船を操縦する人なら誰でも、アンカーが鋼製の船を止める装置の一種であることを知っています。鉄の鎖で船に繋がれ、水底に投げ込まれる。錨がなければ船を止めることはできません。アンカーがどれだけ機能するかがわかります。船と錨をつなぐ錨チェーンの場合はさらに重要です。錨チェーンがなければ錨と船を接続することができず、錨の役割が失われます。様々な理由により、船と船の間のアンカーチェーンが絡まってしまうことがあります。それらをどのように分離するかは、乗組員にとって最も関心のあるテーマになります。
チェーンの絡みの問題というと、船舶ではよく遭遇します。少し前、馬鞍山港区では、馬港曳1001号が上海鉱山に積み込むため、曳航された41055、21288の2基のドックに停泊していました。固定プロセス中に、2 つのアンカー チェーンがしっかりと巻き付けられていることが判明しました。多くの努力にもかかわらず、解けず、ナンバーワンは積み込みを待っています。翌日になっても解決しない場合は、ターミナル計画により荷降ろしタイプが変更されます。逆転の２人は荷降ろしを何日待つか分からない。２隻の船が絡まった原因は主に、船が転回する前の強風と潮流により、２つの錨のチェーンがねじれ、絡まったことが原因と分析された。
専門家らはまずバージャー２人を呼び出し、現場を開いて理由を分析した。チェーンの巻き取りの詳細とプロセスを理解し、船首を注意深く観察した結果、A 41055 バージ チェーンが A 21288 バージ チェーンに絡まっていたことが判明しました。専門家はアンカーチェーンの扱いにおける長年の経験を頼りに、すぐに乗組員に別のアンカーを降ろすよう指示し、最初に船の位置を安定させ、次に2つのアンカーを同時に取り外し、次に吊り上げ、次にパナソニックと数回往復した後、2 本のアンカーチェーンが分離されました。すぐに錨鎖が無事に解放され、埠頭で荷揚げできることを港に連絡した。15分後、港は船に引きずられ、2隻のはしけが続けて埠頭に着いた。
ダブルアンカーチェーンの施工中、船は風や水によってねじれ状態になります。一重の花や八重の花が発生した場合は、すぐに除去する必要があります。それが明確でなければ、大きな船は利用できません。航海中。チェーンの清掃は非常に難しい作業であり、ある程度の技術的な内容が必要です。タグボートを使って一つ一つ解決していくのが主な方法です。それについて簡単に話しましょう。
1) 救命ボートを下ろして助けられる場合は、ケーブルなどを吊るすための十分な数のケーブルといくつかのシャックルを用意します。
2) 「フォースチェーン」をひねってストランドを水に浮かべます。必要に応じて、白いケーブルを使用してストランドの下で結び目を作り、ストランドの落下を防ぎます。
3) 船側の「アイドルチェーン」側の吊りケーブルと安全ケーブルを外し、シャックルを接続します。吊り下げケーブルの一端と安全ケーブルは船頭のボラードに巻き付けられます。
4) アイドラチェーンを専用の機械でクランプし、ウインドラスを使用してアイドラチェーンをデッキ上で解放し、別の接続リンクがデッキ上に配置されるまで待ちます。
5) 接続リンクを開き、後部チェーンのチェーンでケーブルのねじれをどれだけ早く解くことができるか、ケーブルのもう一方の端はボラードに固定されます。
6) ケーブルの一端を取り外したアイドルチェーンの後ろのチェーンリンクに取り付け、もう一端をアイドルチェーンから外し、反対方向にアイドルチェーンに巻き付けてアイドルチェーンから引き戻します。リール上で。
7) チェーンスプライサーを開き、ケーブルを戻し、ケーブルを緩め、ジッパーチェーンをフォースチェーンに巻き付け、アイドルチェーンを通してケーブルからデッキを受け取ります。
8) 一輪の場合は、チェーンリンクを取り付け、ケーブルを放してケーブルを送り、チェーンを締めます。
投稿日時: 2019 年 4 月 15 日