Ikviens, kurš vada laivu, zina, ka enkurs ir sava veida enkura ierīce, kas izgatavota no tērauda.Tas ir savienots ar laivu ar dzelzs ķēdi un iemests ūdens dibenā.Bez enkura laiva nevar stabili apstāties.Tas parāda, cik spēcīgs ir enkurs.Enkuru ķēdei, kas savieno kuģi un enkuru, tas ir vēl svarīgāk.Bez enkura ķēdes enkuru nevar savienot ar kuģi, un enkura loma zaudē savu nozīmi.Reizēm enkuru ķēdes starp kuģiem ir sapinušās viena ar otru dažādu iemeslu dēļ.Kā tos nošķirt, apkalpes draugus visvairāk uztrauc temats.
Runājot par ķēžu sapīšanās problēmu, ar to bieži nākas saskarties kuģos.Pirms kāda laika Maanshan ostas rajonā Magang Tuo 1001 gatavojās vilkt A 41055 un 21288 dokus, lai iekrautu Šanhajas raktuves enkurvietā.Enkura celšanas laikā tika konstatēts, ka abas liellaivas ķēdes ir cieši sapinušās.Neskatoties uz atkārtotiem centieniem, to nevarēja atbloķēt.Piestātne Nr.1 gaida iekraušanu.Ja nākamajā dienā tas neatslēgsies, terminālis plāno mainīt kravas izkraušanas veidu.Divas liellaivas nezina, cik dienas būs nepieciešamas, lai izkrautu.Abu kuģu sapīšanās iemeslu analīze galvenokārt bija aizvakar spēcīgais vējš un paisums.Pēc tam, kad kuģis apgriezās, abu baržu enkuru ķēdes tika nožņaugtas un cieši sapinušās.
Vispirms eksperti izsauca divus liellaivu darbiniekus, lai novadītu sanāksmi uz vietas, lai analizētu iemeslus.Izpratuši konkrēto ķēdes uztīšanas situāciju un procesu, viņi devās uz priekšgalu, lai rūpīgi novērotu, un konstatēja, ka A 41055 liellaivas ķēde ir cieši uztīta uz A 21288 liellaivas ķēdes.Pamatojoties uz savu daudzu gadu pieredzi darbā ar enkuru ķēdēm, eksperts nekavējoties lūdza apkalpi nomest vēl vienu enkuru, vispirms stabilizēt kuģa stāvokli un pēc tam divas liellaivas, lai vienlaikus atbrīvotu savīto ķēdi, pēc tam vienlaikus piemiedzot ar aci. , tad atslābiniet un tad aci.Vairākas reizes braukājot šurpu turpu, abas liellaivas ķēdes pašas no sevis negaidīti atdalījās!Pēc tam ostai nekavējoties tika paziņots, ka abas liellaivas ķēdes ir veiksmīgi atbrīvotas un tās var doties uz doku izkraušanai.Pēc ceturtdaļas stundas ostu vilka laiva, un divas baržas viena pēc otras atradās piestātnē.
Lielo kuģu dubultās noenkurošanas procesā radīsies vēja, ūdens u.c. radīti līkumi.Ja parādās atsevišķi vai dubulti ziedi, mums tie nekavējoties jānotīra.Ja nav izcirtuma, tad lielie kuģi nevar izbraukt.Enkura ķēdes tīrīšana ir ārkārtīgi grūts uzdevums, un tam ir nepieciešams zināms tehniskais saturs.Galvenais veids ir izmantot velkoni, lai tos attaisītu pa vienam, un tad mēs īsi parunāsim.
1) Izveidojiet vairākas virves un važas, piemēram, piekārtus kabeļus, un izveidojiet paceļamu sēdekli.Ja varat nolikt glābšanas laivu, lai palīdzētu.
2) Pievelciet “stipruma ķēdi”, lai ļautu kabelim peldēt pa ūdeni.Ja nepieciešams, sasieniet mezglu zem kabeļa ar baltu kabeli, lai kabelis nenokristu.
3) Atbrīvojiet piekaramo kabeli un drošības kabeli no “spriegošanas ķēdes” sāniem un pievienojiet tai važu.Viens piekarināmā troses un drošības troses gals ir cieši piesiets ap polāru kuģa priekšgalā.
4) Izmantojiet īpašu mašīnu, lai nostiprinātu spriegošanas ķēdi, un pēc tam izmantojiet sviru, lai atbrīvotu spriegošanas ķēdi uz klāja, un pagaidiet, līdz uz klāja tiek novietots otrs savienojošais posms.
5) Atveriet savienojošo ķēdes posmu, cik ātri ķēde aizmugurējā galā attaisa enkura ķēdi un pagriež gredzenu, lai savienotu izejošo kabeli, un piestipriniet izejošā kabeļa otru galu uz polāra.
6) Pievienojiet vienu vadošā vada galu ķēdes posmam spriegojuma ķēdes aizmugurē, kas ir noņemts, un atlaidiet otru galu no spriegojuma ķēdes trumuļa, aptiniet to otrā virzienā ap spriegošanas ķēdi un pēc tam velciet. Atgrieziet to no brīvgaitas ķēdes trumuļa un aptiniet to uz ruļļa.
7) Atveriet ķēdes aizbāzni, ievelciet svina vadu, atlaidiet trosi, ļaujiet spriegojuma ķēdei aptīties ap spēka ķēdi un izšļakstīties, un joprojām virziet spriegošanas ķēdes cauruli no svina stieples uz klāju.
8) Ja tas ir viens zieds, varat uzstādīt enkura ķēdes ķēdes posmu, atlaist vadošos un izejošos kabeļus un pievelciet spriegošanas ķēdi.
Publicēšanas laiks: 07.07.2020