كېمىنى باشقۇرىدىغانلارنىڭ ھەممىسى لەڭگەرنىڭ پولاتتىن ياسالغان پاراخوتنى توختىتىش ئۈسكۈنىسى ئىكەنلىكىنى بىلىدۇ.ئۇ تۆمۈر زەنجىر بىلەن پاراخوتقا ئۇلىنىپ سۇنىڭ ئاستىغا تاشلىنىدۇ.لەڭگەر بولمىسا پاراخوتنى توختاتقىلى بولمايدۇ.لەڭگەرنىڭ قانچىلىك ئىشلەيدىغانلىقىنى كۆرۈۋالغىلى بولىدۇ.پاراخوت بىلەن لەڭگەرنى تۇتاشتۇرىدىغان لەڭگەر زەنجىرىگە نىسبەتەن تېخىمۇ مۇھىم.لەڭگەر زەنجىرى بولمىسا ، لەڭگەرنى پاراخوت بىلەن تۇتاشتۇرغىلى بولمايدۇ ، لەڭگەرنىڭ رولى مەنىسىنى يوقىتىدۇ.بەزىدە ، ھەر خىل سەۋەبلەر تۈپەيلىدىن پاراخوت بىلەن پاراخوت ئوتتۇرىسىدىكى لەڭگەر زەنجىرى ئۆز-ئارا گىرەلىشىپ كېتىدۇ.ئۇلارنى قانداق ئايرىش پاراخوت ئەزالىرى ئەڭ كۆڭۈل بۆلىدىغان تېما بولۇپ قالىدۇ.
زەنجىرسىمان چاتاق مەسىلىسىگە كەلسەك ، پاراخوتلاردا دائىم ئۇچرايدۇ.بىر مەزگىل ئىلگىرى ، مانشەن پورت رايونىدا ، ماگاڭ توۋ 1001 سۆرىلىپ كەتكەن 41055 ، 21288 ئىككى پورتقا لەڭگەر قىلىپ ، شاڭخەي كېنىنى يۈكلىدى.لەڭگەر جەريانىدا ، ئىككى لەڭگەر زەنجىرىنىڭ بىر-بىرىگە مەھكەم يارىلانغانلىقى بايقالدى.نۇرغۇن تىرىشچانلىقلارغا قارىماي ، يېشىپ بولالمىدى ، بىرىنچى نومۇر يۈكنى ساقلاۋاتىدۇ.ئەتىسى ھەل قىلىنمىسا ، تېرمىنال پىلانى چۈشۈرۈش شەكلىنى ئۆزگەرتىدۇ.بۇ ئىككى بۇرۇلۇش چۈشۈرۈشنى قانچە كۈن ساقلاشنى بىلمەيدۇ.بۇ ئىككى پاراخوتنىڭ چۆكۈپ كېتىش سەۋەبىنى تەھلىل قىلىش ئاساسلىقى كۈچلۈك شامال ۋە كېمە ئايلىنىشتىن بۇرۇن دېڭىز سۈيىنىڭ تەسىرىدىن كېلىپ چىققان بولۇپ ، ئىككى لەڭگەر زەنجىرىنىڭ بۇرمىلىنىپ ، ئۆز-ئارا گىرەلىشىپ كەتكەن.
مۇتەخەسسىسلەر ئالدى بىلەن ئىككى قاۋاقخانىنى چاقىرىپ سەۋەبىنى تەھلىل قىلدى.زەنجىرسىمان ئايلىنىش ۋە جەرياننىڭ تەپسىلاتلىرىنى چۈشىنىپ ، پاراخوتنىڭ ئوقياسىنى ئىنچىكىلىك بىلەن كۆزىتىپ بولغاندىن كېيىن ، A 41055 يۈك ساندۇقىنىڭ A 21288 يۈك ساندۇقى زەنجىرىگە چېتىلغانلىقى ئېنىقلاندى.مۇتەخەسسىسلەر ئۇزۇن يىللىق لەڭگەر زەنجىرىنى بىر تەرەپ قىلىش تەجرىبىسىگە تايىنىپ ، پاراخوتتىكىلەردىن دەرھال باشقا لەڭگەر تاشلاشنى ، ئالدى بىلەن پاراخوتنىڭ ئورنىنى مۇقىملاشتۇرۇشنى تەلەپ قىلدى ، ئاندىن بۇ ئىككى لەڭگەر بىرلا ۋاقىتتا ئايرىلىدۇ ، ئاندىن كۆتۈرۈلىدۇ ، ئاندىن پاناسونىك ۋە ئاندىن كۆتۈرۈلدى ، بىر نەچچە ئايلانما سەپەردىن كېيىن ، ئىككى لەڭگەر زەنجىرى ئۆزلىرىدىن ئايرىلدى!ئۇلار دەرھال پورتقا لەڭگەر زەنجىرىنىڭ مۇۋەپپەقىيەتلىك قويۇپ بېرىلگەنلىكىنى ۋە پورتتا چۈشۈرگىلى بولىدىغانلىقىنى ئۇقتۇردى.چارەك سائەتتىن كېيىن ، پورت پاراخوت تەرىپىدىن سۆرەپ كېلىندى ، ئىككى يۈك ساندۇقى ئارقا-ئارقىدىن توختىدى.
قوش لەڭگەرلىك زەنجىرسىمان جەرياندا ، پاراخوتتا شامال ۋە سۇ كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغان ئەگرى-توقايلىق بولىدۇ.ئەگەر بىر تال گۈل ياكى قوش گۈل پەيدا بولسا ، ئۇنى دەرھال تازىلىشىمىز كېرەك.ئەگەر ئېنىق بولمىسا ، ئۇنداقتا چوڭ پاراخوتنى ئىشلەتكىلى بولمايدۇ.يەلكەنلىك كېمە.زەنجىرنى تازىلاش تولىمۇ مۈشكۈل خىزمەت بولۇپ ، بىر قىسىم تېخنىكىلىق مەزمۇنلارنى تەلەپ قىلىدۇ.ئاساسلىق ئۇسۇلى ئارغامچا ئارقىلىق بىر-بىرلەپ ھەل قىلىش.بۇ توغرىسىدا قىسقىچە سۆزلەپ ئۆتەيلى.
1) كابېلنى ئېسىپ قويۇش ئۈچۈن نۇرغۇن سىملىق كابېل ۋە بىر نەچچە كىشەن قىلىڭ. ئەگەر سىزگە ياردەم قىلىش ئۈچۈن قۇتقۇزۇش پاراخوتىنى قويۇپ قويسىڭىز.
2) «كۈچ زەنجىرى» نى بۇراپ ، تاللارنى سۇغا لەيلەپ قويۇڭ.ئەگەر زۆرۈر بولسا ، ئاق كابېل ئىشلىتىپ تۈگۈننى باغلاپ باغلاپ ، تالنىڭ چۈشۈپ كېتىشىدىن ساقلىنىڭ.
3) ئاسما كابېل ۋە بىخەتەرلىك سىمىنى پاراخوتنىڭ يېنىدىن «بىكار زەنجىر» نىڭ يېنىدىن قويۇپ بېرىپ ، كىشەننى ئۇنىڭغا ئۇلاڭ.ئاسما كابېلنىڭ بىر ئۇچى ۋە بىخەتەرلىك سىمى پاراخوت بېشىنىڭ بولكىسىغا ئورالغان.
4) بىكار ماشىنا زەنجىرىنى ئالاھىدە ماشىنا بىلەن قىسىپ ، ئاندىن ئەينەك ئەينىكىدىن پايدىلىنىپ پالۋاندىكى بىكار زەنجىرنى قويۇپ بېرىڭ ھەمدە پالۇبىغا باشقا ئۇلىنىش ئۇلىنىشى قويۇلغانغا قەدەر ساقلاڭ.
5) ئۇلىنىش ئۇلىنىشىنى ئېچىڭ ، كابېلنىڭ ئارقا زەنجىرنىڭ زەنجىرىدە قانچىلىك تېزلىكتە يېشىپ بولغىلى بولىدىغانلىقى ، كابېلنىڭ يەنە بىر ئۇچى بولارغا مۇقىملاشتۇرۇلغان.
6) كابېلنىڭ بىر ئۇچىنى ئېلىۋېتىلگەن بىكار زەنجىرنىڭ كەينى تەرىپىدىكى زەنجىر ئۇلىنىشىغا ، يەنە بىر ئۇچىنى بىكار زەنجىرگە باغلاپ ، ئۇنى باشقا زەنجىرنى بىكار زەنجىرگە ئوراپ ، بىكار زەنجىردىن تارتىپ چىقىرىڭ.رېلىس ئۈستىدە.
7) زەنجىر پارچىسىنى ئېچىڭ ، كابېلنى قايتۇرۇڭ ، كابېلنى بوشىتىڭ ھەمدە سىيرىلما زەنجىرنى كۈچ زەنجىرىگە ئوراپ قويۇڭ ، يەنىلا بىكار زەنجىر ئارقىلىق كابېلدىن پالۇبىنى تاپشۇرۇۋېلىڭ.
8) ئەگەر ئۇ بىر تال گۈل بولسا ، زەنجىر ئۇلىنىشىنى باغلاپ ، كابېلنى قويۇپ كابېلنى ئەۋەتسىڭىز ھەمدە زەنجىرنى چىڭىتالايسىز.
يوللانغان ۋاقتى: Apr-15-2019