Një video e re që i atribuohet Ministrisë së Transporteve turke tregon momentin kur anija e zakonshme e mallrave Arvin u shpërbë në ankorimin në bregdetin turk të Detit të Zi.
Në momentin e viktimave, Alvini po bënte një ndalesë në udhëtimin nga Poti i Gjeorgjisë për në Burgas të Bullgarisë.Ministria e Punëve të Jashtme turke raportoi se anija kërkoi strehë në ankorimin e Bartinit më 15 janar pasi pati shi, erëra të forta dhe dallgë të forta.
Më 17 janar, anija 46-vjeçare u ankorua në një pikë ankorimi pranë Bartin.Trupi i saj u thye në gjysmë në valët e mëdha.Ekipi i urës bëri një telefonatë, por provat video treguan se ata nuk dhanë menjëherë një alarm të përgjithshëm brenda minutës së parë pas incidentit.Arvini u nda në dysh dhe u fundos pak më pas.Në videon e marrë nga një anije tjetër aty pranë, zinxhiri i saj i ankorimit në anën e portit ishte i dukshëm nën harkun (poshtë).
Anija me emrin M/V ARVIN u mbyt në brigjet e Inkumit në pjesën veriore të provincës Batín.Deri më tani, ekipi i shpëtimit ka arritur të shpëtojë 6 nga 12 anëtarët e ekuipazhit (të gjithë shtetas ukrainas) dhe ka shpëtuar 4 trupa të tjerë të pajetë.Por faza e kërkim-shpëtimit nuk ka përfunduar ende.pic.twitter.com/A8aQYxUarD
Në bord ndodhen 12 anëtarë të ekuipazhit, duke përfshirë dy shtetas rusë dhe 10 detarë ukrainas.Kërkimet fillestare u bllokuan për shkak të motit të keq, por 6 të mbijetuar u shpëtuan.Nga anija e fundosur u gjetën tre trupa, ndërsa tre anëtarët e ekuipazhit janë ende të zhdukur.
“Në këtë video, ne përdorim hetime për të kuptuar jetën e marinarëve, edhe nëse llamarina e një anijeje 46-vjeçare ka arritur një pikë thyerjeje.Siç është e sigurt, anija MV Bilal Bal do të “mbytet katër vjet më parë”., Duhet të jetë fundosur.“Tha Platforma e Punëtorëve në det të hapur të Sindikatës Detare Turke.
Sipas të dhënave të saj Equasis, një inspektim i kontrollit shtetëror portual në Gjeorgji vitin e kaluar gjeti një numër të madh defektesh në anijen Arvin, duke përfshirë korrozionin e kuvertës dhe kapakët e mirëmbajtur keq të papërshkueshëm nga moti.
Sipas Reuters, likuidimi i aseteve të zotëruara nga pronari i anijeve dhe tregtari i naftës nga Singapori OK Lim (Lim Oon Kuin) po përparon me shpejtësi dhe 50 nga 150 maune dhe anije të familjes Lim janë shitur.Anija është në pronësi të West Peace Capital, një nga tre kompanitë kryesore të Lin, dhe mbikëqyrësi i caktuar nga gjykata Grant Thornton ka shitur me shpejtësi cisternat dhe maunat super të mëdha të kompanisë.Perandoria e biznesit të Lim falimentoi vitin e kaluar për shkak të akuzave për mashtrim.Ai…
Meyer Werft përfundoi hapat kyç në ndërtimin e anijes së saj të fundit të madhe të lundrimit, e cila e transferoi anijen nga kantieri në Papenburg, Gjermani në Detin e Veriut.Anija ishte rreth gjashtë muaj më vonë se plani fillestar, i cili gjithashtu shënoi një pikë kthese për kantierin detar, i cili po punon shumë për të ristrukturuar biznesin e tij për të ruajtur konkurrencën e tij në industrinë e lundrimit që vazhdon të përballet me sfidat e pandemisë.Odisea Detare me një peshë totale prej 169,000 tonësh po ndërtohet…
Dy vjet pasi shpalli synimin e saj për të hequr grafikët në letër, Administrata Kombëtare e Oqeanit dhe Atmosferës (NOAA) filloi zyrtarisht përpjekjet e saj për të eliminuar një nga mjetet më themelore të përdorura nga të gjithë kapitenët gjigantë të lundrimit, varkat dhe varkëtarët rekreativë.NOAA po kalon në mënyrë specifike në hartat detare elektronike.Prodhimi i hartave të detit mund të gjurmohet në shekullin e 13-të dhe është shpikja e busullës magnetike.Harta origjinale…
Koha e postimit: Mar-02-2021