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かくれんぼ: 麻薬売人は海上でどのようにクリエイティブになれるのか

麻薬の売人たちは、沿岸警備隊や他の海上警備員と独創的なかくれんぼゲームをします。西部ミチョアカン州に拠点を置くメキシコ海軍のルーベン・ナバレッテ艦長は昨年11月、テレビニュースに対し、海洋活動を専門とする人々の制限はただ一つ、自分自身の想像力によってのみであると語った。。最近の一連の押収は彼の主張の正しさを証明した。なぜなら人身売買業者はますます創造性を増しており、甲板の上や下に隠れ場所を設けているからだ。「InSight Crime」では、長年にわたって船上で隠れる最も人気があり創造的な方法のいくつかと、この方法がどのように進化し続けているかを探ります。
場合によっては、薬物はアンカーと同じコンパートメントに保管されており、ほとんどの人が立ち入ることができません。2019年、ドミニカ共和国のプエルトリコのカルデラと船の錨室に15キロ近いコカインが隠蔽された様子がメディア報道で報じられた。
それ以外の場合は、船が到着地点に到着すると、薬剤の配送を容易にするためにアンカーが使用されてきました。2017年、スペイン当局は公海上でベネズエラ籍の船から1トン以上のコカインが押収されたと発表した。米国内務省は、法執行官が船上でロープでつながれ、2つの錨に固定された約40個の不審な荷物をどのように観察したかを詳しく説明した。
報道によると、これは乗組員が発見を避けるためにできるだけ短時間で違法貨物を海に投げ込むことができるようにするために行われているという。当局は、乗組員のうち2人が他の4人に会う前に、どのようにしてこの目標を達成することができたのかを観察した。
麻薬密売におけるアンカーの使用は現実主義に基づいており、通常、海上輸送を密輸しようとする密輸業者を惹きつけます。
密売業者が海外に麻薬を密輸しようとする最も一般的な方法の 1 つは、通常は船の主要貨物倉または船体にある物資の中に違法薬物を隠すことです。コカインは通常、「ガンチョ・シエゴ」または「引き裂き」技術を使用して大西洋に輸送されます。つまり、密輸業者は税関職員の検査を受けたコンテナに薬物を隠そうとすることがよくあります。
InSight Crimeが昨年報じたように、この点に関して、スクラップ金属の輸送は当局にとって大きな問題となっている。スキャナーが大量の廃棄物の中に隠されていると、スキャナーは少量の薬物を取り除くことができないからだ。同様に、当局は、この状況で麻薬探知のために探知犬を配備することは、任務遂行中に負傷する可能性があるため、より困難であると判断した。
それ以外の場合は、通常、違法物質が食品に密輸されます。昨年10月、スペイン国家警備隊は公海上で1トン以上のコカインを押収したと発表した。報道によると、当局はブラジルからスペインのカディス県に向かう船内でトウモロコシの袋の間から薬物を発見した。
2019年末までに、イタリア当局は南米から到着したバナナが入った冷蔵コンテナから約1.3トンのコカインを発見した。前年初め、同国のリボルノ港で記録的な麻薬が押収され、ホンジュラス産のコーヒーとみられる容器の中にその麻薬半トンが隠されているのが発見された。
この技術の広範な使用を考慮して、国連薬物犯罪事務所(UNODC)は世界税関機構(税関機構)と協力して、この取り組みに対抗するための世界的なコンテナ管理プログラムを実施しています。
以前、船長の私物から麻薬が押収されていた。このような試みが暴露されることはめったになく、効果的に機能するには船長または乗組員の名による重大な汚職が必要です。
メディア報道によると、昨年、ウルグアイ海軍はブラジルからモンテビデオに到着した中国旗艦の前部客室からコカイン5キロを押収した。スバヤド氏は、船長自身がこの違法な負担の発見をどのように非難したかを明らかにした。
一方、ウルティマ・ホラは司法長官事務所の報道として、2018年にパラグアイ当局が私物に麻薬を密輸した疑いで船長を拘留したと報じた。報道によると、当局は同国のアスンシオン港でコカイン150キログラムを押収し、パラグアイの犯罪組織で働いているとされる「有名な密売人」の名でヨーロッパに輸送されようとしているという。
違法商品を輸出しようとする密売業者のもう 1 つの潜在的な隠れ場所は、特定の船の漏斗の近くです。これは非常にまれですが、起こることが知られています。
エル・ティエンポのファイルによると、20年以上前の1996年に、ペルー国軍所属の船にコカインが隠されていることが当局によって発見された。関連する一連の押収の後、カヤオのリマ港から3マイル離れたところに停泊している海軍艦艇の漏斗近くの船室から、30キログラム近くのコカインが発見された。数日後、同じ船の客室からさらに25キログラムの麻薬が発見されたと伝えられている。
報告された発作を考慮すると、隠れ場所が使用されることはほとんどありませんでした。これは、密輸業者が発見されずに船の漏斗に近づくのが難しいことと、特定の違法薬物グループをここに隠すのが難しいためである可能性があります。
密輸甲板の下で密輸活動が行われているため、密輸業者は船体沿いの通気口に麻薬を隠している。
2019年、インサイト・クライムは、コロンビア主導の密売ネットワークが、主にダイバーを雇って密封された麻薬の小包を船体の通気口に溶接することによって、ペルーのピスコ港とチンボテ港からコカインをヨーロッパに送ったと報告した。報告によると、各船は乗組員に知られずに600キログラムを密輸したという。
EFEの報道によると、同年9月、スペイン当局はブラジルからグラン・カナリア島に到着後、商船の水没部分に隠されていた50キロ以上のコカインを押収した。メディアの報道によると、当局は甲板下の操縦可能な通気口でいくつかの違法な積荷が発見された経緯を詳しく説明した。
数か月後の2019年12月、エクアドル警察は、海上の船の通気口に隠された300キログラム以上のコカインをダイバーが発見した経緯を明らかにした。当局によると、コカインは押収される前にメキシコとドミニカ共和国に密輸された。
麻薬が甲板の下に隠されている場合、通常は便宜上ダイバーが必要な場合でも、船の通気口は密売業者にとって最も一般的に使用される隠れ場所の 1 つである可能性があります。
犯罪者らは甲板の下に滞在し、取水口を利用して麻薬を隠し密売を促進している。この隠れ家は従来の人気の隠れ家ほど一般的ではありませんが、複雑なネットワークがダイバーと協力して、そのような違法物質の入った袋をそのようなバルブに保管しています。
昨年8月、メディアはチリ当局がペルーから同国北部と首都西部のアントファガスタに麻薬を輸送した容疑者15人(チリ人、ペルー人、ベネズエラ人を含む)を拘束した経緯を報じた。、 サンディエゴ。報道によると、この組織はペルー船籍の商船の入口に麻薬を隠していたという。
報道によると、船の取水口が使用されており、船がチリ北部の港湾都市メギロンを通過する際、違法ネットワークの一員であるダイバーが隠蔽された麻薬パッケージを抜き出す可能性があるという。地元メディアの報道によると、ダイバーは電気モーターを備えたボートで船に到着し、探知を避けるために電気モーターはほとんど騒音を出さなかった。報道によると、組織が解体された際、当局はコカイン20キロ、マリファナ180キロ以上、少量のケタミン、幻覚剤、エクスタシーを含む17億ペソ(230万米ドル以上)相当の麻薬を押収した。
この方法は、通常、海事当局の目を避けながら、相手側の信頼できる人物が潜水して秘密の荷物を回収する必要があるため、単に船体のコンテナに薬物を隠すよりも複雑です。
密売業者が使用する手口がますます一般的になりつつあり、甲板の下、船内、または船に取り付けられた水密な船体の中に麻薬を隠すという方法があります。犯罪グループは、このような作戦を容易にするためにダイバーを雇うことがよくあります。
2019年、InSight Crimeは、麻薬密売、特に密輸のためにエクアドルとペルーから下船する船を使用する密輸業者を促進するために船体の使用が増加している様子を共有しました。犯罪グループは薬物を船体に輸送する方法を習得しており、標準的な検査手順では違法薬物を検出することはほぼ不可能になっています。
しかし、当局はこの狡猾な試みと戦ってきました。2018年、チリ海軍は、コロンビアから同国への船の船体に麻薬を密輸したギャングのメンバーを当局が拘束した経緯を詳細に発表した。台湾から下船した船がコロンビアに入港後、チリのサンアントニオ港に到着した後、当局は350キロ以上の「不気味な」マリファナを押収した。港では、海上警察がチリ人2人が運転する漁船に船体から麻薬7袋を届けようとしたところ、コロンビア人ダイバー3人を取り押さえた。
昨年11月、「TVニュース」はメキシコのミチョアカン州ラサロ・カルデナスの海軍潜水士にインタビューした。同氏は、この方法は当局を危険にさらし、場合によっては訓練を受けたダイバーがワニでいっぱいの水中で違法物質を探していると主張した。
私たちは車の燃料タンクに麻薬が隠されているのを見ることに慣れているかもしれませんが、船の密輸業者もこの戦略を真似しました。
昨年4月、トリニダード・トバゴ・ガーディアン紙は、トリニダード・トバゴの沿岸警備隊が約1億6,000万ドル相当のコカインを積んだ船を拿捕した様子を報じた。メディアが報じた情報筋は、当局が船の燃料タンクから400キログラムの麻薬を発見したことを明らかにし、コカインに到達するには「破壊的捜索」を実施する必要があったと付け加えた。なぜなら、隠蔽物は気密容器に密封されていたからである。防水素材で。
ディアリオ・リブレ紙によると、小規模ではあるが、2015年にはドミニカ共和国当局がプエルトリコに向かう船から80箱近くのコカインを押収した。薬物は船の燃料タンク室にある6つのバケツに散乱しているのが発見された。
この方法は海上密航業者が使用する最も一般的な方法とは程遠く、その複雑さは状況によって異なります。しかし、医薬品の入ったバケツから不浸透性の素材で包まれた違法な荷物に至るまであらゆるものを収容できるため、船舶の燃料タンクは隠蔽場所として軽視されるべきではありません。
いわゆる「魚雷法」は密輸業者の間で非常に人気があります。犯罪グループは仮設パイプ(「魚雷」とも呼ばれる)に麻薬を充填し、ロープを使ってそのようなコンテナを船底に縛り付けているため、当局が近づきすぎると公海上で違法貨物を遮断できるようになる。
2018年、コロンビア警察はオランダ行きの船に取り付けられた封印された魚雷から40キロのコカインを発見した。警察は押収に関するプレスリリースを詳細に報告し、20日間の大西洋横断航海の前にダイバーがどのようにして船の排水システムを使用してそのようなコンテナを引っ掛けたかを説明した。
2年前、InSight Crimeは、この手口がコロンビアの人身売買業者にどのように広く採用されているかを報告した。
2015年、同国の当局は、船体の鋼製シリンダーに麻薬が入ったギャングの密輸容疑で容疑者14人を逮捕した。エル・ヘラルド氏によると、組織の活動を容易にするために、不法ダイバー(そのうちの1人は海軍と接触していると報告されている)がコンテナを船の安定フィンにボルトで固定したという。同メディアは、ガスシリンダーは金属加工の専門家によって作られ、ガラス繊維で覆われていたとも付け加えた。
しかし、魚雷はコロンビアから出航する船に結び付けられただけではありませんでした。2011年にはすでにインサイト・クライム誌が、ペルー警察がリマ港の船底に取り付けられた一時的な魚雷から100キロ以上のコカインを発見した様子を報じた。
魚雷の発射方法は複雑で、通常は訓練を受けたダイバーからコンテナを製造する金属労働者まで、専門家の介入が必要です。しかし、この技術は公海上で違法商品に巻き込まれるリスクを最小限に抑えたい密売業者の間でますます人気が高まっています。
麻薬は特定の乗組員に限定された部屋に隠されていることがよくあります。この場合、内部の知識を持った人が関与することが多いです。
2014年、エクアドル警察はシンガポールから同国のマンタ港に到着した船から20キロ以上のコカインを押収した。関係部署によると、薬物は船の機関室で発見され、スーツケースと麻布カバーの2つの包みに分かれていた。
エル・ヘラルドによれば、3年後、当局はコロンビアのパレルモに停泊中の船の客室から90キロ近くのコカインを発見したと伝えられている。メディアの報道によると、この負荷は最終的にブラジルに流れるとのこと。しかし、船が下船する前に、この情報により当局は船内で最も立ち入り禁止の場所の一つで麻薬を発見することができた。
約20年前、コロンビア海軍練習船の船室から26キロ以上のコカインとヘロインが発見された。当時、メディアはこれらの薬物がククタの自衛隊組織に関係している可能性があると報じた。
この閉じ込められた部屋は少量の麻薬を隠すために使用されてきましたが、特に何らかの内部関係者がいない場合、人気の密輸場所とは程遠いです。
誰もが知っているように、特に創造的な動きとして、密売業者は海上車両の下に麻薬を隠します。
昨年12月8日、米国税関・国境警備隊(CBP)は、プエルトリコのサンフアン港で警察の潜水士が船舶用プロペラの下にある2つの海洋網から約40キログラムのコカイン(約100万ドル相当)を発見した経緯を発表した。
プエルトリコと米領バージン諸島の国境警備の現場作戦次長、ロベルト・バケロ氏は、密輸業者が「国際サプライチェーンで違法薬物を隠すために非常に創造的な方法」を使っていると述べた。
最も報告の少ない密輸業者による違法貨物の移送方法は、船のスクリューを使用して行われていますが、これはおそらく最も革新的な方法の 1 つです。
船の帆保管室はほとんどの人が利用できる範囲外ですが、密売業者はそれを利用する方法を見つけました。
かつて、海軍練習船は限られたスペースを利用して麻薬の移動輸送ハブとして利用されていました。大西洋横断航海中、違法貨物を隠すために特大の保管室が使用されてきました。
エル・パイス紙は、2014年8月にスペイン海軍の練習船が6か月の航海を終えて帰国したと報じた。当局は折りたたみ帆が保管されていた保管室からコカイン127kgを押収した。メディアによると、この空間に入ることができる人はほとんどいないという。
航海中、船はコロンビアのカルタヘナに寄港し、その後ニューヨークにも寄港しました。エル・パイスは、乗組員3人が米国の州内で密売業者に麻薬を販売した疑いで告発されたと発表した。
このような状況はまれであり、通常は腐敗した役人または軍隊自体の直接の関与に依存します。
密売業者は主に麻薬を船内に持ち込むことによって、船に取り付けられた蚊帳を有利に利用してきました。
2019年6月、米国フィラデルフィアで数十億ドル規模の麻薬不況が発生した後、密売業者がどのようにして16.5トン以上のコカインを貨物船に密輸したかをメディア報道が報じた。報道によると、同船の二番目のパートナーは捜査員に対し、船のクレーンの近くにコカインの袋が入った袋が入った網を見た、と供述し、自分と他の4人がその袋を船上で持ち上げ、コンテナに積み込んだ後に所持していたことを認めたという。 、 彼が逮捕されました。船長には5万ドルの給料が支払われることが保証されている。
この戦略は、人気のある「ガンチョ シエゴ」または「パクリ、パクリ」テクノロジーを促進するために使用されてきました。
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投稿時間: 2021 年 3 月 2 日