மறைத்து தேடுங்கள்: போதைப்பொருள் வியாபாரிகள் கடலில் எவ்வாறு ஆக்கப்பூர்வமாக இருக்க முடியும்

போதைப்பொருள் வியாபாரிகள் கடலோரக் காவலர்கள் மற்றும் பிற கடல்சார் பாதுகாப்புப் பணியாளர்களுடன் ஆக்கப்பூர்வமான மறைந்திருந்து விளையாடுகிறார்கள்.மேற்கு மாநிலமான Michoacán ஐ தளமாகக் கொண்ட மெக்சிகன் கடற்படை கேப்டன் ரூபன் நவரேட், கடந்த நவம்பரில் தொலைக்காட்சி செய்திகளிடம் கடல்சார் நடவடிக்கைகளில் நிபுணத்துவம் பெற்றவர்கள் ஒரு விஷயத்தால் மட்டுமே வரையறுக்கப்பட முடியும் என்று கூறினார்: அவர்களின் சொந்த கற்பனை..சமீபத்திய தொடர் வலிப்புத்தாக்கங்கள் அவரது கருத்தை நிரூபித்துள்ளன, ஏனெனில் கடத்தல்காரர்கள் மேலும் மேலும் ஆக்கப்பூர்வமாக மாறுகிறார்கள், மேலும் அவர்கள் தளத்திற்கு மேலேயும் கீழேயும் மறைத்து வைத்துள்ளனர்."இன்சைட் க்ரைம்" பல ஆண்டுகளாக கப்பல்களில் மறைப்பதற்கு மிகவும் பிரபலமான மற்றும் ஆக்கப்பூர்வமான வழிகளை ஆராய்கிறது, மேலும் இந்த வழி எவ்வாறு தொடர்ந்து உருவாகி வருகிறது.
சில சந்தர்ப்பங்களில், மருந்துகள் நங்கூரம் போன்ற அதே பெட்டியில் சேமிக்கப்படுகின்றன, மேலும் சிலர் நுழையலாம்.2019 ஆம் ஆண்டில், டொமினிகன் குடியரசில் உள்ள புவேர்ட்டோ ரிக்கோவின் கால்டெராவில் கிட்டத்தட்ட 15 கிலோகிராம் கோகோயின் மறைத்து வைக்கப்பட்டு கப்பலின் நங்கூரம் அறையில் மறைத்து வைக்கப்பட்டிருந்ததை ஊடக அறிக்கைகள் பகிர்ந்து கொண்டன.
இல்லையெனில், கப்பல் வரும் இடத்தை அடைந்ததும், மருந்து விநியோகத்தை எளிதாக்க நங்கூரங்கள் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளன.2017 ஆம் ஆண்டில், ஸ்பெயின் அதிகாரிகள் வெனிசுலாவின் கொடிக் கப்பலில் இருந்து ஒரு டன்னுக்கும் அதிகமான கோகோயின் உயர் கடலில் கைப்பற்றப்பட்டதாக அறிவித்தனர்.கயிறுகளால் இணைக்கப்பட்டு இரண்டு நங்கூரங்களில் பொருத்தப்பட்டிருந்த சுமார் 40 சந்தேகத்திற்கிடமான பொதிகளை சட்ட அமலாக்க அதிகாரிகள் கப்பலில் எப்படி கவனித்தனர் என்பதை அமெரிக்க உள்துறை அமைச்சகம் விவரித்துள்ளது.
தகவல்களின்படி, சட்டவிரோத சரக்குகளைக் கண்டறிவதைத் தவிர்ப்பதற்காகக் குழுவினர் மிகக் குறுகிய காலத்தில் கடலில் வீசுவதற்கு இது செய்யப்படுகிறது.கப்பலில் இருந்த மற்ற நால்வரைச் சந்திப்பதற்கு முன்பு, பணியாளர்களில் இருவர் இந்த இலக்கை எவ்வாறு அடைய முடிந்தது என்பதை அதிகாரிகள் கவனித்தனர்.
போதைப்பொருள் கடத்தலில் நங்கூரங்களைப் பயன்படுத்துவது நடைமுறைவாதத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது மற்றும் பொதுவாக கடல் போக்குவரத்தை கடத்த திட்டமிடும் கடத்தல்காரர்களை ஈர்க்கிறது.
கடத்தல்காரர்கள் வெளிநாடுகளுக்கு போதைப் பொருட்களைக் கடத்த முயற்சிக்கும் பொதுவான வழிகளில் ஒன்று, கப்பலின் முக்கிய சரக்குக் கிடங்கில் அல்லது கப்பலில் இருக்கும் விநியோகங்களில் சட்டவிரோதமான பொருட்களை மறைத்து வைப்பதாகும்.கோகோயின் பொதுவாக அட்லாண்டிக்கிற்கு "கஞ்சோ சியோகோ" அல்லது "கிழிக்கும் கிழி" தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி கொண்டு செல்லப்படுகிறது, அதாவது கடத்தல்காரர்கள் பெரும்பாலும் சுங்க அதிகாரிகளால் பரிசோதிக்கப்பட்ட கொள்கலன்களில் போதைப்பொருட்களை மறைக்க முயற்சி செய்கிறார்கள்.
கடந்த ஆண்டு இன்சைட் கிரைம் புகாரின்படி, இது தொடர்பாக, பழைய மெட்டல் கடத்தல் அதிகாரிகளுக்கு பெரும் சிக்கலை ஏற்படுத்தியுள்ளது, ஏனெனில் ஸ்கேனரை அதிக அளவு கழிவுகளில் மறைத்து வைக்கும் போது, ​​சிறிய அளவிலான மருந்தை ஸ்கேனரால் அகற்ற முடியாது.இதேபோல், இந்த சூழ்நிலையில் போதைப்பொருளைக் கண்டறிய மோப்ப நாய்களை அனுப்புவது அதிகாரிகளுக்கு மிகவும் கடினமாக இருந்தது, ஏனெனில் விலங்குகள் தங்கள் பணிகளைச் செய்யும்போது காயமடையக்கூடும்.
இல்லையெனில், சட்ட விரோதமான பொருட்கள் பொதுவாக உணவில் கடத்தப்படுகின்றன.கடந்த அக்டோபரில், ஸ்பெயினின் தேசியக் காவலர், 1 டன்னுக்கும் அதிகமான கொக்கைன் போதைப்பொருளை கடலில் கைப்பற்றியதாக அறிவித்தது.பிரேசிலில் இருந்து ஸ்பெயினின் காடிஸ் மாகாணத்திற்கு சென்ற கப்பலில் சோளப் பைகளுக்கு இடையே போதைப்பொருள் இருந்ததை அதிகாரிகள் கண்டுபிடித்ததாக தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன.
2019 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், தென் அமெரிக்காவிலிருந்து வந்த வாழைப்பழங்கள் கொண்ட குளிரூட்டப்பட்ட கொள்கலனில் கிட்டத்தட்ட 1.3 டன் கோகோயின் இருப்பதை இத்தாலிய அதிகாரிகள் கண்டுபிடித்தனர்.முன்னதாக கடந்த ஆண்டு, அந்நாட்டின் லிவோர்னோ துறைமுகத்தில் சாதனை படைக்கும் போதைப்பொருள் கைப்பற்றப்பட்டதுடன், ஹோண்டுராஸ் நாட்டில் இருந்து வந்த காப்பி எனத் தோன்றிய கொள்கலனில் மறைத்து வைக்கப்பட்டிருந்த அரை டன் போதைப்பொருள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது.
இந்தத் தொழில்நுட்பத்தின் பரவலான பயன்பாட்டைக் கருத்தில் கொண்டு, போதைப்பொருள் மற்றும் குற்றங்களுக்கான ஐக்கிய நாடுகளின் அலுவலகம் (UNODC) உலக சுங்க அமைப்புடன் (சுங்க அமைப்பு) ஒத்துழைத்து, இந்த முயற்சியை எதிர்த்துப் போராடுவதற்கான உலகளாவிய கொள்கலன் கட்டுப்பாட்டுத் திட்டத்தைச் செயல்படுத்துகிறது.
முன்னதாக, கேப்டனின் தனிப்பட்ட உடைமைகளில் இருந்து போதைப்பொருள் கைப்பற்றப்பட்டது.இத்தகைய முயற்சிகள் அரிதாகவே அம்பலப்படுத்தப்படுகின்றன மற்றும் திறம்பட செயல்பட கேப்டன் அல்லது குழுவினரின் பெயரில் கடுமையான ஊழல் தேவைப்படுகிறது.
ஊடக அறிக்கைகளின்படி, கடந்த ஆண்டு, உருகுவே கடற்படைப் படைகள் பிரேசிலில் இருந்து மான்டிவீடியோவுக்கு வந்த சீனக் கொடிக் கப்பலின் முன் அறையில் ஐந்து கிலோகிராம் கோகோயின் கைப்பற்றப்பட்டது.இந்த சட்டவிரோத சுமையை கண்டுபிடித்ததை கேப்டன் எவ்வாறு கண்டித்தார் என்பதை சுப்ரயாடோ வெளிப்படுத்தினார்.
மறுபுறம், அல்டிமா ஹோரா அட்டர்னி ஜெனரல் அலுவலகத்தை மேற்கோள் காட்டி, 2018 ஆம் ஆண்டில், பராகுவே அதிகாரிகள் கப்பலின் கேப்டனை அவரது தனிப்பட்ட உடைமைகளில் போதைப்பொருள் கடத்தியதாகக் குற்றம் சாட்டப்பட்டதைத் தொடர்ந்து தடுத்து வைத்தனர்.தகவல்களின்படி, அதிகாரிகள் நாட்டில் உள்ள அசன்சியன் துறைமுகத்தில் 150 கிலோகிராம் கோகோயின் கைப்பற்றியுள்ளனர், மேலும் இந்த போதைப்பொருட்கள் பராகுவேய குற்றவியல் அமைப்பில் பணிபுரியும் "பிரபலமான கடத்தல்காரர்" என்ற பெயரில் ஐரோப்பாவிற்கு அனுப்பப்பட உள்ளது.
சட்டவிரோத பொருட்களை ஏற்றுமதி செய்ய விரும்பும் கடத்தல்காரர்களுக்கான மற்றொரு சாத்தியமான மறைவிடமானது கொடுக்கப்பட்ட கப்பலின் புனலுக்கு அருகில் உள்ளது.இது மிகவும் அரிதானது, ஆனால் இது நடக்கும் என்று அறியப்படுகிறது.
எல் டைம்போவின் கோப்புகள் இரண்டு தசாப்தங்களுக்கு முன்னர், 1996 இல், பெருவியன் ஆயுதப் படைகளுக்கு சொந்தமான கப்பல்களில் கோகோயின் மறைத்து வைக்கப்பட்டிருந்ததை அதிகாரிகள் கண்டுபிடித்தனர்.தொடர்ச்சியான வலிப்புத்தாக்கங்களுக்குப் பிறகு, கலாவோவில் உள்ள லிமா துறைமுகத்திலிருந்து மூன்று மைல் தொலைவில் நங்கூரமிட்ட கடற்படைக் கப்பலின் புனல் அருகே உள்ள அறையில் கிட்டத்தட்ட 30 கிலோகிராம் கோகோயின் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது.சில நாட்களுக்குப் பிறகு, அதே கப்பலின் கேபினில் மேலும் 25 கிலோகிராம் போதைப்பொருள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது.
அறிக்கையிடப்பட்ட வலிப்புத்தாக்கங்களைக் கருத்தில் கொண்டு, மறைந்திருக்கும் இடம் அரிதாகவே பயன்படுத்தப்பட்டது.கடத்தல்காரர்கள் கப்பலின் புனலைக் கண்டுபிடிக்காமல் நெருங்குவதில் உள்ள சிரமம் மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட குழுவான சட்டவிரோத பொருட்களை இங்கே மறைத்து வைப்பதில் உள்ள சிரமம் இதற்குக் காரணமாக இருக்கலாம்.
கடத்தல் தளத்திற்கு கீழே கடத்தல் நடவடிக்கைகள் காரணமாக, கடத்தல்காரர்கள் போதைப்பொருட்களை மேலோட்டத்தில் உள்ள வென்ட்களில் மறைத்து வைத்துள்ளனர்.
2019 ஆம் ஆண்டில், இன்சைட் க்ரைம், கொலம்பிய தலைமையிலான கடத்தல் வலையமைப்பு, பிஸ்கோ மற்றும் பெருவின் சிம்போட் துறைமுகங்களில் இருந்து ஐரோப்பாவிற்கு கோகோயின் அனுப்பியதாக அறிவித்தது, முக்கியமாக முத்திரையிடப்பட்ட போதைப்பொருள் பாக்கெட்டுகளை மேலோட்டத்தின் துவாரங்களில் வெல்ட் செய்ய டைவர்ஸ் பணியமர்த்தப்பட்டது.ஒவ்வொரு கப்பலும் பணியாளர்களுக்குத் தெரியாமல் 600 கிலோகிராம் கடத்தியதாக தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன.
அந்த ஆண்டு செப்டம்பரில், பிரேசிலில் இருந்து கிரான் கனாரியாவுக்கு வந்த பிறகு, ஒரு வணிகக் கப்பலின் நீரில் மூழ்கிய பகுதியில் மறைத்து வைக்கப்பட்டிருந்த 50 கிலோகிராம் கோகைனை ஸ்பெயின் அதிகாரிகள் கைப்பற்றியதாக EFE தெரிவித்துள்ளது.ஊடக அறிக்கைகளின்படி, டெக்கிற்கு கீழே உள்ள ஸ்டீரியபிள் வென்ட்களில் சில சட்டவிரோத சுமைகள் எவ்வாறு கண்டுபிடிக்கப்பட்டன என்பதை அதிகாரிகள் விவரித்துள்ளனர்.
சில மாதங்களுக்குப் பிறகு, டிசம்பரில் 2019 இல், ஈக்வடார் பொலிசார் கடலில் கப்பல்களின் துவாரங்களில் மறைத்து வைக்கப்பட்டிருந்த 300 கிலோகிராம் கோகோயினைக் கண்டுபிடித்தனர் என்பதை வெளிப்படுத்தினர்.அதிகாரிகளின் கூற்றுப்படி, கோகோயின் கைப்பற்றப்படுவதற்கு முன்பு மெக்சிகோ மற்றும் டொமினிகன் குடியரசுக்கு கடத்தப்பட்டது.
போதைப்பொருட்களை டெக்கின் கீழ் மறைத்து வைக்கும் போது, ​​பொதுவாக டைவர்ஸ் வசதிக்காக தேவைப்பட்டாலும், கப்பலில் உள்ள வென்ட்கள் கடத்தல்காரர்களுக்கு பொதுவாக பயன்படுத்தப்படும் மறைவிடங்களில் ஒன்றாக இருக்கலாம்.
போதைப்பொருள்களை மறைப்பதற்கும் கடத்தலை எளிதாக்குவதற்கும் நீர் நுழைவாயிலைப் பயன்படுத்தி குற்றவாளிகள் டெக்கின் கீழ் தங்கியுள்ளனர்.பாரம்பரிய பிடித்தவைகளை விட இந்த மறைவிடமானது குறைவான பொதுவானது என்றாலும், அத்தகைய வால்வுகளில் இத்தகைய சட்டவிரோத பொருட்களின் பைகளை சேமித்து வைப்பதற்கு ஒரு சிக்கலான நெட்வொர்க் டைவர்ஸுடன் வேலை செய்தது.
கடந்த ஆண்டு ஆகஸ்ட் மாதம், சிலி அதிகாரிகள் 15 குற்றவாளிகளை (சிலி, பெருவியன் மற்றும் வெனிசுலா நாட்டினர் உட்பட) பெருவிலிருந்து நாட்டின் வடக்குப் பகுதியிலும் அதன் தலைநகர் மேற்குப் பகுதியிலும் உள்ள அன்டோஃபகாஸ்டாவுக்குக் கொண்டு சென்றதற்காக எப்படிக் காவலில் வைத்தனர் என்று ஊடகங்கள் செய்தி வெளியிட்டன., சான் டியாகோ.பெருவியன் கொடி வணிகக் கப்பலின் நுழைவாயிலில் இந்த அமைப்பு போதைப்பொருளை மறைத்து வைத்திருப்பதாக தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன.
தகவல்களின்படி, கப்பலின் நீர் நுழைவாயில் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளது, எனவே கப்பல் சிலியில் உள்ள வடக்கு துறைமுக நகரமான மெகில்லன்ஸ் வழியாக செல்லும்போது, ​​சட்டவிரோத வலையமைப்பின் ஒரு பகுதியாக இருக்கும் ஒரு மூழ்காளர் மறைத்து வைக்கப்பட்ட போதைப்பொருள் பொதியைப் பிரித்தெடுக்க முடியும்.மின்சார மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட படகில் நீர்மூழ்கிக் கப்பலுக்கு வந்ததாக உள்ளூர் ஊடக அறிக்கைகள் சுட்டிக்காட்டுகின்றன, மேலும் கண்டறியப்படுவதைத் தவிர்ப்பதற்காக மின்சார மோட்டார் மிகக் குறைந்த சத்தத்தை எழுப்பியது.அறிக்கைகளின்படி, அமைப்பு அகற்றப்பட்டபோது, ​​அதிகாரிகள் 20 கிலோகிராம் கோகோயின், 180 கிலோகிராம் மரிஜுவானா மற்றும் சிறிய அளவு கெட்டமைன், சைகடெலிக்ஸ் மற்றும் எக்ஸ்டஸி உட்பட 1.7 பில்லியன் பெசோக்கள் (2.3 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களுக்கு மேல்) மதிப்புள்ள போதைப்பொருட்களை கைப்பற்றினர்.
இந்த முறையானது போதைப்பொருளை ஒரு கொள்கலனில் மறைப்பதை விட மிகவும் சிக்கலானது, ஏனென்றால் கடல் அதிகாரிகளைத் தவிர்த்து, இரகசியப் பொதிகளை டைவ் செய்து சேகரிக்க மறுமுனையில் நம்பகமான நபர் தேவைப்படுகிறது.
கடத்தல்காரர்களால் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு பிரபலமான முறையாகும், போதைப்பொருட்களை டெக்கின் கீழ், கப்பலில் அல்லது கப்பலுடன் இணைக்கப்பட்ட நீர்ப்புகா ஓட்டில் மறைத்து வைப்பதாகும்.குற்றவியல் குழுக்கள் பெரும்பாலும் இத்தகைய நடவடிக்கைகளை எளிதாக்குவதற்கு டைவர்ஸை பணியமர்த்துகின்றன.
2019 ஆம் ஆண்டில், இன்சைட் க்ரைம் போதைப்பொருள் கடத்தலை ஊக்குவிக்க, குறிப்பாக ஈக்வடார் மற்றும் பெருவில் இருந்து இறங்கும் கப்பல்களை கடத்தலுக்குப் பயன்படுத்தும் கடத்தல்காரர்கள் எவ்வாறு அதிகளவில் பயன்படுத்துகிறார்கள் என்பதைப் பகிர்ந்துகொண்டது.கிரிமினல் குழு போதைப்பொருளை கப்பலின் மேல்பகுதியில் எவ்வாறு கொண்டு செல்வது என்பதில் தேர்ச்சி பெற்றுள்ளது, இது நிலையான ஆய்வு நடைமுறைகளைப் பயன்படுத்தி சட்டவிரோத பொருட்களைக் கண்டறிவது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது.
இருப்பினும், அதிகாரிகள் இந்த தந்திரமான முயற்சியை எதிர்த்து போராடி வருகின்றனர்.2018 ஆம் ஆண்டில், கொலம்பியாவிலிருந்து நாட்டிற்கு ஒரு கப்பலின் ஓட்டில் போதைப்பொருள் கடத்திய கும்பலின் உறுப்பினர்களை அதிகாரிகள் எவ்வாறு தடுத்து வைத்தனர் என்பதை சிலி கடற்படை விவரித்தது.கொலம்பியாவில் கப்பல்துறைக்குப் பிறகு, தைவானில் இருந்து இறங்கிய ஒரு கப்பல் சிலியின் சான் அன்டோனியோ துறைமுகத்திற்கு வந்த பிறகு, அதிகாரிகள் 350 கிலோகிராம் "தவழும்" மரிஜுவானாவைக் கைப்பற்றினர்.துறைமுகத்தில், இரண்டு சிலி நாட்டவர்கள் ஓட்டிச் சென்ற மீன்பிடிப் படகிற்கு போதைப்பொருளில் இருந்து ஏழு பொட்டலங்களை வழங்க கடல்சார் பொலிசார் முயன்றபோது, ​​அவர்கள் மூன்று கொலம்பிய டைவர்ஸை இடைமறித்தார்கள்.
கடந்த ஆண்டு நவம்பரில், "டிவி நியூஸ்" மெக்சிகோவின் மைக்கோகான், லாசரோ கார்டெனாஸ் என்ற இடத்தில் கடற்படை மூழ்காளர் ஒருவரை பேட்டி கண்டது.இந்த முறை அதிகாரிகளை ஆபத்தில் ஆழ்த்துகிறது என்றும், பயிற்சி பெற்ற டைவர்ஸ் சில சமயங்களில் முதலைகள் நிறைந்த தண்ணீரில் சட்டவிரோதமான பொருட்களைத் தேடுவதாகவும் அவர் கூறினார்.
கார் எரிபொருள் தொட்டிகளில் போதைப்பொருள் மறைத்து வைப்பதை நாம் அதிகம் பார்த்து பழகியிருந்தாலும், கப்பல்களில் கடத்துபவர்கள் இந்த உத்தியை நகலெடுத்தனர்.
கடந்த ஆண்டு ஏப்ரலில், டிரினிடாட் மற்றும் டொபாகோ கார்டியன், தீவு தேசத்தின் கடலோரக் காவல்படையினர் சுமார் 160 மில்லியன் டாலர் மதிப்புள்ள கோகோயின் ஏற்றிச் சென்ற கப்பலை எப்படித் தடுத்து நிறுத்தினார்கள் என்று செய்தி வெளியிட்டது.கப்பலின் எரிபொருள் தொட்டியில் 400 கிலோகிராம் போதைப்பொருள் இருப்பதை அதிகாரிகள் கண்டுபிடித்ததாக ஊடகங்களில் தெரிவிக்கப்பட்ட ஆதாரங்கள் வெளிப்படுத்தியுள்ளன, மேலும் அவர்கள் கோகோயினை அடைய "அழிவுபடுத்தும் தேடலை" நடத்த வேண்டியிருந்தது, ஏனெனில் மறைக்கப்பட்ட மறைவானது காற்று புகாத கொள்கலனில் மூடப்பட்டிருந்தது.நீர்ப்புகா பொருளில்.
Diario Libre இன் கூற்றுப்படி, சிறிய அளவில், 2015 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், டொமினிகன் குடியரசின் அதிகாரிகள் போர்ட்டோ ரிக்கோவுக்குச் செல்லும் கப்பல்களில் கிட்டத்தட்ட 80 கொக்கெய்ன் பாக்கெட்டுகளை கைப்பற்றினர்.கப்பலின் எரிபொருள் தாங்கி பெட்டியில் ஆறு பக்கெட்டுகளில் போதைப்பொருட்கள் சிதறிக் கிடந்தன.
இந்த முறை கடல் கடத்தல்காரர்களால் பயன்படுத்தப்படும் மிகவும் பொதுவான முறையிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது, மேலும் அதன் சிக்கலானது சூழ்நிலைக்கு சூழ்நிலை மாறுபடும்.இருப்பினும், மருந்து நிரம்பிய வாளிகள் முதல் ஊடுருவ முடியாத பொருட்களால் மூடப்பட்ட சட்டவிரோத பொட்டலங்கள் வரை அனைத்தையும் உள்ளடக்கும் திறனுடன், கப்பல்களில் உள்ள எரிபொருள் தொட்டிகளை மறைக்கப்பட்ட இடங்கள் என்று தள்ளுபடி செய்யக்கூடாது.
"டார்பிடோ முறை" என்று அழைக்கப்படுவது கடத்தல்காரர்களிடையே மிகவும் பிரபலமானது.கிரிமினல் குழுக்கள் தற்காலிக குழாய்களை ("டார்பிடோஸ்" என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன) போதைப்பொருட்களால் நிரப்பி, அத்தகைய கொள்கலன்களை மேலோட்டத்தின் அடிப்பகுதியில் கட்டுவதற்கு கயிறுகளைப் பயன்படுத்துகின்றனர், எனவே அதிகாரிகள் மிக அருகில் வந்தால், அவர்கள் உயர் கடலில் சட்டவிரோத சரக்குகளை வெட்டலாம்.
2018 ஆம் ஆண்டில், கொலம்பிய பொலிசார் நெதர்லாந்திற்கு அனுப்பப்பட்ட ஒரு கப்பலில் இணைக்கப்பட்ட சீல் செய்யப்பட்ட டார்பிடோவில் 40 கிலோகிராம் கோகோயின் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது.20 நாள் அட்லாண்டிக் கடற்பயணத்திற்கு முன்னர், கப்பலின் வடிகால் அமைப்பை டைவர்ஸ் எவ்வாறு இத்தகைய கொள்கலன்களை கவர்ந்து இழுத்தார்கள் என்பதை விளக்கி, கைப்பற்றப்பட்ட செய்திக்குறிப்பை காவல்துறை விரிவாக அறிவித்தது.
இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, கொலம்பிய கடத்தல்காரர்களால் இந்த முறை எவ்வாறு பரவலாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது என்பதை இன்சைட் க்ரைம் தெரிவித்தது.
2015 ஆம் ஆண்டில், கப்பலின் மேலறையில் எஃகு சிலிண்டர்களில் போதைப்பொருள் வைத்திருந்த கும்பல்களில் போதைப்பொருள் கடத்தியதற்காக 14 சந்தேக நபர்களை அந்நாட்டு அதிகாரிகள் கைது செய்தனர்.எல் ஜெரார்டோவின் கூற்றுப்படி, அமைப்பின் செயல்பாடுகளை எளிதாக்கும் பொருட்டு, சட்டவிரோத டைவர்ஸ் (அவர்களில் ஒருவர் கடற்படையுடன் தொடர்பில் இருப்பதாகக் கூறப்படுகிறது) கொள்கலனை கப்பலின் நிலைப்படுத்தும் துடுப்பில் பொருத்தினர்.எரிவாயு சிலிண்டர்கள் உலோக செயலாக்க நிபுணரால் செய்யப்பட்டதாகவும், அவர் அவற்றை கண்ணாடியிழையால் மூடியதாகவும் அந்த ஊடகம் மேலும் கூறியது.
இருப்பினும், டார்பிடோ கொலம்பியாவில் இருந்து பயணம் செய்யும் கப்பலுடன் மட்டும் இணைக்கப்படவில்லை.2011 ஆம் ஆண்டிலேயே, லிமா துறைமுகத்தில் ஒரு கப்பலின் அடிப்பகுதியில் இணைக்கப்பட்டிருந்த ஒரு தற்காலிக டார்பிடோவில் 100 கிலோகிராம் கோகோயின் போதைப்பொருளை பெருவியன் காவல்துறை கண்டுபிடித்தது என்பதை இன்சைட் க்ரைம் தெரிவித்தது.
டார்பிடோக்களின் முறை சிக்கலானது மற்றும் வழக்கமாக பயிற்சி பெற்ற டைவர்ஸ் முதல் கொள்கலன்களை உற்பத்தி செய்யும் உலோகத் தொழிலாளர்கள் வரை நிபுணர்களின் தலையீடு தேவைப்படுகிறது.இருப்பினும், இந்த தொழில்நுட்பம் கடத்தல்காரர்கள் மத்தியில் மேலும் மேலும் பிரபலமாகி வருகிறது, அவர்கள் கடலில் சட்டவிரோதமான பொருட்களில் ஈடுபடும் அபாயத்தை குறைக்க நம்புகிறார்கள்.
மருந்துகள் பெரும்பாலும் குறிப்பிட்ட குழுவினருக்கு வரையறுக்கப்பட்ட அறைகளில் மறைக்கப்படுகின்றன.இந்த வழக்கில், உள் அறிவு உள்ளவர்கள் பெரும்பாலும் ஈடுபடுகிறார்கள்.
2014ஆம் ஆண்டு ஈக்வடார் பொலிசார் சிங்கப்பூரில் இருந்து நாட்டிலுள்ள மந்தா துறைமுகத்துக்கு வந்த கப்பலில் 20 கிலோவுக்கும் அதிகமான கொக்கைன் போதைப்பொருளைக் கைப்பற்றினர்.சம்பந்தப்பட்ட துறைகளின் கூற்றுப்படி, கப்பலின் என்ஜின் அறையில் போதைப்பொருள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது மற்றும் இரண்டு தொகுப்புகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: ஒரு சூட்கேஸ் மற்றும் ஒரு சணல் கவர்.
எல் ஜெரார்டோவின் கூற்றுப்படி, மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, கொலம்பியாவின் பலேர்மோவில் நிறுத்தப்பட்டிருந்த ஒரு கப்பலின் அறையில் அதிகாரிகள் கிட்டத்தட்ட 90 கிலோகிராம் கோகைனைக் கண்டுபிடித்ததாகக் கூறப்படுகிறது.ஊடக அறிக்கைகளின்படி, இந்த சுமை இறுதியில் பிரேசிலுக்கு பாயும்.ஆனால் கப்பல் இறங்குவதற்கு முன்பு, கப்பலில் மிகவும் தடைசெய்யப்பட்ட இடங்களில் ஒன்றில் போதைப்பொருட்களைக் கண்டுபிடிக்க உதவிக்குறிப்பு அதிகாரிகளுக்கு வழிகாட்டியது.
சுமார் இருபது வருடங்களுக்கு முன்னர், கொலம்பிய கடற்படையின் பயிற்சிக் கப்பலின் அறையில் 26 கிலோகிராமிற்கும் அதிகமான கொக்கெய்ன் மற்றும் ஹெராயின் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது.அந்த நேரத்தில், இந்த மருந்துகள் Cúcuta ல் உள்ள தற்காப்பு அமைப்புடன் தொடர்புடையதாக இருக்கலாம் என்று ஊடகங்கள் தெரிவித்தன.
இந்த அடைக்கப்பட்ட அறை சிறிய அளவிலான போதைப்பொருட்களை மறைக்கப் பயன்படுத்தப்பட்டாலும், இது ஒரு பிரபலமான கடத்தல் இடத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது, குறிப்பாக சில வகையான உள்நோக்கம் இல்லாத நிலையில்.
நாம் அனைவரும் அறிந்தபடி, குறிப்பாக ஆக்கப்பூர்வமான நடவடிக்கையில், கடத்தல்காரர்கள் கடல் வாகனங்களுக்கு அடியில் போதைப்பொருட்களை மறைத்து வைக்கின்றனர்.
கடந்த ஆண்டு டிசம்பர் 8 ஆம் தேதி, அமெரிக்க சுங்கம் மற்றும் எல்லைக் காவல் (CBP), போர்ட்டோ ரிக்கோவின் சான் ஜுவான் துறைமுகத்தில் உள்ள போலீஸ் டைவர்ஸ், கடல் உந்துவிசையின் கீழ் இரண்டு கடல் வலைகளில் சுமார் 40 கிலோகிராம் கோகைனைக் கண்டுபிடித்தது எப்படி என்பதைப் பகிர்ந்து கொண்டது, அதன் மதிப்பு சுமார் $1 மில்லியன் ஆகும்.
புவேர்ட்டோ ரிக்கோ மற்றும் அமெரிக்க விர்ஜின் தீவுகளின் எல்லைப் பாதுகாப்புக்கான கள நடவடிக்கைகளின் உதவி இயக்குனர் ராபர்டோ வகுரோ, கடத்தல்காரர்கள் "சர்வதேச விநியோகச் சங்கிலியில் தங்கள் சட்டவிரோத மருந்துகளை மறைக்க மிகவும் ஆக்கப்பூர்வமான முறைகளைப் பயன்படுத்துகின்றனர்" என்றார்.
கப்பலின் ப்ரொப்பல்லரைப் பயன்படுத்தி சட்டவிரோதமான சரக்குகளை மாற்றுவதற்கான குறைந்த-அறிவிக்கப்பட்ட கடத்தல்காரரின் முறை இருந்தாலும், இது மிகவும் புதுமையான ஒன்றாகும்.
கப்பலில் உள்ள பாய்மர சேமிப்பு அறை பெரும்பாலான மக்களுக்கு வாய்ப்பில்லை, ஆனால் கடத்தல்காரர்கள் அதைப் பயன்படுத்திக் கொள்ள ஒரு வழியைக் கண்டுபிடித்துள்ளனர்.
கடந்த காலத்தில், கடற்படை பயிற்சிக் கப்பல்கள் போதைப்பொருளுக்கான நடமாடும் போக்குவரத்து மையமாக மாற தடைசெய்யப்பட்ட இடத்தைப் பயன்படுத்தின.அட்லாண்டிக் கடற்பயணத்தின் போது, ​​சட்டவிரோத சரக்குகளை மறைக்க அதிக அளவு சேமிப்பு அறைகள் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளன.
ஆகஸ்ட் 2014 இல், ஸ்பானிஷ் கடற்படையின் பயிற்சிக் கப்பல் ஆறு மாத பயணத்திற்குப் பிறகு நாடு திரும்பியதாக El País தெரிவித்தார்.மடிப்பு பாய்மரங்கள் பதுக்கி வைக்கப்பட்டிருந்த சேமிப்பு அறையில் இருந்து 127 கிலோ கொக்கைன் போதைப் பொருளை அதிகாரிகள் கைப்பற்றினர்.ஊடகங்களின்படி, இந்த இடத்தில் சிலரே நுழைய முடியும்.
பயணத்தின் போது, ​​​​கப்பல் கொலம்பியாவின் கார்டேஜினாவில் நிறுத்தப்பட்டது, பின்னர் நியூயார்க்கில் நிறுத்தப்பட்டது.அமெரிக்க மாநிலத்தில் கடத்தல்காரர்களுக்கு போதைப்பொருள் விற்பனை செய்ததாக அதன் மூன்று குழு உறுப்பினர்கள் குற்றம் சாட்டப்பட்டதாக El País கூறினார்.
இந்த நிலைமை அரிதானது மற்றும் பொதுவாக ஊழல் அதிகாரிகள் அல்லது ஆயுதப்படைகளின் நேரடி ஈடுபாட்டைப் பொறுத்தது.
கடத்தல்காரர்கள் கப்பல்களில் பொருத்தப்பட்டுள்ள கொசுவலைகளை தங்களுக்கு சாதகமாக பயன்படுத்தி வருகின்றனர், முக்கியமாக கப்பலில் போதைப்பொருட்களை கொண்டு வந்து சேர்த்துள்ளனர்.
ஜூன் 2019 இல், அமெரிக்காவின் பிலடெல்பியாவில் பில்லியன் டாலர் போதைப்பொருள் மந்தநிலைக்குப் பிறகு கடத்தல்காரர்கள் 16.5 டன்களுக்கும் அதிகமான கோகோயினை சரக்குக் கப்பல்களில் எப்படிக் கடத்தினார்கள் என்பதை ஊடக அறிக்கைகள் காட்டுகின்றன.தகவல்களின்படி, கப்பலின் இரண்டாவது பங்குதாரர் விசாரணையாளர்களிடம், கப்பலின் கிரேன் அருகே வலைகளைக் கண்டதாகக் கூறினார், அதில் கோகோயின் பைகள் அடங்கிய பைகள் இருந்தன, மேலும் தானும் மேலும் நான்கு பேரும் கப்பலில் பைகளை தூக்கி, கொள்கலனில் ஏற்றிய பின்னர் அவற்றை வைத்திருந்ததாக ஒப்புக்கொண்டார். , அவன் கைது செய்யப்பட்டான்.கேப்டனுக்கு 50,000 அமெரிக்க டாலர் சம்பளம் உத்தரவாதம்.
பிரபலமான "கஞ்சோ சிகோ" அல்லது "ரிப்-ஆன், ரிப்-ஆஃப்" தொழில்நுட்பத்தை மேம்படுத்த இந்த உத்தி பயன்படுத்தப்பட்டது.
வணிகம் அல்லாத நோக்கங்களுக்காக எங்கள் வேலையை நகலெடுத்து விநியோகிக்க வாசகர்களை ஊக்குவிக்கிறோம், மேலும் InSight குற்றத்தை பண்புக்கூறில் குறிப்பிடுகிறோம், மேலும் கட்டுரையின் மேல் மற்றும் கீழ் அசல் உள்ளடக்கத்துடன் இணைக்கிறோம்.எங்கள் வேலையை எவ்வாறு பகிர்வது என்பது பற்றிய விரிவான தகவலுக்கு, கிரியேட்டிவ் காமன்ஸ் இணையதளத்தைப் பார்வையிடவும், நீங்கள் கட்டுரைகளைப் பயன்படுத்தினால், எங்களுக்கு மின்னஞ்சல் அனுப்பவும்.
இகுவாலாவின் கல்லறையில் கண்டெடுக்கப்பட்ட உடல்கள் எதுவும் காணாமல் போன மாணவர் ஆர்ப்பாட்டக்காரர்களுக்கு சொந்தமானது அல்ல என்று மெக்சிகன் அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர்.
அமெரிக்க கருவூலத் துறை ஒரு வணிக நிறுவனத்தையும் மூன்று நபர்களையும் "கிங்பின் பட்டியலில்" சேர்த்துள்ளது.அவர்களின் இணைப்பிற்கு
மெக்சிகன் மாநிலமான தபாஸ்கோவின் கவர்னர், முன்னாள் குவாத்தமாலா சிறப்புப் படைகளின் குழு, அதாவது கைபெல்ஸ்…
InSight Crime ஒரு முழுநேர உத்திசார் தகவல் தொடர்பு மேலாளரைத் தேடுகிறது.தினசரி செய்திகள், உயர்மட்ட ஆய்வுகள், உள்நாட்டு மற்றும் சர்வதேச...
எங்கள் புதிய முகப்புப்பக்கத்திற்கு வரவேற்கிறோம்.சிறந்த காட்சி மற்றும் வாசகர் அனுபவத்தை உருவாக்க இணையதளத்தை நாங்கள் திருத்தியுள்ளோம்.
பல சுற்று விரிவான கள விசாரணைகள் மூலம், எங்கள் ஆராய்ச்சியாளர்கள் ஆறு ஆய்வு நாடுகளில் (குவாத்தமாலா, ஹோண்டுராஸ் மற்றும் எல் சால்வடாரின் வடக்கு முக்கோணம்) 39 எல்லைப் பிரிவுகளில் பெரிய சட்டவிரோத பொருளாதார மற்றும் குற்றவியல் குழுக்களை பகுப்பாய்வு செய்து திட்டமிட்டனர்.
"மெமோ ஃபேன்டாஸ்மா" என்ற போதைப்பொருள் கடத்தல்காரரிடம் இரண்டு வருட விசாரணை நடத்தியதற்காக இன்சைட் கிரைம் ஊழியர்களுக்கு கொலம்பியாவில் மதிப்புமிக்க சைமன் பொலிவார் தேசிய இதழியல் விருது வழங்கப்பட்டது.
ஒரு சிக்கலைத் தீர்க்க 10 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு இந்தத் திட்டம் தொடங்கப்பட்டது: அமெரிக்காவில் தினசரி அறிக்கைகள், விசாரணைக் கதைகள் மற்றும் ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட குற்றங்களின் பகுப்பாய்வு இல்லை.…
நேர்காணல்கள், அறிக்கைகள் மற்றும் விசாரணைகளை நடத்த நாங்கள் களத்தில் இறங்குகிறோம்.பின்னர், உண்மையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் கருவிகளை வழங்க, நாங்கள் சரிபார்க்கிறோம், எழுதுகிறோம் மற்றும் திருத்துகிறோம்.