స్వివెల్ యాంకర్ చైన్ జాయింట్

బలమైన యాంకర్‌ను కలిగి ఉండటం చాలా మంచిదని, అయితే మిమ్మల్ని సురక్షితంగా ఉంచే గ్రౌండ్ టాకిల్‌ను కలిగి ఉండటం కూడా అంతే ముఖ్యం అని Vyv కాక్స్ చెప్పారు.
కొత్త పదార్థాలు మరియు డిజైన్ల ఆవిర్భావంతో, ఇతర సాంకేతికతలలో ఉపయోగించే పరికరాల మెరుగుదల లేదా ఇప్పటికే ఉన్న వస్తువుల మెరుగుదల, మా నౌకలను లంగరు వేయడానికి ఉపయోగించే పరికరాలు నిరంతరం అభివృద్ధి చెందుతాయి.
యాంకర్‌ను ఓడకు కలిపే మొత్తం ఓడ అనేక విభిన్న భాగాలతో కూడి ఉంటుందని చెప్పవచ్చు, కనీసం యాంకర్ యొక్క స్పెసిఫికేషన్ అంత ముఖ్యమైనది.
మీరు గ్రౌండ్ బ్లాక్ యొక్క సామర్థ్యాలు మరియు పరిమితులను సరిగ్గా అర్థం చేసుకుని, దానిని సెటప్ చేస్తే, వివాదాస్పద "బలహీనమైన లింక్" మిమ్మల్ని ఇబ్బందుల్లోకి నెట్టదని మీరు అనుకోవచ్చు.
రైడింగ్ (వృద్ధాప్యంలో "కేబుల్" అని పిలుస్తారు) అనేది యాంకర్ రాడ్ మరియు ఓడ యొక్క మరొక చివరలో స్థిర బిందువు మధ్య సంబంధాన్ని సూచిస్తుంది.
సాధారణంగా పూర్తి చైన్ రైడింగ్ లేదా హైబ్రిడ్ రైడింగ్‌ను సూచిస్తుంది, అంటే గొలుసు మరియు తాడు, కానీ వాస్తవానికి, ఈ పదం దానిలోని ఏదైనా భాగాన్ని ఒకదానితో ఒకటి కనెక్ట్ చేయడానికి ఉపయోగించే ఏదైనా భాగాన్ని కూడా కలిగి ఉంటుంది.
చాలా సందర్భాలలో, చైన్ వైండింగ్‌తో సమస్య లేదు.ఇది సరైనది.మీకు ఇది అవసరమని మీరు కనుగొంటే, దాన్ని ఇన్‌స్టాల్ చేయడం నా స్వంత నినాదం, కానీ అది అలా కాదు.
నా ఎంపిక ఒకదాన్ని ఇన్‌స్టాల్ చేయడం, ఎందుకంటే ఇది పునరుద్ధరణ తర్వాత యాంకర్ బోల్ట్‌ను తిప్పడం చాలా సులభం చేస్తుంది మరియు "లోపం" అనివార్యంగా సంభవిస్తుంది.యాంకర్ బోల్ట్ సిస్టమ్‌లను స్వీయ-ప్రారంభించడానికి మరియు పునరుద్ధరించడానికి కూడా ఇది అవసరం కావచ్చు.అనివార్యమైనది.
కొన్ని గొలుసులు సహజంగా ట్విస్ట్ అవుతాయి, ఇది ప్రక్కనే ఉన్న లింక్‌లపై అసమాన దుస్తులు ధరించడం వల్ల కావచ్చు మరియు పునరుద్ధరించబడినప్పుడు యాంకర్ల యొక్క నిర్దిష్ట ఆకారాలు హింసాత్మకంగా తిరుగుతాయి.
కోలుకుంటున్నప్పుడు లాకర్‌లో గొలుసు తరచుగా వక్రీకృతమై లేదా వక్రీకృతమైందని మీరు కనుగొంటే, స్వివెల్ సహాయపడవచ్చు.
10mm సంకెళ్ల యొక్క పిన్స్ 8mm లింక్‌ల గుండా వెళ్ళగలవు మరియు చాలా ఆధునిక యాంకర్లు సంకెళ్ళు యొక్క కళ్ళు గుండా వెళ్ళడానికి స్లాట్ చేయబడ్డాయి.
"D" ఆకారం మెరుగైన సరళ రేఖ బలాన్ని అందించినట్లు అనిపిస్తుంది, అయితే విల్లు ఆకారము ఉద్రిక్తత దిశలో మార్పులను తట్టుకోగలదని అనిపిస్తుంది.
వాస్తవం ఏమిటంటే, నేను రెండు రకాలను విధ్వంసకరంగా పరీక్షించినప్పుడు, రెండు ఆకృతుల మధ్య గణనీయమైన తేడా లేదు.
దిగువ పట్టిక 1లో చూపిన విధంగా, చాండ్లర్ కొనుగోలు చేసిన స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ సంకెళ్లు సాధారణంగా వాటి గాల్వనైజ్డ్ సమానమైన వాటి కంటే బలంగా ఉంటాయి.
అయితే, ట్రైనింగ్ మరియు లిఫ్టింగ్ పరిశ్రమలలో ఉపయోగించే గాల్వనైజ్డ్ అల్లాయ్ స్టీల్ సంకెళ్లను పరిశీలిస్తే, ఉదాహరణకు, టేబుల్ 2లోని క్రాస్బీ G209 A సిరీస్ ఏ పరీక్షించిన “ఆఫ్‌షోర్” ఉత్పత్తి కంటే చాలా బలంగా ఉందని మనం చూడవచ్చు.
అదేవిధంగా, హీట్-ట్రీట్ చేయబడిన మిశ్రమం స్టీల్ అందించిన బలం, ఇతర కొనుగోలు చేసిన వస్తువుల నుండి పొందిన డేటా కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది, టేబుల్ 3.
దాని యొక్క ఒక చివర యాంకర్ గొలుసుతో ముడిపడి ఉంటుంది మరియు యాంకర్ గొలుసు మరియు యాంకర్ మధ్య గొలుసు తక్కువగా ఉంటుంది.
అలస్టైర్ బుచాన్ మరియు ఇతర ప్రొఫెషనల్ ఓషన్ క్రూయిజర్‌లు మీరు "కనుగొన్నప్పుడు" మరియు చివరికి విఫలమైనప్పుడు ఎలా సిద్ధం చేయాలో వివరిస్తారు...
RYA యొక్క మాజీ యాచ్‌మాస్టర్ చీఫ్ ఇన్‌స్పెక్టర్ జేమ్స్ స్టీవెన్స్ మెరైన్ టెక్నాలజీ గురించి మీ ప్రశ్నలకు సమాధానమిచ్చారు.ఈ నెలలో మీరు ఎలా స్పందిస్తారు…
ప్రారంభించిన తర్వాత, సిబ్బంది లేకుండా వ్యవహరించడం కష్టం కాదు, కానీ వ్యాయామం గమ్మత్తైనది.ప్రొఫెషనల్ కెప్టెన్ సైమన్ ఫిలిప్స్ (సైమన్ ఫిలిప్స్) తన లోపాలను పంచుకున్నాడు...
నేను అదే సూత్రంతో Osculati క్రాంక్ స్వివెల్ జాయింట్‌ను పరీక్షించాను, కానీ నా అనుభవం ఆధారంగా, ఇది యాంకర్ యొక్క ఘనీభవనాన్ని నిరోధించగలదని నేను కనుగొన్నాను.
మార్కెట్ వివిధ రకాల మిరుమిట్లు గొలిపే స్వివెల్‌లను అందిస్తుంది, సుమారుగా గాల్వనైజ్ చేయబడిన డిజైన్‌ల నుండి £10 కంటే తక్కువ ఖర్చుతో కూడిన విదేశీ వస్తువుల యొక్క సున్నితమైన కళాకృతి వరకు, అన్ని ధరలు 3 సంఖ్యల కంటే ఎక్కువగా ఉంటాయి.
బడ్జెట్-చేతన కనెక్టర్ చాలా తేలికగా ఉంటుంది మరియు దిగువ కుడి చిత్రంలో చూపిన విధంగా బోల్ట్ చేయబడిన రెండు మెటల్ రింగులపై ఆధారపడుతుంది.
స్వివెల్‌ను ఎంకరేజ్ చేయడం వల్ల మెలితిప్పినట్లు తొలగించడంలో సహాయపడుతుంది, అయితే స్ట్రెయిట్ సైడ్ ఆర్మ్స్ సైడ్ లోడ్‌ల కింద విఫలం కావచ్చు.
ఈ డిజైన్ వెండింగ్ మెషీన్‌లు మరియు మెయిల్-ఆర్డర్ స్టోర్‌లలో విస్తృతంగా విక్రయించబడుతుంది, అయితే గొలుసు లేదా యాంకర్ యొక్క లోడ్‌ను మోయడానికి బోల్ట్ చేసిన భాగాలపై ఆధారపడే ఏదైనా డిజైన్ తక్కువ లోడ్ సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉండవచ్చు, కాబట్టి దానిని నివారించడం ఉత్తమం.
విధ్వంసక పరీక్షలో, కనెక్ట్ చేయవలసిన గొలుసు కంటే ఎక్కువ బలంతో నేను నిర్వహించిన రోటరీ జాయింట్లు మాత్రమే రెండు నకిలీ భాగాలు (ఓస్కులాటి మరియు కాంగ్) బోల్ట్‌ల ద్వారా కలిసి పరిష్కరించబడ్డాయి.
ఈ సందర్భంలో, బలం నకిలీ నిర్మాణం, స్వాభావిక బలం మరియు దృఢత్వం ద్వారా అందించబడుతుంది, క్రింద ఉన్న చిత్రంలో చూపబడింది.
సాధ్యమయ్యే ఏకైక బలహీనత ఏమిటంటే, మీరు కనెక్ట్ చేసే బోల్ట్‌ను విప్పాలనుకుంటే, నేను ఎల్లప్పుడూ తిరిగే బోల్ట్‌లో కొన్ని థ్రెడ్ లాకింగ్ పరికరాన్ని ఉపయోగిస్తాను.
చూపిన రకం యొక్క ప్రతికూలత ఏమిటంటే, డిజైన్ సాధారణంగా గొలుసు యొక్క SWLతో పోల్చదగిన సైడ్ లోడ్ మోసే సామర్థ్యాన్ని అందించినప్పటికీ, యాంకర్ చివరిలో ఏదైనా కోణ లోడ్ స్వివెల్ యొక్క సమాంతర చేతులను వంగి ఉంటుంది.
ఈ సమస్యను నివారించడానికి నేను ఒక సాధారణ పద్ధతిని రూపొందించాను.సమస్య YM (2007)లో నివేదించబడింది మరియు ఇప్పుడు యాంకరింగ్ సిఫార్సులలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతోంది.
స్వివెల్ మరియు యాంకర్ మధ్య మూడు గొలుసు లింక్‌లను జోడించడం వలన పూర్తిగా వ్యక్తీకరించబడినప్పుడు దాని ప్రయోజనాలను నిలుపుకోవచ్చు
ఇది రొటేషన్ పాయింట్ మరియు యాంకర్ పాయింట్ మధ్య రెండు లేదా మూడు లింక్‌లను జోడించడం, తద్వారా మొత్తం ఉచ్చారణను గ్రహించడం.
ఇటీవల, మాంటస్ మరియు అల్ట్రాతో సహా అనేక తయారీదారులు కాంపాక్ట్, ఖరీదైన డిజైన్‌లను ప్రవేశపెట్టారు, ఇవి సైడ్ ఆర్మ్‌లను తొలగించడం ద్వారా ఉచ్చారణను సాధించాయి.
పైన చూపిన టాప్ రొటేటింగ్ పరికరం మాంటస్, ఇది చైన్ లోడ్‌ను భరించడానికి అంతర్నిర్మిత విల్లు ఆకారపు సంకెళ్ళు మరియు నకిలీ పిన్‌లను ఉపయోగిస్తుంది, అయితే దిగువన, అల్ట్రా ఫ్లిప్ రొటేటింగ్ పరికరం రెండు నకిలీ పిన్‌లను ఉపయోగిస్తుంది మరియు బాల్ జాయింట్‌లను ఉపయోగిస్తుంది, ఇది కంటే ఎక్కువ స్పష్టంగా ఉంటుంది. సమాంతరంగా సైడ్ ఆర్మ్స్ మెరుగ్గా ఉంటాయి, దాదాపు 45o డిగ్రీల పార్శ్వ స్థానభ్రంశం వరకు ఉంటుంది.వాతీ ఇలాంటి భ్రమణం చేస్తుంది.
యాంకర్‌ను రాక్‌లోకి వెడ్జ్ చేసి, టైడ్ దిశను తిప్పికొట్టినట్లయితే, చైన్ లోడ్ కంటే బ్రేకింగ్ లోడ్ ఎక్కువగా ఉందని తయారీదారు పేర్కొన్నప్పటికీ, ఇరుకైన మెడ అధిక వంపు లోడ్‌లకు లోనవుతుందని ఊహించవచ్చు.
మీ బోట్‌కి సరైన సైజు చైన్‌కి, 8mm 30-స్థాయి గొలుసులో, 37 అడుగుల పొడవు, 10mm నుండి 45 అడుగుల వరకు మరియు 12mm కంటే ఎక్కువ ఉంటే సరిపోతుంది, అయితే పడవ యొక్క స్థానభ్రంశం అదనపు అంశం.
సహజంగానే, వారాంతపు కుండలు మరియు పొడిగించిన అధిక-అక్షాంశ క్రూయిజ్‌లకు అవసరమైన గొలుసులు కూడా భిన్నంగా ఉంటాయి.
గొలుసు పరిమాణాన్ని నిర్ణయించడానికి మంచి మార్గం మంచి సమాచారం ఉన్న కిరాణా వెబ్‌సైట్‌లను చూడటం.
ఐరిష్ సముద్రంలో ప్రయాణిస్తున్నప్పుడు, నా పరిధి 50 మీటర్ల కంటే ఎక్కువగా ఉంది, కానీ సుదీర్ఘ క్రూజ్ కోసం, నేను దానిని ప్రస్తుత 65 మీటర్లకు పొడిగించాను.
కొన్ని మారుమూల ప్రాంతాలు లోతైన నీటి లంగరులను కలిగి ఉంటాయి, దీని పొడవు 100 మీటర్ల వరకు పట్టవచ్చు.
విస్తృతమైన క్రూజింగ్ కోసం ఉద్దేశించిన పడవలు 100 మీటర్ల దూరాన్ని తీసుకువెళ్లే అవకాశం ఉంది, అంటే 8 మిమీ బరువు 140 కిలోలు, 10 మిమీ బరువు 230 కిలోలు, మరియు ఫార్వర్డ్ పొజిషన్‌లో నిల్వ చేయబడతాయి, ఇది సెయిలింగ్ పనితీరుపై తక్కువ ప్రభావాన్ని చూపుతుంది.
ఉదాహరణకు, టేబుల్ 4ని సూచిస్తే, అదే పొడవు 10mm 30-స్థాయికి బదులుగా 8mm పొడవు 70-స్థాయి బేరింగ్ 100 మీటర్లు 90 కిలోల యాంకరింగ్ లాకర్లను ఆదా చేయవచ్చు మరియు రైడర్ యొక్క బలాన్ని దాదాపు రెట్టింపు చేస్తుంది.4,800 కిలోలు పెరిగి 8,400 కిలోలకు చేరుకుంది.
12 మిమీ వరకు ఉన్న సముద్ర గొలుసులు ప్రధానంగా చైనాలో ఉత్పత్తి చేయబడతాయి, అయితే ఒకటి లేదా ఇద్దరు యూరోపియన్ తయారీదారులు వాటిని ఉత్పత్తి చేస్తూనే ఉన్నారు.
గొలుసు యొక్క నామమాత్రపు గ్రేడ్ 30, కానీ పరీక్షలు UTS సంఖ్య 40కి అవసరమైన విలువకు దగ్గరగా లేదా మించి ఉన్నట్లు చూపుతున్నాయి.
చాలా మంది తయారీదారులు ఉత్పత్తి గొలుసులో జింక్ మందాన్ని తగ్గించారు.ఫలితంగా, చాలా మంది కొనుగోలుదారులు రెండు లేదా మూడు సీజన్ల తర్వాత మాత్రమే తుప్పు పట్టారు.
ఇది దాదాపు తుప్పు పట్టకుండా ఉంటుంది మరియు దాని మృదువైన ఉపరితలం లాకర్‌లో పేరుకుపోదు, కానీ దాని ధర గాల్వనైజ్డ్ చైన్ కంటే నాలుగు రెట్లు ఎక్కువ.
మాంటస్ (పై చిత్రంలో) మరియు అల్ట్రా (క్రింద ఉన్న చిత్రం) ప్రారంభ టర్న్ టేబుల్స్ యొక్క బలహీనతలను తొలగించడానికి రూపొందించబడిన ఆధునిక టర్న్ టేబుల్స్.
హైబ్రిడ్ రైడింగ్ యొక్క ప్రధాన ప్రయోజనం బరువు తగ్గింపు, ఇది చిన్న లేదా తేలికైన పడవలకు, ముఖ్యంగా కాటమరాన్లకు అనువైనది.
హైబ్రిడ్ ఫిషింగ్ రాడ్ యొక్క తాడు మూడు-స్ట్రాండ్ లేదా ఆక్టోపస్ కావచ్చు.మీరు విండ్‌లాస్ గుండా వెళ్ళవలసి వస్తే, మీరు వాటిలో దేనినైనా గొలుసుకు స్ప్లైస్ చేయవచ్చు.
ఈ ఆపరేషన్ కోసం సూచనలు ఇంటర్నెట్‌లో విస్తృతంగా అందుబాటులో ఉన్నాయి, అయితే జిప్సీ గుండా వెళ్ళే ఖచ్చితమైన రకాన్ని గుర్తించడానికి విండ్‌లాస్ మాన్యువల్‌ను సంప్రదించడం అవసరం.
నైలాన్ ఈ ప్రయోజనం కోసం విస్తృతంగా ఉపయోగించే పదార్థం కావచ్చు, కానీ పాలిస్టర్ కూడా ఉపయోగించబడుతుంది.నైలాన్ ఎక్కువ స్థితిస్థాపకతను కలిగి ఉంటుంది, ముఖ్యంగా మూడు-తీగల రూపం.త్రీ-స్ట్రాండ్ నైలాన్ చాలా గట్టిగా మరియు కొంత కాలం తర్వాత వంగడం కష్టంగా మారినప్పటికీ, ఇది చైనా అనువైనది కాదు.యాంకర్ రైడ్.
స్థితిస్థాపకత చాలా ఆదర్శవంతమైనది, ఇది మొత్తం గొలుసులో బఫర్ ద్వారా అందించబడుతుంది, కానీ ఇది హైబ్రిడ్ రకంలో అంతర్లీనంగా ఉంటుంది.
కీళ్లతో మధ్య-కాల సమస్య ఏమిటంటే, తాడు చాలా కాలం పాటు తడిగా ఉంటుంది, ఇది గొలుసు యొక్క అకాల తుప్పుకు దారితీస్తుంది.
విండ్‌లాస్‌లు లేని పడవలకు లేదా చీలిక ఆకారాలకు ఉపయోగించే పడవలకు, సంకెళ్లతో గొలుసుకు బిగించడానికి తాడు చివర వ్రేళ్ళను వేయడం మరింత సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది.
మిడ్-టైడ్ శ్రేణిలో ఉన్న చాలా మంది యాంకర్‌ల కోసం, గొలుసు మాత్రమే ఉపయోగించబడుతుంది, ఇది కొన్నిసార్లు తాడును చైన్ లాకర్‌లోకి పంపడం లేదా అధ్వాన్నంగా, స్ప్రింక్లర్ పైపు నుండి నీటి ప్రవాహానికి ఇబ్బందిని నివారిస్తుంది.
కొన్నిసార్లు విండ్‌లాస్ గుండా వెళ్ళడానికి అవసరమైన రెండు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ గొలుసులను కనెక్ట్ చేయడం అవసరం.
ఇది నిరంతరం మారుతున్న క్రూజింగ్ గ్రౌండ్ కారణంగా పొడవైన గొలుసును లాగాలనే నిర్ణయం వల్ల కావచ్చు లేదా కొన్ని తుప్పుపట్టిన చైన్ లింక్‌లను తీసివేయవలసి ఉంటుంది.
ఈ తెలివైన చిన్న పరికరం ఒక గొలుసు లింక్ యొక్క రెండు భాగాలను కలిగి ఉంటుంది, ఇది ఒకే గొలుసు లింక్‌ను రూపొందించడానికి ఒకదానితో ఒకటి కలపబడుతుంది.
C-ఆకారపు గొలుసు ఏర్పడినప్పుడు మరియు గొలుసు వలె అదే పదార్థంతో తయారు చేయబడినప్పుడు, దాని బలం అనుసంధానించబడిన తేలికపాటి ఉక్కు గొలుసులో సగం ఉంటుంది.
అందువల్ల, వేడి-చికిత్స చేసిన మిశ్రమం ఉక్కుతో తయారు చేయబడిన అధిక-నాణ్యత C- గొలుసు యొక్క బలం తక్కువ-కార్బన్ ఉక్కు కంటే రెండింతలు.
దురదృష్టకరమైన వాస్తవం ఏమిటంటే, గోండోలాలో విక్రయించబడే చాలా వరకు సి-లింక్‌లు తేలికపాటి ఉక్కు లేదా బహుశా స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్‌తో తయారు చేయబడ్డాయి.
మేము మరోసారి ట్రైనింగ్ మరియు లిఫ్టింగ్ పరిశ్రమ వైపు తిరిగాము, అక్కడ మిశ్రమం స్టీల్ సి-లింక్‌లు గొలుసు యొక్క బలాన్ని దెబ్బతీయవని మేము కనుగొన్నాము.
అవి చల్లార్చిన మరియు నిగ్రహించబడినందున, వాటిని రివర్ట్ చేయడానికి చాలా ప్రయత్నం అవసరం.
మీరు గొలుసు కోసం చాలా ఎక్కువ చెల్లించినట్లయితే లేదా అలా చేయకుండా వించ్ విఫలమైతే, అది సులభంగా గ్రౌండ్ బ్లాక్‌ను కోల్పోయేలా చేస్తుంది.
యాంకర్ మురికిగా ఉంటే లేదా మీరు అత్యవసర పరిస్థితుల్లో యాంకర్‌ను వదిలివేయవలసి వస్తే, మీరు యాంకర్‌ను లోడ్‌లో నడపగలగాలి, మరియు గొలుసు చివరను చనిపోయిన మూలకు కట్టి తదేకంగా చూడటం మాత్రమే నమ్మదగిన మార్గం. యాంకర్ వద్ద.గొలుసును విడుదల చేయవలసి వస్తే లాకర్‌ను త్వరగా కత్తిరించవచ్చు లేదా దానిని విప్పి పెద్ద ఫెండర్‌కు పరిష్కరించవచ్చు.
బల్క్‌హెడ్ బోల్ట్‌లతో బిగించబడి ఉందా మరియు లోడ్‌ను మరొక వైపుకు పంపిణీ చేయడానికి ఏదైనా ఉందా?
రాడ్ యొక్క చేదు రుచిని లాకర్ యొక్క ఫిక్సింగ్ పాయింట్‌కి గట్టిగా అమర్చాలి, అయితే అత్యవసర పరిస్థితుల్లో దానిని సులభంగా వదులుకోవాలి.
గొలుసును కనెక్ట్ చేయడానికి సి-లింక్ ఉపయోగించబడుతుంది.రెండు భాగాలను కలిపి, రివెట్‌ను రంధ్రంలోకి సుత్తితో కొట్టండి, ఆపై అది పూర్తిగా స్థిరపడే వరకు డ్రిఫ్ట్ చేయండి
నామమాత్రపు గ్రేడ్ 30 గొలుసు బహుశా చాలా విస్తృతంగా ఉపయోగించే గొలుసు మరియు సాధారణంగా పూర్తిగా నమ్మదగినది, అయితే సిఫార్సు చేయబడిన పరిమాణానికి పడవ పరిమాణం తక్కువగా ఉంటే, వాలును పెంచడం వలన వించ్ వించ్ భర్తీ అవసరం లేకుండా ఎక్కువ బలాన్ని అందిస్తుంది.
రోటరీ జాయింట్ రకం యాంకరింగ్ లోడ్‌ను మోయడానికి బోల్ట్‌లపై ఆధారపడకూడదు, అది యాంకర్ అయినా లేదా చైన్ అటాచ్‌మెంట్ అయినా.
స్వివెల్‌లు ఉపయోగకరంగా ఉంటేనే వాటిని ఉపయోగించండి, ఎందుకంటే అవి అవసరం లేనివి మరియు రైడింగ్‌లో బలహీనతను కలిగిస్తాయి.
నైలాన్ తాడు పాలిస్టర్ తాడు కంటే ఎక్కువ స్థితిస్థాపకతను కలిగి ఉంటుంది మరియు మూడు-తీగల నిర్మాణం అష్టభుజి మడతల కంటే ఎక్కువ స్థితిస్థాపకతను కలిగి ఉంటుంది.
ట్రైనింగ్ పరిశ్రమలో అల్లాయ్ స్టీల్ C-రకం గొలుసు యొక్క బలం 30-గ్రేడ్ చైన్ వలె బలంగా ఉంటుంది, అయితే ఇది అధిక-గ్రేడ్ గొలుసును ఉపయోగించడానికి సిఫార్సు చేయబడదు.
Vyv కాక్స్ ఒక రిటైర్డ్ మెటలర్జిస్ట్ మరియు ఇంజనీర్, అతను సాధారణంగా మధ్యధరా ప్రాంతంలో తన సాడ్లర్ 34లో సంవత్సరానికి ఆరు నెలలు గడుపుతాడు.
సెయిలింగ్ ప్రపంచం గురించిన అన్ని తాజా సమాచారం కోసం, దయచేసి మా సోషల్ మీడియా ఛానెల్‌లు Facebook, Twitter మరియు Instagramని అనుసరించండి.
మీరు అన్ని తపాలా మరియు షిప్పింగ్ ఖర్చులతో సహా ప్రింట్ మరియు డిజిటల్ వెర్షన్‌లతో సహా మా అధికారిక ఆన్‌లైన్ స్టోర్ మ్యాగజైన్స్ డైరెక్ట్ ద్వారా సభ్యత్వాన్ని పొందవచ్చు.