Vyv Cox mengatakan bahawa segala-galanya bagus untuk mempunyai sauh yang kuat, tetapi sama pentingnya untuk mempunyai alat tackle darat yang akan memastikan anda selamat.
Dengan kemunculan bahan dan reka bentuk baharu, penambahbaikan peralatan yang digunakan dalam teknologi lain atau penambahbaikan item sedia ada, peralatan yang digunakan untuk berlabuh kapal kami sentiasa berkembang.
Boleh dikatakan bahawa keseluruhan kapal yang menghubungkan sauh ke kapal terdiri daripada banyak bahagian yang berbeza, sekurang-kurangnya sama pentingnya dengan spesifikasi sauh.
Jika anda memahami dengan betul keupayaan dan had blok tanah dan kemudian menetapkannya, anda boleh yakin bahawa "pautan paling lemah" yang kontroversi tidak akan membawa anda ke dalam masalah.
Menunggang (dipanggil "kabel" pada usia yang lebih tua) merujuk kepada sambungan antara batang penambat dan titik tetap di hujung kapal yang lain.
Biasanya merujuk kepada tunggangan rantai penuh atau tunggangan hibrid, iaitu rantai dan tali, tetapi sebenarnya, istilah itu juga termasuk mana-mana komponen yang digunakan untuk menyambung mana-mana bahagiannya bersama-sama.
Dalam banyak kes, tiada masalah dengan penggulungan rantai.Ini betul.Jika anda mendapati anda memerlukannya, moto saya sendiri ialah memasangnya, tetapi itu tidak berlaku.
Pilihan saya ialah memasang satu, kerana ia akan menjadikannya sangat mudah untuk memutar bolt sauh selepas pemulihan, dan "ralat" pasti akan berlaku.Ini mungkin juga diperlukan untuk beberapa sistem bolt sauh yang dimulakan sendiri dan dipulihkan.amat diperlukan.
Sesetengah rantai akan berpusing secara semula jadi, yang mungkin disebabkan oleh haus yang tidak sekata pada pautan bersebelahan, dan bentuk penambat tertentu akan berputar dengan kuat apabila dipulihkan.
Jika anda mendapati rantai itu sering berpusing atau berpusing di dalam loker semasa pulih, mungkin putaran akan membantu.
Pin belenggu 10mm boleh melepasi pautan 8mm, dan kebanyakan sauh moden dipasang untuk membolehkan mata belenggu melaluinya.
Bentuk "D" nampaknya memberikan kekuatan garis lurus yang lebih baik, tetapi bentuk haluan nampaknya lebih mampu mengatasi perubahan dalam arah ketegangan.
Realitinya ialah apabila saya menguji kedua-dua jenis secara merosakkan, tidak ada perbezaan yang ketara antara kedua-dua bentuk.
Belenggu keluli tahan karat yang dibeli oleh Chandler biasanya lebih kuat daripada yang setara tergalvani, seperti ditunjukkan dalam Jadual 1 di bawah.
Walau bagaimanapun, jika kita melihat belenggu keluli aloi tergalvani yang digunakan dalam industri mengangkat dan mengangkat, kita dapat melihat bahawa, sebagai contoh, siri Crosby G209 A dalam Jadual 2 adalah lebih kuat daripada mana-mana produk "luar pesisir" yang diuji.
Begitu juga, kekuatan yang disediakan oleh keluli aloi dirawat haba sangat melebihi data yang diperoleh daripada pelbagai item yang dibeli, Jadual 3.
Satu hujungnya diikat pada rantai sauh, dan rantai antara rantai sauh dan sauh lebih pendek.
Alastair Buchan dan kapal penjelajah lautan profesional lain menerangkan cara terbaik untuk membuat persediaan apabila anda "ditemui" dan akhirnya gagal...
James Stevens, bekas Ketua Inspektor Yachtmaster RYA, menjawab soalan anda tentang teknologi marin.Bagaimanakah anda akan bertindak balas pada bulan ini…
Sebaik sahaja dimulakan, ia tidak sukar untuk ditangani tanpa kru, tetapi latihan itu boleh menjadi rumit.Kapten profesional Simon Phillips (Simon Phillips) berkongsi kekurangannya…
Saya menguji sendi pusing engkol Osculati dengan prinsip yang sama, tetapi berdasarkan pengalaman saya, saya mendapati ia boleh menghalang pemejalan sauh.
Pasaran menawarkan pelbagai pusingan yang mempesonakan, daripada reka bentuk tergalvani yang berharga kurang daripada £10 kepada karya seni indah dari bahan asing, semuanya dengan harga setinggi 3 angka.
Penyambung yang mementingkan bajet akan menjadi agak ringan dan akan bergantung pada dua gelang logam yang diikat bersama, seperti yang ditunjukkan dalam gambar sebelah kanan bawah.
Menambatkan pusing akan membantu menghilangkan berpusing, tetapi lengan sisi lurus mungkin gagal di bawah beban sisi
Reka bentuk ini dijual secara meluas di mesin layan diri dan kedai pesanan mel, tetapi sebarang reka bentuk yang bergantung pada bahagian yang dibolt untuk membawa beban rantai atau sauh mungkin mempunyai kapasiti beban yang lemah, jadi sebaiknya elakkannya.
Dalam ujian yang merosakkan, satu-satunya penyambung berputar yang saya jalankan dengan kekuatan yang lebih tinggi daripada rantai yang akan disambungkan ialah penyambung di mana dua bahagian palsu (Osculati dan Kong) diikat bersama dengan bolt.
Dalam kes ini, kekuatan disediakan oleh struktur palsu, kekuatan dan keliatan yang wujud, seperti yang ditunjukkan dalam rajah di bawah.
Satu-satunya kelemahan yang mungkin ialah jika anda ingin melonggarkan bolt penyambung, maka saya sentiasa menggunakan beberapa peranti pengunci benang pada bolt berputar.
Kelemahan jenis yang ditunjukkan ialah walaupun reka bentuk biasanya menyediakan kapasiti tampung beban sisi yang setanding dengan SWL rantai, sebarang beban bersudut pada hujung penambat cenderung untuk membengkokkan lengan selari pusing.
Saya mencipta kaedah mudah untuk mengelakkan masalah ini.Masalah ini telah dilaporkan dalam YM (2007) dan kini digunakan secara meluas dalam cadangan berlabuh.
Menambah tiga rantai pautan antara pusing dan sauh boleh mengekalkan kelebihannya semasa diartikulasikan sepenuhnya
Ini adalah untuk menambah dua atau tiga pautan antara titik putaran dan titik anchor, dengan itu merealisasikan artikulasi keseluruhan.
Baru-baru ini, beberapa pengeluar termasuk Mantus dan Ultra telah memperkenalkan reka bentuk padat dan mahal yang mencapai artikulasi dengan menghilangkan lengan sisi.
Peranti berputar atas yang ditunjukkan di atas ialah Mantus, yang menggunakan belenggu berbentuk busur terbina dalam dan pin palsu untuk menanggung beban rantai, manakala di bawah, peranti berputar Ultra flip menggunakan dua pin palsu dan menggunakan sambungan bola, yang lebih jelas daripada selari Lengan sisi lebih baik, sehingga anjakan sisi lebih kurang 45o darjah.Vathy membuat putaran yang sama.
Jika sauh tersangkut ke dalam batu dan arah air pasang dibalikkan, boleh difikirkan bahawa walaupun pengilang mendakwa bahawa beban pecah lebih tinggi daripada beban rantai, leher yang agak sempit mungkin dikenakan beban lentur yang lebih tinggi.
Sebagai panduan kasar kepada rantai saiz yang betul untuk bot anda, dalam rantai 8mm 30 tingkat, cukup panjang hingga 37 kaki, 10mm hingga 45 kaki dan lebih daripada 12mm sudah memadai, tetapi anjakan bot adalah faktor tambahan.
Jelas sekali, rantai yang diperlukan untuk tembikar hujung minggu dan pelayaran latitud tinggi lanjutan juga berbeza.
Cara yang baik untuk menentukan saiz rantai adalah dengan mencari tapak web runcit yang mempunyai maklumat yang baik.
Semasa melayari Laut Ireland, jarak saya hanya lebih daripada 50 meter, tetapi untuk pelayaran yang lebih panjang, saya memanjangkannya kepada 65 meter sekarang.
Beberapa kawasan terpencil mempunyai sauh air yang lebih dalam, yang mungkin mengambil masa sehingga 100 meter panjang.
Kapal layar yang dimaksudkan untuk pelayaran yang luas berkemungkinan membawa jarak 100 meter, iaitu 8 mm seberat 140 kg, 10 mm seberat 230 kg, dan disimpan dalam kedudukan hadapan, yang mempunyai kesan paling sedikit terhadap prestasi pelayaran.
Sebagai contoh, merujuk kepada Jadual 4, galas 8mm panjang 70 tingkat 100 meter dan bukannya panjang 10mm 30 tingkat yang sama boleh menjimatkan 90 kg loker berlabuh dan hampir dua kali ganda kekuatan penunggang.4,800 kg meningkat kepada 8,400 kg.
Rantai marin bersaiz sehingga 12mm kebanyakannya dihasilkan di China, walaupun satu atau dua pengeluar Eropah terus menghasilkannya.
Gred nominal rantaian ialah 30, tetapi ujian menunjukkan bahawa nombor UTS hampir atau bahkan melebihi nilai yang diperlukan untuk 40.
Banyak pengeluar telah mengurangkan ketebalan zink dalam rantaian pengeluaran.Akibatnya, ramai pembeli mendapati karat selepas hanya dua atau tiga musim.
Ia hampir bebas karat dan permukaan licinnya tidak akan terkumpul di dalam loker, tetapi kosnya adalah kira-kira empat kali ganda daripada rantai tergalvani.
Mantus (gambar di atas) dan Ultra (gambar di bawah) ialah meja putar moden yang direka untuk menghapuskan kelemahan meja putar awal
Kelebihan utama menunggang hibrid ialah pengurangan berat, yang sesuai untuk kapal layar yang lebih kecil atau lebih ringan, terutamanya katamaran.
Tali pancing hibrid boleh menjadi tiga helai atau sotong.Jika anda perlu melalui cermin kereta, anda boleh menyambung mana-mana daripadanya ke rantai.
Arahan untuk operasi ini tersedia secara meluas di Internet, tetapi perlu merujuk manual cermin kereta untuk menentukan jenis sambungan yang tepat yang akan melalui Gypsy.
Nylon mungkin bahan yang paling banyak digunakan untuk tujuan ini, tetapi poliester juga digunakan.Nilon mempunyai keanjalan yang lebih besar, terutamanya bentuk tiga helai.Walaupun nilon tiga helai menjadi sangat keras dan sukar dibengkokkan selepas satu tempoh masa, ini adalah China tidak sesuai.Naik sauh.
Keanjalan adalah sangat ideal, ia disediakan oleh penimbal dalam keseluruhan rantai, tetapi ia wujud dalam jenis hibrid.
Masalah jangka pertengahan dengan sendi ialah tali kekal basah untuk masa yang lama, yang membawa kepada kakisan pramatang rantai.
Bagi bot tanpa cermin mata angin, atau bot yang digunakan untuk bentuk baji, mungkin lebih mudah untuk menyambung bidal ke hujung tali untuk mengikatnya pada rantai dengan belenggu.
Bagi kebanyakan sauh dalam julat air pasang, hanya rantai digunakan, yang mengelakkan masalah kadangkala menghantar tali ke dalam loker rantai, atau lebih teruk lagi, aliran masuk air dari paip pemercik.
Kadangkala perlu menyambung dua atau lebih rantai panjang yang diperlukan untuk melalui cermin kereta.
Ini mungkin disebabkan oleh keputusan untuk menunda rantai yang lebih panjang kerana medan pelayaran yang sentiasa berubah, atau semata-mata kerana beberapa pautan rantai yang berkarat perlu ditanggalkan.
Peranti kecil pintar ini terdiri daripada dua bahagian pautan rantai, yang boleh diikat bersama untuk membentuk pautan rantai tunggal.
Apabila rantai berbentuk C dibentuk dan diperbuat daripada bahan yang sama dengan rantai, kekuatannya adalah kira-kira separuh daripada rantai keluli lembut yang akan disambungkan.
Oleh itu, kekuatan rantaian C berkualiti tinggi yang diperbuat daripada keluli aloi yang dirawat haba adalah kira-kira dua kali ganda daripada keluli karbon rendah.
Fakta yang malang ialah sebahagian besar pautan-C yang dijual dalam gondola diperbuat daripada keluli lembut atau mungkin keluli tahan karat.
Kami sekali lagi beralih kepada industri mengangkat dan mengangkat, di mana kami mendapati bahawa keluli aloi C-pautan tidak akan merosakkan kekuatan rantai.
Kerana mereka telah dipadamkan dan dimarah, banyak usaha diperlukan untuk memikat mereka.
Jika anda membayar terlalu banyak untuk rantai, atau jika win gagal tanpa berbuat demikian, ia boleh menyebabkan blok tanah hilang dengan mudah.
Jika sauh itu kotor atau anda perlu melepaskan sauh dalam keadaan kecemasan, maka anda mesti dapat membiarkan sauh berjalan di bawah beban, dan satu-satunya cara yang boleh dipercayai adalah dengan mengikat hujung rantai ke sudut mati dan merenung di sauh.Loker boleh dipotong dengan cepat jika rantai perlu dilepaskan, atau ia boleh dibuka dan dipasang pada spatbor besar.
Adakah sekat diikat dengan bolt dan adakah terdapat apa-apa untuk mengagihkan beban ke bahagian lain?
Rasa pahit batang harus dilekatkan dengan kuat pada titik penetapan loker, tetapi ia mesti mudah dilonggarkan dalam keadaan kecemasan.
C-Link digunakan untuk menyambung rantai.Letakkan dua bahagian bersama, tukul rivet ke dalam lubang dengan tukul, dan kemudian hanyut sehingga ia betul-betul tetap
Rantai gred 30 nominal mungkin merupakan rantai yang paling banyak digunakan dan biasanya boleh dipercayai sepenuhnya, tetapi jika saiz bot tidak penting untuk saiz yang disyorkan, meningkatkan cerun boleh memberikan kekuatan yang lebih besar tanpa memerlukan penggantian Winch Win.
Jenis sambungan berputar tidak boleh bergantung pada bolt untuk membawa beban penambat, sama ada ia adalah penambat atau lampiran rantai.
Gunakan pusing hanya jika ia didapati berguna, kerana ia tidak penting dan akan menyebabkan kelemahan dalam menunggang.
Tali nilon mempunyai keanjalan yang lebih besar daripada tali poliester, dan struktur tiga helai mempunyai keanjalan yang lebih besar daripada lipatan oktagon.
Kekuatan rantaian jenis C keluli aloi dalam industri angkat adalah sekuat rantai 30 gred, tetapi tidak disyorkan untuk menggunakan rantai gred yang lebih tinggi.
Vyv Cox ialah seorang ahli metalurgi dan jurutera bersara yang biasanya menghabiskan enam bulan setahun pada Sadler 34 miliknya di Mediterranean.
Untuk semua maklumat terkini tentang dunia pelayaran, sila ikuti saluran media sosial kami Facebook, Twitter dan Instagram.
Anda boleh mendapatkan langganan melalui kedai dalam talian rasmi kami Magazines Direct, termasuk versi cetakan dan digital, termasuk semua kos pos dan penghantaran.
Masa siaran: Jan-20-2021