topimg

சங்கிலி முறுக்குகளை எவ்வாறு திறப்பது

நங்கூரம் என்பது ஒரு வகையான எஃகு செய்யப்பட்ட கப்பலை நிறுத்தும் சாதனம் என்பது படகை நடத்தும் அனைவருக்கும் தெரியும்.அது இரும்புச் சங்கிலியால் கப்பலுடன் இணைக்கப்பட்டு தண்ணீரின் அடிப்பகுதியில் வீசப்படுகிறது.நங்கூரம் இல்லாமல், கப்பலை நிறுத்த முடியாது.நங்கூரம் எவ்வளவு வேலை செய்கிறது என்பதைப் பார்க்கலாம்.கப்பலையும் நங்கூரத்தையும் இணைக்கும் நங்கூரச் சங்கிலிக்கு, இது மிகவும் முக்கியமானது.நங்கூரம் சங்கிலி இல்லாமல், நங்கூரத்தை கப்பலுடன் இணைக்க முடியாது, மேலும் நங்கூரத்தின் பங்கு அதன் அர்த்தத்தை இழக்கிறது.சில நேரங்களில், கப்பலுக்கும் கப்பலுக்கும் இடையே உள்ள நங்கூரச் சங்கிலி பல்வேறு காரணங்களுக்காக பின்னிப் பிணைந்திருக்கும்.அவற்றை எவ்வாறு பிரிப்பது என்பது குழு உறுப்பினர்களுக்கு மிகவும் கவலையளிக்கும் தலைப்பு.

 
சங்கிலிப் பிணைப்பு பிரச்சனை வரும்போது, ​​அது பெரும்பாலும் கப்பல்களில் சந்திக்கும்.சில காலத்திற்கு முன்பு, மான்ஷான் துறைமுகப் பகுதியில், மாகாங் டவ் 1001, ஷாங்காய் சுரங்கத்தை ஏற்றுவதற்காக இழுக்கப்பட்ட 41055, 21288 இரண்டு கப்பல்துறை கப்பல்துறைகளை நங்கூரமிட்டுக் கொண்டிருந்தது.நங்கூரமிடும் செயல்பாட்டின் போது, ​​இரண்டு நங்கூரச் சங்கிலிகளும் ஒன்றாக இறுக்கமாக இணைக்கப்பட்டிருப்பது கண்டறியப்பட்டது.எவ்வளவோ முயற்சி செய்தும் அவிழ்க்க முடியாமல் நம்பர் ஒன் லோடிங் காத்திருக்கிறது.அடுத்த நாள் தீர்க்கப்படாவிட்டால், டெர்மினல் திட்டம் இறக்கும் வகையை மாற்றும்.இரண்டு தலைகீழாக இறக்குவதற்கு எத்தனை நாட்கள் காத்திருக்க வேண்டும் என்று தெரியவில்லை.இரண்டு கப்பல்களும் சிக்கிக் கொள்வதற்கான காரணங்களை பகுப்பாய்வு செய்வது, முக்கியமாக பலத்த காற்று மற்றும் கப்பல் திரும்புவதற்கு முன் கடல் அலைகள் காரணமாக இரண்டு நங்கூரச் சங்கிலிகள் முறுக்கி, ஒன்றாக சிக்கிக்கொண்டன.
 
வல்லுநர்கள் முதலில் இரண்டு பார்ஜியர்களை வரவழைத்து காரணங்களை ஆய்வு செய்ய தளத்தைத் திறக்கச் செய்தனர்.சங்கிலி முறுக்கு மற்றும் செயல்முறை பற்றிய விவரங்களைப் புரிந்துகொண்டு, கப்பலின் வில்லை கவனமாகக் கவனித்த பிறகு, A 41055 பாரச் சங்கிலி A 21288 பாரச் சங்கிலியில் சிக்கியிருப்பது உறுதியானது.நங்கூரம் சங்கிலியை கையாள்வதில் வல்லுநர்கள் தங்கள் பல வருட அனுபவத்தை நம்பியுள்ளனர், உடனடியாக மற்றொரு நங்கூரத்தை கைவிடுமாறு குழுவினரிடம் கேட்டு, முதலில் கப்பலின் நிலையை உறுதிப்படுத்தவும், பின்னர் இரண்டு நங்கூரங்களும் ஒரே நேரத்தில் பிரிக்கப்பட்டு, பின்னர் உயர்த்தப்படும், பின்னர் பானாசோனிக் மற்றும் பின்னர் உயர்த்தப்பட்டது, பல சுற்று பயணங்களுக்குப் பிறகு, இரண்டு நங்கூரச் சங்கிலிகள் தங்களுக்குள் இருந்து பிரிக்கப்பட்டன!உடனடியாக, நங்கூரம் சங்கிலி வெற்றிகரமாக விடுவிக்கப்பட்டதாகவும், கப்பல்துறையில் இறக்கப்படலாம் என்றும் அவர்கள் உடனடியாக துறைமுகத்திற்குத் தெரிவித்தனர்.கால் மணி நேரத்திற்குப் பிறகு, துறைமுகம் கப்பலால் இழுக்கப்பட்டது, இரண்டு படகுகளும் அடுத்தடுத்து கப்பல்துறையில் இருந்தன.
 
இரட்டை நங்கூரம் சங்கிலியின் செயல்பாட்டில், கப்பல் காற்று மற்றும் நீரினால் ஏற்படும் முறுக்கப்பட்ட நிலையைக் கொண்டிருக்கும்.ஒற்றைப் பூவோ, இரட்டைப் பூவோ ஏற்பட்டால், அதை உடனடியாக அழிக்க வேண்டும்.தெளிவாக தெரியவில்லை என்றால் பெரிய கப்பல் கிடைக்காது.படகோட்டம்.சங்கிலியை சுத்தம் செய்வது மிகவும் கடினமான வேலை மற்றும் சில தொழில்நுட்ப உள்ளடக்கம் தேவைப்படுகிறது.இழுவைப் படகு ஒன்றைப் பயன்படுத்தி ஒவ்வொன்றாகத் தீர்ப்பதே முக்கிய வழி.அதைப் பற்றி சுருக்கமாகப் பேசலாம்.
 
1) ஒரு நல்ல எண்ணிக்கையிலான கேபிள்கள் மற்றும் கேபிள்களை தொங்கவிட பல ஷேக்கிள்களை செய்யுங்கள்
 
2) இழைகளை தண்ணீரில் மிதக்க அனுமதிக்க "படை சங்கிலியை" திருப்பவும்.தேவைப்பட்டால், இழைகள் வீழ்ச்சியடைவதைத் தவிர்க்க, இழைகளின் கீழ் முடிச்சு கட்ட ஒரு வெள்ளை கேபிளைப் பயன்படுத்தவும்.
 
3) தொங்கும் கேபிள் மற்றும் பாதுகாப்பு கேபிளை கப்பலின் பக்கத்திலிருந்து "ஐடில் செயின்" பக்கத்திலிருந்து விடுவித்து, அதனுடன் ஷேக்கை இணைக்கவும்.தொங்கும் கேபிளின் ஒரு முனையும் பாதுகாப்பு கேபிளும் கப்பலின் தலையின் பொல்லார்டைச் சுற்றிக் கட்டப்பட்டுள்ளன.
 
4) ஒரு சிறப்பு இயந்திரம் மூலம் இட்லர் சங்கிலியை இறுக்கி, பின் விண்ட்லாஸைப் பயன்படுத்தி டெக்கில் ஐட்லர் சங்கிலியை விடுவித்து, மற்றொரு இணைக்கும் இணைப்பு டெக்கில் வைக்கப்படும் வரை காத்திருக்கவும்.
 
5) இணைக்கும் இணைப்பைத் திறக்கவும், பின்புறச் சங்கிலியின் சங்கிலியில் கேபிளை எவ்வளவு விரைவாக அவிழ்க்க முடியும், மேலும் கேபிளின் மறுமுனை பொல்லார்டில் சரி செய்யப்படுகிறது.
 
6) அகற்றப்பட்ட செயலற்ற சங்கிலியின் பின்புறத்தில் உள்ள சங்கிலி இணைப்பில் கேபிளின் ஒரு முனையையும், செயலற்ற சங்கிலியிலிருந்து மற்றொரு முனையையும் இணைக்கவும், செயலற்ற சங்கிலியைச் சுற்றி மற்றொரு திசையில் சுற்றி, செயலற்ற சங்கிலியிலிருந்து பின்வாங்கவும்.ரீலில்.
 
7) செயின் ஸ்ப்ளிசரைத் திறந்து, கேபிளைத் திரும்ப எடுத்து, கேபிளை ரிலாக்ஸ் செய்து, ஜிப்பர் சங்கிலியை ஃபோர்ஸ் செயினைச் சுற்றிக் கொள்ளட்டும், இன்னும் செயலற்ற சங்கிலி வழியாக கேபிளிலிருந்து டெக்கைப் பெறவும்.
 
8) ஒற்றைப் பூவாக இருந்தால் செயின் இணைப்பை இணைத்து, கேபிளை விடுவித்து கேபிளை அனுப்பவும், சங்கிலியை இறுக்கவும் செய்யலாம்.

பின் நேரம்: ஏப்-15-2019