Дилърите на наркотици играят креативни игри на криеница с бреговата охрана и друг персонал от морската сигурност.Мексиканският военноморски капитан Рубен Наварете, базиран в западния щат Мичоакан, каза пред TV News миналия ноември, че тези, които се специализират в морски дейности, могат да бъдат ограничени само от едно нещо: собственото си въображение..Скорошната поредица от конфискации доказа тезата му, защото трафикантите стават все по-креативни и имат скрити места над и под палубата.„InSight Crime“ изследва някои от най-популярните и креативни начини за скриване на кораби през годините и как този начин продължава да се развива.
В някои случаи лекарствата се съхраняват в същото отделение като котвата и малко хора могат да влязат.През 2019 г. медии споделиха как близо 15 килограма кокаин са били скрити в калдерата на Пуерто Рико в Доминиканската република и скрити в кабината на котвата на кораба.
В противен случай, след като корабът достигне точката на пристигане, са използвани котви за улесняване на доставката на наркотици.През 2017 г. испанските власти обявиха, че повече от един тон кокаин е бил заловен в открито море от кораб под флага на Венецуела.Министерството на вътрешните работи на САЩ разказа подробно как служителите на реда са забелязали около 40 подозрителни пакета на кораба, които са били свързани с въжета и фиксирани на две котви.
Според докладите това се прави, за да се даде възможност на екипажа да изхвърли незаконен товар в морето във възможно най-кратко време, за да избегне откриването.Властите наблюдават как двама от членовете на екипажа успяват да постигнат тази цел, преди да се срещнат с останалите четирима на борда.
Използването на котви в трафика на наркотици се основава на прагматизъм и обикновено привлича контрабандисти, които планират да пренасят нелегално морски транспорт.
Един от най-често срещаните начини, по които трафикантите се опитват да пренесат наркотици в чужбина, е чрез укриване на незаконни вещества в доставки, които обикновено се намират в основния товарен отсек или корпуса на кораба.Кокаинът обикновено се транспортира до Атлантическия океан с помощта на технологията "gancho ciego" или "tearing tear", което означава, че контрабандистите често се опитват да скрият дрогата в контейнери, които са били проверени от митнически служители.
Както InSight Crime съобщи миналата година, в това отношение транспортирането на метален скрап създаде големи проблеми на властите, тъй като когато скенерът е скрит в голямо количество отпадъци, скенерът не може да премахне малко количество лекарства.По същия начин властите установиха, че е по-трудно да използват кучета за откриване на наркотици в тази ситуация, тъй като животните могат да бъдат наранени, докато изпълняват задачите си.
В противен случай незаконните вещества обикновено се внасят контрабандно в храната.Миналия октомври испанската национална гвардия обяви, че е заловила повече от 1 тон кокаин в открито море.Според съобщенията властите са открили наркотика между торби с царевица на кораб от Бразилия до испанската провинция Кадис.
До края на 2019 г. италианските власти откриха близо 1,3 тона кокаин в хладилен контейнер с банани, пристигнал от Южна Америка.По-рано през предходната година беше заловен рекорден наркотик в пристанището на Ливорно в страната, като половин тон от наркотика беше открит скрит в контейнер, който изглеждаше като кафе от Хондурас.
С оглед на широкото използване на тази технология Службата на ООН по наркотиците и престъпността (UNODC) си сътрудничи със Световната митническа организация (Митническа организация) за прилагане на глобална програма за контрол на контейнерите за борба с това усилие.
Преди това от личните вещи на капитана са иззети наркотици.Такива опити рядко се разкриват и изискват сериозна корупция в името на капитана или екипажа, за да работят ефективно.
Според съобщения в медиите миналата година военноморските сили на Уругвай са заловили пет килограма кокаин в предната кабина на кораб с китайски флаг, пристигнал в Монтевидео от Бразилия.Субраядо разкри как самият капитан осъди откриването на това незаконно бреме.
От друга страна, Ultima Hora цитира канцеларията на главния прокурор, която съобщава, че през 2018 г. парагвайските власти са задържали капитана на кораба, след като е бил обвинен в контрабанда на наркотици в личните му вещи.Според докладите служители са заловили 150 килограма кокаин в пристанището на Асунсион в страната и наркотиците са на път да бъдат изпратени до Европа под името на „известен трафикант“, за който се твърди, че работи в парагвайска престъпна организация.
Друго потенциално скривалище за трафиканти, които искат да изнасят незаконни стоки, е близо до фунията на даден кораб.Това е много рядко, но е известно, че се случва.
Досиетата на El Tiempo показват, че преди повече от две десетилетия, през 1996 г., властите са открили, че кокаинът е бил скрит в кораби, принадлежащи на перуанските въоръжени сили.След поредица от свързани конфискации, близо 30 килограма кокаин бяха открити в каюта близо до фунията на военен кораб, закотвен на три мили от пристанището на Лима в Калао.Няколко дни по-късно в кабината на същия кораб са открити още 25 килограма дрога.
Имайки предвид докладваните конфискации, скривалището рядко е използвано.Това може да се дължи на трудността на контрабандистите да се доближат до фунията на кораба, без да бъдат разкрити, и на трудността да се скрие специфична група незаконни вещества тук.
Поради контрабандните дейности под палубата за контрабанда, трафикантите крият наркотици във вентилационни отвори по дължината на корпуса.
През 2019 г. InSight Crime съобщи, че ръководена от Колумбия мрежа за трафик е изпратила кокаин от пристанищата на Писко и Чимботе, Перу, до Европа, главно чрез наемане на водолази, които да заваряват запечатани пакети с наркотици във вентилационните отвори на корпуса.Според докладите всеки кораб е пренесъл контрабандно 600 килограма без знанието на екипажа.
EFE съобщи, че през септември същата година испанските власти са заловили повече от 50 килограма кокаин, скрит в потопената част на търговски кораб, след като е пристигнал в Гран Канария от Бразилия.Според съобщения в медиите, длъжностни лица описват как са открити някои незаконни товари в управляемите вентилационни отвори под палубата.
Няколко месеца по-късно, през декември 2019 г., еквадорската полиция разкри как водолази са открили повече от 300 килограма кокаин, скрит в отворите на кораби в морето.Според властите кокаинът е бил контрабанден в Мексико и Доминиканската република, преди да бъде заловен.
Когато наркотиците са скрити под палубата, дори ако водолазите обикновено са необходими за удобство, вентилационните отвори на кораба може да са едно от най-често използваните скривалища за трафиканти.
Престъпниците остават под палубата, използвайки входа на водата, за да скрият наркотици и да улеснят трафика.Въпреки че това скривалище е по-рядко срещано от традиционните фаворити, сложна мрежа работи с водолази, за да съхранява торбички с такива незаконни вещества в такива клапани.
През август миналата година медиите съобщиха как чилийските власти са задържали 15 заподозрени престъпници (включително граждани на Чили, Перу и Венецуела) за транспортиране на наркотици от Перу до Антофагаста в северната част на страната и нейната столица на запад., Сан Диего.Според съобщенията организацията е криела наркотици във входа на търговски кораб под перуански флаг.
Според докладите входът за вода на кораба е бил използван, така че когато корабът минава през северния пристанищен град Мегилонс в Чили, водолаз, който е част от незаконната мрежа, може да извади скрит пакет с наркотици.Доклади на местните медии показват, че водолазът е пристигнал на плавателния съд на лодка, оборудвана с електрически мотор, като електрическият мотор е издал много малко шум, за да не бъде открит.Според докладите, когато организацията е била разбита, властите са конфискували наркотици на стойност 1,7 милиарда песо (повече от 2,3 милиона щатски долара), включително 20 килограма кокаин, повече от 180 килограма марихуана и малки количества кетамин, психеделици и екстази.
Този метод е по-сложен от простото скриване на наркотиците в контейнер в корпуса, тъй като обикновено изисква надежден човек от другата страна да се гмурка и да събира тайни пакети, като същевременно избягва морските власти.
Все по-популярен метод, използван от трафикантите, е да скрият наркотиците под палубата, в кораба или във водонепроницаемия корпус, прикрепен към кораба.Престъпните групи често наемат водолази, за да улеснят подобни операции.
През 2019 г. InSight Crime сподели как корпусите все повече се използват за насърчаване на трафика на наркотици, особено контрабандистите, използващи кораби, слизащи от Еквадор и Перу за трафик.Престъпната група е усвоила как да транспортира наркотици върху корпуса на кораба, правейки незаконните вещества почти невъзможни за откриване чрез стандартните процедури за проверка.
Въпреки това служителите се борят с този хитър опит.През 2018 г. чилийският флот разказа подробно как властите са задържали членове на банда, пренасяла контрабандно наркотици в корпуса на кораб от Колумбия за страната.След акостиране в Колумбия, след като кораб, слязъл от Тайван, пристигна в чилийското пристанище Сан Антонио, властите конфискуваха повече от 350 килограма "страховита" марихуана.На пристанището, когато морската полиция се опита да достави седем пакета с наркотици от корпуса на рибарска лодка, управлявана от двама чилийски граждани, те пресрещнаха трима колумбийски водолази.
През ноември миналата година “TV News” интервюира военноморски водолаз в Лазаро Карденас, Мичоакан, Мексико.Той твърди, че този метод излага властите на риск и че обучените водолази в някои случаи търсят незаконни вещества във вода, пълна с крокодили.
Въпреки че може би сме по-свикнали да виждаме наркотици, скрити в резервоарите за гориво на автомобили, контрабандистите на кораби копират тази стратегия.
През април миналата година Trinidad and Tobago Guardian съобщи как бреговата охрана на островната държава е прихванала кораб, превозващ кокаин на стойност около 160 милиона долара.Източници, съобщени в медиите, разкриха, че служителите са открили 400 килограма наркотици в резервоара за гориво на кораба, като добавиха, че е трябвало да извършат „разрушително търсене“, за да достигнат до кокаина, тъй като скритото укривателство е било херметически затворено в херметичен контейнер.Във водоустойчив материал.
Според Diario Libre в по-малък мащаб още през 2015 г. властите на Доминиканската република са заловили близо 80 пакета кокаин на кораби, пътуващи за Пуерто Рико.Дрогата е открита разпръсната в шест кофи в отделението за горивни резервоари на кораба.
Този метод далеч не е най-разпространеният метод, използван от морските контрабандисти, и сложността му варира в зависимост от ситуацията.Въпреки това, с възможността да съдържат всичко - от кофи, пълни с лекарства, до незаконни опаковки, увити в непропускливи материали, резервоарите за гориво на корабите не трябва да се пренебрегват като скрити места.
Така нареченият „торпеден метод“ е много популярен сред контрабандистите.Престъпни групи пълнят временни тръби (известни също като „торпеда“) с наркотици и използват въжета, за да завържат такива контейнери към дъното на корпуса, така че ако властите се доближат твърде много, те могат да отрежат нелегалния товар в открито море.
През 2018 г. колумбийската полиция откри 40 килограма кокаин в запечатано торпедо, прикрепено към кораб, предназначен за Холандия.Полицията докладва подробно прессъобщението за конфискацията, обяснявайки как водолазите са използвали дренажната система на кораба, за да закачат такива контейнери преди 20-дневното трансатлантическо плаване.
Преди две години InSight Crime съобщи как този метод е широко възприет от колумбийските трафиканти.
През 2015 г. властите в страната арестуваха 14 заподозрени за контрабанда на наркотици в банди, които съдържаха наркотици в стоманени цилиндри на корпуса на кораба.Според El Gerardo, за да се улеснят операциите на организацията, нелегалните водолази (един от които се съобщава, че е в контакт с флота) закрепиха контейнера към стабилизиращата перка на кораба.Медията допълва, че газовите бутилки са изработени от специалист по металообработка, който ги е покрил и с фибростъкло.
Торпедото обаче не е било вързано само за кораб, плаващ от Колумбия.Още през 2011 г. InSight Crime съобщава как перуанската полиция открива повече от 100 килограма кокаин във временно торпедо, прикрепено към дъното на кораб в пристанището на Лима.
Методът на торпедата е сложен и обикновено изисква намесата на професионалисти, от обучени водолази до метални работници, които произвеждат контейнери.Тази технология обаче става все по-популярна сред трафикантите, които се надяват да сведат до минимум риска от замесване в незаконни стоки в открито море.
Наркотиците често са скрити в стаи, ограничени до определени екипи.В този случай често се включват хора с вътрешни познания.
През 2014 г. еквадорската полиция залови повече от 20 килограма кокаин на кораб, пристигащ в пристанището Манта в страната от Сингапур.Според съответните отдели дрогата е била открита в машинното отделение на кораба и е била разделена в два пакета: куфар и покривало от юта.
Според Ел Херардо три години по-късно властите са открили близо 90 килограма кокаин в кабината на кораб, акостирал в Палермо, Колумбия.Според съобщения в медиите този товар в крайна сметка ще потече към Бразилия.Но преди корабът да слезе, съветът насочи властите да намерят наркотици на едно от най-забранените места на кораба.
Преди около двадесет години повече от 26 килограма кокаин и хероин бяха открити в кабината на учебен кораб на колумбийския флот.По това време медиите съобщиха, че тези лекарства може да са свързани с организацията за самоотбрана в Кукута.
Въпреки че тази затворена стая е била използвана за укриване на малки количества наркотици, тя далеч не е популярно място за контрабанда, особено при липсата на някаква форма на вътрешен човек.
Както всички знаем, в един особено креативен ход трафикантите крият наркотици под морски превозни средства.
На 8 декември миналата година американският митнически и граничен патрул (CBP) сподели как полицейски водолази в пристанището на Сан Хуан, Пуерто Рико, са открили близо 40 килограма кокаин в две морски мрежи под корабно витло на стойност около 1 милион долара.
Роберто Вакеро, помощник директор на теренните операции за граничната сигурност на Пуерто Рико и Американските Вирджински острови, каза, че контрабандистите използват „много креативни методи, за да скрият своите незаконни наркотици в международната верига за доставки“.
Въпреки че най-малко докладваният метод на контрабандист за прехвърляне на незаконен товар се извършва с помощта на витлото на кораба, това е може би един от най-иновативните.
Помещението за съхранение на платна на кораба е извън обхвата на повечето хора, но трафикантите са намерили начин да се възползват от него.
В миналото военноморските учебни кораби използваха ограничено пространство, за да се превърнат в мобилен транзитен център за наркотици.По време на трансатлантическото пътуване са използвани огромни складови помещения за укриване на нелегален товар.
El País съобщи, че през август 2014 г. учебен кораб на испанския флот се е върнал у дома след шестмесечно плаване.Властите иззеха 127 кг кокаин от склада, където се съхраняваха сгъваемите платна.Според медиите малко хора могат да влязат в това пространство.
По време на пътуването корабът е спрял в Картахена, Колумбия, а след това е спрял в Ню Йорк.El País съобщи, че трима от членовете на екипажа са обвинени в продажба на наркотици на трафиканти в американския щат.
Тази ситуация е рядка и обикновено зависи от прякото участие на корумпирани служители или самите въоръжени сили.
Трафикантите използват мрежи против комари, прикрепени към корабите, в своя полза, главно като внасят наркотици на борда.
През юни 2019 г. медийни репортажи показаха как трафикантите са пренесли контрабандно над 16,5 тона кокаин на товарни кораби след наркодепресията за милиарди долари във Филаделфия, Съединените щати.Според докладите вторият партньор на кораба казал на следователите, че е видял мрежи близо до корабния кран, които съдържали торби, съдържащи торби с кокаин, и признал, че той и още четирима души са вдигнали торбите на кораба и са ги взели, след като са били натоварени в контейнер , той беше арестуван.Капитанът има гарантирана заплата от 50 000 щатски долара.
Тази стратегия е използвана за популяризиране на популярната технология „gancho ciego“ или „rip-on, rip-off“.
Насърчаваме читателите да копират и разпространяват нашата работа за некомерсиални цели и да посочат InSight Crime в приписването и да направят връзка към оригиналното съдържание в горната и долната част на статията.Моля, посетете уебсайта на Creative Commons за по-подробна информация как да споделяме нашата работа, ако използвате статии, моля, изпратете ни имейл.
Мексиканските власти заявиха, че нито едно от телата, намерени в гроба на Игуала, не принадлежи на изчезналите студентски демонстранти,...
Министерството на финансите на САЩ добави бизнес субект и трима физически лица към „Списъка на краля“.За връзката им с
Губернаторът на мексиканския щат Табаско обяви, че група бивши гватемалски специални части, а именно Кайбелес...
InSight Crime търси мениджър стратегически комуникации на пълен работен ден.Този човек трябва да може да работи в забързан свят, включително ежедневни новини, високопоставени проучвания, вътрешни и международни...
Добре дошли в нашата нова начална страница.Ревизирахме уебсайта, за да създадем по-добър дисплей и четене.
Чрез няколко кръга обширни теренни разследвания нашите изследователи анализираха и планираха големи незаконни икономически и престъпни групи в 39 гранични сектора в шест изследвани държави (Гватемала, Хондурас и северния триъгълник на Ел Салвадор).
Екипът на InSight Crime бе удостоен с престижната национална журналистическа награда „Симон Боливар“ в Колумбия за провеждането на двугодишно разследване на наркотрафикант, наречен „Memo Fantasma“.
Проектът стартира преди 10 години, за да реши проблем: в Америка липсват ежедневни доклади, разследващи истории и анализ на организираната престъпност.…
Влизаме на терена, за да провеждаме интервюта, репортажи и разследвания.След това проверяваме, пишем и редактираме, за да предоставим инструменти, които имат реално въздействие.
Време на публикуване: 2 март 2021 г