Duk wanda ke tafiyar da kwale-kwalen ya san cewa anga wani nau'in na'urar dakatar da jirgin ne da aka yi da karfe.An haɗa shi da jirgin tare da sarkar ƙarfe kuma an jefa shi zuwa kasan ruwa.Ba tare da anga ba, ba za a iya dakatar da jirgin ba.Ana iya ganin yadda anka yake aiki.Don sarkar anga da ke haɗa jirgin da anka, ya fi mahimmanci.Ba tare da sarkar anga ba, ba za a iya haɗa anka tare da jirgin ba, kuma rawar da anka ya rasa ma'anarsa.Wani lokaci, sarƙar anga tsakanin jirgin da jirgin za a haɗa su don dalilai daban-daban.Yadda za a raba su ya zama batun da ya fi damuwa ga membobin jirgin.
Idan ana maganar matsalar daure sarka, sau da yawa za a ci karo da shi a cikin jiragen ruwa.A wani lokaci da ya wuce, a yankin tashar tashar jiragen ruwa na Maanshan, Magang Tow 1001 yana ɗora jiragen ruwa guda 41055, 21288 da aka zazzage don loda ma'adinan Shanghai.A yayin aikin anga, an gano sarƙoƙin anka guda biyu an yi musu rauni tare.Duk da yunƙurin da aka yi, ba a iya warwarewa ba, kuma lamba ɗaya tana jiran lodi.Idan ba a warware rana ta gaba ba, shirin tashar zai canza nau'in saukewa.Juyawa biyun ba su san adadin kwanakin da za a jira zazzagewa ba.Binciken dalilan da suka sa jiragen biyu suka yi karo da juna ya samo asali ne sakamakon iska mai karfi da ruwan da aka yi kafin jirgin ya juyo, lamarin da ya sa aka karkade sarkokin anga guda biyu tare da dunkule wuri daya.
Da farko dai kwararrun sun kira jiragen ruwa biyu domin su bude wurin domin tantance dalilan.Bayan fahimtar dalla-dalla na iskar sarkar da tsarin, da kuma lura da bakan jirgin a hankali, an tantance cewa sarkar jirgin A 41055 ta makale a kan sarkar jirgin A 21288.Masana sun dogara da shekarunsu na gogewar da suka yi wajen mu'amala da sarkar anga, nan da nan suka bukaci ma'aikatan da su sauke wani anka, da farko su daidaita matsayin jirgin, sannan za a ware anka guda biyu a lokaci guda, sannan a daga sama, sannan Panasonic da sai aka daga, Bayan tafiye-tafiye da yawa, an raba sarƙoƙin anka guda biyu da kansu!Nan take suka sanar da tashar cewa an yi nasarar sakin sarkar anga kuma za a iya sauke su a tashar.Bayan kwata na sa'a, jirgin ya ja tashar jiragen ruwa, kuma jiragen biyu suna tafiya a kan tashar.
A cikin tsarin sarkar anga guda biyu, jirgin zai sami yanayin karkatacciyar hanyar iska da ruwa.Idan fure ɗaya ko fure biyu ya faru, dole ne mu share shi nan da nan.Idan ba a bayyana ba, to babban jirgin ba ya samuwa.Jirgin ruwa.Tsaftace sarkar aiki ne mai wuyar gaske kuma yana buƙatar wasu abubuwan fasaha.Babban hanyar ita ce amfani da tukwat don warware ɗaya bayan ɗaya.Bari mu yi magana game da shi a takaice.
1) Yi adadi mai kyau na igiyoyi da sarƙoƙi masu yawa don rataye igiyoyi, da sauransu. Idan za ku iya ajiye jirgin ruwa don taimaka muku.
2) Karkatar da "sarkar karfi" don barin igiyoyin su sha ruwa zuwa ruwa.Idan ya cancanta, yi amfani da farin kebul don ɗaure ƙulli a ƙarƙashin igiyoyin don guje wa faɗuwar igiyoyin.
3) Saki kebul na rataye da kebul na aminci daga gefen jirgin a gefen "Tsarin Ragewa" don haɗa ƙugiya zuwa gare shi.Ƙarshen kebul ɗin da aka rataye da kebul ɗin aminci an naɗe shi a kusa da bollard na kan jirgin.
4) Maƙe sarkar mara amfani da na'ura ta musamman, sannan a yi amfani da gilashin iska don sakin sarkar da ke kan bene kuma jira har sai an sanya wata hanyar haɗi a kan bene.
5) Bude hanyar haɗin yanar gizo, yadda sauri za a iya cire kebul ɗin a cikin sarkar na baya, kuma sauran ƙarshen kebul ɗin yana daidaitawa akan bollard.
6) Haɗa ƙarshen igiyar igiya ɗaya zuwa hanyar haɗin sarkar da ke bayan sarkar da ba ta da aiki, ɗayan ƙarshen kuma daga sarkar da ba ta da aiki, a naɗe shi a wani gefen da ke kewaye da sarkar da ba ta da aiki, sannan a ja da baya daga sarƙar da ba ta aiki.A kan reel.
7) Bude sarkar sarkar, mayar da kebul ɗin, shakata da kebul ɗin, kuma bari sarƙar zik ɗin ta naɗe da sarkar ƙarfi, kuma har yanzu karɓar bene daga kebul ɗin ta cikin sarkar mara aiki.
8) Idan fure daya ne, za a iya haɗa ma'aunin sarkar, ku saki kebul ɗin ku aika da kebul ɗin, sannan ku matsa sarkar.
Lokacin aikawa: Afrilu-15-2019