ວິ​ທີ​ການ​ແກ້​ໄຂ​ຕ່ອງ​ໂສ້​ສະ​ມໍ​ໄດ້​

ທຸກ​ຄົນ​ທີ່​ແລ່ນ​ເຮືອ​ຮູ້​ວ່າ​ສະ​ມໍ​ແມ່ນ​ເຄື່ອງ​ສະ​ມໍ​ທີ່​ເຮັດ​ດ້ວຍ​ເຫຼັກ​ກ້າ.ມັນເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຮືອທີ່ມີຕ່ອງໂສ້ທາດເຫຼັກແລະຖືກໂຍນລົງລຸ່ມນ້ໍາ.ຖ້າບໍ່ມີສະມໍ, ເຮືອບໍ່ສາມາດຢຸດສະຫມໍ່າສະເຫມີ.ນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າສະມໍມີອໍານາດຫຼາຍປານໃດ.ສໍາລັບຕ່ອງໂສ້ສະມໍທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຮືອແລະສະມໍ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນກວ່າ.ຖ້າບໍ່ມີລະບົບຕ່ອງໂສ້ສະມໍ, ສະມໍບໍ່ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຮືອໄດ້, ແລະບົດບາດຂອງສະມໍຈະສູນເສຍຄວາມຫມາຍຂອງມັນ.ບາງຄັ້ງ, ຕ່ອງໂສ້ສະມໍລະຫວ່າງເຮືອແມ່ນຕິດພັນກັນດ້ວຍເຫດຜົນຕ່າງໆ.ວິທີການແຍກພວກມັນໄດ້ກາຍເປັນຫົວຂໍ້ທີ່ມີຄວາມເປັນຫ່ວງທີ່ສຸດສໍາລັບຫມູ່ເພື່ອນຂອງລູກເຮືອ.

ເວົ້າກ່ຽວກັບບັນຫາຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ entanglement, ມັນມັກຈະພົບຢູ່ໃນເຮືອ.ກ່ອນ​ໜ້າ​ນີ້, ຢູ່​ເຂດ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ Maanshan, ກຳ​ປັ່ນ Magang Tuo 1001 ພວມ​ກະກຽມ​ເພື່ອ​ດຶງ​ເອົາ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ A 41055 ​ແລະ 21288 ​ເພື່ອ​ບັນທຸກ​ບໍ່​ແຮ່​ຊຽງ​ໄຮ​ຢູ່​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ.ໃນ​ຂະ​ບວນ​ການ​ຍົກ​ສະ​ມໍ, ໄດ້​ພົບ​ເຫັນ​ຕ່ອງ​ໂສ້​ເຮືອ​ບິນ​ທັງ​ສອງ​ໄດ້​ຕິດ​ພັນ​ກັນ​ຢ່າງ​ແຫນ້ນ​ແຟ້ນ.ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມພະຍາຍາມຊ້ໍາຊ້ອນ, ມັນບໍ່ສາມາດປົດລັອກໄດ້.ທ່າເຮືອໝາຍເລກ 1 ກຳລັງລໍຖ້າການໂຫຼດ.ຖ້າມັນບໍ່ປົດລັອກໃນມື້ຕໍ່ມາ, terminal ວາງແຜນທີ່ຈະປ່ຽນປະເພດຂອງສິນຄ້າ unloading.ເຮືອລຳທັງສອງລຳນີ້ ບໍ່ຮູ້ວ່າຈະໃຊ້ເວລາຈັກມື້ຈຶ່ງຈະລຳລຽງ.ວິເຄາະຫາສາເຫດຂອງການປະທະກັນຂອງກຳປັ່ນ 2 ລຳ ຕົ້ນຕໍແມ່ນຍ້ອນລົມແຮງ ແລະ ກະແສນ້ຳໃນມື້ກ່ອນມື້ວານນີ້.ຫຼັງ​ຈາກ​ກຳ​ປັ່ນ​ໄດ້​ຫັນ​ໜ້າ​ໄປ, ສາຍ​ໂສ້​ຂອງ​ກຳ​ປັ່ນ​ສອງ​ລຳ​ຖືກ​ຮັດ​ຄໍ​ແລະ​ຕິດ​ແໜ້ນ.

ພວກ​ນັກ​ຊ່ຽວຊານ​ໄດ້​ເອີ້ນ​ເຈົ້າໜ້າ​ທີ່​ເຮືອ​ລຳ​ສອງ​ຄົນ​ໄປ​ປະຊຸມ​ຢູ່​ບ່ອນ​ເພື່ອ​ວິ​ເຄາະ​ເຫດຜົນ.ຫຼັງຈາກເຂົ້າໃຈສະຖານະການສະເພາະ ແລະຂະບວນການຂອງສາຍຕ່ອງໂສ້ການລ່ອງໂສ້, ເຂົາເຈົ້າໄດ້ເຂົ້າໄປທີ່ຄັນທະນູເພື່ອສັງເກດຢ່າງລະມັດລະວັງ ແລະ ກຳນົດວ່າຕ່ອງໂສ້ຂອງເຮືອບັນທຸກ A 41055 ໄດ້ຖືກບາດເຈັບຢ່າງແໜ້ນໜາຢູ່ກັບຕ່ອງໂສ້ເຮືອ A 21288.ໂດຍອີງໃສ່ປະສົບການຫຼາຍປີຂອງລາວໃນການຈັດການກັບຕ່ອງໂສ້ສະມໍ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານທັນທີໄດ້ຂໍໃຫ້ລູກເຮືອລົງສະມໍອື່ນ, ທໍາອິດເຮັດໃຫ້ທ່າເຮືອຄົງທີ່, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສອງລໍາເພື່ອປົດຕ່ອງໂສ້ບິດໃນເວລາດຽວກັນ, ແລ້ວກະພິບໃນເວລາດຽວກັນ. , ຈາກ​ນັ້ນ​ພວນ​ແລະ​ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ wink​.ຫຼັງ​ຈາກ​ໄປ​ມາ​ຫຼາຍ​ຄັ້ງ, ຕ່ອງ​ໂສ້​ເຮືອ​ສອງ​ແຫ່ງ​ຖືກ​ແຍກ​ອອກ​ດ້ວຍ​ຕົນ​ເອງ​ຢ່າງ​ບໍ່​ຄາດ​ຄິດ!ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່າເຮືອໄດ້ຮັບແຈ້ງທັນທີວ່າຕ່ອງໂສ້ຂອງເຮືອທັງສອງໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາຢ່າງສໍາເລັດຜົນແລະພວກເຂົາສາມາດໄປຫາທ່າເຮືອເພື່ອ unloading.ນຶ່ງສ່ວນສີ່ຂອງນຶ່ງຊົ່ວໂມງຕໍ່ມາ, ທ່າເຮືອໄດ້ຖືກຊັກໂດຍເຮືອ, ແລະເຮືອສອງລໍາໄດ້ຢູ່ເທິງທ່າເຮືອຕໍ່ໆໄປ.

ໃນຂະບວນການຂອງການຈອດເຮືອສອງເທົ່າຂອງເຮືອຂະຫນາດໃຫຍ່, ການບິດທີ່ເກີດຈາກລົມ, ນ້ໍາ, ແລະອື່ນໆຈະເກີດຂຶ້ນ.ຖ້າດອກດຽວຫຼືສອງດອກເກີດຂື້ນ, ພວກເຮົາຕ້ອງລ້າງມັນທັນທີ.ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ບໍ່​ມີ​ການ​ບຸກ​ເບີກ​ພື້ນ​ທີ່​, ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ​ກໍາ​ປັ່ນ​ຂະ​ຫນາດ​ໃຫຍ່​ບໍ່​ສາ​ມາດ​ກໍາ​ນົດ​ sail ໄດ້​.ການເຮັດຄວາມສະອາດຕ່ອງໂສ້ສະມໍແມ່ນເປັນວຽກທີ່ຍາກທີ່ສຸດແລະຕ້ອງການເນື້ອຫາດ້ານວິຊາການບາງຢ່າງ.ວິທີ​ຫຼັກ​ແມ່ນ​ໃຫ້​ໃຊ້​ເຮືອ​ຊັກ​ຜ້າ​ເພື່ອ​ແກ້​ອອກ​ເທື່ອ​ລະ​ຄົນ, ​ແລ້ວ​ຈະ​ເວົ້າ​ສັ້ນໆ.

1) ເຮັດເຊືອກແລະ shackles ຫຼາຍເຊັ່ນສາຍຫ້ອຍ, ແລະເຮັດບ່ອນນັ່ງຍົກ.ຖ້າເຈົ້າສາມາດລົງເຮືອຊ່ວຍຊີວິດໄດ້.

2) ຮັດ “ຕ່ອງໂສ້ຄວາມເຂັ້ມແຂງ” ເພື່ອໃຫ້ສາຍໄຟລອຍຢູ່ເທິງນ້ໍາ.ເມື່ອມີຄວາມຈໍາເປັນ, ມັດສາຍເຄເບີ້ນພາຍໃຕ້ສາຍເຄເບີ້ນດ້ວຍສາຍສີຂາວເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສາຍເຄເບີ້ນຕົກລົງ.

3) ປ່ອຍສາຍຫ້ອຍແລະສາຍຄວາມປອດໄພອອກຈາກຂ້າງຂອງ "ລະບົບຕ່ອງໂສ້ idler", ແລະເຊື່ອມຕໍ່ shackle ກັບມັນ.ສົ້ນໜຶ່ງຂອງສາຍຫ້ອຍ ແລະສາຍເຄເບີ້ນຄວາມປອດໄພຖືກມັດຢ່າງແໜ້ນໜາອ້ອມຮອບໂບຢູ່ຫົວເຮືອ.

4) ໃຊ້ເຄື່ອງພິເສດເພື່ອຍຶດຕ່ອງໂສ້ idler, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໃຊ້ windlass ເພື່ອປົດປ່ອຍຕ່ອງໂສ້ idler ຢູ່ເທິງດາດຟ້າ, ແລະລໍຖ້າຈົນກ່ວາການເຊື່ອມຕໍ່ອື່ນໆທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ເທິງດາດຟ້າ.

5) ເປີດການເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຊື່ອມຕໍ່, ເຮັດແນວໃດໄວຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງຕົນ untie ລະບົບຕ່ອງໂສ້ສະມໍແລະບິດວົງເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ສາຍອອກ, ແລະແກ້ໄຂທ້າຍອື່ນໆຂອງສາຍອອກໃນ bollard ໄດ້.

6) ເຊື່ອມຕໍ່ປາຍຫນຶ່ງຂອງສາຍນໍາກັບການເຊື່ອມຕໍ່ຕ່ອງໂສ້ຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ idler ທີ່ໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍ, ແລະປ່ອຍອີກສົ້ນຈາກ drum ລະບົບຕ່ອງໂສ້ idler, ລົມມັນໃນທິດທາງອື່ນປະມານລະບົບຕ່ອງໂສ້ idler, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນດຶງ. ມັນ​ກັບ​ຄືນ​ໄປ​ບ່ອນ​ຈາກ drum ລະ​ບົບ​ຕ່ອງ​ໂສ້ idler ແລະ​ຫໍ່​ມັນ​ປະ​ມານ​ໃນ reel ໄດ້​.

7) ເປີດ stopper ລະບົບຕ່ອງໂສ້, retract ສາຍນໍາ, loosen ສາຍ, ໃຫ້ຕ່ອງໂສ້ idler ຫໍ່ປະມານລະບົບຕ່ອງໂສ້ຜົນບັງຄັບໃຊ້ແລະ unspatter, ແລະຍັງຜ່ານທໍ່ຕ່ອງໂສ້ idler ຈາກສາຍນໍາໄປ deck ໄດ້.

8) ຖ້າມັນເປັນດອກດຽວ, ທ່ານສາມາດຕິດຕັ້ງການເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂອງສະມໍ, ປ່ອຍໃຫ້ສາຍນໍາແລະຂາອອກ, ແລະແຫນ້ນສາຍຕ່ອງໂສ້ idler.