Un nou videoclip atribuit Ministerului Transporturilor din Turcia arată momentul în care cargoul obișnuit Arvin s-a dezintegrat pe ancorajul de pe litoralul turcesc al Mării Negre.
La momentul victimelor, Alvin făcea o oprire în călătoria de la Poti, Georgia, la Burgas, Bulgaria.Ministerul turc al Afacerilor Externe a raportat că nava și-a căutat adăpost la ancorajul Bartin pe 15 ianuarie, după ce s-a confruntat cu ploaie, vânt puternic și valuri puternice.
Pe 17 ianuarie, nava, în vârstă de 46 de ani, a fost ancorată la un punct de ancorare lângă Bartin.Coca ei s-a rupt în jumătate în valurile mari.Echipa bridge a dat un telefon, dar dovezile video au arătat că nu au emis imediat o alertă generală în primul minut după incident.Arvin s-a despărțit în două și s-a scufundat la scurt timp după aceea.În videoclipul realizat de pe o altă navă din apropiere, lanțul ei de ancore din babord era vizibil intermitent sub prova (mai jos).
Nava numită M/V ARVIN s-a scufundat în largul coastei Inkum, în partea de nord a provinciei Batín.Până acum, echipa de salvare a reușit să salveze 6 dintre cei 12 membri ai echipajului (toți cetățeni ucraineni) și a salvat alte 4 cadavre fără viață.Dar faza de căutare și salvare nu a fost încă finalizată.pic.twitter.com/A8aQYxUarD
La bord sunt 12 membri ai echipajului, inclusiv doi cetățeni ruși și 10 navigatori ucraineni.Căutarea inițială a fost blocată din cauza vremii nefavorabile, dar 6 supraviețuitori au fost salvați.Trei cadavre au fost găsite de pe nava scufundată, iar cei trei membri ai echipajului sunt încă dispăruți.
„În acest videoclip, folosim investigații pentru a înțelege viețile navigatorilor, chiar dacă tabla unei nave vechi de 46 de ani a atins un punct de rupere.După cum este sigur, nava MV Bilal Bal se va „scufunda acum patru ani”., Trebuie să se fi scufundat.„Platforma pentru muncitori offshore a sindicatelor maritime din Turcia a spus.
Potrivit înregistrărilor ei Equasis, o inspecție de control de stat portului în Georgia anul trecut a descoperit un număr mare de defecte pe nava Arvin, inclusiv coroziune pe punte și trape etanșe la intemperii prost întreținute.
Potrivit Reuters, lichidarea activelor deținute de armatorul și comerciantul de petrol din Singapore OK Lim (Lim Oon Kuin) progresează rapid, iar 50 din cele 150 de șlepuri și vase ale familiei Lim au fost vândute.Nava este deținută de West Peace Capital, una dintre cele trei companii majore ale lui Lin, iar supraveghetorul desemnat de instanță Grant Thornton a vândut rapid tancurile și barjele super-mari ale companiei.Imperiul de afaceri al lui Lim a intrat în faliment anul trecut din cauza acuzațiilor de fraudă.El…
Meyer Werft a finalizat etapele cheie în construcția celui mai recent vas mare de croazieră, care a transferat nava de la șantierul naval din Papenburg, Germania, în Marea Nordului.Nava a fost cu aproximativ șase luni mai târziu decât planul inițial, care a marcat și un punct de cotitură pentru șantierul naval, care lucrează din greu pentru a-și restructura afacerile pentru a-și menține competitivitatea în industria de croazieră care continuă să facă față provocărilor pandemiei.Marine Odyssey cu o greutate totală de 169.000 de tone este în curs de construcție...
La doi ani după ce și-a anunțat intenția de a elimina treptat hărțile de hârtie, Administrația Națională Oceanică și Atmosferică (NOAA) și-a început oficial eforturile de a elimina unul dintre cele mai de bază instrumente folosite de toți căpitanii de navigație giganți, bărci și barcagii de agrement.NOAA face în mod special tranziția la hărțile nautice electronice.Producția de hărți marine poate fi urmărită încă din secolul al XIII-lea și este invenția busolei magnetice.Harta originala...
Ora postării: Mar-02-2021