Gli spacciatori giocano a giochi creativi a nascondino con le guardie costiere e altro personale di sicurezza marittima.Il capitano della marina messicana Ruben Navarrete, con sede nello stato occidentale di Michoacán, ha dichiarato a TV News lo scorso novembre che coloro che si specializzano in attività marittime possono essere limitati solo da una cosa: la propria immaginazione..La recente serie di sequestri ha dimostrato il suo punto di vista, perché i trafficanti stanno diventando sempre più creativi e hanno posti nascosti sopra e sotto il ponte."InSight Crime" esplora alcuni dei modi più popolari e creativi per nascondersi sulle navi nel corso degli anni e come questo metodo continua ad evolversi.
In alcuni casi, i farmaci vengono depositati nello stesso compartimento dell’ancora e poche persone possono entrarvi.Nel 2019, i media hanno riferito di come quasi 15 chilogrammi di cocaina fossero stati nascosti nella caldera di Porto Rico, nella Repubblica Dominicana, e nascosti nella cabina dell'ancora della nave.
Altrimenti, una volta che la nave raggiunge il punto di arrivo, vengono utilizzate le ancore per facilitare la consegna dei farmaci.Nel 2017, le autorità spagnole hanno annunciato che più di una tonnellata di cocaina era stata sequestrata in alto mare da una nave battente bandiera venezuelana.Il Dipartimento degli Interni degli Stati Uniti ha spiegato in dettaglio come le forze dell'ordine hanno osservato circa 40 pacchi sospetti sulla nave, collegati da corde e fissati a due ancore.
Secondo i rapporti, ciò viene fatto per consentire all'equipaggio di gettare in mare il carico illegale nel più breve tempo possibile ed evitare di essere scoperto.Le autorità hanno osservato come due membri dell'equipaggio siano riusciti a raggiungere questo obiettivo prima di incontrare gli altri quattro a bordo.
L'uso delle ancore nel traffico di droga si basa sul pragmatismo e di solito attira i contrabbandieri che intendono contrabbandare il trasporto marittimo.
Uno dei modi più comuni con cui i trafficanti tentano di contrabbandare droga all'estero è nascondere sostanze illegali nelle forniture che di solito si trovano nella stiva principale o nello scafo di una nave.La cocaina viene solitamente trasportata nell'Atlantico utilizzando la tecnologia "gancho ciego" o "strappo-strappo", il che significa che i contrabbandieri spesso cercano di nascondere la droga in contenitori che sono stati ispezionati dai funzionari doganali.
Come riportato da InSight Crime lo scorso anno, a questo proposito, il trasporto di rottami metallici ha causato grossi problemi alle autorità, perché quando lo scanner è nascosto in una grande quantità di rifiuti, lo scanner non può rimuovere una piccola quantità di medicinale.Allo stesso modo, in questa situazione le autorità hanno trovato più difficile l’impiego di cani antidroga per rilevare la droga, perché gli animali potrebbero rimanere feriti mentre svolgono i loro compiti.
In caso contrario, le sostanze illegali vengono solitamente introdotte clandestinamente negli alimenti.Lo scorso ottobre, la Guardia Nazionale spagnola ha annunciato di aver sequestrato più di 1 tonnellata di cocaina in alto mare.Secondo quanto riferito, le autorità hanno trovato la droga tra sacchi di mais su una nave dal Brasile diretta alla provincia spagnola di Cadice.
Alla fine del 2019, le autorità italiane avevano trovato quasi 1,3 tonnellate di cocaina in un container refrigerato contenente banane, arrivate dal Sud America.All'inizio dell'anno precedente, nel porto di Livorno, nel paese, era stata sequestrata una droga da record e mezza tonnellata della droga era stata trovata nascosta in un contenitore che sembrava essere caffè proveniente dall'Honduras.
In considerazione dell’uso diffuso di questa tecnologia, l’Ufficio delle Nazioni Unite contro la droga e il crimine (UNODC) ha collaborato con l’Organizzazione mondiale delle dogane (Organizzazione delle dogane) per attuare un programma globale di controllo dei container per combattere questo sforzo.
In precedenza, la droga era stata sequestrata tra gli effetti personali del capitano.Tali tentativi vengono raramente denunciati e richiedono una grave corruzione in nome del capitano o dell'equipaggio per funzionare in modo efficace.
Secondo i media, l'anno scorso le forze navali uruguaiane sequestrarono cinque chilogrammi di cocaina nella cabina di prua di una nave battente bandiera cinese, arrivata a Montevideo dal Brasile.Subrayado ha rivelato come lo stesso capitano abbia condannato la scoperta di questo fardello illegale.
Ultima Hora, invece, ha citato la procura generale secondo cui nel 2018 le autorità paraguaiane avrebbero arrestato il capitano della nave accusato di traffico di droga nei suoi effetti personali.Secondo quanto riferito, le autorità hanno sequestrato 150 chilogrammi di cocaina nel porto di Asuncion, nel paese, e la droga sta per essere spedita in Europa sotto il nome di un "famoso trafficante" che presumibilmente lavora in un'organizzazione criminale paraguaiana.
Un altro potenziale nascondiglio per i trafficanti che cercano di esportare merci illegali è vicino al fumaiolo di una determinata nave.Questo è molto raro, ma è noto che accade.
I documenti di El Tiempo indicano che più di vent'anni fa, nel 1996, le autorità scoprirono che la cocaina era nascosta nelle navi appartenenti alle Forze Armate peruviane.Dopo una serie di sequestri correlati, quasi 30 chilogrammi di cocaina sono stati trovati in una cabina vicino al fumaiolo di una nave della marina ancorata a tre miglia dal porto di Lima, a Callao.Pochi giorni dopo, nella cabina della stessa nave sarebbero stati rinvenuti altri 25 chilogrammi di droga.
Considerati i sequestri denunciati, il nascondiglio è stato utilizzato raramente.Ciò potrebbe essere dovuto alla difficoltà dei contrabbandieri ad avvicinarsi al fumaiolo della nave senza essere scoperti e alla difficoltà di nascondere qui un gruppo specifico di sostanze illegali.
A causa delle attività di contrabbando sotto il ponte del contrabbando, i trafficanti hanno nascosto la droga nelle prese d'aria lungo lo scafo.
Nel 2019, InSight Crime ha riferito che una rete di trafficanti guidata dalla Colombia aveva inviato cocaina dai porti di Pisco e Chimbote, in Perù, in Europa, principalmente assumendo subacquei per saldare pacchetti di droga sigillati nelle prese d'aria dello scafo.Secondo i rapporti, ogni nave ha contrabbandato 600 chilogrammi all'insaputa dell'equipaggio.
L'EFE ha riferito che nel settembre dello stesso anno, le autorità spagnole hanno sequestrato più di 50 chilogrammi di cocaina nascosti nella parte sommersa di una nave mercantile arrivata a Gran Canaria dal Brasile.Secondo i resoconti dei media, i funzionari hanno spiegato in dettaglio come alcuni carichi illegali siano stati trovati nelle prese d'aria orientabili sotto il ponte.
Pochi mesi dopo, nel dicembre 2019, la polizia ecuadoriana ha rivelato come i subacquei abbiano trovato più di 300 chilogrammi di cocaina nascosti nelle prese d’aria delle navi in mare.Secondo le autorità, la cocaina sarebbe stata contrabbandata in Messico e nella Repubblica Dominicana prima di essere sequestrata.
Quando la droga viene nascosta sotto il ponte, anche se di solito sono necessari dei subacquei per comodità, le prese d'aria della nave possono essere uno dei nascondigli più comunemente usati dai trafficanti.
I criminali sono rimasti sotto il ponte, utilizzando la presa d'acqua per nascondere la droga e facilitare il traffico.Sebbene questo nascondiglio sia meno comune di quelli tradizionali, una complessa rete ha collaborato con i subacquei per conservare sacchi di tali sostanze illegali in tali valvole.
Nell'agosto dello scorso anno, i media hanno riferito che le autorità cilene avevano arrestato 15 presunti criminali (tra cui cittadini cileni, peruviani e venezuelani) per aver trasportato droga dal Perù ad Antofagasta, nella parte settentrionale del paese e nella sua capitale occidentale., San Diego.Secondo quanto riferito, l'organizzazione avrebbe nascosto la droga nella baia di una nave mercantile battente bandiera peruviana.
Secondo quanto riferito, la presa d'acqua della nave è stata utilizzata, quindi quando la nave attraversa la città portuale settentrionale di Megillons, in Cile, un subacqueo che fa parte della rete illegale può estrarre un pacchetto di droga nascosto.I media locali hanno riferito che il subacqueo era arrivato alla nave su una barca dotata di un motore elettrico e il motore elettrico faceva pochissimo rumore per evitare di essere scoperto.Secondo i rapporti, quando l'organizzazione è stata smantellata, le autorità hanno sequestrato droga per un valore di 1,7 miliardi di pesos (più di 2,3 milioni di dollari USA), tra cui 20 chilogrammi di cocaina, più di 180 chilogrammi di marijuana e piccole quantità di ketamina, sostanze psichedeliche ed ecstasy.
Questo metodo è più complicato del semplice nascondere la droga in un contenitore nello scafo, perché di solito richiede che una persona affidabile dall'altra parte si immerga e raccolga pacchi segreti, evitando le autorità marittime.
Un metodo sempre più diffuso tra i trafficanti è quello di nascondere la droga sotto il ponte, nella nave o nello scafo stagno attaccato alla nave.I gruppi criminali spesso assumono subacquei per facilitare tali operazioni.
Nel 2019, InSight Crime ha spiegato come gli scafi siano sempre più utilizzati per promuovere il traffico di droga, in particolare i trafficanti che utilizzano navi che sbarcano dall'Ecuador e dal Perù per il traffico.Il gruppo criminale ha imparato come trasportare la droga sullo scafo della nave, rendendo quasi impossibile rilevare le sostanze illegali utilizzando le procedure di ispezione standard.
Tuttavia, i funzionari hanno combattuto questo astuto tentativo.Nel 2018, la Marina cilena ha spiegato in dettaglio come le autorità hanno arrestato membri di una banda che contrabbandava droga nello scafo di una nave dalla Colombia al paese.Dopo aver attraccato in Colombia, dopo che una nave sbarcata da Taiwan è arrivata nel porto cileno di San Antonio, le autorità hanno sequestrato più di 350 chilogrammi di marijuana “inquietante”.Nel porto, quando la polizia marittima ha tentato di consegnare sette pacchi di droga dallo scafo a un peschereccio guidato da due cittadini cileni, ha intercettato tre subacquei colombiani.
Nel novembre dello scorso anno, “TV News” ha intervistato un sommozzatore della marina a Lazaro Cardenas, Michoacán, Messico.Ha affermato che questo metodo mette a rischio le autorità e che in alcuni casi i subacquei addestrati cercano sostanze illegali nell'acqua piena di coccodrilli.
Anche se forse siamo più abituati a vedere la droga nascosta nei serbatoi del carburante delle auto, i contrabbandieri sulle navi hanno copiato questa strategia.
Nell'aprile dello scorso anno, il Trinidad e Tobago Guardian ha riferito di come la guardia costiera dell'isola abbia intercettato una nave che trasportava cocaina per un valore di circa 160 milioni di dollari.Fonti riportate dai media hanno rivelato che gli agenti hanno trovato 400 chilogrammi di droga nel serbatoio del carburante della nave, aggiungendo che hanno dovuto condurre una "ricerca distruttiva" per raggiungere la cocaina perché il nascondiglio era sigillato ermeticamente in un contenitore ermetico.Nel materiale impermeabile.
Secondo Diario Libre, su scala minore, già nel 2015 le autorità della Repubblica Dominicana hanno sequestrato quasi 80 pacchetti di cocaina sulle navi dirette a Porto Rico.La droga è stata trovata sparsa in sei secchi nel vano del serbatoio del carburante della nave.
Questo metodo è ben lungi dall’essere il metodo più comune utilizzato dai trafficanti marittimi e la sua complessità varia da situazione a situazione.Tuttavia, data la capacità di contenere di tutto, dai secchi pieni di medicinali ai pacchi illegali avvolti in materiali impermeabili, i serbatoi di carburante sulle navi non dovrebbero essere sottovalutati come luoghi nascosti.
Il cosiddetto “metodo dei siluri” è molto popolare tra i trafficanti.Gruppi criminali riempiono tubi temporanei (noti anche come “siluri”) con farmaci e usano corde per legare tali contenitori al fondo dello scafo, così se le autorità si avvicinano troppo, possono tagliare i carichi illegali in alto mare.
Nel 2018, la polizia colombiana ha trovato 40 chilogrammi di cocaina in un siluro sigillato attaccato a una nave destinata ai Paesi Bassi.La polizia ha riportato dettagliatamente il comunicato stampa del sequestro, spiegando come i sommozzatori abbiano utilizzato il sistema di drenaggio della nave per agganciare tali container prima del viaggio transatlantico di 20 giorni.
Due anni fa, InSight Crime ha riferito come questo metodo fosse stato ampiamente adottato dai trafficanti colombiani.
Nel 2015, le autorità del paese hanno arrestato 14 sospettati di traffico di droga in bande che contenevano droga in bombole di acciaio sullo scafo della nave.Secondo El Gerardo, per facilitare le operazioni dell'organizzazione, dei sommozzatori illegali (uno dei quali sarebbe in contatto con la Marina) hanno imbullonato il container alla pinna stabilizzatrice della nave.Il media ha aggiunto che le bombole di gas sono state realizzate da un esperto nella lavorazione dei metalli che le ha anche ricoperte con fibra di vetro.
Tuttavia, il siluro non era legato solo a una nave proveniente dalla Colombia.Già nel 2011, InSight Crime aveva riferito che la polizia peruviana aveva trovato più di 100 chilogrammi di cocaina in un siluro temporaneo agganciato al fondo di una nave nel porto di Lima.
Il metodo dei siluri è complesso e richiede solitamente l'intervento di professionisti, dai subacquei addestrati agli operai metalmeccanici che producono contenitori.Tuttavia, questa tecnologia è diventata sempre più popolare tra i trafficanti, che sperano di ridurre al minimo il rischio di essere coinvolti nel traffico di merci illegali in alto mare.
La droga viene spesso nascosta in stanze riservate a determinati equipaggi.In questo caso, spesso vengono coinvolti coloro che hanno una conoscenza interna.
Nel 2014, la polizia ecuadoriana ha sequestrato più di 20 chilogrammi di cocaina su una nave arrivata nel porto di Manta, proveniente da Singapore.Secondo i servizi competenti, la droga è stata rinvenuta nella sala macchine della nave ed era divisa in due pacchi: una valigia e una copertura di iuta.
Secondo El Gerardo, tre anni dopo, le autorità avrebbero trovato quasi 90 chilogrammi di cocaina nella cabina di una nave attraccata a Palermo, in Colombia.Secondo i media, questo carico finirà per arrivare in Brasile.Ma prima che la nave sbarcasse, la segnalazione guidò le autorità a trovare la droga in uno dei posti più ristretti della nave.
Circa vent'anni fa, nella cabina di una nave scuola della Marina colombiana furono trovati più di 26 chilogrammi di cocaina ed eroina.All'epoca i media avevano riferito che questi farmaci potevano essere collegati all'organizzazione di autodifesa di Cúcuta.
Sebbene questa stanza confinata sia stata utilizzata per nascondere piccole quantità di droga, è ben lungi dall'essere un luogo popolare di contrabbando, soprattutto in assenza di qualche forma di insider.
Come tutti sappiamo, con una mossa particolarmente creativa, i trafficanti nascondono la droga sotto i veicoli marittimi.
L'8 dicembre dello scorso anno, la Customs and Border Patrol (CBP) degli Stati Uniti ha raccontato come i sommozzatori della polizia nel porto di San Juan, a Porto Rico, abbiano trovato quasi 40 chilogrammi di cocaina in due reti marine sotto un'elica marina, per un valore di circa 1 milione di dollari.
Roberto Vaquero, vicedirettore delle operazioni sul campo per la sicurezza delle frontiere di Porto Rico e delle Isole Vergini americane, ha affermato che i trafficanti hanno utilizzato “metodi molto creativi per nascondere le loro droghe illegali nella catena di approvvigionamento internazionale”.
Sebbene il metodo di trasferimento di merci illecite utilizzato dai contrabbandieri meno denunciati avvenga utilizzando l'elica della nave, questo è forse uno dei più innovativi.
Il deposito delle vele sulla nave è inaccessibile alla maggior parte delle persone, ma i trafficanti hanno trovato il modo di trarne vantaggio.
In passato, le navi scuola navali utilizzavano spazi ristretti per diventare un hub mobile di transito per la droga.Durante il viaggio transatlantico, sono stati utilizzati magazzini di grandi dimensioni per nascondere carichi illegali.
El País ha riferito che nell’agosto 2014 una nave scuola della Marina spagnola è tornata a casa dopo un viaggio di sei mesi.Le autorità hanno sequestrato 127 kg di cocaina dal magazzino dove erano riposte le vele pieghevoli.Secondo i media, poche persone possono entrare in questo spazio.
Durante il viaggio, la nave aveva fatto tappa a Cartagena, in Colombia, e poi a New York.El País ha detto che tre membri del suo equipaggio sono stati accusati di vendita di droga ai trafficanti nello stato americano.
Questa situazione è rara e di solito dipende dal coinvolgimento diretto di funzionari corrotti o delle stesse forze armate.
I trafficanti utilizzano le zanzariere attaccate alle navi a proprio vantaggio, portando principalmente droga a bordo.
Nel giugno 2019, i resoconti dei media hanno mostrato come i trafficanti hanno contrabbandato più di 16,5 tonnellate di cocaina su navi mercantili dopo la depressione della droga da miliardi di dollari a Filadelfia, negli Stati Uniti.Secondo quanto riferito, il secondo compagno della nave ha detto agli investigatori di aver visto delle reti vicino alla gru della nave, che contenevano sacchi contenenti sacchi di cocaina, e ha ammesso che lui e altre quattro persone avevano sollevato i bagagli sulla nave e li avevano caricati in un container. , lui è stato arrestato.Al capitano è garantito uno stipendio di 50.000 dollari USA.
Questa strategia è stata utilizzata per promuovere la popolare tecnologia “gancho ciego” o “rip-on, rip-off”.
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Orario di pubblicazione: 02-marzo-2021