Qayığı idarə edən hər kəs bilir ki, lövbər bir növ poladdan hazırlanmış gəmini dayandıran qurğudur.Dəmir zəncirlə gəmiyə bağlanır və suyun dibinə atılır.Lövbər olmadan gəmini dayandırmaq mümkün deyil.Çapanın nə qədər işlədiyini görmək olar.Gəmini və lövbəri birləşdirən lövbər zənciri üçün daha vacibdir.Lövbər zənciri olmadan lövbər gəmi ilə bağlana bilməz və lövbərin rolu mənasını itirir.Bəzən gəmi ilə gəmi arasındakı lövbər zənciri müxtəlif səbəblərdən bir-birinə qarışır.Onları necə ayırmaq ekipaj üzvlərini ən çox maraqlandıran mövzuya çevrilir.
Zəncirvari dolaşma probleminə gəldikdə, gəmilərdə tez-tez rast gəlinəcək.Bir müddət əvvəl, Maanshan Liman Sahəsində Magang Tow 1001, Şanxay minasını yükləmək üçün yedəklənmiş 41055, 21288 iki dok dokunu lövbərləyir.Lövbərləmə prosesi zamanı iki lövbər zəncirinin bir-birinə möhkəm bağlandığı aşkar edilmişdir.Çox cəhdlərə baxmayaraq, açıla bilməyib və bir nömrə yüklənməni gözləyir.Növbəti gün həll olunmazsa, terminal planı boşaltma növünü dəyişəcək.İki geri çevrilmə boşaldılması üçün neçə gün gözləmək lazım olduğunu bilmir.İki gəminin bir-birinə qarışmasının səbəblərinin təhlili əsasən güclü küləklər və gəmi dönməzdən əvvəl gələn gelgit suları nəticəsində iki lövbər zəncirinin burularaq bir-birinə qarışmasına səbəb olmuşdur.
Mütəxəssislər səbəbləri təhlil etmək üçün əvvəlcə iki bargeri saytı açmağa çağırıblar.Zəncirin sarılmasının təfərrüatlarını və prosesi başa düşdükdən və gəminin burnunu diqqətlə müşahidə etdikdən sonra A 41055 barj zəncirinin A 21288 barja zəncirində dolaşıq olduğu müəyyən edilmişdir.Mütəxəssislər lövbər zənciri ilə işləməkdə çoxillik təcrübələrinə güvənir, dərhal ekipajdan başqa lövbər atmağı, əvvəlcə gəminin vəziyyətini sabitləşdirməyi, sonra iki lövbərin eyni vaxtda ayrılmasını, sonra qaldırılacağını, sonra Panasonic və sonra qaldırıldı, Bir neçə dəyirmi səfərdən sonra iki lövbər zənciri özlərindən ayrıldı!Dərhal limana dərhal lövbər zəncirinin uğurla buraxıldığı və dokda boşaldılması barədə məlumat verdilər.Dörddə bir saatdan sonra liman gəmi tərəfindən sürükləndi və iki barj ardıcıl olaraq dokda idi.
İki lövbər zənciri prosesində gəmi külək və suyun səbəb olduğu burulmuş vəziyyətə sahib olacaq.Bir çiçək və ya ikiqat çiçək meydana gəlsə, onu dərhal təmizləmək lazımdır.Əgər aydın deyilsə, o zaman böyük gəmi mövcud deyil.Yelkən.Zənciri təmizləmək çox çətin bir işdir və bəzi texniki məzmun tələb edir.Əsas yol tək-tək həll etmək üçün yedək gəmisindən istifadə etməkdir.Bu barədə qısaca danışaq.
1) Kabelləri asmaq üçün çoxlu sayda kabel və bir neçə qandal edin və s. Əgər sizə kömək etmək üçün xilasedici qayığı yerə qoya bilsəniz.
2) "güc zəncirini" bükün ki, iplər suya üzsün.Lazım gələrsə, iplərin düşməməsi üçün iplərin altındakı düyünü bağlamaq üçün ağ kabeldən istifadə edin.
3) Qanxı ona bağlamaq üçün “Boş zəncir”in yan tərəfindəki asma kabeli və təhlükəsizlik kabelini gəminin kənarından buraxın.Asma kabelin bir ucu və təhlükəsizlik kabeli gəminin başının dayağına bükülür.
4) Avara zəncirini xüsusi maşınla sıxın, sonra küləkdən istifadə edərək boş zəncirini göyərtədə buraxın və göyərtəyə başqa birləşdirici halqa qoyulana qədər gözləyin.
5) Birləşdirici əlaqəni açın, kabelin arxa zəncirin zəncirində nə qədər tez açıla biləcəyi və kabelin digər ucu bolard üzərində sabitlənir.
6) Kabelin bir ucunu çıxarılan boş zəncirin arxa tərəfindəki zəncir halqasına, digər ucunu boş zəncirdən bağlayın, onu digər istiqamətə boş zəncir ətrafında sarın və boş zəncirdən geri çəkin.çarxda.
7) Zəncir bağlayıcısını açın, kabeli geri götürün, kabeli gevşetin və fermuar zəncirinin güc zəncirinə sarılmasına icazə verin və yenə də boş zəncir vasitəsilə göyərtəni kabeldən qəbul edin.
8) Tək çiçəkdirsə, zənciri bağlaya bilərsiniz, kabeli buraxın və kabeli göndərin və zənciri sıxın.
Göndərmə vaxtı: 15 aprel 2019-cu il