Ki jan yo déblotché chèn nan likidasyon

Tout moun ki kouri kannòt la konnen ke jete lank la se yon kalite asye yo ki te fèt aparèy bato-rete. Li se ki konekte nan batiman an ak yon chèn fè ak jete nan fon an nan dlo a. San yo pa jete lank la, bato a pa ka sispann. Li ka wè konbyen lajan jete lank la ap travay. Pou chèn nan lank ki lye ak kannòt la ansanm ak jete lank la, li se pi plis enpòtan. San yo pa chèn nan jete lank, lank a pa ka konekte ak kannòt la, ak wòl nan jete lank la pèdi sans li yo. Pafwa, yo pral chèn lan jete lank ant kannòt la ansanm ak batiman an dwe mare pou plizyè rezon. Ki jan yo separe yo vin sijè sa a pi konsène pou manm yo ekipaj.

 
Lè li rive pwoblèm nan nan anbabra chèn, li pral souvan dwe rankontre nan bato. Kèk tan de sa, nan Maanshan Port Zòn, Magang Remòke 1001 se mare navige nan 41055, 21288 de waf Station chaj Shanghai mwen yo ye. Pandan pwosesis la mare, de chenn yo jete lank yo te jwenn yo dwe byen sere blese ansanm. Malgre tout efò anpil, li pa te kapab débouyé, ak yon an kantite ap tann pou loading. Si jou kap vini an se pa sa rezoud, plan an tèminal pral chanje kalite a dechaje. de ranvèrseman yo pa konnen ki jan anpil jou pou ret tann pou dechaje nan. Analiz de rezon ki fè yo anbabra a nan de bato yo te sitou akòz van yo fò ak dlo a mare anvan batiman an vire, sa ki lakòz de chenn yo jete lank yo dwe trese ak konplitché ansanm.
 
Ekspè yo te premye rele de bargeers yo louvri sit la yo analize rezon ki fè yo. Apre konprann detay yo nan chèn lan likidasyon ak pwosesis la, ak anpil prekosyon obsève lakansyèl la nan batiman an, li te detèmine ke te chalan chèn nan Yon 41055 konplitché sou chèn lan chalan Yon 21288. Ekspè konte sou ane yo nan eksperyans nan fè fas ak chèn nan jete lank, imedyatman, mande ekipaj la lage yon lòt jete lank, premye estabilize pozisyon nan kannòt la, ak Lè sa a lankr yo de pral detache nan menm tan an, lè sa a ise, lè sa a Panasonic ak lè sa a, ise, Apre plizyè vwayaj won, de chenn yo jete lank te separe soti nan tèt yo! Menm lè a, yo imedyatman avize pò a ki te chèn nan lank te avèk siksè lage e li kapab desele nan waf la. Apre yon ka nan yon èdtan, yo te pò a trennen pa kannòt la, ak de bato yo te successivement sou waf la.
 
Nan pwosesis la nan chèn doub-jete lank, bato a ap gen yon kondisyon sere ki te koze pa van ak dlo. Si yon flè yon selibatè oubyen doub flè rive, nou dwe klè li imedyatman. Si li se pa klè, lè sa a bato a gwo se pa disponib. Navige. Netwayaj chèn nan se yon travay trè difisil ak egzije pou gen kèk kontni teknik. fason ki enpòtan an se yo sèvi ak remokè nan rezoud youn pa youn. Se pou nou pale sou li yon ti tan.
 
1) Fè yon bon kantite câbles ak de gwo chenn plizyè pou pandye câbles, elatriye Si ou ka mete desann yon lifeboat ede ou.
 
2) Tòde "chèn nan fòs" kite seksyon yo flote nan dlo a. Si sa nesesè, itilize yon kab blan nan mare ne la anba seksyon yo nan evite tonbe nan seksyon yo.
 
3) Lage kab la pandye ak kab an sekirite ki sòti bò a nan batiman an sou bò a nan "chèn nan San fè anyen konsa" a konekte Antravè nan nan li. yo yon bout nan kab la pandye ak kab an sekirite mare nan ren bolar la nan tèt bato a.
 
4) kolye chèn nan paresseux ak yon machin espesyal, Lè sa a, sèvi ak treuy a lage chèn nan paresseux sou pil la epi rete tann jiskaske se yon lòt lyen konekte mete sou pil la.
 
5) Louvri lyen ki konekte, ki jan byen vit kab la ka untwisted nan chèn lan nan chèn nan dèyè, epi li se fen a lòt nan kab an fiks sou bolar la.
 
6) Tache yon bout nan kab la nan lyen ki chenn nan do a nan chèn lan retire san fè anyen konsa, fen a lòt nan chèn lan san fè anyen konsa, vlope l 'nan yon direksyon ki lòt alantou chèn lan san fè anyen konsa, ak rale li tounen soti nan chèn lan san fè anyen konsa. Sou bobine la.
 
7) Louvri Splicer nan chèn, pran tounen kab la, detann ou kab la, epi kite vlope nan zip chèn alantou chèn lan fòs, epi ou toujou ap resevwa pil nan soti nan kab la nan chèn lan san fè anyen konsa.
 
8) Si li se yon flè sèl, ou ka tache lyen ki chèn, kite ale nan kab la epi voye kab la, ak sere boulon chèn lan.

Post tan: Apr-15-2019