧洲，主要通过雇用潜水员将密封的毒品包焊接到船体通风口中。据报道，每艘船在船员不知情的情况下走私了600公斤。
埃菲社报道称，当年9月，西班牙当局在一艘从巴西抵达大加那利岛的商船水下部分查获了藏匿的50多公斤可卡因。据媒体报道，官员详细介绍了如何在甲板下方的可操纵通风口中发现一些非法货物。
几个月后，即2019年12月，厄瓜多尔警方透露了潜水员如何在海上船只的通风口中发现了隐藏的300多公斤可卡因。据当局称，可卡因在被查获之前被走私到墨西哥和多米尼加共和国。
当毒品藏在甲板下时，即使通常需要潜水员来方便，但船上的通风口可能是毒贩最常用的藏身之处之一。
犯罪分子一直呆在甲板下，利用进水口藏匿毒品并为贩运提供便利。尽管这个藏身处不像传统的藏身处那么常见，但一个复杂的网络已与潜水员合作，将此类非法物质袋储存在此类阀门中。
去年8月，有媒体报道智利当局拘留了15名犯罪嫌疑人（包括智利人、秘鲁人和委内瑞拉人），他们因从秘鲁向该国北部和首都西部的安托法加斯塔运输毒品而被捕。， 圣地亚哥。据报道，该组织一直在一艘秘鲁旗商船的入口处藏匿毒品。
据报道，该船的进水口已被使用，因此当该船经过智利北部港口城市梅吉永斯时，构成非法网络一部分的潜水员可以提取隐藏的毒品包裹。当地媒体报道称，潜水员乘坐配备电动机的船抵达该船，电动机发出的噪音很小，以避免被发现。据报道，该组织被捣毁时，当局缴获了价值17亿比索（超过230万美元）的毒品，其中包括20公斤可卡因、180多公斤大麻以及少量氯胺酮、致幻剂和摇头丸。
这种方法比简单地将毒品隐藏在船体的容器中更为复杂，因为它通常需要另一端可靠的人潜水并收集秘密包裹，同时避开海事当局。
贩运者使用的一种越来越流行的方法是将毒品隐藏在甲板下、船内或附在船上的水密船体中。犯罪集团经常雇佣潜水员来协助此类行动。
2019 年，InSight Crime 分享了船体如何越来越多地被用来促进毒品贩运，特别是走私者利用从厄瓜多尔和秘鲁登陆的船只进行贩运。该犯罪团伙已经掌握了如何将毒品运输到船体上，使得使用标准检查程序几乎不可能检测到非法物质。
然而，官员们一直在打击这种狡猾的企图。2018年，智利海军详细介绍了当局如何拘留一个团伙成员，该团伙利用一艘船的船体从哥伦比亚向该国走私毒品。在哥伦比亚停靠后，一艘从台湾下船的船只抵达智利圣安东尼奥港后，当局查获了超过350公斤“令人毛骨悚然”的大麻。在港口，当海警试图将七包毒品从船体运送到两名智利国民驾驶的渔船上时，他们拦截了三名哥伦比亚潜水员。
去年11月，《电视新闻》采访了墨西哥米却肯州拉萨罗卡德纳斯的一名海军潜水员。他声称这种方法使当局面临风险，训练有素的潜水员有时会在充满鳄鱼的水中寻找非法物质。
尽管我们可能更习惯于看到隐藏在汽车油箱中的毒品，但船上的走私者效仿了这一策略。
去年4月，《特立尼达和多巴哥卫报》报道了该岛国海岸警卫队如何截获一艘载有价值约1.6亿美元可卡因的船只。媒体报道称，官员们在该船的油箱中发现了 400 公斤毒品，并补充说，他们必须进行“破坏性搜查”才能找到可卡因，因为隐藏的藏品被密封在一个密闭容器中。在防水材料中。
据《自由报》报道，规模较小，早在 2015 年，多米尼加共和国当局就在前往波多黎各的船上查获了近 80 包可卡因。这些毒品被发现散落在该船油箱舱的六个桶中。
这种方法远不是海上走私者最常用的方法，而且其复杂程度因情况而异。然而，由于能够容纳从装满药品的桶到用不渗透材料包裹的非法包裹等各种物品，船上的油箱不应被视为隐蔽场所。
所谓的“鱼雷法”在走私者中非常流行。犯罪团伙一直在临时管道（也称为“鱼雷”）中填充毒品，并使用绳索将此类集装箱绑在船体底部，这样，如果当局靠得太近，他们就可以切断公海上的非法货物。
2018年，哥伦比亚警方在一艘发往荷兰的船上的密封鱼雷中发现了40公斤可卡因。警方详细报道了此次查获的新闻稿，解释了潜水员如何在为期20天的跨大西洋航行之前利用船上的排水系统钩住这些集装箱。
两年前，InSight Crime 报道了哥伦比亚人贩子如何广泛采用这种方法。
2015年，该国当局逮捕了14名走私毒品犯罪嫌疑人，这些犯罪团伙将毒品装在船体的钢瓶中。据 El Gerardo 称，为了方便该组织的行动，非法潜水员（据报道其中一名与海军有联系）将集装箱用螺栓固定在船的稳定翼上。该媒体补充说，这些气瓶是由一位金属加工专家制造的，他还用玻璃纤维覆盖了它们。
然而，鱼雷不仅绑在一艘从哥伦比亚航行的船上。早在2011年，InSight Crime就报道了秘鲁警方如何在利马港一艘船底的临时鱼雷中发现了100多公斤可卡因。
鱼雷的方法很复杂，通常需要专业人员的干预，从训练有素的潜水员到生产容器的金属工人。然而，这项技术在贩运者中越来越受欢迎，他们希望最大限度地减少在公海上卷入非法货物的风险。
毒品通常藏在仅限特定人员使用的房间内。在这种情况下，往往有内部知识的人会参与其中。
2014年，厄瓜多尔警方在一艘从新加坡抵达厄瓜多尔曼塔港的船上查获了20多公斤可卡因。据有关部门介绍，这些毒品是在该船机舱内发现的，分装在两个包裹中：一个手提箱和一个黄麻套。
据El Gerardo报道，三年后，据称当局在停靠在哥伦比亚巴勒莫的一艘船的船舱中发现了近90公斤可卡因。据媒体报道，这批货物最终将流向巴西。但在该船下船之前，该线索引导当局在船上最受限制的地方之一寻找毒品。
大约二十年前，在一艘哥伦比亚海军训练舰的船舱里发现了超过26公斤的可卡因和海洛因。当时有媒体报道称，这些毒品可能与库库塔的自卫组织有关。
尽管这个密室被用来隐藏少量毒品，但它远不是一个流行的走私场所，特别是在没有某种形式的内部人员的情况下。
众所周知，毒贩将毒品藏在海上交通工具下，这是一个特别有创意的举动。
去年12月8日，美国海关和边境巡逻队（CBP）分享了波多黎各圣胡安港警察潜水员如何在船用螺旋桨下的两个海洋网中发现近40公斤可卡因，价值约100万美元。
波多黎各和美属维尔京群岛边境安全现场行动助理主任罗伯托·瓦奎罗表示，走私者一直在使用“非常有创意的方法将非法毒品隐藏在国际供应链中”。
尽管报道最少的走私者转移非法货物的方法是使用船舶的螺旋桨来完成的，但这可能是最具创新性的方法之一。
船上的帆储藏室对于大多数人来说超出了范围，但贩运者找到了利用它的方法。
过去，海军训练舰利用有限的空间成为毒品的移动转运枢纽。在跨大西洋航行期间，超大的储藏室被用来隐藏非法货物。
《国家报》报道称，2014年8月，西班牙海军一艘训练舰结束六个月航行后回国。当局从存放折叠帆的储藏室查获了 127 公斤可卡因。据媒体报道，很少有人能够进入这个空间。
航程中，该船曾停靠哥伦比亚卡塔赫纳，后又停靠纽约。《国家报》表示，其三名船员被指控向美国各州的毒贩出售毒品。
这种情况很少见，通常取决于腐败官员或武装部队本身的直接参与。
贩运者一直利用船上附有的蚊帐来获取利益，主要是通过将毒品带上船。
2019年6月，媒体报道显示，美国费城毒品萧条后，毒贩如何将超过16.5吨可卡因走私到货船上。据报道，该船的第二名合伙人告诉调查人员，他在船上的起重机附近看到了网，里面装着装有可卡因袋的袋子，并承认他和另外四人将这些袋子吊到了船上，并将它们装进了集装箱。 ， 他被捕了。队长保证支付5万美元的工资。
这种策略已被用来推广流行的“gancho ciego”或“rip-on, rip-off”技术。
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发布时间：2021年3月2日