Vyv Cox dici chì tuttu hè bonu per avè un ancore forte, ma hè ugualmente impurtante per avè un tackle in terra chì vi mantene sicuru.
Cù l'emergenza di novi materiali è disinni, a migliione di l'equipaggiu utilizatu in altre tecnulugii o a migliione di l'articuli esistenti, l'equipaggiu utilizatu per ancorarà e nostre navi hè in constante evoluzione.
Si pò dì chì tuttu u bastimentu chì culliga l'ancora à u bastimentu hè cumpostu di parechji parti differente, almenu cum'è impurtante cum'è l 'specificazioni di l'ancora.
Sè avete capitu currettamente e capacità è limitazioni di u bloccu di terra è poi stallate, pudete esse sicuru chì u cuntruversu "ligame più debule" ùn vi mette micca in prublemi.
Riding (chjamatu "cable" in età più vechja) si riferisce à a cunnessione trà a barra di l'ancora è u puntu fissu à l'altru finale di a nave.
Di solitu si riferisce à a catena piena o à cavallu hibrido, vale à dì, a catena è a corda, ma in fattu, u terminu include ancu qualsiasi cumpunente utilizatu per cunnette ogni parte di questu.
In parechji casi, ùn ci hè micca prublema cù l'avvolgimentu di a catena.Questu hè ghjustu.Se truvate chì avete bisognu, u mo mottu hè di stallà, ma ùn hè micca u casu.
A mo scelta hè di stallà unu, perchè farà assai faciule per rotà u bolt di l'ancora dopu a risturazione, è "errore" inevitabbilmente accade.Questu pò ancu esse necessariu per alcuni sistemi di bolt d'ancora auto-iniziu è restaurazione.Indispensable.
Certi catene si torceranu in modu naturali, chì pò esse dovutu à l'usura irregolare di i ligami adiacenti, è certe forme d'ancora giraranu viulente quandu restaurate.
Se truvate chì a catena hè spessu torciata o torciata in u locker quandu si ricuperà, pò esse chì a rotazione aiutarà.
I pins di 10 mm catene ponu passà per i ligami di 8mm, è a maiò parte di l'ancora muderni sò slotted per permette à l'ochji di u grillu di passà.
A forma "D" pare chì furnisce una forza di linea dritta megliu, ma a forma di l'arcu pare esse più capace di affruntà i cambiamenti in a direzzione di a tensione.
A realità hè chì quandu aghju pruvatu distruttivamente i dui tipi, ùn ci era micca una diferenza significativa trà e duie forme.
I catene d'acciaio inox acquistati da Chandler sò generalmente più forti di i so equivalenti galvanizzati, cum'è mostra in a Tabella 1 sottu.
In ogni casu, se guardemu à i catene d'acciaio in lega galvanizatu utilizati in l'industrii di sollevamentu è di elevazione, pudemu vede chì, per esempiu, a serie Crosby G209 A in a Tabella 2 hè assai più forte cà qualsiasi pruduttu "offshore" testatu.
In listessu modu, a forza furnita da l'acciaio in lega trattatu termicamente supera assai i dati ottenuti da diversi articuli acquistati, Tabella 3.
Una estremità hè ligata à una catena d'ancora, è a catena trà a catena d'ancora è l'ancora hè più corta.
Alastair Buchan è altri crucieri prufessiunali di l'oceanu spieganu cumu si preparanu megliu quandu site "scupertu" è infine falli...
James Stevens, l'ex Ispettore Capu di Yachtmaster di RYA, hà rispostu à e vostre dumande nantu à a tecnulugia marina.Cumu risponderà stu mese...
Una volta cuminciatu, ùn hè micca difficiule di trattà senza un equipaggiu, ma l'esercitu pò esse difficiule.U capitanu prufessiunali Simon Phillips (Simon Phillips) hà spartutu i so difetti ...
Aghju pruvatu l'Osculati Crank Swivel joint cù u listessu principiu, ma basatu annantu à a mo spirienza, aghju trovu chì pò impedisce a solidificazione di l'ancora.
U mercatu offre una varietà di giratori abbaglianti, da disinni più o meno galvanizzati chì costanu menu di £ 10 à squisite opere d'arte di materiali stranieri, tutti cù prezzi finu à 3 figuri.
Un connettore attentu à u budgetu serà abbastanza ligeru è s'appoghjarà nantu à dui anelli metallici chì sò imbutiti inseme, cum'è mostra in a stampa in basso à destra.
L'ancora di u girevole aiuterà à eliminà a torsione, ma i braccia dritti laterali ponu falla sottu à carichi laterali
Stu disignu hè largamente vindutu in i vending machines è i magazzini per mail-order, ma ogni disignu chì si basa nantu à i pezzi bolted per portà a carica di a catena o di l'ancora pò avè una scarsa capacità di carica, cusì hè megliu per evitari.
In a prova distruttiva, l'unicu articuli rotatori chì aghju realizatu cù una forza più altu ch'è a catena per esse cunnessa eranu quelli in quale dui pezzi forgiati (Osculati è Kong) sò stati simpliciamente fissati inseme da bulloni.
In questu casu, a forza hè furnita da a struttura forgiata, a forza inherente è a tenacità, cum'è mostra in a figura sottu.
L'unicu debule pussibile hè chì sè vo vulete allentà u bultu di cunnessione, allora aghju sempre aduprà qualchì dispusitivu di chjusu di filu nantu à u bult rotating.
U svantaghju di u tipu mostratu hè chì, ancu s'ellu u disignu generalmente furnisce una capacità di trasportu di carica laterale paragunabile à u SWL di a catena, ogni carica angulata à l'estremità di l'ancora tende à piegà i bracci paralleli di u giratori.
Aghju ideatu un metudu simplice per evità stu prublema.U prublema hè statu infurmatu in YM (2007) è hè oghji largamente utilizatu in i cunsiglii di ancoraggio.
L'aghjunzione di trè maglie di catena trà u girevole è l'ancora pò mantene i so vantaghji mentre esse cumpletamente articulati.
Questu hè di aghjunghje dui o trè ligami trà u puntu di rotazione è u puntu di l'ancora, rializendu cusì l'articulazione generale.
Ricertamenti, parechji pruduttori cumpresi Mantus è Ultra anu introduttu disinni compacti è caru chì ottennu l'articulazione eliminendu i bracci laterali.
U dispusitivu di rotazione superiore mostratu sopra hè Mantus, chì usa una manette in forma d'arcu integrata è pins forgiati per sopportà a carica di a catena, mentre chì sottu, u dispositivu rotativu Ultra flip usa dui perni forgiati è usa articulazioni di sfera, chì hè più articulata cà. parallel I braccia laterali sò megliu, finu à un spustamentu laterale di circa 45o gradi.Vathy face una rotazione simili.
Se l'ancora hè incruciata in a roccia è a direzzione di a marea hè invertita, hè cuncepibile chì, ancu s'è u fabricatore dichjara chì a carica di rottura hè più altu ch'è a carica di a catena, u collu piuttostu strettu pò esse sottumessu à carichi di curvatura più altu.
Cum'è una guida approssimativa à a catena di taglia curretta per a vostra barca, in una catena di 8 mm à 30 livelli, abbastanza longa à 37 piedi, 10 mm à 45 piedi è più di 12 mm hè abbastanza, ma u spostamentu di a barca hè un fattore supplementu.
Ovviamente, e catene necessarie per a ceramica di u weekend è e crociere estese à alta latitudine sò ancu diverse.
Un bonu modu per determinà a dimensione di una catena hè di circà i siti di alimentari chì anu una bona infurmazione.
Quandu cruciera u Mari Irlandese, a mo gamma era solu più di 50 metri, ma per una cruciera più longa, l'aghju allargata à l'attuali 65 metri.
Certi zoni remoti anu ancoraggi d'acqua più profondi, chì ponu piglià finu à 100 metri di lunghezza.
I yachts destinati à una crociera estensiva sò prubabilmente purtate una distanza di 100 metri, vale à dì 8 mm chì pesanu 140 kg, 10 mm chì pesanu 230 kg, è almacenati in a pusizione avanti, chì hà u minimu impattu nantu à e prestazioni di navigazione.
Per esempiu, riferenu à Table 4, un 8mm long 70-level bearing 100 metri invece di a stessa lunghezza di 10mm 30-level pò salvà 90 kg di lockers ancoraring è quasi duppiu a forza di u cavaliere.4.800 kg aumentatu à 8.400 kg.
I catene marini finu à 12 mm di dimensione sò principalmente pruduciuti in Cina, ancu s'ellu unu o dui fabricatori europei cuntinueghjanu à pruduce.
U gradu nominale di a catena hè 30, ma i testi mostranu chì u numeru UTS hè vicinu o ancu supera u valore necessariu per 40.
Parechji pruduttori anu riduciutu u gruixu di zincu in a catena di produzzione.In u risultatu, assai cumpratori trovanu rust dopu solu duie o trè stagioni.
Hè quasi senza ruggine è a so superficia liscia ùn accumulerà micca in u locker, ma u so costu hè di circa quattru volte di una catena galvanizzata.
Mantus (in stampa sopra) è Ultra (in stampa sottu) sò turntables muderni pensati per eliminà e debule di i primi turntables.
U vantaghju principali di l'equitazione hibrida hè a riduzzione di pesu, chì hè ideale per i yachts più chjuchi o più ligeri, in particulare catamarani.
A corda di a canna di pesca hibrida pò esse tri-fila o polpo.Sè avete bisognu di passà per u windlass, pudete splice alcunu di elli à a catena.
L'istruzzioni per questa operazione sò largamente dispunibili in Internet, ma hè necessariu di cunsultà u manuale di windlass per determinà u tipu precisu di articulazione chì passa per u Gypsy.
Nylon pò esse u materiale più utilizatu per questu scopu, ma u poliester hè ancu usatu.Nylon hà una elasticità più grande, in particulare a forma di trè filamenti.Ancu s'è u nylon di trè filamenti diventa assai duru è difficiule di piegà dopu un periudu di tempu, questu hè a Cina ùn hè micca ideale.Cavalcata à l'ancora.
L'elasticità hè assai ideale, hè furnita da u buffer in tutta a catena, ma hè inherente à u tipu hibridu.
U prublema di a mità di u tempu cù e articuli hè chì a corda ferma umida per un bellu pezzu, chì porta à a corrosione prematura di a catena.
Per i barche senza windlasses, o barche usate per forme cunei, pò esse più còmuda di splice un ditale à a fine di a corda per appiccicà à a catena cù un grillu.
Per a maiò parte di l'ancora in a mità di a marea, solu una catena hè aduprata, chì evita u prublema di qualchì volta invià a corda in u locker di a catena, o peor, l'influssu di l'acqua da u pipe sprinkler.
A volte hè necessariu di cunnette duie o più lunghezze di catene necessarie per passà per u windlass.
Questu pò esse dovutu à a decisione di rimorchià una catena più longa per via di a terra di crociera in constantemente cambiante, o solu perchè certi ligami di a catena corroditi anu da esse eliminati.
Stu picculu dispusitivu intelligente hè custituitu da dui mità di un ligame di catena, chì ponu esse riveted inseme per furmà un unicu ligame di catena.
Quandu una catena in forma di C hè furmata è fatta di u listessu materiale cum'è a catena, a so forza hè di circa a mità di quella di a catena d'acciaio dolce per esse cunnessu.
Dunque, a forza di una catena C d'alta qualità fatta di l'acciaio di lega trattatu termicamente hè di circa duie volte quella di l'azzaru bassu di carbonu.
U fattu disgraziatu hè chì a maiò parte di i C-links venduti in a gondola sò fatti d'acciaio dulce o possibbilmente in acciaio inox.
Avemu turnatu una volta à l'industria di l'elevazione è di l'elevazione, induve truvamu chì i C-links in lega d'acciaio ùn dannu micca a forza di a catena.
Perchè sò stati sbulicati è temperati, assai sforzu hè necessariu per rivet.
Se paghete troppu per a catena, o se u winch falla senza fà cusì, pò facilmente fà persu u bloccu di terra.
Se l'ancora hè brutta o avete bisognu di lascià l'ancora in una emergenza, allora deve esse capace di lascià l'ancora corre sottu a carica, è l'unicu modu affidabile hè di ligà a fine di a catena à un angulu mortu è fighjà. à l'ancora.U locker pò esse tagliatu rapidamente se a catena deve esse liberata, o pò esse sbulicata è fissata à un grande fender.
A paratia hè fissata cù bulloni è ci hè qualcosa per distribuisce a carica à l'altra parte?
U gustu amaru di u bastone deve esse fermamente fissatu à u puntu di fissazione di u locker, ma deve esse faciule per allughjà in una emergenza.
C-Link hè adupratu per cunnette a catena.Mettite e duie metà inseme, martellate u rivet in u pirtusu cù un martellu, è poi sguassate finu à ch'ellu hè cumpletamente fissu.
A catena nominali 30 hè prubabilmente a catena più largamente usata è hè di solitu cumplettamente affidabile, ma se a dimensione di a barca hè insignificante per a dimensione cunsigliata, l'aumentu di a pendenza pò furnisce più forza senza a necessità di rimpiazzà Winch Winch.
U tippu di articulazione rotativa ùn deve micca invià à i bulloni per portà a carica di l'ancora, ch'ella sia un ancore o un attache di catena.
Aduprate giratori solu s'ellu si trovanu utili, perchè ùn sò micca essenziali è causanu debule in cavallu.
A corda di nylon hà una elasticità più grande cà a corda di poliester, è a struttura di trè fili hà una elasticità più grande di i pieghe ottagonali.
A forza di a catena C-type d'acciaio in lega in l'industria di l'elevazione hè forte cum'è a catena di 30 gradi, ma ùn hè micca cunsigliatu per utilizà una catena di qualità superiore.
Vyv Cox hè un metallurgista è ingegnere ritiratu chì di solitu passa sei mesi à l'annu nantu à u so Sadler 34 in u Mediterraniu.
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Tempu di post: 20-Jan-2021