Dealerii de droguri joacă jocuri creative de-a v-ați ascunselea cu gărzile de coastă și alți membri ai securității maritime.Căpitanul naval mexican Ruben Navarrete, cu sediul în statul vestic Michoacán, a declarat pentru TV News în noiembrie anul trecut că cei care se specializează în activități maritime nu pot fi limitați decât de un singur lucru: propria imaginație..Seria recentă de capturi i-a dovedit punctul de vedere, pentru că traficanții devin din ce în ce mai creativi și au locuri ascunse deasupra și sub punte.„InSight Crime” explorează unele dintre cele mai populare și creative moduri de a te ascunde pe nave de-a lungul anilor și modul în care acest mod continuă să evolueze.
În unele cazuri, medicamentele sunt depozitate în același compartiment cu ancora și puțini oameni pot intra.În 2019, rapoartele din presă au împărtășit cum aproape 15 kilograme de cocaină au fost ascunse în Caldera din Puerto Rico din Republica Dominicană și ascunse în cabina de ancorare a navei.
În caz contrar, odată ce nava ajunge la punctul de sosire, ancorele au fost folosite pentru a facilita livrarea medicamentelor.În 2017, autoritățile spaniole au anunțat că mai mult de o tonă de cocaină a fost capturată în marea liberă de pe o navă cu pavilion venezuelean.Departamentul de Interne al SUA a detaliat modul în care oamenii legii au observat aproximativ 40 de pachete suspecte pe navă, care erau legate prin frânghii și fixate de două ancore.
Potrivit rapoartelor, acest lucru se face pentru a permite echipajului să arunce mărfuri ilegale în mare în cel mai scurt timp posibil pentru a evita detectarea.Autoritățile au observat cum doi dintre membrii echipajului au reușit să atingă acest obiectiv înainte de a se întâlni cu ceilalți patru de la bord.
Folosirea ancorelor în traficul de droguri se bazează pe pragmatism și atrage de obicei contrabandiştii care plănuiesc să facă contrabandă transport maritim.
Una dintre cele mai comune moduri prin care traficanții încearcă să introducă droguri în străinătate este prin ascunderea substanțelor ilegale în provizii care sunt de obicei situate în cala principală de marfă sau în carena unei nave.De obicei, cocaina este transportată în Atlantic folosind tehnologia „gancho ciego” sau „lacrimarea”, ceea ce înseamnă că contrabandiştii încearcă adesea să ascundă drogurile în containere care au fost inspectate de oficialii vamali.
După cum a raportat anul trecut InSight Crime, în acest sens, transportul fierului vechi a creat mari probleme autorităților, deoarece atunci când scanerul este ascuns într-o cantitate mare de deșeuri, scanerul nu poate elimina o cantitate mică de medicament.În mod similar, autorităților le-a fost mai dificil să desfășoare câini sniffer pentru a detecta drogurile în această situație, deoarece animalele pot fi rănite în timpul îndeplinirii sarcinilor lor.
În caz contrar, substanțele ilegale sunt de obicei introduse ilegal în alimente.În octombrie anul trecut, Garda Națională Spaniolă a anunțat că a confiscat peste 1 tonă de cocaină în marea liberă.Potrivit rapoartelor, autoritățile au găsit drogul între sacii de porumb pe o navă din Brazilia către provincia spaniolă Cadiz.
Până la sfârșitul anului 2019, autoritățile italiene au găsit aproape 1,3 tone de cocaină într-un container frigorific care conținea banane, care sosise din America de Sud.La începutul anului precedent, un drog record a fost confiscat în portul Livorno din țară, iar o jumătate de tonă de drog a fost găsită ascunsă într-un recipient care părea a fi cafea din Honduras.
Având în vedere utilizarea pe scară largă a acestei tehnologii, Oficiul Națiunilor Unite pentru Droguri și Criminalitate (UNODC) a cooperat cu Organizația Mondială a Vămilor (Organizația Vamală) pentru a implementa un program global de control al containerelor pentru a combate acest efort.
Anterior, drogurile au fost confiscate din bunurile personale ale căpitanului.Astfel de încercări sunt rareori expuse și necesită o corupție gravă în numele căpitanului sau al echipajului pentru a funcționa eficient.
Potrivit rapoartelor presei, anul trecut, forțele navale uruguayene au confiscat cinci kilograme de cocaină în cabina din față a unei nave cu pavilion chinez, care a sosit la Montevideo din Brazilia.Subrayado a dezvăluit cum însuși căpitanul a condamnat descoperirea acestei povești ilegale.
Pe de altă parte, Ultima Hora a citat Procuratura Generală care a raportat că în 2018, autoritățile paraguayene l-au reținut pe căpitanul navei după ce a fost acuzat de contrabandă cu droguri în bunurile sale personale.Potrivit rapoartelor, oficialii au confiscat 150 de kilograme de cocaină în portul Asuncion din țară, iar drogurile sunt pe cale să fie expediate în Europa sub numele unui „famos traficant” care ar fi lucrat într-o organizație criminală paraguayană.
O altă ascunzătoare potențială pentru traficanții care doresc să exporte mărfuri ilegale este aproape de pâlnia unei anumite nave.Acest lucru este foarte rar, dar se știe că se întâmplă.
Dosarele lui El Tiempo indică faptul că în urmă cu mai bine de două decenii, în 1996, autoritățile au descoperit că cocaina era ascunsă în navele aparținând Forțelor Armate peruviane.După o serie de capturi conexe, aproape 30 de kilograme de cocaină au fost găsite într-o cabină de lângă pâlnia unei nave marine ancorate la trei mile de portul Lima din Callao.Câteva zile mai târziu, în cabina aceleiași nave ar fi fost găsite alte 25 de kilograme de droguri.
Având în vedere capturile semnalate, ascunzătoarea a fost rar folosită.Acest lucru se poate datora dificultății contrabandiștilor de a se apropia de pâlnia navei fără a fi descoperiți și dificultății de a ascunde aici un anumit grup de substanțe ilegale.
Din cauza activităților de contrabandă de sub puntea de contrabandă, traficanții au ascuns droguri în orificiile de ventilație de-a lungul carenei.
În 2019, InSight Crime a raportat că o rețea de trafic condusă de Columbia a trimis cocaină din porturile Pisco și Chimbote, Peru, în Europa, în principal angajând scafandri pentru a suda pachete de droguri sigilate în orificiile de ventilație ale carcasei.Potrivit rapoartelor, fiecare navă a făcut contrabandă cu 600 de kilograme fără știrea echipajului.
EFE a raportat că în septembrie a acelui an, autoritățile spaniole au confiscat peste 50 de kilograme de cocaină ascunse în partea scufundată a unei nave comerciale, după ce au ajuns în Gran Canaria din Brazilia.Potrivit rapoartelor presei, oficialii au detaliat cum au fost găsite unele încărcături ilegale în orificiile de aerisire orientabile de sub punte.
Câteva luni mai târziu, în decembrie 2019, poliția ecuadoriană a dezvăluit cum scafandrii au găsit peste 300 de kilograme de cocaină ascunse în orificiile de ventilație ale navelor aflate pe mare.Potrivit autorităților, cocaina a fost introdusă ilegal în Mexic și Republica Dominicană înainte de a fi confiscată.
Când drogurile sunt ascunse sub punte, chiar dacă scafandrii sunt de obicei necesari pentru comoditate, orificiile de ventilație de pe navă pot fi una dintre cele mai frecvent utilizate ascunzătoare pentru traficanți.
Infractorii au stat sub punte, folosind priza de apă pentru a ascunde droguri și a facilita traficul.Deși această ascunzătoare este mai puțin obișnuită decât preferatele tradiționale, o rețea complexă a lucrat cu scafandri pentru a depozita pungi cu astfel de substanțe ilegale în astfel de supape.
În luna august a anului trecut, mass-media a relatat cum autoritățile chiliane au reținut 15 suspecți de infractori (inclusiv cetățeni chilieni, peruvieni și venezueleni) pentru transportul de droguri din Peru la Antofagasta, în partea de nord a țării și vestul capitalei acesteia., San Diego.Potrivit rapoartelor, organizația a ascuns droguri în gura unei nave comerciale cu pavilion peruan.
Potrivit rapoartelor, priza de apă a navei a fost folosită, așa că atunci când nava trece prin orașul-port nordic Megillons din Chile, un scafandru care face parte din rețeaua ilegală poate extrage un pachet de droguri ascuns.Informațiile din presa locală au indicat că scafandrușul a ajuns la navă cu o barcă echipată cu motor electric, iar motorul electric a făcut foarte puțin zgomot pentru a evita detectarea.Potrivit relatărilor, la dezmembrarea organizației, autoritățile au confiscat droguri în valoare de 1,7 miliarde de pesos (peste 2,3 milioane de dolari SUA), inclusiv 20 de kilograme de cocaină, peste 180 de kilograme de marijuana și cantități mici de ketamina, psihedelice și ecstasy.
Această metodă este mai complicată decât pur și simplu ascunderea drogurilor într-un container în carenă, deoarece de obicei necesită o persoană de încredere la celălalt capăt pentru a se scufunda și a colecta pachete secrete, evitând în același timp autoritățile maritime.
O metodă din ce în ce mai populară folosită de traficanți este ascunderea drogurilor sub punte, în navă sau în carena etanșă atașată navei.Grupurile criminale angajează adesea scafandri pentru a facilita astfel de operațiuni.
În 2019, InSight Crime a împărtășit modul în care coca sunt din ce în ce mai folosite pentru a promova traficul de droguri, în special contrabandiștii care folosesc navele care debarcă din Ecuador și Peru pentru trafic.Gruparea criminală a stăpânit cum să transporte droguri pe carena navei, făcând aproape imposibil de detectat substanțele ilegale folosind procedurile standard de inspecție.
Cu toate acestea, oficialii s-au luptat cu această încercare vicleană.În 2018, Marina Chiliană a detaliat modul în care autoritățile au reținut membrii unei bande care făcea contrabandă cu droguri în corpul unei nave din Columbia către țară.După acostarea în Columbia, după ce o navă care debarcase din Taiwan a ajuns în portul chilian San Antonio, autoritățile au confiscat peste 350 de kilograme de marijuana „înfiorătoare”.În port, când poliția maritimă a încercat să livreze șapte pachete de droguri de pe carenă la o barcă de pescuit condusă de doi cetățeni chilieni, a interceptat trei scafandri columbieni.
În noiembrie anul trecut, „TV News” a intervievat un scafandru naval din Lazaro Cardenas, Michoacán, Mexic.El a susținut că această metodă pune autoritățile în pericol și că scafandrii instruiți caută în unele cazuri substanțe ilegale în apa plină de crocodili.
Deși s-ar putea să fim mai obișnuiți să vedem droguri ascunse în rezervoarele de combustibil ale mașinilor, contrabandiştii de pe nave au copiat această strategie.
În aprilie anul trecut, Trinidad and Tobago Guardian a raportat cum paza de coastă a națiunii insulare a interceptat o navă care transporta cocaină în valoare de aproximativ 160 de milioane de dolari.Surse raportate în presă au dezvăluit că oficialii au găsit 400 de kilograme de droguri în rezervorul de combustibil al navei, adăugând că au fost nevoiți să efectueze o „căutare distructivă” pentru a ajunge la cocaină, deoarece ascunderea ascunsă a fost închisă ermetic într-un recipient ermetic.În material impermeabil.
Potrivit Diario Libre, la o scară mai mică, încă din 2015, autoritățile din Republica Dominicană au confiscat aproape 80 de pachete de cocaină pe navele care se îndreptau spre Puerto Rico.Drogurile au fost găsite împrăștiate în șase găleți în compartimentul rezervorului de combustibil al navei.
Această metodă este departe de cea mai comună metodă folosită de contrabandiştii pe mare, iar complexitatea ei variază de la o situaţie la alta.Cu toate acestea, având capacitatea de a conține totul, de la găleți pline cu medicamente până la pachete ilegale învelite în materiale impermeabile, rezervoarele de combustibil de pe nave nu ar trebui să fie considerate locuri ascunse.
Așa-numita „metodă torpilă” este foarte populară în rândul contrabandiștilor.Grupurile criminale au umplut țevi temporare (cunoscute și sub denumirea de „torpile”) cu droguri și au folosit frânghii pentru a lega astfel de containere de fundul carenei, așa că, dacă autoritățile se apropie prea mult, pot opri mărfurile ilegale în marea liberă.
În 2018, poliția columbiană a găsit 40 de kilograme de cocaină într-o torpilă sigilată atașată la o navă destinată Țărilor de Jos.Poliția a raportat în detaliu comunicatul de presă al sechestrului, explicând modul în care scafandrii au folosit sistemul de drenaj al navei pentru a agăța astfel de containere înainte de călătoria transatlantică de 20 de zile.
În urmă cu doi ani, InSight Crime a raportat modul în care această metodă a fost adoptată pe scară largă de către traficanții columbieni.
În 2015, autoritățile țării au arestat 14 suspecți pentru contrabandă cu droguri în bande care conțineau droguri în cilindri de oțel de pe carena navei.Potrivit lui El Gerardo, pentru a facilita operațiunile organizației, scafandrii ilegali (dintre care unul este raportat a fi în contact cu Marina) au fixat containerul la aripioarele de stabilizare a navei.Presa a adăugat că buteliile de gaz au fost fabricate de un expert în prelucrarea metalelor care le-a acoperit și cu fibră de sticlă.
Cu toate acestea, torpila nu a fost legată doar de o navă care naviga din Columbia.Încă din 2011, InSight Crime a raportat cum poliția peruană a găsit peste 100 de kilograme de cocaină într-o torpilă temporară atașată la fundul unei nave în portul Lima.
Metoda torpilelor este complexă și necesită, de obicei, intervenția unor profesioniști, de la scafandri instruiți până la metalurgiști care produc containere.Cu toate acestea, această tehnologie a devenit din ce în ce mai populară în rândul traficanților, care speră să minimizeze riscul de a se implica în mărfuri ilegale în marea liberă.
Drogurile sunt adesea ascunse în încăperi limitate la anumite echipaje.În acest caz, cei cu cunoștințe interne sunt adesea implicați.
În 2014, poliția ecuadoriană a confiscat peste 20 de kilograme de cocaină pe o navă care sosea în portul Manta din țară din Singapore.Potrivit departamentelor relevante, drogurile au fost găsite în sala mașinilor navei și au fost împărțite în două pachete: o valiză și o husă de iută.
Potrivit El Gerardo, trei ani mai târziu, autoritățile ar fi găsit aproape 90 de kilograme de cocaină în cabina unei nave andocate în Palermo, Columbia.Potrivit rapoartelor presei, această încărcătură va curge în cele din urmă în Brazilia.Dar înainte ca nava să debarce, bacșișul a îndrumat autoritățile să găsească droguri într-unul dintre cele mai restrânse locuri de pe navă.
În urmă cu aproximativ douăzeci de ani, mai mult de 26 de kilograme de cocaină și heroină au fost găsite în cabina unei nave de instrucție a Marinei Columbiene.La acea vreme, presa a relatat că aceste droguri ar putea fi legate de organizația de autoapărare din Cúcuta.
Deși această cameră închisă a fost folosită pentru a ascunde cantități mici de droguri, este departe de a fi un loc de contrabandă popular, mai ales în absența unei forme de persoane din interior.
După cum știm cu toții, într-o mișcare deosebit de creativă, traficanții ascund droguri sub vehiculele maritime.
Pe 8 decembrie anul trecut, Serviciul Vamal și de Frontieră al SUA (CBP) a împărtășit cum scafandrii de poliție din portul San Juan, Puerto Rico, au găsit aproape 40 de kilograme de cocaină în două plase marine sub o elice marine, în valoare de aproximativ 1 milion de dolari.
Roberto Vaquero, director adjunct al operațiunilor de teren pentru securitatea frontierei din Puerto Rico și Insulele Virgine SUA, a declarat că contrabandiştii au folosit „metode foarte creative pentru a-și ascunde drogurile ilegale în lanțul internațional de aprovizionare”.
Deși metoda cel mai puțin raportată a contrabandistului de a transfera mărfurile ilicite se face folosind elicea navei, aceasta este poate una dintre cele mai inovatoare.
Camera de depozitare a pânzei de pe navă este în afara domeniului de aplicare pentru majoritatea oamenilor, dar traficanții au găsit o modalitate de a profita de ea.
În trecut, navele de instruire navale foloseau spațiul restrâns pentru a deveni un centru de tranzit mobil pentru droguri.În timpul călătoriei transatlantice, camerele de depozitare supradimensionate au fost folosite pentru a ascunde mărfurile ilegale.
El País a raportat că, în august 2014, o navă școlar a Marinei Spaniole s-a întors acasă după o călătorie de șase luni.Autoritățile au confiscat 127 kg de cocaină din depozitul în care erau depozitate pânzele pliabile.Potrivit presei, puțini oameni pot intra în acest spațiu.
În timpul călătoriei, nava se oprise în Cartagena, Columbia, apoi se oprise la New York.El País a declarat că trei dintre membrii echipajului său au fost acuzați că au vândut droguri traficanților din statul american.
Această situație este rară și depinde de obicei de implicarea directă a oficialilor corupți sau a forțelor armate înseși.
Traficanții folosesc plase de țânțari atașate navelor în avantajul lor, în principal prin aducerea de droguri la bord.
În iunie 2019, rapoartele din presă au arătat cum traficanții au introdus ilegal peste 16,5 tone de cocaină pe nave de marfă după criza de droguri de miliarde de dolari din Philadelphia, Statele Unite.Potrivit rapoartelor, cel de-al doilea partener al navei le-a spus anchetatorilor că a văzut plase lângă macaraua navei, care conțineau pungi care conțineau pungi de cocaină și a recunoscut că el și alte patru persoane au ridicat sacii de pe navă și le-au avut după ce au fost încărcate într-un container. , el a fost arestat.Căpitanul are garantat să plătească un salariu de 50.000 de dolari SUA.
Această strategie a fost folosită pentru a promova populara tehnologie „gancho ciego” sau „rip-on, rip-off”.
Încurajăm cititorii să copieze și să distribuie lucrările noastre în scopuri necomerciale și să indice InSight Crime în atribuire și să creeze un link către conținutul original în partea de sus și de jos a articolului.Vă rugăm să vizitați site-ul web Creative Commons pentru informații mai detaliate despre cum să împărtășim munca noastră, dacă utilizați articole, vă rugăm să ne trimiteți un e-mail.
Autoritățile mexicane au spus că niciunul dintre cadavrele găsite în mormântul Igualei nu aparținea studenților demonstranți dispăruți,...
Departamentul de Trezorerie al SUA a adăugat o entitate comercială și trei persoane la „Lista de picior”.Pentru legătura lor cu
Guvernatorul statului mexican Tabasco a anunțat că un grup de foste forțe speciale din Guatemala, și anume Kaibeles...
InSight Crime caută un manager de comunicații strategice cu normă întreagă.Această persoană trebuie să fie capabilă să lucreze într-o lume în ritm rapid, inclusiv știri zilnice, sondaje de mare profil, interne și internaționale...
Bun venit pe noua noastră pagină de pornire.Am revizuit site-ul web pentru a crea o experiență mai bună de afișare și cititor.
Prin mai multe runde de investigații ample de teren, cercetătorii noștri au analizat și planificat grupuri economice și criminale ilegale majore în 39 de sectoare de frontieră din șase țări studiate (Guatemala, Honduras și triunghiul de nord al El Salvador).
Personalul InSight Crime a primit prestigiosul Premiu Național de Jurnalism Simon Bolivar în Columbia pentru că a condus o investigație de doi ani asupra unui traficant de droguri numit „Memo Fantasma”.
Proiectul a început acum 10 ani pentru a rezolva o problemă: în Americi lipsesc rapoarte zilnice, povești de investigație și analize ale crimei organizate.…
Intrăm în teren pentru a efectua interviuri, reportaje și investigații.Apoi, verificăm, scriem și edităm pentru a oferi instrumente care au un impact real.
Ora postării: Mar-02-2021