बोट चालवणाऱ्या प्रत्येकाला माहित आहे की अँकर हे स्टीलचे बनवलेले अँकरिंग उपकरण आहे.ती बोटीला लोखंडी साखळीने जोडून पाण्याच्या तळाशी फेकली जाते.नांगराशिवाय बोट स्थिर थांबू शकत नाही.यावरून अँकर किती ताकदवान आहे हे लक्षात येते.जहाज आणि अँकरला जोडणाऱ्या अँकर साखळीसाठी ते आणखी महत्त्वाचे आहे.अँकर साखळीशिवाय, अँकर जहाजाशी जोडला जाऊ शकत नाही आणि अँकरची भूमिका त्याचा अर्थ गमावते.कधीकधी, विविध कारणांमुळे जहाजांमधील अँकर चेन एकमेकांशी अडकतात.त्यांना वेगळे कसे करायचे हा क्रू फ्रेंड्ससाठी सर्वात मोठा चिंतेचा विषय बनला आहे.
साखळीत अडकण्याच्या समस्येबद्दल बोलणे, हे जहाजांमध्ये अनेकदा येते.काही काळापूर्वी, मानशान बंदर परिसरात, मागांग तुओ 1001 ए 41055 आणि 21288 गोदी नांगरावर शांघाय खाण लोड करण्यासाठी टो करण्याची तयारी करत होते.नांगर उचलण्याच्या प्रक्रियेदरम्यान, दोन बार्जच्या साखळ्या घट्ट अडकल्याचे दिसून आले.वारंवार प्रयत्न करूनही तो उघडता आला नाही.पिअर क्रमांक 1 लोड होण्याच्या प्रतीक्षेत आहे.जर ते दुसऱ्या दिवशी अनलॉक झाले नाही तर, टर्मिनल मालवाहू मालाचा प्रकार बदलण्याची योजना आखत आहे.दोन बार्जेस उतरवायला किती दिवस लागतील हे माहीत नाही.दोन जहाजे अडकण्याच्या कारणांचे विश्लेषण मुख्यतः कालच्या आदल्या दिवशी जोरदार वारा आणि भरतीमुळे होते.जहाज मागे वळल्यानंतर, दोन बार्जेसच्या अँकर चेन गळा दाबल्या गेल्या आणि घट्ट अडकल्या.
तज्ञांनी प्रथम दोन बार्ज कर्मचाऱ्यांना कारणांचे विश्लेषण करण्यासाठी साइटवर बैठक आयोजित करण्यासाठी बोलावले.साखळी वळणाची विशिष्ट परिस्थिती आणि प्रक्रिया समजून घेतल्यानंतर, ते काळजीपूर्वक निरीक्षण करण्यासाठी धनुष्याकडे गेले आणि त्यांनी निर्धारित केले की A 41055 बार्ज साखळी A 21288 बार्ज साखळीवर घट्ट जखम झाली आहे.अँकर चेन हाताळण्याच्या त्याच्या बऱ्याच वर्षांच्या अनुभवाच्या आधारे, तज्ञाने ताबडतोब क्रूला दुसरा अँकर टाकण्यास सांगितले, प्रथम जहाजाची स्थिती स्थिर करा आणि नंतर दोन बार्ज एकाच वेळी वळवलेली साखळी सैल करा, मग त्याच वेळी डोळे मिचकावले. , नंतर सैल करा आणि नंतर डोळे मिचकावा.अनेक वेळा मागे-पुढे गेल्यावर, दोन बार्जच्या साखळ्या अनपेक्षितपणे स्वतःहून अलग झाल्या!त्यानंतर, बंदरला ताबडतोब सूचित करण्यात आले की दोन बार्ज चेन यशस्वीरित्या सोडण्यात आल्या आहेत आणि ते अनलोडिंगसाठी डॉकमध्ये जाऊ शकतात.एक चतुर्थांश तासांनंतर, बंदर बोटीने आणले गेले आणि दोन बार्ज एकामागून एक डॉकवर होती.
मोठ्या जहाजांच्या दुहेरी अँकरिंगच्या प्रक्रियेत, वारा, पाणी इत्यादीमुळे होणारे वळण होतील.एकल किंवा दुहेरी फुले आढळल्यास, आपण त्यांना ताबडतोब साफ करणे आवश्यक आहे.जर क्लिअरिंग नसेल तर मोठी जहाजे प्रवास करू शकत नाहीत.अँकर चेन साफ करणे हे अत्यंत कठीण काम आहे आणि त्यासाठी काही तांत्रिक सामग्री आवश्यक आहे.मुख्य मार्ग म्हणजे टगबोटचा वापर करून त्यांना एक-एक करून सोडवणे आणि नंतर आपण थोडक्यात बोलू.
1) टांगलेल्या केबल्स सारख्या अनेक दोरी आणि बेड्या बनवा आणि लिफ्टिंग सीट बनवा.जर तुम्ही मदतीसाठी लाईफबोट खाली ठेवू शकता.
2) केबल पाण्यावर तरंगू देण्यासाठी "शक्ती साखळी" घट्ट करा.आवश्यक असल्यास, केबल पडण्यापासून रोखण्यासाठी पांढऱ्या केबलने केबलखाली गाठ बांधा.
3) हँगिंग केबल आणि सेफ्टी केबल “आयडलर चेन” च्या बाजूने सोडा आणि शॅकल त्याच्याशी जोडा.हँगिंग केबल आणि सेफ्टी केबलचे एक टोक जहाजाच्या धनुष्यात बोलार्डभोवती घट्ट बांधलेले असते.
4) आयडलर चेन क्लॅम्प करण्यासाठी एक विशेष मशीन वापरा, आणि नंतर डेकवर आयडलर चेन सोडण्यासाठी विंडलास वापरा आणि डेकवर दुसरी कनेक्टिंग लिंक येईपर्यंत प्रतीक्षा करा.
5) कनेक्टिंग चेन लिंक उघडा, त्याच्या मागील टोकावरील साखळीने किती लवकर अँकर चेन उघडली आणि आउटगोइंग केबलला जोडण्यासाठी रिंग फिरवा आणि आउटगोइंग केबलचे दुसरे टोक बोलार्डवर निश्चित करा.
6) लीड वायरचे एक टोक काढून टाकलेल्या आयडलर चेनच्या मागील बाजूस असलेल्या साखळी लिंकशी जोडा आणि दुसरे टोक आयडलर चेन ड्रममधून सोडा, ते इडलर साखळीभोवती दुसऱ्या दिशेने वारा आणि नंतर ओढा. ते आयडलर चेन ड्रममधून परत करा आणि रीलवर गुंडाळा.
7) चेन स्टॉपर उघडा, लीड वायर मागे घ्या, केबल सैल करा, इडलर चेनला फोर्स चेन आणि अनस्पॅटरभोवती गुंडाळू द्या आणि तरीही आयडलर चेन ट्यूबला लीड वायरपासून डेकवर पास करा.
8) जर ते एकच फूल असेल, तर तुम्ही अँकर साखळीची साखळी लिंक स्थापित करू शकता, अग्रगण्य आणि आउटगोइंग केबल्स सोडू शकता आणि इडलर चेन घट्ट करू शकता.
पोस्ट वेळ: जुलै-07-2020