O design da âncora está sempre em desenvolvimento e a Ultra Marine afirma que o seu novo design é de longe o melhor.Theo Stocker testou um modelo de 12 kg com Ultra Flip Swivel em seu Sadler 29.
À primeira vista, a âncora de 12kg com Ultra Flip Swivel é semelhante à âncora Spade, mas com curvas em três planos.
A superfície superior é fortemente dobrada para baixo em direção à ponta, para que possa ser capturada e escavada mesmo em uma superfície plana e dura.
O fl é côncavo de um lado para o outro para evitar arar o pl, e a parte inferior do uke é dobrada para baixo, e a placa lateral na parte traseira faz a ponta da caneta para baixo.
A alça oca e a ponta com chumbo podem segurar a âncora na posição correta.O pára-choque traseiro evita que a corrente fique enrolada na alça
A ponta é preenchida com chumbo para maximizar a carga da ponta, enquanto a haste oca produz um formato mais forte do que uma placa de metal e reduz o centro de gravidade.
Essa distribuição de peso, aliada à barra transversal central traseira para evitar que a corrente fique suja no cabo, elimina a necessidade de barras transversais, que, segundo o fabricante, podem impedir que a âncora cave mais fundo.
Qual dos muitos designs de ancoragem é o melhor para o seu barco?Vyv Cox pode ajudá-lo a escolher a melhor âncora para…
A parte inferior do uke sobe até a parte plana das costas e, quando o ponto de ancoragem se quebra, permite que a âncora gire para cima.
É feito apenas de aço inoxidável 316L porque o ar na parte oca não suporta o processo de galvanização por imersão a quente.
Usamos âncoras em uma determinada gama de ancoragens e simulamos condições climáticas severas através de muita força traseira.
Passamos a noite inteira no ponto de ancoragem e, com as mudanças da maré, também entrei furtivamente no ponto de ancoragem para entender o estado do ponto de ancoragem.
Embora nossa âncora Bruce normal de 10 kg possa lutar na areia fofa e nas ervas daninhas, a âncora Ultra se enterrou quase completamente e se recusou a arrastar.
Na rocha nua, a âncora deslizou sobre uma rocha plana até que a proa atingiu uma abertura, fazendo com que o navio subisse bruscamente.
À medida que a maré mudou, a âncora permaneceu no lugar e parou o navio, segurando-o mesmo sob a popa.
Portanto, em comparação com outras âncoras de aço inoxidável, o desempenho do Ultra cumpre totalmente a promessa do fabricante.
Sua junta esférica não é maior que a junta rotativa tradicional, mas muito menor que outras juntas rotativas.Sua junta esférica reduz a força lateral, permitindo movimento de 30° em todas as direções e rotação de 360°.
A junta rotativa articulada tem um pequeno pedaço na parte superior da junta esférica para forçar o ponto de ancoragem a enrolar corretamente
Ela é feita de aço inoxidável fresado CNC e sua tensão de ruptura é uma tonelada maior do que nossa corrente galvanizada de 8 mm.
O design da haste de alta resistência permite que a âncora seja lançada automaticamente e demonstrou ter alta resistência à resistência.
Vulcan é do fabricante Rocna, mas foi modificado para eliminar a gaiola de proteção porque pode ser complicado armazená-la em uma sarja ou púlpito.
Ele tem uma ponta pesada, um flanco côncavo maior e uma borda posterior alargada para ajudar a rolar o ponto de ancoragem corretamente.
É um dos primeiros parafusos a criar um flanco côncavo e uma câmara de contrapeso para aumentar a carga na ponta.Escava rapidamente e possui alta resistência.
As pás são feitas de aço inoxidável, aço galvanizado e alumínio, e os cabos podem ser guardados separadamente.
Horário da postagem: 20 de janeiro de 2021