स्विवेल एंकर चेन जोड़

वायव कॉक्स का कहना है कि एक मजबूत एंकर होना अच्छी बात है, लेकिन ग्राउंड टैकल होना भी उतना ही महत्वपूर्ण है जो आपको सुरक्षित रखेगा।
नई सामग्रियों और डिज़ाइनों के उद्भव, अन्य प्रौद्योगिकियों में उपयोग किए जाने वाले उपकरणों के सुधार या मौजूदा वस्तुओं के सुधार के साथ, हमारे जहाजों को लंगर डालने के लिए उपयोग किए जाने वाले उपकरण लगातार विकसित हो रहे हैं।
यह कहा जा सकता है कि लंगर को जहाज से जोड़ने वाला पूरा जहाज कई अलग-अलग हिस्सों से बना है, कम से कम लंगर के विनिर्देश जितना महत्वपूर्ण है।
यदि आप ग्राउंड ब्लॉक की क्षमताओं और सीमाओं को सही ढंग से समझते हैं और फिर इसे स्थापित करते हैं, तो आप निश्चिंत हो सकते हैं कि विवादास्पद "सबसे कमजोर कड़ी" आपको परेशानी में नहीं डालेगी।
सवारी (जिसे अधिक उम्र में "केबल" कहा जाता है) जहाज के दूसरे छोर पर लंगर की छड़ और निश्चित बिंदु के बीच संबंध को संदर्भित करता है।
आमतौर पर फुल चेन राइडिंग या हाइब्रिड राइडिंग, यानी चेन और रस्सी को संदर्भित किया जाता है, लेकिन वास्तव में, इस शब्द में इसके किसी भी हिस्से को एक साथ जोड़ने के लिए उपयोग किया जाने वाला कोई भी घटक भी शामिल है।
कई मामलों में, चेन वाइंडिंग में कोई समस्या नहीं होती है।यह सही है।यदि आपको लगता है कि आपको इसकी आवश्यकता है, तो मेरा अपना उद्देश्य इसे स्थापित करना है, लेकिन ऐसा नहीं है।
मेरी पसंद एक स्थापित करना है, क्योंकि इससे बहाली के बाद एंकर बोल्ट को घुमाना बहुत आसान हो जाएगा, और "त्रुटि" अनिवार्य रूप से घटित होगी।यह कुछ सेल्फ-स्टार्टिंग और रीस्टोरिंग एंकर बोल्ट सिस्टम के लिए भी आवश्यक हो सकता है।अपरिहार्य।
कुछ जंजीरें स्वाभाविक रूप से मुड़ जाएंगी, जो आसन्न कड़ियों पर असमान घिसाव के कारण हो सकती हैं, और बहाल होने पर एंकर के कुछ आकार हिंसक रूप से घूमेंगे।
यदि आप पाते हैं कि पुनर्प्राप्ति के दौरान चेन अक्सर लॉकर में मुड़ जाती है या मुड़ जाती है, तो हो सकता है कि कुंडा मदद करेगा।
10 मिमी हथकड़ी के पिन 8 मिमी लिंक से गुजर सकते हैं, और अधिकांश आधुनिक एंकरों को हथकड़ी की आंखों को पार करने की अनुमति देने के लिए स्लॉट किया जाता है।
"डी" आकार बेहतर सीधी-रेखा शक्ति प्रदान करता प्रतीत होता है, लेकिन धनुष आकार तनाव की दिशा में परिवर्तनों का सामना करने में अधिक सक्षम प्रतीत होता है।
वास्तविकता यह है कि जब मैंने दोनों प्रकारों का विनाशकारी परीक्षण किया, तो दोनों आकृतियों के बीच कोई महत्वपूर्ण अंतर नहीं था।
चैंडलर द्वारा खरीदे गए स्टेनलेस स्टील के हथकंडे आम तौर पर उनके गैल्वनाइज्ड समकक्षों से अधिक मजबूत होते हैं, जैसा कि नीचे तालिका 1 में दिखाया गया है।
हालाँकि, अगर हम उठाने और उठाने वाले उद्योगों में उपयोग किए जाने वाले गैल्वनाइज्ड मिश्र धातु इस्पात बंधनों को देखते हैं, तो हम देख सकते हैं कि, उदाहरण के लिए, तालिका 2 में क्रॉस्बी जी 209 ए श्रृंखला किसी भी परीक्षण किए गए "ऑफशोर" उत्पाद की तुलना में काफी मजबूत है।
इसी प्रकार, ताप-उपचारित मिश्र धातु इस्पात द्वारा प्रदान की गई ताकत विविध खरीदी गई वस्तुओं, तालिका 3 से प्राप्त आंकड़ों से काफी अधिक है।
इसका एक सिरा एंकर चेन से बंधा होता है और एंकर चेन और एंकर के बीच की चेन छोटी होती है।
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मैंने उसी सिद्धांत के साथ ऑस्कुलेटी क्रैंक कुंडा जोड़ का परीक्षण किया, लेकिन अपने अनुभव के आधार पर, मैंने पाया कि यह एंकर के जमने को रोक सकता है।
बाज़ार विभिन्न प्रकार के चमकदार कुंडा प्रदान करता है, मोटे तौर पर जस्ती डिज़ाइन से लेकर जिनकी कीमत £ 10 से कम है, विदेशी सामग्रियों की उत्कृष्ट कलाकृति तक, सभी की कीमतें 3 अंक तक अधिक हैं।
एक बजट-सचेत कनेक्टर काफी हल्का होगा और दो धातु के छल्ले पर निर्भर करेगा जो एक साथ बोल्ट किए गए हैं, जैसा कि निचले दाएं चित्र में दिखाया गया है।
कुंडा को ठीक करने से घुमाव को खत्म करने में मदद मिलेगी, लेकिन सीधी तरफ की भुजाएं साइड लोड के तहत विफल हो सकती हैं
यह डिज़ाइन व्यापक रूप से वेंडिंग मशीनों और मेल-ऑर्डर स्टोर्स में बेचा जाता है, लेकिन कोई भी डिज़ाइन जो चेन या एंकर का भार उठाने के लिए बोल्ट वाले हिस्सों पर निर्भर करता है, उसकी भार क्षमता खराब हो सकती है, इसलिए इससे बचना सबसे अच्छा है।
विनाशकारी परीक्षण में, एकमात्र रोटरी जोड़ जो मैंने कनेक्ट की जाने वाली श्रृंखला की तुलना में अधिक ताकत के साथ आयोजित किए थे, वे थे जिनमें दो जाली हिस्से (ओस्कुलटी और कोंग) बस बोल्ट द्वारा एक साथ तय किए गए थे।
इस मामले में, ताकत जाली संरचना, अंतर्निहित ताकत और कठोरता द्वारा प्रदान की जाती है, जैसा कि नीचे दिए गए चित्र में दिखाया गया है।
एकमात्र संभावित कमजोरी यह है कि यदि आप कनेक्टिंग बोल्ट को ढीला करना चाहते हैं, तो मैं हमेशा घूमने वाले बोल्ट पर कुछ थ्रेड लॉकिंग डिवाइस का उपयोग करता हूं।
दिखाए गए प्रकार का नुकसान यह है कि हालांकि डिज़ाइन आमतौर पर श्रृंखला के एसडब्ल्यूएल के बराबर साइड लोड ले जाने की क्षमता प्रदान करता है, लेकिन एंकर के अंत में कोई भी कोणीय भार कुंडा की समानांतर भुजाओं को मोड़ देता है।
इस समस्या से बचने के लिए मैंने एक सरल तरीका निकाला।समस्या YM (2007) में रिपोर्ट की गई है और अब एंकरिंग अनुशंसाओं में इसका व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।
कुंडा और एंकर के बीच तीन चेन लिंक जोड़ने से पूरी तरह से जोड़ा जाने पर इसके फायदे बरकरार रह सकते हैं
यह रोटेशन बिंदु और एंकर बिंदु के बीच दो या तीन लिंक जोड़ना है, जिससे समग्र अभिव्यक्ति का एहसास होता है।
हाल ही में, मंटस और अल्ट्रा सहित कई निर्माताओं ने कॉम्पैक्ट, महंगे डिज़ाइन पेश किए हैं जो साइड आर्म्स को हटाकर अभिव्यक्ति प्राप्त करते हैं।
ऊपर दिखाया गया शीर्ष घूमने वाला उपकरण मंटस है, जो चेन लोड को सहन करने के लिए एक अंतर्निर्मित धनुष-आकार की हथकड़ी और जाली पिन का उपयोग करता है, जबकि नीचे, अल्ट्रा फ्लिप घूमने वाला उपकरण दो जाली पिन का उपयोग करता है और बॉल जोड़ों का उपयोग करता है, जो कि अधिक स्पष्ट है समानांतर पार्श्व भुजाएँ बेहतर हैं, लगभग 45o डिग्री के पार्श्व विस्थापन तक।वैथी एक समान घूर्णन करता है।
यदि लंगर को चट्टान में फंसा दिया जाता है और ज्वार की दिशा उलट जाती है, तो यह कल्पना की जा सकती है कि हालांकि निर्माता का दावा है कि ब्रेकिंग लोड चेन लोड से अधिक है, बल्कि संकीर्ण गर्दन उच्च झुकने वाले भार के अधीन हो सकती है।
आपकी नाव के लिए सही आकार की श्रृंखला के लिए एक मोटे मार्गदर्शक के रूप में, 8 मिमी 30-स्तरीय श्रृंखला में, 37 फीट तक लंबी, 10 मिमी से 45 फीट और 12 मिमी से अधिक पर्याप्त है, लेकिन नाव का विस्थापन एक अतिरिक्त कारक है।
जाहिर है, सप्ताहांत मिट्टी के बर्तनों और विस्तारित उच्च-अक्षांश परिभ्रमण के लिए आवश्यक श्रृंखलाएं भी अलग-अलग हैं।
श्रृंखला के आकार को निर्धारित करने का एक अच्छा तरीका उन किराना वेबसाइटों को देखना है जिनमें अच्छी जानकारी है।
आयरिश सागर में यात्रा करते समय, मेरी सीमा केवल 50 मीटर से अधिक थी, लेकिन लंबी यात्रा के लिए, मैंने इसे वर्तमान 65 मीटर तक बढ़ा दिया।
कुछ दूरदराज के इलाकों में गहरे पानी के ठिकाने हैं, जिनकी लंबाई 100 मीटर तक हो सकती है।
व्यापक परिभ्रमण के लिए अभिप्रेत नौकाएं 100 मीटर की दूरी तक ले जाने की संभावना रखती हैं, यानी 8 मिमी वजन 140 किलोग्राम, 10 मिमी वजन 230 किलोग्राम, और आगे की स्थिति में संग्रहीत होती हैं, जिसका नौकायन प्रदर्शन पर सबसे कम प्रभाव पड़ता है।
उदाहरण के लिए, तालिका 4 का संदर्भ लेते हुए, 10 मिमी 30-स्तर की समान लंबाई के बजाय 100 मीटर की दूरी पर 8 मिमी लंबा 70-स्तर का असर 90 किलोग्राम एंकरिंग लॉकर बचा सकता है और सवार की ताकत को लगभग दोगुना कर सकता है।4,800 किलो से बढ़कर 8,400 किलो हो गया.
12 मिमी आकार तक की समुद्री श्रृंखलाएं मुख्य रूप से चीन में उत्पादित की जाती हैं, हालांकि एक या दो यूरोपीय निर्माता उनका उत्पादन जारी रखते हैं।
श्रृंखला का नाममात्र ग्रेड 30 है, लेकिन परीक्षणों से पता चलता है कि यूटीएस संख्या 40 के लिए आवश्यक मान के करीब है या उससे भी अधिक है।
कई निर्माताओं ने उत्पादन श्रृंखला में जस्ता की मोटाई कम कर दी है।परिणामस्वरूप, कई खरीदारों को केवल दो या तीन सीज़न के बाद ही जंग लग जाती है।
यह लगभग जंग रहित है और इसकी चिकनी सतह लॉकर में जमा नहीं होगी, लेकिन इसकी लागत गैल्वेनाइज्ड चेन से लगभग चार गुना है।
मंटस (ऊपर चित्रित) और अल्ट्रा (नीचे चित्रित) आधुनिक टर्नटेबल्स हैं जिन्हें शुरुआती टर्नटेबल्स की कमजोरियों को खत्म करने के लिए डिज़ाइन किया गया है
हाइब्रिड सवारी का मुख्य लाभ वजन में कमी है, जो छोटी या हल्की नौकाओं, विशेष रूप से कैटामरैन के लिए आदर्श है।
हाइब्रिड मछली पकड़ने वाली छड़ी की रस्सी तीन-स्ट्रैंड या ऑक्टोपस हो सकती है।यदि आपको विंडलास से गुजरना है, तो आप उनमें से किसी को भी चेन से जोड़ सकते हैं।
इस ऑपरेशन के निर्देश इंटरनेट पर व्यापक रूप से उपलब्ध हैं, लेकिन जिप्सी से गुजरने वाले सटीक प्रकार के जोड़ को निर्धारित करने के लिए विंडलैस मैनुअल से परामर्श करना आवश्यक है।
इस उद्देश्य के लिए नायलॉन सबसे व्यापक रूप से उपयोग की जाने वाली सामग्री हो सकती है, लेकिन पॉलिएस्टर का भी उपयोग किया जाता है।नायलॉन में अधिक लोच होती है, विशेषकर तीन-स्ट्रैंड वाले रूप में।हालाँकि तीन-स्ट्रैंड नायलॉन कुछ समय के बाद बहुत कठोर हो जाता है और झुकना मुश्किल हो जाता है, लेकिन यह चीन आदर्श नहीं है।लंगर की सवारी.
लोच बहुत आदर्श है, यह पूरी श्रृंखला में बफर द्वारा प्रदान की जाती है, लेकिन यह हाइब्रिड प्रकार में अंतर्निहित है।
जोड़ों के साथ मध्यावधि समस्या यह है कि रस्सी लंबे समय तक गीली रहती है, जिससे चेन समय से पहले खराब हो जाती है।
बिना विंडलैस वाली नावों के लिए, या पच्चर के आकार के लिए उपयोग की जाने वाली नावों के लिए, रस्सी के अंत में एक थिम्बल को जोड़ना अधिक सुविधाजनक हो सकता है ताकि इसे एक हथकड़ी के साथ श्रृंखला में बांधा जा सके।
मध्य-ज्वार रेंज के अधिकांश एंकरों के लिए, केवल एक चेन का उपयोग किया जाता है, जो कभी-कभी चेन लॉकर में रस्सी भेजने की परेशानी से बचाता है, या इससे भी बदतर, स्प्रिंकलर पाइप से पानी का प्रवाह होता है।
कभी-कभी विंडलैस से गुजरने के लिए आवश्यक दो या अधिक लंबाई की श्रृंखलाओं को जोड़ना आवश्यक होता है।
यह लगातार बदलती क्रूज़िंग ग्राउंड के कारण लंबी श्रृंखला को खींचने के निर्णय के कारण हो सकता है, या केवल इसलिए कि कुछ क्षतिग्रस्त श्रृंखला लिंक को हटाने की आवश्यकता है।
इस चतुर छोटे उपकरण में एक चेन लिंक के दो हिस्से होते हैं, जिन्हें एक साथ जोड़कर एकल चेन लिंक बनाया जा सकता है।
जब सी-आकार की चेन बनाई जाती है और चेन के समान सामग्री से बनाई जाती है, तो इसकी ताकत जुड़ने वाली माइल्ड स्टील चेन की तुलना में लगभग आधी होती है।
इसलिए, हीट-ट्रीटेड मिश्र धातु इस्पात से बनी उच्च गुणवत्ता वाली सी-चेन की ताकत कम-कार्बन स्टील की तुलना में लगभग दोगुनी होती है।
दुर्भाग्यपूर्ण तथ्य यह है कि गोंडोला में बेचे जाने वाले अधिकांश सी-लिंक हल्के स्टील या संभवतः स्टेनलेस स्टील से बने होते हैं।
हमने एक बार फिर उठाने और उठाने वाले उद्योग की ओर रुख किया, जहां हमने पाया कि मिश्र धातु इस्पात सी-लिंक श्रृंखला की ताकत को नुकसान नहीं पहुंचाएगा।
चूँकि उन्हें बुझाया और तड़का दिया गया है, इसलिए उन्हें ठीक करने के लिए बहुत प्रयास की आवश्यकता होती है।
यदि आप श्रृंखला के लिए बहुत अधिक भुगतान करते हैं, या यदि चरखी ऐसा किए बिना विफल हो जाती है, तो यह आसानी से ग्राउंड ब्लॉक के खो जाने का कारण बन सकता है।
यदि एंकर गंदा है या आपको आपातकालीन स्थिति में एंकर को छोड़ने की आवश्यकता है, तो आपको एंकर को लोड के तहत चलने देने में सक्षम होना चाहिए, और एकमात्र विश्वसनीय तरीका चेन के अंत को एक मृत कोने से बांधना और घूरना है लंगर पर.यदि चेन को खोलना हो तो लॉकर को तुरंत काटा जा सकता है, या इसे खोलकर एक बड़े फेंडर पर लगाया जा सकता है।
क्या बल्कहेड को बोल्ट से बांधा गया है और क्या भार को दूसरी तरफ वितरित करने के लिए कुछ है?
रॉड का कड़वा स्वाद लॉकर के फिक्सिंग पॉइंट पर मजबूती से लगा होना चाहिए, लेकिन आपातकालीन स्थिति में इसे ढीला करना आसान होना चाहिए
चेन को जोड़ने के लिए सी-लिंक का उपयोग किया जाता है।दोनों हिस्सों को एक साथ रखें, कीलक को हथौड़े से छेद में डालें, और तब तक हिलाएं जब तक यह पूरी तरह से ठीक न हो जाए
नाममात्र ग्रेड 30 श्रृंखला संभवतः सबसे व्यापक रूप से उपयोग की जाने वाली श्रृंखला है और आमतौर पर पूरी तरह से विश्वसनीय है, लेकिन यदि नाव का आकार अनुशंसित आकार के लिए महत्वहीन है, तो ढलान बढ़ाने से चरखी चरखी को बदलने की आवश्यकता के बिना अधिक ताकत मिल सकती है।
रोटरी जोड़ के प्रकार को एंकरिंग भार उठाने के लिए बोल्ट पर निर्भर नहीं होना चाहिए, चाहे वह एंकर हो या चेन अटैचमेंट।
कुंडा का उपयोग केवल तभी करें जब वे उपयोगी पाए जाएं, क्योंकि वे आवश्यक नहीं हैं और सवारी करने में कमजोरी पैदा करेंगे।
नायलॉन की रस्सी में पॉलिएस्टर रस्सी की तुलना में अधिक लोच होती है, और तीन-स्ट्रैंड संरचना में अष्टकोणीय सिलवटों की तुलना में अधिक लोच होती है।
उठाने वाले उद्योग में मिश्र धातु इस्पात सी-प्रकार श्रृंखला की ताकत 30-ग्रेड श्रृंखला जितनी मजबूत है, लेकिन उच्च-ग्रेड श्रृंखला का उपयोग करने की अनुशंसा नहीं की जाती है।
वायव कॉक्स एक सेवानिवृत्त धातुकर्मी और इंजीनियर हैं जो आम तौर पर भूमध्य सागर में अपने सैडलर 34 पर साल में छह महीने बिताते हैं।
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