Os traficantes de drogas fazem jogos criativos de esconde-esconde com a guarda costeira e outro pessoal de segurança marítima.O capitão naval mexicano Ruben Navarrete, baseado no estado ocidental de Michoacán, disse à TV News em novembro passado que aqueles que se especializam em atividades marítimas só podem ser limitados por uma coisa: a sua própria imaginação..A recente série de apreensões provou o seu ponto de vista, porque os traficantes estão a tornar-se cada vez mais criativos e têm locais escondidos acima e abaixo do convés.“InSight Crime” explora algumas das formas mais populares e criativas de se esconder em navios ao longo dos anos e como essa forma continua a evoluir.
Em alguns casos, os medicamentos ficam armazenados no mesmo compartimento da âncora e poucas pessoas conseguem entrar.Em 2019, relatos da mídia divulgaram como quase 15 quilos de cocaína foram escondidos na Caldeira de Porto Rico, na República Dominicana, e escondidos na cabine da âncora do navio.
Caso contrário, assim que o navio chega ao ponto de chegada, âncoras têm sido utilizadas para facilitar a entrega dos medicamentos.Em 2017, as autoridades espanholas anunciaram que mais de uma tonelada de cocaína tinha sido apreendida em alto mar num navio de bandeira venezuelana.O Departamento do Interior dos EUA detalhou como os agentes da lei observaram cerca de 40 pacotes suspeitos no navio, que estavam ligados por cordas e fixados a duas âncoras.
Segundo relatos, isso é feito para permitir que a tripulação jogue carga ilegal ao mar no menor tempo possível para evitar a detecção.As autoridades observaram como dois tripulantes conseguiram atingir este objetivo antes de se reunirem com os outros quatro a bordo.
O uso de âncoras no tráfico de drogas é baseado no pragmatismo e costuma atrair contrabandistas que planejam contrabandear transporte marítimo.
Uma das formas mais comuns pelas quais os traficantes tentam contrabandear drogas para o exterior é ocultando substâncias ilegais em suprimentos que geralmente estão localizados no porão de carga principal ou no casco de um navio.A cocaína é normalmente transportada para o Atlântico utilizando a tecnologia “gancho ciego” ou “rasgo lágrima”, o que significa que os contrabandistas muitas vezes tentam esconder as drogas em contentores que foram inspecionados pelos funcionários aduaneiros.
Conforme informou o InSight Crime no ano passado, nesse sentido, o transporte de sucata tem causado grandes problemas para as autoridades, pois quando o scanner está escondido em uma grande quantidade de lixo, o scanner não consegue remover uma pequena quantidade de medicamento.Da mesma forma, as autoridades consideraram mais difícil mobilizar cães farejadores para detectar drogas nesta situação, porque os animais podem ser feridos durante a execução das suas tarefas.
Caso contrário, as substâncias ilegais são normalmente contrabandeadas para os alimentos.Em Outubro passado, a Guarda Nacional Espanhola anunciou que apreendeu mais de 1 tonelada de cocaína em alto mar.Segundo relatos, as autoridades encontraram a droga entre sacos de milho em um navio do Brasil com destino à província espanhola de Cádiz.
No final de 2019, as autoridades italianas tinham encontrado quase 1,3 toneladas de cocaína num contentor refrigerado contendo bananas, provenientes da América do Sul.No início do ano anterior, uma droga recorde foi apreendida no porto de Livorno, no país, e meia tonelada da droga foi encontrada escondida em um contêiner que parecia ser café de Honduras.
Tendo em conta a utilização generalizada desta tecnologia, o Gabinete das Nações Unidas contra a Droga e o Crime (UNODC) cooperou com a Organização Mundial das Alfândegas (Organização das Alfândegas) para implementar um programa global de controlo de contentores para combater este esforço.
Anteriormente, as drogas eram apreendidas nos pertences pessoais do capitão.Tais tentativas raramente são expostas e exigem corrupção grave em nome do capitão ou da tripulação para funcionarem de forma eficaz.
Segundo relatos da mídia, no ano passado, as forças navais uruguaias apreenderam cinco quilos de cocaína na cabine dianteira de um navio de bandeira chinesa, que chegou a Montevidéu vindo do Brasil.Subrayado revelou como o próprio capitão condenou a descoberta deste fardo ilegal.
Por outro lado, Ultima Hora citou a Procuradoria-Geral da República informando que, em 2018, as autoridades paraguaias detiveram o capitão do navio após ser acusado de contrabandear drogas em seus pertences pessoais.Segundo relatos, as autoridades apreenderam 150 quilos de cocaína no porto de Assunção, no país, e as drogas estão prestes a ser enviadas para a Europa sob o nome de um “famoso traficante” que supostamente trabalha em uma organização criminosa paraguaia.
Outro esconderijo potencial para traficantes que procuram exportar mercadorias ilegais é perto da chaminé de um determinado navio.Isso é muito raro, mas sabe-se que acontece.
Os arquivos de El Tiempo indicam que há mais de duas décadas, em 1996, as autoridades descobriram que a cocaína estava escondida em navios pertencentes às Forças Armadas Peruanas.Após uma série de apreensões relacionadas, quase 30 quilos de cocaína foram encontrados em uma cabine perto da chaminé de um navio da Marinha ancorado a três milhas do porto de Lima, em Callao.Poucos dias depois, outros 25 quilos de drogas teriam sido encontrados na cabine do mesmo navio.
Considerando as apreensões relatadas, o esconderijo raramente era utilizado.Isto pode dever-se à dificuldade dos contrabandistas em chegarem perto da chaminé do navio sem serem descobertos e à dificuldade de esconder aqui um grupo específico de substâncias ilegais.
Devido às atividades de contrabando abaixo do convés de contrabando, os traficantes têm escondido drogas em aberturas ao longo do casco.
Em 2019, a InSight Crime informou que uma rede de tráfico liderada pela Colômbia tinha enviado cocaína dos portos de Pisco e Chimbote, no Peru, para a Europa, principalmente através da contratação de mergulhadores para soldar pacotes de droga selados nas aberturas de ventilação do casco.Segundo relatos, cada navio contrabandeou 600 quilos sem o conhecimento da tripulação.
A EFE informou que em setembro daquele ano, as autoridades espanholas apreenderam mais de 50 quilos de cocaína escondidos na parte submersa de um navio mercante após chegar a Gran Canaria vindo do Brasil.De acordo com relatos da mídia, as autoridades detalharam como algumas cargas ilegais foram encontradas nas aberturas orientáveis abaixo do convés.
Poucos meses depois, em dezembro de 2019, a polícia equatoriana revelou como mergulhadores encontraram mais de 300 quilos de cocaína escondidos nas aberturas de ventilação dos navios no mar.Segundo as autoridades, a cocaína foi contrabandeada para o México e para a República Dominicana antes de ser apreendida.
Quando as drogas estão escondidas sob o convés, mesmo que normalmente sejam necessários mergulhadores por conveniência, as aberturas de ventilação do navio podem ser um dos esconderijos mais comumente usados pelos traficantes.
Os criminosos têm permanecido sob o convés, utilizando a entrada de água para esconder drogas e facilitar o tráfico.Embora este esconderijo seja menos comum do que os favoritos tradicionais, uma rede complexa tem trabalhado com mergulhadores para armazenar sacos com essas substâncias ilegais nessas válvulas.
Em Agosto do ano passado, os meios de comunicação social noticiaram como as autoridades chilenas detiveram 15 suspeitos de crimes (incluindo cidadãos chilenos, peruanos e venezuelanos) por transportarem drogas do Peru para Antofagasta, na parte norte do país, e para a sua capital, a oeste., San Diego.Segundo relatos, a organização esconde drogas na entrada de um navio mercante de bandeira peruana.
Segundo relatos, a entrada de água do navio foi utilizada, por isso, quando o navio passa pela cidade portuária de Megillons, no norte do Chile, um mergulhador que faz parte da rede ilegal pode extrair um pacote de drogas escondido.Relatos da mídia local indicaram que o mergulhador havia chegado à embarcação em um barco equipado com motor elétrico, e o motor elétrico fez muito pouco barulho para evitar a detecção.Segundo relatos, quando a organização foi desmantelada, as autoridades apreenderam drogas no valor de 1,7 mil milhões de pesos (mais de 2,3 milhões de dólares americanos), incluindo 20 quilos de cocaína, mais de 180 quilos de marijuana e pequenas quantidades de cetamina, psicadélicos e ecstasy.
Este método é mais complicado do que simplesmente esconder as drogas num contentor no casco, porque normalmente requer uma pessoa de confiança do outro lado para mergulhar e recolher pacotes secretos, evitando ao mesmo tempo as autoridades marítimas.
Um método cada vez mais popular utilizado pelos traficantes é esconder as drogas debaixo do convés, no navio ou no casco estanque preso ao navio.Os grupos criminosos contratam frequentemente mergulhadores para facilitar tais operações.
Em 2019, a InSight Crime partilhou como os cascos estão a ser cada vez mais utilizados para promover o tráfico de drogas, especialmente contrabandistas que utilizam navios que desembarcam do Equador e do Peru para o tráfico.O grupo criminoso dominou a forma de transportar drogas para o casco do navio, tornando quase impossível detectar substâncias ilegais através de procedimentos de inspeção padrão.
No entanto, as autoridades têm lutado contra esta tentativa astuta.Em 2018, a Marinha do Chile detalhou como as autoridades detiveram membros de uma gangue que contrabandeava drogas no casco de um navio da Colômbia para o país.Depois de atracar na Colômbia, depois de um navio que tinha desembarcado de Taiwan ter chegado ao porto chileno de San Antonio, as autoridades apreenderam mais de 350 quilos de marijuana “assustadora”.No porto, quando a polícia marítima tentou entregar sete pacotes de drogas do casco a um barco pesqueiro conduzido por dois cidadãos chilenos, interceptou três mergulhadores colombianos.
Em novembro do ano passado, o “TV News” entrevistou um mergulhador naval em Lazaro Cardenas, Michoacán, México.Ele alegou que este método coloca as autoridades em risco e que mergulhadores treinados, em alguns casos, procuram substâncias ilegais em águas cheias de crocodilos.
Embora possamos estar mais habituados a ver drogas escondidas nos tanques de combustível dos automóveis, os contrabandistas nos navios copiaram esta estratégia.
Em Abril do ano passado, o Trinidad e Tobago Guardian relatou como a guarda costeira da nação insular interceptou um navio que transportava cerca de 160 milhões de dólares em cocaína.Fontes noticiadas nos meios de comunicação revelaram que as autoridades encontraram 400 quilogramas de drogas no tanque de combustível do navio, acrescentando que tiveram de realizar uma “busca destrutiva” para chegar à cocaína porque o esconderijo estava hermeticamente fechado num contentor hermético.No material impermeável.
Segundo o Diario Libre, numa escala menor, já em 2015, as autoridades da República Dominicana apreenderam cerca de 80 pacotes de cocaína em navios com destino a Porto Rico.A droga foi encontrada espalhada em seis baldes no compartimento do tanque de combustível do navio.
Este método está longe de ser o método mais comum utilizado pelos contrabandistas marítimos e a sua complexidade varia de situação para situação.No entanto, com a capacidade de conter tudo, desde baldes cheios de medicamentos até embalagens ilegais embrulhadas em materiais impermeáveis, os tanques de combustível dos navios não devem ser considerados locais escondidos.
O chamado “método torpedo” é muito popular entre os contrabandistas.Grupos criminosos têm enchido tubos temporários (também conhecidos como “torpedos”) com drogas e usado cordas para amarrar esses contentores ao fundo do casco, para que, se as autoridades se aproximarem demasiado, possam bloquear a carga ilegal em alto mar.
Em 2018, a polícia colombiana encontrou 40 quilos de cocaína num torpedo selado preso a um navio com destino à Holanda.A polícia relatou detalhadamente o comunicado de imprensa sobre a apreensão, explicando como os mergulhadores usaram o sistema de drenagem da embarcação para enganchar esses contentores antes da viagem transatlântica de 20 dias.
Há dois anos, a InSight Crime relatou como este método foi amplamente adotado pelos traficantes colombianos.
Em 2015, as autoridades do país prenderam 14 suspeitos de contrabando de drogas em gangues que continham drogas em cilindros de aço no casco do navio.Segundo El Gerardo, para facilitar as operações da organização, mergulhadores ilegais (um dos quais estaria em contato com a Marinha) aparafusaram o contêiner à barbatana estabilizadora do navio.O meio de comunicação acrescentou que os cilindros de gás foram fabricados por um especialista em processamento de metal que também os cobriu com fibra de vidro.
No entanto, o torpedo não estava vinculado apenas a um navio que partia da Colômbia.Já em 2011, o InSight Crime relatou como a polícia peruana encontrou mais de 100 quilos de cocaína num torpedo temporário preso ao fundo de um navio no porto de Lima.
O método dos torpedos é complexo e geralmente requer a intervenção de profissionais, desde mergulhadores treinados até metalúrgicos que produzem contêineres.No entanto, esta tecnologia tornou-se cada vez mais popular entre os traficantes, que esperam minimizar o risco de se envolverem com mercadorias ilegais em alto mar.
As drogas são frequentemente escondidas em salas limitadas a tripulações específicas.Nesse caso, muitas vezes estão envolvidos aqueles com conhecimento interno.
Em 2014, a polícia equatoriana apreendeu mais de 20 quilos de cocaína em um navio que chegava ao porto de Manta, no país, vindo de Cingapura.Segundo os órgãos competentes, a droga foi encontrada na casa de máquinas do navio e dividida em dois pacotes: uma mala e uma capa de juta.
Segundo El Gerardo, três anos depois, as autoridades teriam encontrado quase 90 quilos de cocaína na cabine de um navio atracado em Palermo, Colômbia.Segundo relatos da mídia, essa carga acabará fluindo para o Brasil.Mas antes do desembarque do navio, a denúncia orientou as autoridades a encontrarem a droga em um dos locais mais restritos do navio.
Há cerca de vinte anos, mais de 26 quilos de cocaína e heroína foram encontrados na cabine de um navio-escola da Marinha colombiana.Na época, a mídia noticiou que essas drogas poderiam estar ligadas à organização de autodefesa de Cúcuta.
Embora esta sala confinada tenha sido usada para esconder pequenas quantidades de drogas, está longe de ser um local popular de contrabando, especialmente na ausência de alguma forma de informação privilegiada.
Como todos sabemos, numa atitude particularmente criativa, os traficantes escondem drogas debaixo de veículos marítimos.
No dia 8 de Dezembro do ano passado, a Alfândega e Patrulha de Fronteiras (CBP) dos EUA partilhou como mergulhadores policiais no Porto de San Juan, Porto Rico, encontraram quase 40 quilogramas de cocaína em duas redes marítimas sob uma hélice marítima, no valor de cerca de 1 milhão de dólares.
Roberto Vaquero, diretor assistente de operações de campo para a segurança fronteiriça de Porto Rico e das Ilhas Virgens dos EUA, disse que os contrabandistas têm usado “métodos muito criativos para esconder as suas drogas ilegais na cadeia de abastecimento internacional”.
Embora o método de transferência de carga ilícita do contrabandista menos relatado seja feito usando a hélice do navio, este é talvez um dos mais inovadores.
O depósito de velas do navio está fora do alcance da maioria das pessoas, mas os traficantes encontraram uma maneira de tirar vantagem dele.
No passado, os navios de treino naval utilizavam espaços restritos para se tornarem um centro móvel de trânsito de drogas.Durante a viagem transatlântica, foram utilizados depósitos de grandes dimensões para esconder carga ilegal.
O El País informou que em agosto de 2014, um navio-escola da Marinha espanhola regressou a casa após uma viagem de seis meses.As autoridades apreenderam 127 kg de cocaína no armazém onde estavam guardadas as velas dobráveis.Segundo a mídia, poucas pessoas podem entrar neste espaço.
Durante a viagem, o navio fez escala em Cartagena, na Colômbia, e depois em Nova York.O El País disse que três dos seus tripulantes foram acusados de vender drogas a traficantes no estado norte-americano.
Esta situação é rara e geralmente depende do envolvimento directo de funcionários corruptos ou das próprias forças armadas.
Os traficantes têm utilizado redes mosquiteiras presas aos navios em seu benefício, principalmente para trazer drogas a bordo.
Em Junho de 2019, reportagens dos meios de comunicação social mostraram como os traficantes contrabandearam mais de 16,5 toneladas de cocaína para navios de carga após a depressão multimilionária das drogas em Filadélfia, nos Estados Unidos.Segundo relatos, o segundo companheiro do navio disse aos investigadores que viu redes perto do guindaste do navio, que continha sacos contendo sacos de cocaína, e admitiu que ele e outras quatro pessoas levantaram os sacos no navio e os carregaram em um contêiner. , ele foi preso.O capitão tem garantia de pagamento de salário de 50 mil dólares.
Esta estratégia tem sido utilizada para promover a popular tecnologia “gancho ciego” ou “rip-on, rip-off”.
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Horário da postagem: 02/03/2021