Ĉiuj, kiuj kuras la boaton, scias, ke la ankro estas speco de ŝtalfarita ŝiphaltiga aparato.Ĝi estas ligita al la ŝipo per fera ĉeno kaj ĵetita al la fundo de la akvo.Sen la ankro, la ŝipo ne povas esti haltigita.Oni povas vidi kiom multe funkcias la ankro.Por la ankroĉeno liganta la ŝipon kaj la ankro, ĝi estas pli grava.Sen la ankroĉeno, la ankro ne povas esti konektita kun la ŝipo, kaj la rolo de la ankro perdas sian signifon.Foje, la ankroĉeno inter la ŝipo kaj la ŝipo estos interplektita pro diversaj kialoj.Kiel apartigi ilin fariĝas la plej koncerna temo por la ŝipanoj.
Kiam temas pri la problemo de ĉena implikiĝo, ĝi ofte estos renkontata en ŝipoj.Antaŭ iom da tempo, en Maanshan Havena Areo, Magang Tow 1001 ankras la trenitajn 41055, 21288 du albordigitajn dokojn por ŝarĝi Ŝanhajan minon.Dum la ankroprocezo, la du ankroĉenoj estis trovitaj esti malloze volvitaj kune.Malgraŭ multaj klopodoj, ĝi ne povis malimpliki, kaj la numero unu atendas ŝarĝon.Se la sekva tago ne estas solvita, la fina plano ŝanĝos la malŝarĝan tipon.La du renversiĝoj ne scias kiom da tagoj atendi la malŝarĝon.Analizo de la kialoj de la implikiĝo de la du ŝipoj estis plejparte pro la fortaj ventoj kaj la tajdaj akvoj antaŭ ol la ŝipo turniĝis, igante la du ankroĉenojn esti torditaj kaj implikitaj kune.
La spertuloj unue alvokis la du barĝojn por malfermi la retejon por analizi la kialojn.Post kompreni la detalojn de la ĉenvolvaĵo kaj la procezo, kaj singarde observante la pruon de la ŝipo, estis determinite ke la A 41055 barĝĉeno estis implikita sur la A 21288 barĝĉeno.Fakuloj fidas je siaj jaroj da sperto pri traktado de la ankroĉeno, tuj petis la ŝipanaron faligi alian ankron, unue stabiligi la pozicion de la ŝipo, kaj tiam la du ankroj estos dekroĉitaj samtempe, poste levitaj, poste Panasonic kaj tiam levita, Post pluraj rondveturoj, la du ankroĉenoj estis apartigitaj de si!Tuj, ili tuj sciigis la havenon, ke la ankroĉeno estis sukcese liberigita kaj povas esti malŝarĝita ĉe la doko.Post kvaronhoro, la haveno estis trenita de la ŝipo, kaj la du barĝoj sinsekve estis sur la doko.
En la procezo de duobla ankroĉeno, la ŝipo havos torditan kondiĉon kaŭzitan de vento kaj akvo.Se okazas unuopa aŭ duobla floro, ni devas tuj forigi ĝin.Se ĝi ne estas klara, tiam la granda ŝipo ne disponeblas.Velado.Purigi la ĉenon estas tre malfacila laboro kaj postulas iom da teknika enhavo.La ĉefa maniero estas uzi la trenŝipon por solvi unuope.Ni parolu pri ĝi mallonge.
1) Faru bonan nombron da kabloj kaj plurajn katenojn por pendigi kablojn, ktp. Se vi povas demeti savboaton por helpi vin.
2) Tordu la "fortĉenon" por lasi la fadenojn flosi al la akvo.Se necese, uzu blankan kablon por ligi la nodon sub la fadenoj por eviti la falon de la fadenoj.
3) Liberigu la pendantan kablon kaj la sekurecan kablon de la flanko de la ŝipo ĉe la flanko de la "Idle Chain" por konekti la katenon al ĝi.Unu fino de la pendanta kablo kaj la sekureckablo estas envolvitaj ĉirkaŭ la bolardo de la ŝipkapo.
4) Krampu la neaktivan ĉenon per speciala maŝino, tiam uzu la mopinton por liberigi la neaktivan ĉenon sur la ferdeko kaj atendu ĝis alia koneksa ligilo estas metita sur la ferdekon.
5) Malfermu la konektan ligon, kiom rapide la kablo povas esti maltordita en la ĉeno de la malantaŭa ĉeno, kaj la alia fino de la kablo estas fiksita sur la bolardo.
6) Aligu unu finon de la kablo al la ĉenligo sur la dorso de la forigita neaktiva ĉeno, la alian finon de la neaktiva ĉeno, envolvu ĝin ĉirkaŭ la alia direkto ĉirkaŭ la neaktiva ĉeno, kaj tiru ĝin reen de la neaktiva ĉeno.Sur la bobeno.
7) Malfermu la ĉensplisilon, prenu reen la kablon, malstreĉu la kablon kaj lasu la zipperan ĉenon ĉirkaŭvolvi la fortoĉenon, kaj ankoraŭ ricevu la ferdekon de la kablo tra la neaktiva ĉeno.
8) Se ĝi estas ununura floro, vi povas alkroĉi la ĉenligilon, lasi la kablon kaj sendi la kablon, kaj streĉi la ĉenon.
Afiŝtempo: Apr-15-2019